737NG飛機(jī)剎車(chē)液壓倒油原理

于偉

背景資料：

航后檢查A、B系統(tǒng)液壓油箱的油量時(shí)，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)B系統(tǒng)油箱的油量稍微超過(guò)100%，這時(shí)候有些人會(huì)選擇放油，有些則選擇利用剎車(chē)把液壓油從B油箱倒向A油箱，從而使B油箱油量達(dá)到航后檢查標(biāo)準(zhǔn)。（當(dāng)B油箱油量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)太多的時(shí)不建議倒油，只有油量超出標(biāo)準(zhǔn)少量時(shí)可以考慮倒油）。

首先簡(jiǎn)單介紹一下倒油的步驟（初始狀態(tài)A B液壓泵關(guān)，剎車(chē)松）：

1.打B泵，剎剎車(chē)，

2.打A泵，關(guān)B泵

3.松剎車(chē)，關(guān)A泵

經(jīng)以上操作就能把B油箱少量的油倒向A油箱，據(jù)經(jīng)驗(yàn)每循環(huán)以上步驟1-2次可倒油1%。

具體步驟及原理分析：

初始狀態(tài)：AB泵關(guān)，剎車(chē)未剎， 和? 均為回油無(wú)壓力，下同。

由圖可知在備用剎車(chē)選擇活門(mén)作用下，A系統(tǒng)被隔離，無(wú)法到達(dá)備用剎車(chē)計(jì)量活門(mén)，此時(shí)剎車(chē)用B系統(tǒng)的液壓油，剎車(chē)往復(fù)活門(mén)處于正常位置。注意：從剎車(chē)往復(fù)活門(mén)到各個(gè)剎車(chē)作動(dòng)筒之間的這段液壓管路里都是B系統(tǒng)液壓油。

由圖可知，A系統(tǒng)得壓力B系統(tǒng)失壓后，儲(chǔ)壓器隔離活門(mén)在A系統(tǒng)壓力下將B系統(tǒng)通往正常剎車(chē)計(jì)量活門(mén)的液壓隔離;而A系統(tǒng)在備用剎車(chē)選擇活門(mén)作用下流向備用剎車(chē)計(jì)量活門(mén)，經(jīng)過(guò)備用防滯活門(mén)、備用液壓保險(xiǎn)到達(dá)剎車(chē)往復(fù)活門(mén)，從而推動(dòng)往復(fù)活門(mén)內(nèi)轉(zhuǎn)換活塞，最終到達(dá)剎車(chē)。注意：在打A泵關(guān)B泵過(guò)程 ，剎車(chē)往復(fù)活門(mén)轉(zhuǎn)換活塞在A系統(tǒng)壓力作用下移向圖示方向，那么在第一步中注意里說(shuō)到從剎車(chē)往復(fù)活門(mén)到剎車(chē)作動(dòng)筒之間液壓管路里的B系統(tǒng)的液壓油在第這一步中已經(jīng)和A系統(tǒng)液壓相通。

如圖，當(dāng)松開(kāi)剎車(chē)之后，備用剎車(chē)計(jì)量活門(mén)的運(yùn)動(dòng)使A系統(tǒng)壓力無(wú)法繼續(xù)施加到剎車(chē)而且它的移動(dòng)又給剎車(chē)液壓油提供了回油通路，那么封存在剎車(chē)液壓管路里的液壓油在余壓作用下經(jīng)備用經(jīng)計(jì)量活門(mén)返回至A系統(tǒng)郵箱，并且剎車(chē)往復(fù)活門(mén)會(huì)在彈簧定位裝置作用下回到初始狀態(tài)。最后關(guān)A泵，倒油結(jié)束系統(tǒng)回到初始狀態(tài)。注意：第二步已經(jīng)將B系統(tǒng)剎車(chē)時(shí)的一部分液壓油與A系統(tǒng)液壓管路相通，而在第三步是將那部分液壓油送到A系統(tǒng)油箱，這樣就完成了利用剎車(chē)從B油箱往A油箱的倒油。

以上就是整個(gè)倒油的原理，可以從中分析出倒油步驟并不絕對(duì)，不一定按上面步驟操作，主要是在操作A、B泵和剎剎車(chē)松剎車(chē)時(shí)有幾個(gè)關(guān)鍵部件的運(yùn)動(dòng)位置是否正確，下面將這幾個(gè)關(guān)鍵部件圖展示給大家看看。

在整個(gè)倒油過(guò)程中有這么幾個(gè)部件起了關(guān)鍵性作用：剎車(chē)儲(chǔ)壓器隔離活門(mén)、備用剎車(chē)選擇活門(mén)、備用剎車(chē)計(jì)量活門(mén)和剎車(chē)往復(fù)活門(mén)（剎車(chē)兩用活門(mén)）

剎車(chē)儲(chǔ)壓器隔離活門(mén)和備用剎車(chē)選擇活門(mén)：

見(jiàn)上圖可分析這兩個(gè)活門(mén)的作用，就不多詳細(xì)解說(shuō)了。

備用剎車(chē)計(jì)量活門(mén)：

剎車(chē)往復(fù)活門(mén)：

倒油步驟和原理大體就是這樣的，如有不對(duì)之處希望大家指出，大家一起學(xué)習(xí)交流，共同進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)：

[1]美國(guó)波音飛機(jī)制造有限公司737NG維護(hù)手冊(cè)AMM

[2]美國(guó)波音飛機(jī)制造有限公司737NG系統(tǒng)圖解手冊(cè)SSM