道路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術(shù)的應(yīng)用分析

尹相欽

摘要：路橋工程的建設(shè)深刻關(guān)系到橋梁道路的使用效果，鋼纖維混凝土技術(shù)是一種常見(jiàn)的施工技術(shù)形式，文章在闡述鋼纖維混凝土技術(shù)內(nèi)涵和特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，就如何更好的發(fā)揮出鋼纖維混凝土技術(shù)在道路橋梁施工建設(shè)中的作用進(jìn)行探究，旨在借助鋼纖維混凝土施工技術(shù)來(lái)更好的提升整個(gè)道路橋梁工程施工成效，促進(jìn)道路橋梁工程的施工建設(shè)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：路橋工程;道路橋梁;鋼纖維混凝土技術(shù);應(yīng)用

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展下，我國(guó)城市化進(jìn)程加快，國(guó)家和民生也對(duì)建筑工程的施工質(zhì)量提出了更高的要求。在這樣的社會(huì)背景下人民對(duì)建筑工程施工建設(shè)的要求也相應(yīng)的提升，鋼纖維混凝土施工技術(shù)就是在這樣背景下出現(xiàn)的一種比較先進(jìn)的技術(shù)形式，將鋼纖維混凝土施工技術(shù)應(yīng)用到道路橋梁施工中能夠提升整個(gè)工程施工建設(shè)質(zhì)量和施工建設(shè)效率，是我國(guó)建筑工程施工高效率發(fā)展的一個(gè)重要體現(xiàn)，對(duì)實(shí)現(xiàn)我國(guó)建筑工程的現(xiàn)代化發(fā)展意義重大。

一 鋼纖維混凝土施工技術(shù)概述

鋼纖維混凝土是指在普通混凝土材料基礎(chǔ)上額外添加鋼纖維所形成的一種復(fù)合材料。鋼纖維混凝土材料在使用的過(guò)程中能夠在一定程度上減少混凝土內(nèi)部裂縫的蔓延，從而改善混凝土的抗拉、抗彎曲和抗疲勞基本性能。

鋼纖維混凝土材料在使用的過(guò)程中所具備的特點(diǎn)包含以下幾種：第一，良好的抗擊沖擊能力。在道路橋梁工程施工的過(guò)程中，混凝土材料內(nèi)部參入的纖維含量如果超過(guò)2%的比例含量就會(huì)使得混凝土自身承載能力得到提升。由此可以發(fā)現(xiàn)，纖維含量添加對(duì)整個(gè)混凝土抗沖擊性能的影響。第二，良好的耐磨性能。鋼纖維混凝土材料和一般性的混凝土材料相比內(nèi)部濕度應(yīng)力較大，這種內(nèi)部濕度會(huì)對(duì)整個(gè)混凝土表面產(chǎn)生一定的抑制性作用。第三，能夠改善混凝土內(nèi)部材料的變形性能。在加入一定數(shù)量的鋼纖維材料之后能夠在很大限度上改善混凝土材料的收縮性能，從而提升混凝土材料的抗?jié)B漏性能。第四，較強(qiáng)的抗裂和抗剪能力。在混凝土材料中添加一定含量的鋼纖維會(huì)對(duì)混凝土自身開(kāi)裂和荷載作用產(chǎn)生的一定的影響，最終在最大限度上提升混凝土材料的抗裂強(qiáng)度和抗彎曲強(qiáng)度。

二 鋼纖維混凝土施工技術(shù)應(yīng)用基本概述分析

（一）鋼纖維分散裝置

鋼纖維在正式投入之前需要應(yīng)用分散方式并配合裝置一起使用，通過(guò)分散裝置將其放入到攪拌的機(jī)器中。在具體實(shí)施操作的時(shí)候?yàn)榱吮苊怃摻畈牧显谑褂玫臅r(shí)候出現(xiàn)結(jié)團(tuán)的現(xiàn)象，即在攪拌機(jī)中填入一次性鋼纖維就會(huì)引發(fā)結(jié)團(tuán)的問(wèn)題。為此，在鋼纖維正式放入到攪拌機(jī)之前，需要操作人員將整個(gè)工程發(fā)展所需要的材料攪拌均勻，在攪拌均勻之后將其放置在材料的入口位置。

（二）選擇恰當(dāng)核實(shí)的攪拌機(jī)

在具體實(shí)施操作時(shí)候混凝土攪拌機(jī)的材料和基本參數(shù)會(huì)存在較大的要求，為此，在使用鋼纖維混凝土技術(shù)的過(guò)程中需要根據(jù)整個(gè)工程的建設(shè)要求來(lái)選擇適合的鋼纖維攪拌機(jī)。其中，橋梁施工操作一般適合選擇強(qiáng)制攪拌機(jī)。但是在鋼纖維摻量較少的情況下攪拌機(jī)會(huì)出現(xiàn)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)問(wèn)題，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題需要相關(guān)人員適當(dāng)?shù)慕档蛿嚢铏C(jī)的運(yùn)作強(qiáng)度。

（三）加強(qiáng)對(duì)投料攪拌機(jī)使用次序和使用時(shí)間的控制

鋼纖維在攪拌機(jī)中使用的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)結(jié)團(tuán)的現(xiàn)象，為了能夠避免這種現(xiàn)象的發(fā)生一般會(huì)采取分級(jí)投放物料的操作形式。在具體實(shí)施操作的時(shí)候需要按照一定的比例將材料投放到攪拌機(jī)中，所有材料的綜合配比，如砂石、水泥、鋼纖維材料的配比需要滿足整個(gè)工程的施工要求。在混凝土材料后期攪拌操作的時(shí)候需要按照先干后濕的操作原則進(jìn)行，在具體實(shí)施操作的時(shí)候?qū)?zhǔn)備好的一系列材料放入到攪拌機(jī)的內(nèi)部，并在其中加入適量的水資源和添加劑，從而使得材料綜合配比 使用達(dá)到理想的狀態(tài)。

（四）做好澆筑振搗工作

在鋼纖維混凝土施工操作的澆筑階段，為了確保鋼纖維澆筑混凝土工作能夠順利進(jìn)行，在倒料澆筑操作的時(shí)候需要相壓18cm左右，從而能夠確保澆筑能夠連續(xù)不斷的進(jìn)行。從實(shí)際實(shí)施操作上來(lái)看，鋼纖維混凝土需要應(yīng)用插入的振動(dòng)棒，目的是提升集束效果。在加工操作后期 時(shí)候可以選擇平板振動(dòng)操作的方式。在澆筑操作完成之后需要將混凝土表面涂抹干凈，并檢查鋼筋的外滲漏情況，如果鋼筋出現(xiàn)了外滲漏問(wèn)題則是需要將其及時(shí)壓入到混凝土中，目的是避免后期出現(xiàn)澆筑外漏現(xiàn)象的發(fā)生。

（五）澆筑成型操作

鋼纖維混凝土的纖維亂象現(xiàn)象十分明顯，且含砂率明顯較高。為此，在振搗操作的時(shí)候經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)鋼纖維外漏問(wèn)題，在施工操作的過(guò)程中為了避免這類現(xiàn)象的發(fā)生，需要應(yīng)用真空吸水的工藝方式來(lái)對(duì)其進(jìn)行處理，即在實(shí)施操作的時(shí)候?qū)摾w維混凝土表面清理干凈，在清理過(guò)程中經(jīng)常使用的機(jī)械設(shè)備是壓紋機(jī)機(jī)械設(shè)備。通過(guò)使用這種機(jī)械設(shè)備來(lái)避免出現(xiàn)因?yàn)槔l(fā)的纖維外露問(wèn)題。

三 道路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術(shù)的應(yīng)用分析

（一）鋼纖維混凝土在道路施工中的應(yīng)用

1全截面鋼纖維混凝土路面

鋼纖維混凝土制作形成的路面比較稀薄，和一般混凝土材料相比，厚度在50%左右。在整個(gè)路面打造的過(guò)程中鋼纖維的添加數(shù)量在0.8%到1.2%的比例。在具體實(shí)施操作時(shí)候以雙車道路路面建設(shè)一般不會(huì)出現(xiàn)橫縱裂縫為基本標(biāo)準(zhǔn)。即將橫縱裂縫之間 間隔距離控制在20m到30m之間，在必要的情況下需要適當(dāng)?shù)难娱L(zhǎng)橫縱縫的間隔距離。

2復(fù)合鋼纖維混凝土路面

在復(fù)合路面打造的過(guò)程中路面的打造模式分為雙層模式和三層模式。其中，雙層模式路面打造所需要的鋼纖維混凝土厚度在50%比例左右。三層復(fù)合路面是在上下兩層之間使用鋼纖維混凝土進(jìn)行澆筑操作，中間一層則是使用一般的普通混凝土。

（二）鋼纖維混凝土在橋梁施工中的應(yīng)用

1 在橋面鋪裝中的應(yīng)用

橋面鋪裝操作不僅能夠提升橋面的抗裂能力，而且還能夠提升整個(gè)橋面的抗折度，減少橋面鋪裝的質(zhì)量好厚度，提升整個(gè)橋面的受力情況。另外，在一些施工企業(yè)在實(shí)施操作的時(shí)候還會(huì)將鋼纖維混凝土和橡膠瀝青混凝土混合在一起使用，使用目的是保護(hù)橋梁橋面。

2 在橋梁荷載承受部位的應(yīng)用

多數(shù)橋梁的主要梁在施工時(shí)候都會(huì)應(yīng)用鋼纖維混凝土進(jìn)行加固，在鋼纖維混凝土的作用下能夠提升整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)集中區(qū)域的應(yīng)力情況，避免整個(gè)橋梁出現(xiàn)嚴(yán)重的應(yīng)力變形。通過(guò)使用鋼纖維混凝土材料不僅會(huì)提升整個(gè)公路橋梁的結(jié)構(gòu)性能，而且還會(huì)增強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，在橋梁建設(shè)過(guò)程中減少材料的使用。

3在提升混凝土土樁質(zhì)量的應(yīng)用

鋼纖維混凝土土樁在使用的時(shí)候能夠提升整個(gè)混凝土土樁的牢固性能，同時(shí)將其應(yīng)用到整個(gè)工程施工中還能夠?qū)摻罨炷镣翗俄敳亢图獠康膹?qiáng)度進(jìn)行強(qiáng)化，在整個(gè)過(guò)程中還能夠提升整個(gè)鋼筋混凝土土樁的綜合穿透力，減少整個(gè)結(jié)構(gòu)遭受錘擊的次數(shù)，提升打擊速率。

4在加固橋梁墩臺(tái)等局部結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用

從實(shí)際應(yīng)用操作上來(lái)看，橋梁工程在長(zhǎng)期使用的過(guò)程中，橋梁的面板、墩臺(tái)等結(jié)構(gòu)的表面都會(huì)出現(xiàn)裂縫或者剝落的病害。在道路橋梁施工的過(guò)程中為了能夠加固這些結(jié)構(gòu)，可以選擇應(yīng)用轉(zhuǎn)子Ⅱ型噴射機(jī)進(jìn)行鋼纖維混凝土的噴射，噴射的厚度一般會(huì)被控制在5cm到20cm 的范圍區(qū)間，在這個(gè)區(qū)間的噴射厚度能夠有效提升橋臺(tái)和墩臺(tái)結(jié)構(gòu)的抗震性能。

在鋼纖維施工過(guò)程中剪切鋼纖維是一種常用的加工材料，材料的摻和配比為1%比例的含量，在具體實(shí)施操作的時(shí)候還需要在其中加入一定劑量的添加劑。在具體施工中為了能夠提升材料的基本性能，還需要在其中填入一定比例的硫鋁酸硬塊水泥。在添加硫鋁酸鹽硬塊水泥之后會(huì)提升整個(gè)工程的抗裂性能。

5在加強(qiáng)鋼筋混凝土樁中的應(yīng)用

鋼纖維混凝土在整個(gè)鋼筋工程中起到了十分重要的作用，將鋼纖維混凝土應(yīng)用到工程中會(huì)提升鋼筋混凝土樁頂和樁尖的有效性，提升整個(gè)樁頂施工的柔韌性和抗沖擊性。在將混凝土樁打入設(shè)計(jì)好深度的時(shí)候既不會(huì)出現(xiàn)樁頂破裂的問(wèn)題，也能夠減少錘擊的次數(shù)，從而提升整個(gè)工程的工作效率。在具體是時(shí)候操作的時(shí)候?qū)τ跇渡聿糠诌€可以應(yīng)用普通的混凝土，在這類混凝土的作用下來(lái)節(jié)省工程施工成本，制定出科學(xué)合理的施工方案。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，社會(huì)的發(fā)展下進(jìn)步帶動(dòng)了工程事業(yè)的發(fā)展進(jìn)步，在這樣的社會(huì)背景下人們對(duì)工程建設(shè)發(fā)展提出了更高的要求。道路橋梁工程建設(shè)是國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成，也是一項(xiàng)深刻關(guān)系到國(guó)家民生發(fā)展的工程。因此，在社會(huì)的不斷發(fā)展進(jìn)步下需要強(qiáng)化對(duì)道路橋梁工程施工的控制，將鋼纖維混凝土技術(shù)充分應(yīng)用到道路橋梁施工中，在提升整個(gè)工程質(zhì)量的情況下降低工程成本。從而更好的促進(jìn)整個(gè)道路橋梁工程施工建設(shè)發(fā)展，推動(dòng)我國(guó)交通事業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)、穩(wěn)定發(fā)展。

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（作者單位：中交一公局第三工程有限公司）