基于“理實(shí)一體化”的城軌車站消防實(shí)訓(xùn)室建設(shè)研究

鄧玲

摘 要：本文在城市軌道交通機(jī)電技術(shù)新專業(yè)的相關(guān)現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，從三個(gè)方面深入分析該專業(yè)消防實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的必要性，圍繞基于“理實(shí)一體化”的城軌車站消防實(shí)訓(xùn)室建設(shè)展開一系列研究，并提出可行性方案，有助于高職院校城軌機(jī)電專業(yè)的發(fā)展，培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用理論知識(shí)和專業(yè)技能解決實(shí)際問(wèn)題的能力。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通機(jī)電技術(shù); 理實(shí)一體化; 消防實(shí)訓(xùn)室

中圖分類號(hào)：TP23? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? 文章編號(hào)：1006-3315（2020）3-174-001

一、城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)消防實(shí)訓(xùn)室建設(shè)迫在眉睫[1]

1.市場(chǎng)需求迫切

在高職院校的人才培養(yǎng)方案，“理實(shí)一體化”的教學(xué)模式取代傳統(tǒng)理論教學(xué)模式，離不開實(shí)訓(xùn)室。通過(guò)在實(shí)訓(xùn)室的實(shí)踐學(xué)習(xí)，有助于提高學(xué)生的動(dòng)手能力、進(jìn)一步掌握專業(yè)知識(shí)，為學(xué)生日后走向消防工作崗位提供消防知識(shí)、實(shí)踐技能和職業(yè)素養(yǎng)的支持和鍛煉，為高職院校為企業(yè)輸送專業(yè)型人才奠定基礎(chǔ)。

2.學(xué)校需求迫切

在我國(guó)高等教育體系中，城市軌道交通機(jī)電技術(shù)是新興專業(yè)，其各方面建設(shè)還不夠完善。我院于2016年開設(shè)城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)，近三年來(lái)一直處于成長(zhǎng)的過(guò)程中，但是目前仍未建設(shè)消防實(shí)訓(xùn)室來(lái)服務(wù)本專業(yè)的核心課程《城市軌道交通車站消防系統(tǒng)檢修》。該課程安排在大二下學(xué)期，占用68課時(shí)，從近三年的教學(xué)發(fā)現(xiàn)：理論課時(shí)太多，沒(méi)有實(shí)訓(xùn)來(lái)支撐，教學(xué)效果不太理想。通過(guò)對(duì)多家消防實(shí)訓(xùn)設(shè)備公司、兄弟院校、地鐵公司的調(diào)研，初步形成了城軌車站消防實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案。

3.學(xué)生和教師的迫切需求

基于“理實(shí)一體化”的城軌車站消防實(shí)訓(xùn)室將形成覆蓋我院《機(jī)電設(shè)備維修與管理專業(yè)》與《城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)》的高水平共享型實(shí)踐教學(xué)資源。首先，實(shí)訓(xùn)室可為教師、學(xué)生參加全國(guó)和省、市相關(guān)專業(yè)技能競(jìng)賽提供平臺(tái)，同時(shí)提升學(xué)校在機(jī)電設(shè)備、城軌機(jī)電等專業(yè)的辦學(xué)能力和質(zhì)量。其次，實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)可以解決城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)核心課程《城軌車站消防系統(tǒng)檢修》的“理實(shí)一體化”教學(xué)，模擬地鐵現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際場(chǎng)景，以教師為主導(dǎo)、學(xué)生為主體，實(shí)現(xiàn)教師更好地教，學(xué)生更好地學(xué)。再次，該平臺(tái)可為有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)想法的學(xué)生提供技術(shù)支持，解決技術(shù)難題。最后，該平臺(tái)的建立可實(shí)現(xiàn)消防行業(yè)工作人員的崗前培訓(xùn)、中職畢業(yè)生在崗接受繼續(xù)教育，為滿足社會(huì)人員多樣化學(xué)習(xí)需要提供服務(wù)。

二、城軌車站消防實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案

1.火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)

該實(shí)訓(xùn)室能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車站防火分區(qū)和防煙分區(qū)的火警監(jiān)控，自動(dòng)識(shí)別每個(gè)防火及防煙分區(qū)內(nèi)各類消防設(shè)備的報(bào)警功能。實(shí)訓(xùn)室設(shè)有FAS消防系統(tǒng)操作臺(tái)1套，可完整展現(xiàn)軌道交通車站整體消防結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)車站防火分區(qū)、防煙分區(qū)的展示及相應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)級(jí)基礎(chǔ)設(shè)備報(bào)警功能。站廳、站臺(tái)區(qū)與車控室等部位按《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求來(lái)布置，展示地鐵現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)景。

實(shí)訓(xùn)室主要設(shè)備有火災(zāi)探測(cè)器、手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕、火災(zāi)顯示盤、聲光警報(bào)器，火災(zāi)報(bào)警聯(lián)動(dòng)控制器、消防電話、消防應(yīng)急廣播、氣體滅火控制器、消防水泵控制器、防火卷簾控制器、防排煙控制器、防火門監(jiān)控器、消防設(shè)備電源控制器、輸入模塊、輸出模塊、消火栓按鈕等?？梢阅M：當(dāng)防護(hù)區(qū)發(fā)生火災(zāi)，火災(zāi)探測(cè)器動(dòng)作，火災(zāi)報(bào)警控制器接收、處理報(bào)警信號(hào)，經(jīng)確認(rèn)判斷后，聲光警報(bào)器發(fā)出火災(zāi)警報(bào)，系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制氣體滅火設(shè)備、消防給水設(shè)備、防火卷簾設(shè)備、防排煙設(shè)備、防火門設(shè)備、消防設(shè)備、電源等，通過(guò)輸出模塊控制電動(dòng)閥、電磁閥、電動(dòng)開窗器等。

2.消防氣滅實(shí)訓(xùn)裝置

消防氣滅實(shí)訓(xùn)裝置采用區(qū)域式分布設(shè)置，建設(shè)成有管網(wǎng)滅火系統(tǒng)，以內(nèi)貯壓為貯壓方式，包括一套七氟丙烷滅火系統(tǒng)、一套IG541滅火系統(tǒng)、一套二氧化碳滅火系統(tǒng)。

實(shí)訓(xùn)室主要設(shè)備有瓶組架、電磁驅(qū)動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)氣體儲(chǔ)瓶、容器閥、選擇閥、單向閥、滅火劑儲(chǔ)瓶、高壓軟管、集流管、釋放管網(wǎng)、噴嘴等?？梢阅M：當(dāng)防護(hù)區(qū)發(fā)生火災(zāi)，氣體滅火控制主機(jī)向電磁驅(qū)動(dòng)裝置發(fā)出啟動(dòng)指令，驅(qū)動(dòng)氣瓶組容器閥開啟，驅(qū)動(dòng)氣體進(jìn)入驅(qū)動(dòng)氣瓶組驅(qū)動(dòng)管路，推開選擇閥，進(jìn)入滅火劑瓶組驅(qū)動(dòng)管路，先導(dǎo)閥在驅(qū)動(dòng)氣體的作用下開啟滅火劑瓶組的容器閥，滅火劑經(jīng)過(guò)虹吸管、容器閥、高壓軟管、單向閥進(jìn)入集流管，通過(guò)選擇閥，釋放管路、噴嘴，釋放到防護(hù)區(qū)進(jìn)行滅火。該實(shí)訓(xùn)裝置有助于學(xué)生對(duì)氣體滅火系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，了解氣體滅火系統(tǒng)的構(gòu)成、滅火原理、驅(qū)動(dòng)方式和檢漏方式等。

3.消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)

消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)是指在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，為人員疏散、消防作業(yè)提供照明或指示的各類燈具[2]，是建筑中不可缺少的重要消防設(shè)施。實(shí)訓(xùn)室安裝有消防應(yīng)急照明燈具、消防應(yīng)急標(biāo)志燈具。分別設(shè)置在站廳、站臺(tái)與車控室，方便學(xué)生更形象的認(rèn)識(shí)各種燈具及其用途，學(xué)會(huì)識(shí)讀標(biāo)志燈具上的指示信息。

4.防排煙系統(tǒng)

將火災(zāi)產(chǎn)生的煙氣及時(shí)排除，防止和延緩煙氣向安全區(qū)域擴(kuò)散，確保疏散通道不受煙氣侵害，確保人員順利疏散，安全避難[3]。在實(shí)訓(xùn)室設(shè)開啟外窗實(shí)現(xiàn)自然通風(fēng)防煙，搭建送風(fēng)管道，安裝送風(fēng)機(jī)，設(shè)立加壓送風(fēng)口，取風(fēng)口，模擬機(jī)械加壓送風(fēng)。

隨著我國(guó)城市軌道交通行業(yè)的蓬勃發(fā)展，為其培養(yǎng)專業(yè)人才的各高職院校進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展階段，紛紛開設(shè)軌道交通類專業(yè)，為城市軌道交通企業(yè)輸送高水平的基礎(chǔ)技術(shù)人才。而鐵路或地鐵對(duì)城軌機(jī)電型人才實(shí)踐能力要求越來(lái)越高，本文對(duì)城軌車站消防實(shí)訓(xùn)室建設(shè)進(jìn)行了可行性方案研究。采用“教學(xué)過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)化、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)工作化”的理念，實(shí)現(xiàn)工學(xué)結(jié)合的建設(shè)目標(biāo)，來(lái)滿足城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)“理實(shí)一體化”教學(xué)[4]。

參考文獻(xiàn)：

[1]曲春梅.高職院校建筑消防實(shí)訓(xùn)室建設(shè)探討——以四川郵電職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例[J]計(jì)算機(jī)產(chǎn)品與流通，2019（03）：233

[2]喻傳江.建筑消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)探討[J]城市建筑，2016（5）：198-198.

[3]徐鶴生，周廣連.消防系統(tǒng)工程[M]高等教育出版社，2004

[4]齊曉華，魏冠義.城軌車站環(huán)控綜合實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案研究[J]科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2018