汽車維修工程教育專業(yè)人才培養(yǎng)模式的研究

趙立寧

摘 要：隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展，人均收入不斷提高，購買汽車不再遙不可及，汽車保有量大幅度提升，汽車維修工程專業(yè)人才需求量越來越大。然而，當(dāng)前汽車維修工程教育專業(yè)人才培養(yǎng)模式存在不足，許多學(xué)生專業(yè)技能水平偏低，崗位適應(yīng)性差，難以滿足企業(yè)需求。為滿足市場需求、企業(yè)要求，各高校應(yīng)加強教學(xué)改革，以就業(yè)為導(dǎo)向來構(gòu)建人才培養(yǎng)模式，提升學(xué)生專業(yè)技能水平。因此，本文將針對汽車維修工程教育專業(yè)人才培養(yǎng)模式展開探討。

關(guān)鍵詞：人才培養(yǎng);汽車維修;專業(yè)教育;教學(xué)改革

汽車工業(yè)在我國經(jīng)濟體系中占據(jù)重要位置，其發(fā)展影響著相關(guān)聯(lián)上下游產(chǎn)業(yè)鏈。而汽車工業(yè)的持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展離不開專業(yè)人才保駕護航。當(dāng)前汽車工業(yè)正處于蓬勃發(fā)展階段，對相關(guān)專業(yè)人才需求量非常大，汽車類相關(guān)專業(yè)教育成為了熱門，尤其是汽車維修工程專業(yè)人才缺口最大。然而，當(dāng)前汽車維修工程專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀卻并不理想，很大一部分學(xué)生專業(yè)能力不符合崗位要求。如何進行教學(xué)改革，培養(yǎng)高質(zhì)量汽車維修工程專業(yè)人才值得研究。

一、汽車維修工程專業(yè)人才需求情況

根據(jù)中國汽車工業(yè)統(tǒng)計協(xié)會相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國汽車累計產(chǎn)銷為2572.1萬輛和2576.9萬輛，總體保持穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢[1]。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會專業(yè)預(yù)測，未來中國汽車產(chǎn)銷將達到4000萬輛[2]。顯然，汽車工業(yè)規(guī)模非常龐大，對汽車類專業(yè)人才有較大需求。從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)汽車維修人才缺口已達到85萬[3]。未來這個缺口更會不斷擴大，全國急需汽車維修工程專業(yè)人才，未來專業(yè)人才缺乏將成為制約汽車工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。根據(jù)市場需求、行業(yè)發(fā)展，加強對汽車維修工程專業(yè)人才的培養(yǎng)具有重要意義。

二、汽車維修工程專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

我國現(xiàn)有人才結(jié)構(gòu)并不合理，全國汽車保有量達到2.5億輛，而汽車維修行業(yè)僅有240萬從業(yè)人員，遠遠無法滿足需求，人才結(jié)構(gòu)顯然與汽車工業(yè)發(fā)展速度不匹配。而從我國汽車維修工程教育專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀來看，人才培養(yǎng)情況并不理想，教學(xué)方面停留在“重理論輕實踐”的教學(xué)模式中，實踐課程占比較少，沒有以就業(yè)作為教學(xué)導(dǎo)向，過于注重理論講解，忽視職業(yè)技能訓(xùn)練，忽視學(xué)生學(xué)習(xí)興趣培養(yǎng)，導(dǎo)致學(xué)生實踐能力較差，人才培養(yǎng)與企業(yè)人才需求脫節(jié)。在這種教學(xué)模式中很多時候教師占主導(dǎo)位置，學(xué)生僅是模仿學(xué)習(xí)，問題解決對教師依賴性較大，離開教師便難以獨立解決問題，問題解決能力不符合企業(yè)要求。在這種學(xué)習(xí)環(huán)境下，學(xué)生大多死記硬背學(xué)習(xí)，知識掌握不牢靠，容易忘記。另外，在教學(xué)內(nèi)容方面更新速度慢，沒有針對當(dāng)前行業(yè)變化進行及時調(diào)整，教學(xué)內(nèi)容具有明顯滯后性，導(dǎo)致學(xué)生知識體系落后。為培養(yǎng)高素質(zhì)人，有必要加強教學(xué)改革。

三、汽車維修工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式的改革措施

通過前文分析可知道，汽車類專業(yè)人才需求量大，但當(dāng)前相關(guān)專業(yè)人才培養(yǎng)方面存在問題，人才綜合素質(zhì)與專業(yè)能力難以滿足企業(yè)要求。因此，為提高汽車維修工程專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，本文通過幾點來探討汽車維修工程教育專業(yè)人才培養(yǎng)模式的改革措施。

（一）準確定位人才培養(yǎng)目標

想要培養(yǎng)專業(yè)人才，提高人才專業(yè)技能水平，人才培養(yǎng)過程中要作好定位。具體來講，在汽車維修工程專業(yè)人才培養(yǎng)中要事先明確相關(guān)崗位對人才素質(zhì)與能力的要求，了解行業(yè)動向，確定專業(yè)人才應(yīng)具備的專業(yè)能力，從而精準定位人才培養(yǎng)目標，構(gòu)建人才培養(yǎng)體系，確保培養(yǎng)出的人才綜合能力符合崗位要求。目前來看，隨著全球環(huán)保意識的增強以及能源的匱乏，傳統(tǒng)汽車將逐漸走向沒落，新能用汽車將成為主流。這就要求學(xué)生不僅要具備傳統(tǒng)汽車工業(yè)專業(yè)知識，還要了解汽車電控原理，懂現(xiàn)代化、信息化等相關(guān)技術(shù)。專業(yè)人才培養(yǎng)定位方面就要考慮到行業(yè)的未來發(fā)展，準確定位，提升人才培養(yǎng)的準確性、針對性。

（二）加強校企合作教學(xué)

以往的培養(yǎng)模式中學(xué)習(xí)與實踐存在脫節(jié)現(xiàn)象，實踐內(nèi)容較少，學(xué)生缺乏實踐能力，專業(yè)技能水平低下。因此，應(yīng)突破傳統(tǒng)人才培養(yǎng)路線，積極走“知識+技能”培養(yǎng)模式，加強與企業(yè)間的合作，為學(xué)生提供更多的實踐機會，將實踐教育與知識教育結(jié)合在一起，而不是單純進行知識灌輸，有意識的提高學(xué)生的實踐能力。德國的職業(yè)教育模式便非常值得借鑒，在學(xué)生不同學(xué)習(xí)階段，為學(xué)生制定不同實踐計劃，讓學(xué)生通過實踐來檢驗所學(xué)知識，強化學(xué)生的實踐能力，使學(xué)生具備獨立解決問題的能力。

（三）構(gòu)建科學(xué)課程體系

在專業(yè)人才培養(yǎng)中，課程體系構(gòu)建直接關(guān)系到人才培養(yǎng)質(zhì)量，合理設(shè)置課程體系至關(guān)重要。汽車維修工程專業(yè)人才的培養(yǎng)中應(yīng)突出實踐技能培養(yǎng)目標，形成一種“理實一體化”的課程體系，用單元式、模塊化、實例型教學(xué)方案。應(yīng)按照“三步走”戰(zhàn)略要求，構(gòu)建課程體系，確保教學(xué)的層次和條理。具體來講，第一步，培養(yǎng)學(xué)生的基本技能、理論知識、職業(yè)素養(yǎng);第二步，培養(yǎng)學(xué)生的核心專業(yè)能力和實踐能力;第三步，提高學(xué)生的崗位適應(yīng)性，使學(xué)生各方面能力都能夠得到強化，培養(yǎng)符合企業(yè)、市場、行業(yè)需要的人才。

（四）改革教學(xué)模式

學(xué)生是教學(xué)的核心，決定專業(yè)教學(xué)成敗。傳統(tǒng)教學(xué)模式并不適合用于汽車維修工程專業(yè)人才的培養(yǎng)，教學(xué)效率低，學(xué)生多處于被動學(xué)習(xí)狀態(tài)。因此，應(yīng)加強專業(yè)教學(xué)模式改革。具體來講，應(yīng)構(gòu)建以學(xué)生為中心的教學(xué)模式，有意識的培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，注重對學(xué)生學(xué)習(xí)積極性的調(diào)動。例如，運用小組合作學(xué)習(xí)法、情節(jié)教學(xué)法、實訓(xùn)教學(xué)法。以小組合作學(xué)習(xí)為例，可成立學(xué)習(xí)小組，在小組成員帶動下，學(xué)生易產(chǎn)生學(xué)習(xí)樂趣，保持較高學(xué)習(xí)熱情。而且在學(xué)習(xí)過程中小組成員可相互幫助，共同解決學(xué)習(xí)困難，提高學(xué)習(xí)效率。

四、結(jié)束語

當(dāng)前汽車工業(yè)處于高速發(fā)展階段，對相關(guān)專業(yè)人才需求量非常大，尤其汽車維修工程專業(yè)人才。但目前該專業(yè)教學(xué)過程中存在一些不足，學(xué)生能力難以滿足市場需求。因此，應(yīng)改革教學(xué)模式，加強企業(yè)合作，構(gòu)建科學(xué)課程體系，從而培養(yǎng)高素質(zhì)專業(yè)人才。

參考文獻：

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[3]李正章.為加快我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供人才支撐的對策思考[J].企業(yè)科技與發(fā)展，2018（11）：9-10.