ERP系統(tǒng)在企業(yè)物流管理中的應用研究

摘 要：現(xiàn)代的物流企業(yè)被企業(yè)的“第三利潤源”。目前，國內(nèi)多數(shù)企業(yè)內(nèi)部的諸多企業(yè)都存在著“倉儲費用較高”“物流管理效率較低”等諸多方面的問題。為了有效地提升物流企業(yè)的內(nèi)部管理水平，諸多國內(nèi)的企業(yè)都會通過引入ERP系統(tǒng)來更好地進行管理。諸多企業(yè)都需要在發(fā)展的過程中通過改進管理制度來將物流管理和ERP系統(tǒng)有效地結(jié)合在一起，這樣才能夠在提升物流管理效率之后有效地提升企業(yè)的競爭力。

關鍵詞：ERP系統(tǒng);物流企業(yè);物流管理;應用策略

從20世紀90年代開始就開始流行這樣一句話：“時間就是金錢?！笨梢婋S著時代的不斷發(fā)展，信息技術已經(jīng)在國民經(jīng)濟發(fā)展的過程中發(fā)揮著越來越重要的角色，甚至會直接促進一個國家更好地發(fā)展。目前，多數(shù)物流企業(yè)已經(jīng)成為了國民經(jīng)濟的生力軍。目前常見的ERP系統(tǒng)已經(jīng)將物料、財務、人事、生產(chǎn)和營銷等功能都有效地集中在了一起。但是，多數(shù)ERP系統(tǒng)內(nèi)部的物流功能都較弱，信息之間沒有辦法更好地互動。因此，本文主要分析ERP系統(tǒng)在企業(yè)在物流管理中的應用策略。

一、研究背景

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，世界貿(mào)易的發(fā)展進程正逐步加快。目前，我國多數(shù)改革開放的政策正推動物流行業(yè)更好地向前發(fā)展。經(jīng)濟的發(fā)展和交通條件的改變也會出現(xiàn)越來越多的機遇和挑戰(zhàn)。因此，為了能夠讓物流企業(yè)在未來更好的生存，專業(yè)的企業(yè)就需要借助最低的物流成本來給用戶提供優(yōu)質(zhì)的服務。隨著現(xiàn)代信息技術的不斷發(fā)展，我國物流產(chǎn)業(yè)也在不斷地前進。目前，我國的物流管理模式正經(jīng)歷包括傳統(tǒng)物流、現(xiàn)代物流和信息物流幾個重要的階段。在不同的物流管理模式下，企業(yè)所采用的物流信息管理系統(tǒng)也會存在差異。常見的物資管理系統(tǒng)是以office辦公軟件為基礎的，不僅能夠更好地制定日常的計劃，還能夠讓倉庫管理的過程變得更加方便。但是傳統(tǒng)的物資管理模式正變得越來越落后，更不能夠讓國家更好地向前發(fā)展。目前，在實際進行物流管理的過程中，需要在發(fā)展的過程中更好地擺脫電力供應不足的困境。ERP作為一種先進的信息管理技術一直都更好地融入多數(shù)的先進思想，并在之后成為了提升經(jīng)營管理水平的工具。只有不斷地配置企業(yè)資源才能夠幫助企業(yè)更好地實現(xiàn)價值。最終才能夠讓企業(yè)取得更好的發(fā)展。

二、ERP系統(tǒng)的概述

（一）ERP系統(tǒng)的概念

ERP指的就是企業(yè)的資源計劃系統(tǒng)。這本身也是將信息技術和先進的管理系統(tǒng)有效地結(jié)合在也一起的產(chǎn)物。這本身也屬于一種綜合化的管理平臺。在發(fā)展的過程中可以為企業(yè)和員工的發(fā)展提供重要的手段。

（二）ERP系統(tǒng)的特點

1.實用性

ERP系統(tǒng)已經(jīng)成為了一套高效而實用的“管理工具”。根本的目的是將企業(yè)內(nèi)部的人、財物、時間和空間有效地結(jié)合在一起。并通過降低成本來提升經(jīng)濟效益。

2.整合性

ERP系統(tǒng)作為一個管理平臺，能夠在最短時間內(nèi)整合相關的信息資源。注意在實際操作的過程中將諸多分散的信息都集中在系統(tǒng)內(nèi)部。只有這樣各大部門內(nèi)部的數(shù)據(jù)都可以有效地被統(tǒng)一，從而讓數(shù)據(jù)變得更加準確。專業(yè)人員可以先分析各個部門內(nèi)部不同的功能，之后再將系統(tǒng)內(nèi)部分解成不同的模塊。企業(yè)也就能夠在發(fā)展的過程中根據(jù)實際的需要來讓系統(tǒng)變得更加靈活。

3.實時性

只有將企業(yè)內(nèi)部的所有資源更好地整合在一起，才能夠讓ERP系統(tǒng)更好地發(fā)揮作用。可以看出，所有的信息都能夠形成一個整體。在實際運行的過程中，可以先對整個系統(tǒng)進行動態(tài)管理，之后才能夠在了解動態(tài)之后有效地解決問題。

三、ERP系統(tǒng)在企業(yè)物流管理中的應用策略

（一）采購管理

采購業(yè)務一直都在企業(yè)經(jīng)營過程中發(fā)揮重要的作用。在企業(yè)發(fā)展的過程中，采購的成本將會占據(jù)總成本的60%以上，這也是企業(yè)經(jīng)營過程中最為薄弱的一個環(huán)節(jié)。如果稍加不注意，自然會出現(xiàn)“暗箱操作”“弄虛作假”和“以次充好”的現(xiàn)象。因此，在建設基于ERP的企業(yè)物流信息系統(tǒng)的過程中，內(nèi)部的采購業(yè)務不僅會最大限度地減少人員的數(shù)量，更會減少內(nèi)部的問題。其中，常見的采購管理主要由如下三個部分組成：第一，借助系統(tǒng)先向主管業(yè)務的經(jīng)理來采購有關的原料，并注意在采購的過程中提供合適的數(shù)量、價格、供應商和付款方式等內(nèi)容。第三，所有的采購人員都一定要在得到主管人員批準之后才能夠全面地執(zhí)行業(yè)務。第四，當所有的財務部門都受到相關憑證之后，專業(yè)人員需要在第一時間進行登記，并在之后轉(zhuǎn)交給采購部門。這樣才能夠讓有關人員能夠在第一時間處理托收事件。第五，讓合適的供應部門能夠檢查有關的憑證，并保證貨物收支的情況變得更好。會計人員需要根據(jù)原始憑證來進行記賬，并通過登記相關的賬簿來使得會計資料變得更加完整。

（二）產(chǎn)品物流業(yè)務流程

如果在生產(chǎn)原材料和燃料的過程中，只有有效地運用先進的工藝和加工的方法才能夠更好地完成生產(chǎn)的過程。因此，只有通過有效地加強生產(chǎn)管理才能夠讓各大生產(chǎn)要素更好地被配置。在實際生產(chǎn)的過程中，常見的物流業(yè)務信息主要是由訂貨數(shù)量、投產(chǎn)計劃、技術信息和任務完成情況有效地組成的。

（三）倉儲物流業(yè)務流程

從發(fā)展過程看，庫存只是屬于一種負債。實際上，日本企業(yè)內(nèi)部的專業(yè)的人士很早就提出了“零庫存”的概念。但是，在分析了這些零庫存的概念之后，可以看出，真正地要實現(xiàn)零庫存并不容易。在實際操作的過程中，需要和廠商和合作伙伴有效地進行合作，這樣才能夠有效地進行溝通過。如果其中任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會誘發(fā)缺貨的現(xiàn)象。

在一般情況下，如果顧客在收到貨物的時間要比采購材料、生產(chǎn)和產(chǎn)品到顧客手中的時間短。因此，必須先存著一定數(shù)量的商品才能夠更好地填補內(nèi)部的時間差。整體可以按照如下的流程進行：第一，按照貨物的質(zhì)量、數(shù)量、等級和編號來全面地進行審核，以免在使用的過程中出現(xiàn)不合格的現(xiàn)象。第二，從貨物的原材料、零部件和其他類型來判斷貨物的類型。正因為貨物的類型有所不同，所以也就會對倉儲提出更加嚴格的要求。第三，全面分析貨物經(jīng)常庫存、安全庫存、季節(jié)性庫存和促銷庫存的要求。第四，將貨物按照固定的位置進行編號，以便讓其盤點的過程變得更加方便。

（四）銷售物流業(yè)務流程

企業(yè)的銷售活動是以實現(xiàn)企業(yè)利潤為關鍵的目標，并為了讓顧客購買到更多的商品。在實際進行銷售的過程中需要經(jīng)歷如下幾大流程：第一，銷售人員需要先簽訂有關的合同。并在簽訂銷售合同之前讓有關的負責人來更好地從事銷售活動，才能夠讓物流的環(huán)節(jié)進行的更加順利。第二，開票員需要按照授權的合同來審批發(fā)票，之后再將有關的資料送給財會部門。財會部門在審批確定信息無誤之后再進行蓋章。保證銷售的過程變得更加順利。第三，倉儲人員先要審核發(fā)票貨聯(lián)，再在確認手續(xù)之后全面地進行發(fā)貨。再在簽字蓋章之后保證貨款的正確性。第四，門衛(wèi)需要在出門之前檢查貨物的出門聯(lián)，在驗證貨物之后全面地放行，最終才能夠保證產(chǎn)品的完整性。第五，所有的會計人員需要在第一時間就登記“產(chǎn)成品”“分期收款”和“發(fā)出商品”等有關的賬簿，等到貨款都被付清之后再登記其他類型的賬簿。這樣才能夠保證會計資料的正確性。

結(jié)束語：

綜上所述，本文先介紹ERP系統(tǒng)，之后再具體分析ERP系統(tǒng)在物流企業(yè)管理過程中的應用的主要策略，主要包括“采購管理”、“產(chǎn)品物流業(yè)務流程”、“倉儲物流業(yè)務流程”和“銷售物流業(yè)務流程”幾大策略，以便讓ERP系統(tǒng)能夠在物流企業(yè)內(nèi)部更好地發(fā)展。

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作者簡介：陶振暉（1986-），男，漢族，甘肅蘭州人，研究生，講師。蘭州職業(yè)技術學院經(jīng)濟管理系。研究方向：交通運輸規(guī)劃與管理，物流管理。