汽車制造企業(yè)成本控制研究

陳輝

摘要：汽車制造企業(yè)面臨的外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境更加復(fù)雜多元，由此加劇了汽車制造企業(yè)行業(yè)內(nèi)部的競爭力度。本文首先詳細(xì)闡述了相關(guān)理論，其次針對(duì)汽車制造企業(yè)成本控制存在的問題進(jìn)行分析，最終針對(duì)性的提出解決對(duì)策。

關(guān)鍵詞：成本控制;汽車制造企業(yè);解決對(duì)策

我國汽車制造行業(yè)的發(fā)展前景隨著這幾年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展呈現(xiàn)積極向上的發(fā)展趨勢，然而，在發(fā)展過程中也出現(xiàn)的較多問題，造成這些問題的主要原因便是：我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展雖然使得我國的整體經(jīng)濟(jì)狀況呈現(xiàn)良好的趨勢，但是局部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)仍然比較落后。汽車制造行業(yè)面臨如此復(fù)雜的外界環(huán)境，只有跨越環(huán)境產(chǎn)生的障礙，抓住更好的發(fā)展機(jī)會(huì)，才能尋求進(jìn)一步的發(fā)展。

一、相關(guān)理論

（一）成本控制概念

以企業(yè)所制定的即目標(biāo)作為參考依據(jù)，運(yùn)用合理的方法對(duì)生產(chǎn)過程中的各項(xiàng)成本進(jìn)行管理和控制，我們將這項(xiàng)管理控制工作稱之為成本控制，在進(jìn)行具體工作時(shí)，必須要在短時(shí)間內(nèi)找出生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題，并根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)狀況制定具體的解決方案，使得實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)營過程中產(chǎn)生的各項(xiàng)生產(chǎn)費(fèi)用與企業(yè)各項(xiàng)預(yù)算之間的差額最小化，以此來有效的節(jié)約企業(yè)的各項(xiàng)成本，提高企業(yè)的核心競爭力。

（二）汽車制造業(yè)成本

生產(chǎn)制造汽車時(shí)產(chǎn)生的成本，可以將其分為兩種類型，分別是進(jìn)行技術(shù)研發(fā)、采購原料、人工生產(chǎn)、交通運(yùn)輸所產(chǎn)生的生產(chǎn)成本，在進(jìn)行汽車生產(chǎn)時(shí)，必須時(shí)刻關(guān)注外界環(huán)境的變化，當(dāng)外界環(huán)境產(chǎn)生新的需求時(shí)，汽車行業(yè)必須對(duì)此做出改變，在汽車生產(chǎn)的各項(xiàng)技術(shù)上面進(jìn)行改良和創(chuàng)新，所以，有效的對(duì)研發(fā)成本和原材料成本進(jìn)行科學(xué)的管控能夠很好的起到節(jié)約成本的作用，汽車制造企業(yè)只有加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部各項(xiàng)成本的管理與控制才能夠真正為企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟(jì)利益。

二、汽車制造企業(yè)成本控制存在的問題

（一）全面成本控制認(rèn)識(shí)不夠

許多汽車制造企業(yè)在企業(yè)發(fā)展時(shí)，已經(jīng)意識(shí)到了合理的控制成本對(duì)于企業(yè)發(fā)展的作用，樹立控制成本意識(shí)之后，在對(duì)企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)成本進(jìn)行管理控制時(shí)，也采取了許多節(jié)約成本的措施，然而，許多企業(yè)建立起來的成本控制制度并不是十分的完善系統(tǒng)，許多的管理理念以及控制成本的方法，并不是特別的的科學(xué)合理，汽車制造企業(yè)在生產(chǎn)汽車時(shí)，涉及到非常繁瑣的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，許多企業(yè)往往忽視了這些小細(xì)節(jié)上面成本的控制，過分對(duì)一些大額成本進(jìn)行控制，比如內(nèi)置成本和汽車收購成本，雖然這也能夠在很大程度上節(jié)約相關(guān)費(fèi)用與成本，但是，不能夠整體上對(duì)企業(yè)所產(chǎn)生的全部成本進(jìn)行管理與控制。

（二）設(shè)計(jì)研發(fā)環(huán)節(jié)缺失成本控制

與汽車制造技術(shù)有關(guān)的研發(fā)費(fèi)用占汽車制造企業(yè)的整體成本中是占有一定比例的，目前各大汽車制造企業(yè)非常注重汽車制造技術(shù)的創(chuàng)新和改良，所以在汽車生產(chǎn)的初期階段對(duì)研發(fā)預(yù)算進(jìn)行計(jì)算時(shí)，設(shè)計(jì)出的預(yù)算額度較大，在后期各項(xiàng)工作真正執(zhí)行時(shí)，又不能對(duì)各項(xiàng)成本進(jìn)行科學(xué)的管理與控制，在進(jìn)行汽車原材料采購時(shí)，合理的選擇零部件類型對(duì)于節(jié)約原材料成本十分關(guān)鍵，只有選擇合適的零部件進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)才能夠避免發(fā)生不必要的費(fèi)用，選擇合理的材料，有效的對(duì)成本進(jìn)行控制，才能夠使最大化的節(jié)約成本，在設(shè)計(jì)汽車時(shí)，如果不能提前對(duì)消費(fèi)市場進(jìn)行調(diào)查和研究，而是盲目的進(jìn)行設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，這很大程度上降低了資源的利用率，并且浪費(fèi)了大量的時(shí)間成本。

（三）采購環(huán)節(jié)缺失成本控制

絕大多數(shù)汽車企業(yè)在進(jìn)行原材料采購時(shí)，過分關(guān)注原材料的采購價(jià)格，以為只要將原材料的采購價(jià)格便能夠最大化的節(jié)約采購成本，他們往往忽視了原材料的材料質(zhì)量以及運(yùn)輸原材料產(chǎn)生的運(yùn)輸成本，這樣不僅會(huì)影響企業(yè)和供應(yīng)商之間的供需關(guān)系，而且還會(huì)使得企業(yè)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品質(zhì)量得不到保證，如果僅看低廉的材料價(jià)格而進(jìn)行大量的采購，往往會(huì)造成巨大的庫存壓力，而且企業(yè)管理層不能夠協(xié)調(diào)各個(gè)部門來進(jìn)行材料采購的預(yù)算，僅僅將材料采購的責(zé)任落實(shí)到采購部門，這必然會(huì)對(duì)材料采購成本的管理控制產(chǎn)生不利的影響。

（四）物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)成本控制不足

運(yùn)輸原材料是一個(gè)多環(huán)節(jié)的運(yùn)輸過程，其中包含前期的采購、中期的中轉(zhuǎn)、后期的展銷以及材料的裝卸等等，許多汽車企業(yè)在設(shè)置財(cái)務(wù)科目時(shí)，往往并沒有更加精細(xì)化的對(duì)各項(xiàng)與運(yùn)輸原材料有關(guān)的財(cái)務(wù)科目進(jìn)行設(shè)置，只是籠統(tǒng)的將其歸納到銷售費(fèi)用或制造費(fèi)用當(dāng)中，現(xiàn)階段，運(yùn)輸過程環(huán)節(jié)的多元化必然使得運(yùn)輸成本隨之增加，但是，企業(yè)并沒有對(duì)這些增加的成本進(jìn)行科學(xué)的管控。

三、汽車制造企業(yè)成本控制中問題的解決對(duì)策

（一）實(shí)施全面質(zhì)量管理，加強(qiáng)公司的質(zhì)量成本控制

減少質(zhì)量問題，避免出現(xiàn)返工的情況，能夠有效的對(duì)企業(yè)內(nèi)部的質(zhì)量成本進(jìn)行控制，并且還能夠提高產(chǎn)品的質(zhì)量，對(duì)質(zhì)量進(jìn)行全面管理是建立在以下兩個(gè)觀點(diǎn)的基礎(chǔ)之上：首先，對(duì)成品進(jìn)行檢驗(yàn)產(chǎn)生的費(fèi)用以及預(yù)防后期質(zhì)量問題產(chǎn)生的費(fèi)用都是無法避免的成本。其次，企業(yè)能夠有效的避免一些不必要的內(nèi)部、外部失效成本，在產(chǎn)品出現(xiàn)問題之前，投入一定資金對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量的預(yù)防，這筆資金起的作用遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于當(dāng)產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)問題后所投入的資金，對(duì)整個(gè)企業(yè)進(jìn)行全面質(zhì)量管理，在節(jié)約各項(xiàng)成本的同時(shí)還能夠提高產(chǎn)品的質(zhì)量，增強(qiáng)企業(yè)的綜合實(shí)力。

（二）強(qiáng)化研發(fā)環(huán)節(jié)的成本控制

加強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力，并且加大對(duì)研發(fā)成本的管控力度，但是在對(duì)研發(fā)成本進(jìn)行控制時(shí)也要兼顧產(chǎn)品的研發(fā)，不能夠?qū)Ξa(chǎn)品研發(fā)的進(jìn)度造成影響，企業(yè)在對(duì)汽車生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)行研發(fā)時(shí)，目的是為了滿足消費(fèi)者更多的需求，占領(lǐng)更廣泛的市場，樹立企業(yè)的發(fā)展特色以增強(qiáng)與同行業(yè)企業(yè)的競爭實(shí)力，企業(yè)在進(jìn)行技術(shù)研發(fā)之前，必須首先對(duì)研發(fā)市場進(jìn)行精準(zhǔn)的定位，進(jìn)行具有針對(duì)性的投資，減少無效投資。

（三）強(qiáng)化采購環(huán)節(jié)的成本控制

在進(jìn)行材料采購之前，對(duì)各部門的實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了解，各部門的工作人員之間應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)交流與溝通，對(duì)采購材料的成本進(jìn)行合理的預(yù)算，避免出現(xiàn)存貨堆積和材料不足的情況，科學(xué)合理的和供應(yīng)商進(jìn)行價(jià)格談判，促進(jìn)形成和諧友好的供需關(guān)系，在節(jié)約采購成本的同時(shí)保證產(chǎn)成品的質(zhì)量，還可以根據(jù)自身的需求對(duì)供應(yīng)商所提供的產(chǎn)品提出一些新的要求，真正做到有效對(duì)采購成本進(jìn)行控制。

（四）強(qiáng)化物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)的成本控制

將運(yùn)輸工作外包給其他運(yùn)輸企業(yè)，雖然絕大部分汽車制造企業(yè)都有自身的運(yùn)輸系統(tǒng)，但是，無論從業(yè)務(wù)成熟度還是運(yùn)輸效率等各方面，企業(yè)自身擁有的運(yùn)輸系統(tǒng)都遠(yuǎn)低于專業(yè)從事運(yùn)輸服務(wù)的運(yùn)輸企業(yè)，所以將運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包給第三方企業(yè)，可以很大程度上提高物流效率，節(jié)約了大量的時(shí)間成本、庫存成本以及庫存損耗成本等等，所以汽車制造企業(yè)可以和一些運(yùn)輸效率較高、運(yùn)輸成本較低而且誠信度較高的物流服務(wù)公司進(jìn)行合作，從運(yùn)輸模式上對(duì)物流成本進(jìn)行管控。

四、結(jié)束語

汽車制造企業(yè)面臨的外部市場環(huán)境隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及各類新技術(shù)的加入，變得更加多元更加復(fù)雜，變化的外部環(huán)境必然產(chǎn)生新的需求，企業(yè)內(nèi)部只有在短時(shí)間內(nèi)及時(shí)對(duì)這些需求作出反應(yīng)，最大程度滿足客戶的需求，才能夠使企業(yè)自身的綜合實(shí)力得到提升，更好的適應(yīng)外部環(huán)境，從而與同行業(yè)的其他企業(yè)進(jìn)行競爭。

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