專訪萬(wàn)順叫車董事長(zhǎng)周正清：敢為人先，筑愛(ài)前行！

任如玉 韓夢(mèng)霄

1月11日，由中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)指導(dǎo)，《人民交通》雜志社主辦、萬(wàn)順叫車冠名的“中國(guó)交通科技發(fā)展峰會(huì)”在北京隆重舉行。作為“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的衍生產(chǎn)物，城市智能交通新型運(yùn)輸模式的網(wǎng)約車平臺(tái)，萬(wàn)順叫車不僅打破了舊時(shí)的利益格局，更貼合了共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展理念，為群眾安全出行做出了高質(zhì)量保障，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的民生領(lǐng)域畫(huà)上濃墨重彩的一筆。

“部隊(duì)是綻放青春的沃土，軍旅中的青春壯麗輝煌。有一束光，籠罩著沃土，有一團(tuán)烈焰，熊熊燃燒?！北藭r(shí)的周正清，身著迷彩，保家衛(wèi)國(guó)；現(xiàn)在的他，創(chuàng)立萬(wàn)順叫車，開(kāi)辟了人生新的戰(zhàn)場(chǎng)。峰會(huì)結(jié)束后，我們很榮幸采訪到了萬(wàn)順叫車黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)周正清。

后起之秀，精準(zhǔn)把握行業(yè)脈搏

“目前大部分網(wǎng)約車的贏利點(diǎn)都在于抽取25%左右的信息服務(wù)費(fèi)，但我們公司沒(méi)有燒錢，也沒(méi)有形成巨大的虧損，因此不需要抽取如此高昂的信息服務(wù)費(fèi)”，周正清坦言，萬(wàn)順叫車目前有兩大贏利點(diǎn)：一是按15%實(shí)時(shí)收取信息服務(wù)費(fèi)，二是通過(guò)“包干套餐”買斷萬(wàn)順叫車一年的平臺(tái)服務(wù)費(fèi)。通過(guò)這兩種模式，實(shí)實(shí)在在減輕了司機(jī)負(fù)擔(dān)，增加了收入。

隨著燒錢大戰(zhàn)愈演愈烈，投資人的耐心也被消磨殆盡。2016年8月初，這場(chǎng)持續(xù)了兩年多的戰(zhàn)爭(zhēng)終于落下帷幕，Uber在毫無(wú)預(yù)兆的情況下與滴滴合并，在中國(guó)市場(chǎng)上燒了20億美元之后退出國(guó)內(nèi)舞臺(tái)。

經(jīng)過(guò)這場(chǎng)大戰(zhàn)，在斧鉞劍戟之間網(wǎng)約車市場(chǎng)份額早已被寡頭們瓜分而據(jù)。周正清說(shuō)，即便如此，巨頭們?nèi)耘f依靠背后雄厚的資本和成熟的商業(yè)體系攻城略地，酣戰(zhàn)無(wú)法停戈止息。炙熱的戰(zhàn)局背后，透露著用戶需求的提升與市場(chǎng)供給質(zhì)量的矛盾，越來(lái)越強(qiáng)調(diào)出行體驗(yàn)，注重乘車的安全性與舒適度成為網(wǎng)約車用戶逐漸展露出的新需求點(diǎn)。

他表示，網(wǎng)約車“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”的結(jié)束，給于了其他出行平臺(tái)喘息發(fā)育的時(shí)間，在需求升級(jí)的變革下，也讓這類前車之鑒的后事之師們能夠更為精準(zhǔn)的號(hào)準(zhǔn)行業(yè)的脈搏。誕生于“創(chuàng)新之城”——深圳的深圳萬(wàn)順叫車云信息技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“萬(wàn)順叫車”）就是這其中的佼佼者。

始于四年之前，成于酣戰(zhàn)之間。2016年9月成立的萬(wàn)順叫車，在網(wǎng)約車格局形成之際，洞悉行業(yè)的需求嬗變。自成立以來(lái)，該公司就以獨(dú)特的行業(yè)視角，在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)“合伙人制”“平臺(tái)服務(wù)費(fèi)包干套餐模式”等，解決了出租車司機(jī)增收入、歸宿感、受尊重、有未來(lái)的需求痛點(diǎn)，從而讓乘客獲得更方便、安全、舒適、實(shí)惠的出行體驗(yàn)。

“任何市場(chǎng)都有競(jìng)爭(zhēng)、都很激烈，有競(jìng)爭(zhēng)才正?！?，在提及萬(wàn)順叫車入局網(wǎng)約車行業(yè)的緣由時(shí)，周正清透露，“據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)出租車市場(chǎng)每天產(chǎn)生 1.3 億個(gè)訂單，而網(wǎng)約車訂單每天只有3000多萬(wàn)單，也就是說(shuō)，網(wǎng)約車市場(chǎng)滲透率只占到出租車市場(chǎng)的30%左右。”他表示，網(wǎng)約車市場(chǎng)還有很大的空間，局還沒(méi)有定數(shù)。

如果說(shuō)當(dāng)前其他平臺(tái)的市場(chǎng)模式前期是不斷將傳統(tǒng)乘客轉(zhuǎn)換成網(wǎng)約車乘客，依靠大幅補(bǔ)貼養(yǎng)成乘客網(wǎng)上約車的習(xí)慣，并且通過(guò)對(duì)乘客不斷施惠拉新也快速吸附了海量用戶，做的是“乘客”的生意。那么，萬(wàn)順叫車則“反其道而行之”，提出司機(jī)是網(wǎng)約車的主體，瞄準(zhǔn)網(wǎng)約車司機(jī)的痛點(diǎn)，讓司機(jī)“增收入、歸屬感、受尊重、有未來(lái)”，從而讓乘客獲得更方便、安全、舒適、實(shí)惠的出行體驗(yàn)。

僅僅三年多的時(shí)候，作為后起之秀的萬(wàn)順叫車就已在網(wǎng)約車行業(yè)站穩(wěn)了腳跟。在規(guī)范性方面，萬(wàn)順叫車處于行業(yè)領(lǐng)先地位，截至目前，平臺(tái)已經(jīng)在全國(guó)已經(jīng)出臺(tái)網(wǎng)約車政策的280多個(gè)城市中，申辦到246個(gè)城市運(yùn)營(yíng)許可證。城市合法化牌照行業(yè)第一。

與此同時(shí)，在覆蓋范圍和服務(wù)人數(shù)方面，萬(wàn)順叫車同樣成績(jī)斐然。目前，萬(wàn)順叫車在全國(guó)485個(gè)城市設(shè)立了分支機(jī)構(gòu)、網(wǎng)點(diǎn)23216個(gè)，平臺(tái)注冊(cè)司機(jī)200萬(wàn)+，創(chuàng)業(yè)合伙人30萬(wàn)，注冊(cè)用戶1億（App、小程序、社交群）。據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，月活訂單居行業(yè)第二梯隊(duì)。公司總部經(jīng)深圳寶安區(qū)黨委批準(zhǔn)成立了中國(guó)共產(chǎn)黨萬(wàn)順叫車委員會(huì)，現(xiàn)有共產(chǎn)黨員1145名，員工23000名，已經(jīng)解決5000+名特殊群體就業(yè)。

創(chuàng)新體制，讓司機(jī)成為真正主人

“為了保障出租車司機(jī)的權(quán)益，萬(wàn)順叫車創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)拿出15%的股權(quán)，免費(fèi)贈(zèng)送給司機(jī)群體，這本身便是對(duì)司機(jī)群體的一種關(guān)心與愛(ài)護(hù)。這15%的股權(quán)既不要任何股本，如果經(jīng)營(yíng)虧損也不要司機(jī)承擔(dān)，”周正清如是說(shuō)，“不僅如此，公司還會(huì)拿出15%的盈利與司機(jī)分紅，如果公司上市，也會(huì)按照這個(gè)比例進(jìn)行分配。通過(guò)安全生產(chǎn)、推薦用戶、訂單量、運(yùn)營(yíng)流水、在線時(shí)長(zhǎng)、乘客評(píng)價(jià)等方式綜合評(píng)定司機(jī)的績(jī)效分，共同分享這15%的股權(quán)。”

“無(wú)論互聯(lián)網(wǎng)怎么‘+，即使是云在轉(zhuǎn)、數(shù)在算的大數(shù)據(jù)新技術(shù)時(shí)代，這些都是工具，人永遠(yuǎn)是核心。”在中國(guó)交通科技發(fā)展峰會(huì)上，周正清這樣強(qiáng)調(diào)。

在萬(wàn)順叫車正式成立之前，周正清的主要工作就是去到全國(guó)各個(gè)地方坐網(wǎng)約車，借此進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研。走了一圈下來(lái)，周正清最大的感受就是：幾乎沒(méi)有司機(jī)是對(duì)平臺(tái)滿意的。這給了周正清很大的啟發(fā)：為什么網(wǎng)約車平臺(tái)的口碑越來(lái)越差，而司機(jī)的工作熱情普遍不高甚至態(tài)度十分消極？他最終發(fā)現(xiàn)，司機(jī)才是問(wèn)題的核心。在他看來(lái)，司機(jī)的主要訴求在于收入、歸屬感、獲得感和對(duì)未來(lái)的期望，如果司機(jī)的需求沒(méi)有得到滿足，這種負(fù)能量就會(huì)傳導(dǎo)至乘客，從而大幅降低出行體驗(yàn)。

因此，有別于巨頭們?cè)凇皯?zhàn)國(guó)時(shí)代”所看重的“突破邊界”“平臺(tái)格局”“商業(yè)模式”“燒錢大戰(zhàn)”等關(guān)鍵詞，萬(wàn)順叫車另辟蹊徑，在經(jīng)過(guò)細(xì)致調(diào)研、反復(fù)論證后從運(yùn)營(yíng)模式端口入手，開(kāi)創(chuàng)性地提出了“合伙人制模式”。

周正清介紹：“我們的模式是‘合伙人制，讓每一位加入平臺(tái)的網(wǎng)約車司機(jī)都可以成為公司的股東，擁有公司股權(quán)，享受期權(quán)紅利?！蓖ㄟ^(guò)“合伙人制”的商業(yè)模式，萬(wàn)順叫車讓想創(chuàng)業(yè)、身份合法的司機(jī)成為平臺(tái)的創(chuàng)業(yè)合伙人。

“而就是在這樣的思路下，萬(wàn)順叫車建立分支機(jī)構(gòu)管理體系和合伙人體系，在每一個(gè)運(yùn)營(yíng)的城市設(shè)立直營(yíng)分公司和社區(qū)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，面對(duì)面的服務(wù)司機(jī)和乘客，形成了以司機(jī)為主體的運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)?！匣锶酥频某霈F(xiàn)讓司機(jī)真正成為萬(wàn)順叫車平臺(tái)的主人，從而能與公司一起成長(zhǎng)，共創(chuàng)商業(yè)價(jià)值，并且能夠共享平臺(tái)發(fā)展紅利。這種制度會(huì)加強(qiáng)司機(jī)的主人翁意識(shí)，繼而提升他們的安全意識(shí)和服務(wù)意識(shí)?！闭f(shuō)到這里，周正清目光如炬。

除了助力出行體驗(yàn)的提升，合伙人制讓司機(jī)真正成為萬(wàn)順叫車平臺(tái)的主人，司機(jī)與公司一起共創(chuàng)價(jià)值，并且可以共享平臺(tái)發(fā)展紅利。如此一來(lái)，司機(jī)有了歸宿感，從而扭轉(zhuǎn)司機(jī)運(yùn)營(yíng)心態(tài)，提高司機(jī)的服務(wù)熱情，從而變被動(dòng)為主動(dòng)，乘客的乘車體驗(yàn)感自然而然就上升了。“我們的模式是‘合伙人制，讓有志創(chuàng)業(yè)的司機(jī)可以申請(qǐng)成為公司的創(chuàng)業(yè)合伙人，免費(fèi)擁有公司贈(zèng)予的股權(quán)，享受公司的期權(quán)紅利。”

除此之外，2019年萬(wàn)順叫車創(chuàng)新再出發(fā)，基于司機(jī)痛點(diǎn)創(chuàng)新開(kāi)發(fā)“平臺(tái)服務(wù)費(fèi)包干套餐模式”，給司機(jī)多一種選擇，真正為司機(jī)減負(fù)增收，增加福利。正如周正清在峰會(huì)上介紹：“司機(jī)可以找平臺(tái)購(gòu)買一個(gè)月、半年、一年，乃至兩年、三年的包干套餐。像武漢一天13塊錢，我的老家湖北荊州一天只需要七塊九毛錢，這也是為司機(jī)減負(fù)增收的方法。通過(guò)這個(gè)改革，萬(wàn)順叫車在共享出行的業(yè)態(tài)上創(chuàng)新了收費(fèi)模式。

據(jù)了解，目前在合伙人體系里，高級(jí)合伙人總數(shù)不超過(guò)10萬(wàn)名，共享6.65%的股權(quán)；共享合伙人總數(shù)不超過(guò)50萬(wàn)名，共享6.65%的股權(quán)。萬(wàn)順叫車不收取合伙人股金、加盟費(fèi)或其它錢，只按百分比提取適當(dāng)?shù)钠脚_(tái)服務(wù)費(fèi)。

強(qiáng)調(diào)“運(yùn)營(yíng)先行，科技護(hù)航”的萬(wàn)順叫車，一手緊緊抓住了行業(yè)嬗變所帶來(lái)的新的需求機(jī)會(huì)，另一手排兵布陣，主動(dòng)出擊，大力吸納優(yōu)秀的技術(shù)、管理人才，并且對(duì)分支機(jī)構(gòu)實(shí)行統(tǒng)一管理，保持思想一致、步調(diào)一致，才在短短的不到四年的時(shí)間里交出了令人滿意的“答卷”。

牢記責(zé)任，讓行業(yè)充滿溫度

周正清：網(wǎng)約車的安全問(wèn)題，要從三個(gè)方面來(lái)考慮，一是政府管理，二是科技手段，三是市場(chǎng)影響。司機(jī)群體出現(xiàn)違法犯罪事件，歸根結(jié)底是因?yàn)椤盎畹貌缓谩?。萬(wàn)順叫車作為后來(lái)者，發(fā)現(xiàn)要改變司機(jī)的處境，有四個(gè)問(wèn)題需要解決——增收入，歸屬感，受尊重，有未來(lái)。解決司機(jī)的四個(gè)需求痛點(diǎn)是萬(wàn)順叫車的創(chuàng)業(yè)使命，這也是萬(wàn)順叫車為何采用“合伙人制”的核心問(wèn)題。解決了司機(jī)的需求痛點(diǎn)，他們便會(huì)熱情的去工作、去為乘客服務(wù)，那乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全自然便得到了保障。不僅如此，科技的力量也是不容小覷的，虛擬號(hào)、人臉識(shí)別等科技的手段也在為乘客保駕護(hù)航。但我認(rèn)為，科技手段是后置條件，“人”才是核心，“人”是先決條件。

2019年12月8日，“中國(guó)春運(yùn)出行服務(wù)安全與發(fā)展論壇”暨“萬(wàn)順叫車包機(jī)送大灣區(qū)建設(shè)者返鄉(xiāng)過(guò)年公益活動(dòng)”啟動(dòng)儀式在深圳舉行。

在這一天，萬(wàn)順叫車宣布其將與深圳航空合作，在春運(yùn)期間包租13架次航班，從深圳機(jī)場(chǎng)出發(fā)，飛往北京、重慶、成都、西安、鄭州、合肥、無(wú)錫、杭州、武漢、濟(jì)南、石家莊、南昌、南寧等全國(guó)13個(gè)城市，免費(fèi)送2000余名大灣區(qū)建設(shè)者返鄉(xiāng)過(guò)年。

與此同時(shí)，萬(wàn)順叫車還將調(diào)度13個(gè)省市的運(yùn)力，免費(fèi)將返鄉(xiāng)人員送到深圳機(jī)場(chǎng)，下飛機(jī)后提供接機(jī)服務(wù)將他們送到家門口，打通最后一公里，實(shí)現(xiàn)全程“門到門”接送服務(wù)。一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的“用故事?lián)Q機(jī)票”的活動(dòng)就此展開(kāi)。

于是我們看到——

“我今年49歲，在深圳的17個(gè)年頭了，還從來(lái)沒(méi)有坐過(guò)飛機(jī)?！?/p>

“祖國(guó)越來(lái)越強(qiáng)大，深圳發(fā)展也越來(lái)越快。我離不開(kāi)深圳，卻也繞不過(guò)鄉(xiāng)情?！?/p>

“不管我能否被選中，我都替和我一樣的那些普通人謝謝你們！”

……

不過(guò)短短數(shù)，在萬(wàn)順活動(dòng)的后臺(tái)里就已被留下成千上萬(wàn)條消息，這里面有背負(fù)“深漂”父母思鄉(xiāng)情誼的年輕媽媽，有身患?xì)埣踩兆忧蹇嘞Ｍ芙o老婆一個(gè)驚喜的重慶大叔，有渴望藍(lán)天的6年級(jí)小學(xué)生，還有很多很多萬(wàn)順叫車的合伙人，他們認(rèn)真地在清晨或深夜，在擁擠的人潮亦或在簡(jiǎn)陋的出租屋里，一字一句寫(xiě)下他們的故事。

周正清說(shuō)：“包機(jī)送大灣區(qū)建設(shè)者返鄉(xiāng)過(guò)年公益活動(dòng)，是萬(wàn)順叫車基于社會(huì)責(zé)任和企業(yè)使命的新嘗試?！?/p>

這一方面來(lái)自于周正清對(duì)務(wù)工人員“回鄉(xiāng)難”的感同身受，另一方面則來(lái)自于他的“感恩”。在他看來(lái)，萬(wàn)順叫車只用了3年時(shí)間，就在競(jìng)爭(zhēng)激烈的網(wǎng)約車行業(yè)脫穎而出，離不開(kāi)黨和國(guó)家的好政策和時(shí)代賜予的機(jī)遇。推出公益活動(dòng)，是為了回饋國(guó)家、回饋社會(huì)。據(jù)了解，萬(wàn)順叫車每年都會(huì)做“愛(ài)心送考”——幫助中考、高考的學(xué)生及時(shí)到達(dá)考試地點(diǎn)。未來(lái)，萬(wàn)順叫車還計(jì)劃通過(guò)包大巴車、高鐵的方式，義務(wù)送務(wù)工人員回鄉(xiāng)，公益事業(yè)也將逐步制度化和規(guī)?；?。

這不是萬(wàn)順叫車的第一次公益活動(dòng)，也絕不是最后一次。實(shí)際上，萬(wàn)順叫車的社會(huì)責(zé)任感不僅體現(xiàn)在服務(wù)大眾上，在助力補(bǔ)齊民生”短板”方面，更是有獨(dú)到之處。

“同氣連枝，共盼春來(lái)”

疫情牽動(dòng)著人心！那些勇敢沖在一線的“最美逆行者”無(wú)疑是所有人的英雄。不過(guò)除了他們，在逆行的隊(duì)伍中，也不乏這些“硬核”捐贈(zèng)的“鋼鐵俠”們。

一方有難，八方鼎力，社會(huì)各界的關(guān)心和馳援愈發(fā)增添著所有人對(duì)贏得這場(chǎng)戰(zhàn)“疫”的信心。不少具有強(qiáng)烈社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)也都在為此貢獻(xiàn)自己的力量，毫無(wú)意外，我們又看見(jiàn)了萬(wàn)順叫車的身影。

有人惡意制造恐慌欲謀無(wú)恥之利，有人哄抬物價(jià)發(fā)國(guó)難之才，有人臨陣退縮落荒而逃，危機(jī)面前，最煉人性。

一天戎裝，一生軍魄！周正清從沒(méi)忘記過(guò)，自己作為一名軍人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，軍人企業(yè)家的使命感與責(zé)任感。這場(chǎng)突如其來(lái)的疫情無(wú)時(shí)無(wú)刻不牽動(dòng)著周正清的心，他時(shí)刻關(guān)注著！

疫情爆發(fā)后的第一時(shí)間，萬(wàn)順叫車當(dāng)即捐款100萬(wàn)支援武漢火神山醫(yī)院建設(shè)。周正清發(fā)出《萬(wàn)順叫車退役軍人奮戰(zhàn)春運(yùn)抗擊疫情倡議書(shū)》，要求在公司就業(yè)創(chuàng)業(yè)的5000多名退役軍人，發(fā)揚(yáng)特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的優(yōu)良作風(fēng)，在抗擊疫情中當(dāng)弘揚(yáng)正能量、做社會(huì)穩(wěn)定的帶頭人，當(dāng)做好自我防護(hù)、為市民提供安全出行服務(wù)的帶頭人。

在新型冠狀病毒肺炎最嚴(yán)重的湖北武漢，市內(nèi)公共交通全部停運(yùn)，萬(wàn)順叫車武漢分公司主動(dòng)向主管部門匯報(bào)，組織由共產(chǎn)黨員、退役軍人創(chuàng)業(yè)標(biāo)兵和司機(jī)合伙人142人組成的自愿者應(yīng)急保障車隊(duì)，交由武漢市東西湖區(qū)、洪山區(qū)交通主管部門統(tǒng)一調(diào)配，為社區(qū)居民運(yùn)送生活必需品。

與此同時(shí)，在湖北宜昌、十堰、孝感、荊州、襄陽(yáng)等地，萬(wàn)順叫車的分公司也紛紛組織組建應(yīng)急保障“愛(ài)心車隊(duì)”，交由當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T統(tǒng)一調(diào)配，為當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸盡一份力。

2月2日上午，中共深圳市寶安區(qū)萬(wàn)順叫車委員會(huì)召開(kāi)“讓黨旗飄揚(yáng)在戰(zhàn)‘疫一線”防控阻擊疫情共產(chǎn)黨員誓師大會(huì)視頻會(huì)議，萬(wàn)順叫車黨委書(shū)記周正清主持誓師大會(huì)。周正清指示，公司全體共產(chǎn)黨員要迅速放棄休假，能夠歸建的向公司總部、各市場(chǎng)區(qū)域、各分公司報(bào)到，因封城封路不能歸建的向就近社區(qū)黨組織報(bào)到投入防控阻擊疫情的戰(zhàn)斗。各黨支部、黨小組要扛起黨旗擔(dān)負(fù)起共產(chǎn)黨員先鋒崗的責(zé)任沖在防控阻擊疫情的最前線，用實(shí)際行動(dòng)踐行我們的入黨誓詞，參加“愛(ài)心車隊(duì)”“愛(ài)心消毒站”的戰(zhàn)斗，為廣大居民服務(wù)，為醫(yī)務(wù)工作者服務(wù)。

2月3日，萬(wàn)順叫車在采購(gòu)不到防疫物資的情況下，通過(guò)湖北省紅十字會(huì)再次捐款210萬(wàn)元，該筆捐款由公司創(chuàng)業(yè)合伙人自行發(fā)起捐贈(zèng)。這是繼1月26日下午向火神山醫(yī)院在建工程捐款100萬(wàn)元后的第二筆款項(xiàng)。盡管萬(wàn)順叫車還處在創(chuàng)業(yè)過(guò)程中，捐獻(xiàn)數(shù)目不是很多，但這次抗擊疫情捐款在網(wǎng)約車新業(yè)態(tài)企業(yè)中起了很好帶頭作用，彰顯萬(wàn)順叫車企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。

目前，在當(dāng)?shù)卣鞴懿块T的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，萬(wàn)順叫車已經(jīng)在全國(guó)組建945支“抗擊疫情愛(ài)心車隊(duì)”，參加車輛7548臺(tái)，為“疫區(qū)”人民群眾服務(wù)，為抗擊疫情的醫(yī)務(wù)工作者服務(wù)，為復(fù)產(chǎn)復(fù)工交通出行服務(wù)。設(shè)立658個(gè)“愛(ài)心消毒點(diǎn)”，先后有2588名司機(jī)合伙人參與義務(wù)消毒阻擊疫情的工作。萬(wàn)順叫車成立的愛(ài)心消毒點(diǎn)，頂風(fēng)冒雪，定點(diǎn)定時(shí)，掛牌服務(wù)，在嚴(yán)密抓好自我防護(hù)的基礎(chǔ)上，為全國(guó)近10萬(wàn)臺(tái)出租車、網(wǎng)約車和社會(huì)車輛進(jìn)行了義務(wù)消毒。

萬(wàn)順叫車勇于擔(dān)當(dāng)、主動(dòng)作為的“戰(zhàn)疫”事跡在社會(huì)和人民群眾中贏得廣泛贊譽(yù)，展現(xiàn)了萬(wàn)順叫車人大愛(ài)無(wú)限的華美人生。先后受到廣州市交通主管部門和四川省成都市第五人民醫(yī)院等多個(gè)單位的來(lái)信感謝表?yè)P(yáng)，先后有全國(guó)12家國(guó)家級(jí)新聞媒體和主流門戶網(wǎng)站52次、6家省級(jí)和國(guó)家行業(yè)新聞媒體34次、百余家其他網(wǎng)絡(luò)媒體和自媒體1487次對(duì)萬(wàn)順叫車進(jìn)行了報(bào)道和宣傳，媒體宣傳總次數(shù)達(dá)1564次。尤其是公司總部所在地中共廣東省委機(jī)關(guān)報(bào)《南方日?qǐng)?bào)》對(duì)萬(wàn)順叫車抗擊疫情的事跡持續(xù)進(jìn)行跟蹤采訪，連續(xù)12次進(jìn)行了專門報(bào)道。

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當(dāng)初星星點(diǎn)點(diǎn)的民營(yíng)企業(yè)，現(xiàn)如今撐起“半壁江山”，早已成為推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步發(fā)展的重要力量。萬(wàn)順叫車不忘初心，牢記使命，艱苦奮斗，在網(wǎng)約車行業(yè)的領(lǐng)域取得不凡的成就，創(chuàng)造著生動(dòng)的實(shí)踐范例；努力回報(bào)社會(huì)，積極踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀，把肩上的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)體現(xiàn)得淋漓盡致。

我們本是天上一片雪花，落在地上，化成水融在一起，便再也分不開(kāi)了。

每個(gè)人都是社會(huì)的一份子，而在歷史的進(jìn)程中又少不了每個(gè)個(gè)體的共同建設(shè)，如今，在國(guó)家重大戰(zhàn)略的導(dǎo)向下，萬(wàn)順叫車堅(jiān)持以服務(wù)社會(huì)為己任，敢為人先，貢獻(xiàn)著自己的力量。小力凝聚，必將形成社會(huì)大愛(ài)，萬(wàn)順叫車正在通過(guò)社會(huì)價(jià)值創(chuàng)造，進(jìn)行對(duì)品牌價(jià)值的深度挖掘，用商業(yè)向善的初心，在網(wǎng)約車行業(yè)建立起一塊金字招牌。