道橋?yàn)r青砼路面平整度的施工技術(shù)

朱峰

摘? 要：路面平整度是道橋工程的重要技術(shù)指標(biāo)，為了提高路面平整度，使之達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)水平，必須提升與優(yōu)化瀝青砼的施工技術(shù)，并對整個施工過程中予以實(shí)時的監(jiān)控與管理，了解關(guān)鍵的施工技術(shù)，并對重點(diǎn)環(huán)節(jié)予以把控，運(yùn)用科學(xué)的瀝青砼施工技術(shù)與工藝。基于此，文章簡要分析了道路瀝青路面的特征，并對道橋施工中瀝青砼路面平整度的控制要點(diǎn)及影響原因展開分析，并提出提高道橋?yàn)r青砼路面平整度的有效方式，以期為道橋?yàn)r青砼路面平整度的提升提供參考。

關(guān)鍵詞：道橋工程;瀝青砼;路面平整度;施工技術(shù)

中圖分類號：U416.2? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2020）11-0148-02

Abstract： Pavement smoothness is an important technical index of road and bridge engineering. In order to improve pavement smoothness and reach the level of design standards， the construction technology of asphalt concrete must be promoted and optimized， and the whole construction process should be monitored and managed in real time， so as to understand the key construction technology， and control the key links， and use scientific asphalt concrete construction technology and technology. Based on this， this paper briefly analyzes the characteristics of road asphalt pavement， analyzes the control points and influencing reasons of asphalt concrete pavement evenness in road and bridge construction， and puts forward an effective way to improve the smoothness of road and bridge asphalt concrete pavement， in order to provide reference for improving the smoothness of road and bridge asphalt concrete pavement.

Keywords： road and bridge engineering; asphalt concrete; pavement smoothness; construction technology

道橋建設(shè)是城市建設(shè)的重要內(nèi)容，在施工過程中，應(yīng)采取科學(xué)的干預(yù)措施提升路面施工質(zhì)量，了解具體的施工機(jī)制，確保施工后的路面與施工設(shè)計(jì)要求相符。在道橋路面施工過程中，瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用極為廣泛，在施工過程中應(yīng)不斷進(jìn)行施工技術(shù)的優(yōu)化以加強(qiáng)對道路施工的控制，施工人員應(yīng)結(jié)合施工中瀝青路面的影響因素而合理應(yīng)用施工原料，確保施工過程的科學(xué)性，進(jìn)而保障施工效果。

1 道橋?yàn)r青砼路面的特征

與其他路面施工方式相比，瀝青路面施工應(yīng)用的材料有顯著不同。由于瀝青路面的表面較為平整，機(jī)動車行駛于之上時，車身相對穩(wěn)定，不易出現(xiàn)顛簸現(xiàn)象。然而瀝青路面的施工工藝相對復(fù)雜，應(yīng)在施工周期內(nèi)采用合理的施工方式盡量降低施工工期，進(jìn)而滿足道橋?yàn)r青砼路面的施工需求。在路面施工中，施工速度會對施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。如果施工修復(fù)方式使用不當(dāng)，將難以分析路面的穩(wěn)定性與施工強(qiáng)度。基于此，必須結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際情況而進(jìn)行施工方式的選擇與優(yōu)化。在使用過程中，瀝青路面在長時間使用后可能會發(fā)生損壞，因此，在使用過程中必須進(jìn)行合理保養(yǎng)與維護(hù)。

2 道橋?yàn)r青砼路面平整度的控制要點(diǎn)分析

（1）人的因素。人是道橋施工的主體，因此施工工作人員的施工技術(shù)、管理能力以及責(zé)任意識都會對瀝青路面的平整度產(chǎn)生影響。基于此，施工單位必須對施工人員的綜合素質(zhì)進(jìn)行培養(yǎng)，對施工過程進(jìn)行全過程質(zhì)量控制，進(jìn)而有效提升瀝青路面的平整度。（2）施工工藝。施工時施工工藝的選擇會對施工進(jìn)度以及施工成本產(chǎn)生影響，同時也可有效提高路面平整度。通常來說，施工工藝越精湛，采用的設(shè)備與機(jī)械性能越佳，瀝青路面的平整度將會越好，可以顯著提升道橋?yàn)r青砼路面的質(zhì)量。（3）施工材料。在瀝青路面施工過程中，施工材料是影響施工質(zhì)量的重要因素。施工單位必須對進(jìn)場的材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測，并合理選擇材料存放地，避免材料因受潮或出現(xiàn)變質(zhì)而影響其使用性能，進(jìn)而有效提升瀝青砼路面的平整度，提高道橋?yàn)r青砼路面的質(zhì)量與使用年限。（4）結(jié)構(gòu)層。結(jié)構(gòu)層的剛度與強(qiáng)度是決定施工質(zhì)量的主要因素，要確保其質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，可以承受車輛的負(fù)荷，防止車輛行駛時在路面上留有車轍或?qū)е侣访娉料?，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)路面平整度提升的效果。同時，還要對路面表面的雜物與油污進(jìn)行及時清理，注意鉆孔取芯時不要出現(xiàn)孔洞，確保施工工序的合理性，不采用交叉作業(yè)的方式進(jìn)行瀝青路面的施工，進(jìn)而保障瀝青路面的平整度。（5）自然因素。瀝青砼路面會受到地質(zhì)、氣候等多種自然因素的影響。因此，在道橋?yàn)r青砼路面工程中，如遇低溫或雨天則要停止施工，在溫度條件適宜時再進(jìn)行瀝青的攤鋪，進(jìn)而使混合料的作用完全發(fā)揮出來，提升瀝青路面的平整度。（6）機(jī)械設(shè)備。選用適合的機(jī)械進(jìn)行瀝青路面的攤鋪，確保設(shè)備性能良好，可以有效提高施工效率，提升瀝青路面的平整度?；诖耍跒r青砼路面施工中，要對機(jī)械設(shè)備的引進(jìn)與操作進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范，按照技術(shù)規(guī)范科學(xué)進(jìn)行混合料的攤鋪，保障攤鋪的均勻效果，避免發(fā)生沉降問題，進(jìn)而有效提升路面的平整度。

3 影響路面平整度的具體原因

（1）路面基層施工質(zhì)量?；鶎邮┙Y(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量會影響整個路基的質(zhì)量，然而在路基施工過程中，所采用的填筑材料以及碾壓材料質(zhì)量與施工要求不相符。部分施工企業(yè)為了控制施工成本，而選擇質(zhì)量較差的低價材料作為填料與碾壓材料，進(jìn)而影響了路基及路面的性能，路面的質(zhì)量難以得到保證。此外，路基施工完成后，施工人員未及時進(jìn)行路面的維護(hù)與保養(yǎng)，可能會導(dǎo)致路基出現(xiàn)問題，進(jìn)而影響路面的完整性與平整度，這會對道橋?yàn)r青砼路面的質(zhì)量以及使用期限產(chǎn)生影響。（2）橋梁涵洞兩側(cè)及伸縮縫路面的質(zhì)量問題。在對橋梁涵洞的臺背進(jìn)行填土?xí)r，由于受到作業(yè)面積及施工空間狹小的影響，機(jī)械設(shè)備施工難以符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而導(dǎo)致路基出現(xiàn)不均勻的沉降，在路面長期使用過程中此問題將會日益嚴(yán)重。填筑臺背的材料難以達(dá)到設(shè)計(jì)的剛度要求，也是出現(xiàn)沉降問題的主要原因，如果橋梁涵洞或路基的連接處存在微小的縫隙，在降雨過程中，雨水會滲入到空隙當(dāng)中，使路基遭到腐蝕與損害，進(jìn)而導(dǎo)致沉陷或嚴(yán)重崩塌事故的發(fā)生。在橋梁施工中，伸縮縫的類型選擇不合適或施工處理不到位，都會引發(fā)沉降問題。橋梁橋臺的基礎(chǔ)部分會沉降到持力層，雖然其沉降值相對較小，然而其與路面的沉降值存在較大差異，這會出現(xiàn)不均衡沉降問題，進(jìn)而破壞路面的平整度。

4 提高瀝青砼路面平整度的有效對策

（1）控制下承層的平整度。由于瀝青砼路面的結(jié)構(gòu)體系是層狀的，自上而下依次為面層、基層、底基層以及墊層。在這些層級當(dāng)中，如果下承層不平整，將對會上一層的平整度產(chǎn)生直接影響。在運(yùn)用水穩(wěn)砂藤進(jìn)行基層施工時，可以進(jìn)行平整度的有效控制，由于水穩(wěn)攤鋪時的厚度范圍為18-20cm，其松鋪系數(shù)較高，對平整度進(jìn)行控制時存在一定難度，因此，要在攤鋪過程中不斷進(jìn)行松鋪系數(shù)的調(diào)整，以確保其控制效果與設(shè)計(jì)要求相一致。具體的控制措施如下：同時利用兩臺攤鋪機(jī)進(jìn)行施工作業(yè)，在施工開始前分別在路肩以及中央分帶的邊緣進(jìn)行控制樁的設(shè)置，樁間距離以10m為宜，并根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行樁高的標(biāo)注。在攤鋪路段的中間位置加設(shè)一排樁距為10m的控制樁，施工前需對路段中間距邊緣處的距離進(jìn)行準(zhǔn)確測量，并根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行標(biāo)高與攤鋪厚度的計(jì)算，采用紅漆在各個控制樁的二灰砂礫下基層上進(jìn)行標(biāo)注，并對標(biāo)記進(jìn)行相應(yīng)保護(hù)。施工過程中，要在鄰近的兩個控制樁上設(shè)置三個具有上下調(diào)節(jié)功能的鐵托，以便于調(diào)整樁高，鐵托上安放兩個6m的直尺，準(zhǔn)備長于10m且具備一定抗拉性能的線繩，根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行標(biāo)高及攤鋪厚度的調(diào)整，確保直尺與線繩處于同一水平線，將二者固定后不得隨意移動。然后，將鋼纖釘于兩側(cè)的控制樁，在鋼纖績槽內(nèi)進(jìn)行鋼鉸線的固定，與水穩(wěn)松鋪標(biāo)高相比，鋼鉸線以高于20m為宜，確保其比培土標(biāo)高更高，以便于傳感器的正常運(yùn)行。然后將滑靴放置于中部的直尺之上，確保前面的攤鋪機(jī)的傳感器一側(cè)掛于鋼鉸線之上，另一側(cè)通過滑靴與直尺相連，根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行高度設(shè)置。上述的控制方式主要是依據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行基層平整度的控制，以此保障攤鋪厚度符合標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而提高瀝青砼路面的平整度。（2）合理控制瀝青混合料的質(zhì)量。在瀝青混合料攤鋪過程中，如果混合料出現(xiàn)離機(jī)，瀝青混合料的溫度均勻性將會受到影響。一方面，粗料過于集中會導(dǎo)致瀝青混合料之間出現(xiàn)較大空隙，進(jìn)而使之散熱速度提高，這會導(dǎo)致瀝青混合料的溫度快速下降。另一方面，如細(xì)集料過于集中，瀝青混合料的空障將明顯減小，進(jìn)而導(dǎo)致其散熱過慢，這會產(chǎn)生碾壓推移現(xiàn)象，同時也會使混合料的溫度下降速度出現(xiàn)延緩。如瀝青混合料中填加的石塊過大，在攤鋪施工時會影響機(jī)械的攤鋪效果，也不利于路面的碾壓。如混入超大型的礫石，將會對攤鋪機(jī)熨平板的作業(yè)面產(chǎn)生破壞，在碾壓過程中，由于礫石具有高強(qiáng)度的特性，對其進(jìn)行碾壓存在一定難度，甚至?xí)谠摬糠殖霈F(xiàn)面層凸出的現(xiàn)象，這將會對路面的平整度產(chǎn)生影響。基于此，在攤鋪施工過程中，應(yīng)對瀝青混合料中的礦料粒徑進(jìn)行控制，確保礦料的最大粒徑不高于攤鋪厚度的50%。（3）做好施工前準(zhǔn)備。在施工之前，要對瀝青砼路面的質(zhì)量缺陷進(jìn)行彌補(bǔ)，并清理其路面上的雜物，確保其路面清潔度良好，較為平整，不存在明顯的突出或凹陷處，確保結(jié)構(gòu)層的各個層面都較為平整，是上層的鋪設(shè)提供保證?；诖耍诼访娴母鱾€結(jié)構(gòu)層進(jìn)行施工作業(yè)時，要對基層及中下層的平整度進(jìn)行嚴(yán)格控制，避免出現(xiàn)較大的誤差。（4）選用合適的施工攤鋪工藝。攤鋪施工中的各個環(huán)節(jié)都會對攤鋪質(zhì)量產(chǎn)生影響。攤鋪機(jī)上所安裝的浮動式熨平板可以進(jìn)行自動找平，而必須在準(zhǔn)確度較高的基準(zhǔn)面的配合下，自動找平裝置才可正常發(fā)揮功能。在施工中應(yīng)用較為廣泛的基準(zhǔn)面控制法為基準(zhǔn)線鋼絲法，除此之外，滑撬法以及平均梁法應(yīng)用效果也較為理想，聲納法也是常用的基準(zhǔn)面控制法。通常，瀝青砼路面的下面層會運(yùn)用基準(zhǔn)線鋼絲法確保瀝青攤鋪機(jī)的自動找平裝置的功能可以有效發(fā)揮出來，而在中層或上面攤鋪時則會選用平均法或聲納法。應(yīng)用基準(zhǔn)線鋼絲法，可以實(shí)現(xiàn)對標(biāo)高、攤鋪厚度以及平整度的有效控制，在應(yīng)用自動找平裝置之前，應(yīng)預(yù)先進(jìn)行縱坡基準(zhǔn)的明確，選擇適合的參照物或安設(shè)弦線作為縱坡基準(zhǔn)。（5）嚴(yán)格控制碾壓溫度。在瀝青混合料碾壓過程中需要較高的溫度才可以確?；旌狭系膲簩?shí)，基于此，必須選擇適合的碾壓工藝，建立健全碾壓質(zhì)量保證體系，對瀝青混合料的溫度加以嚴(yán)格控制，明確規(guī)定其拌合溫度，還要對其出廠、到場溫度進(jìn)行明確，在合理溫度范圍內(nèi)進(jìn)行攤鋪以及碾壓。溫度是瀝青混合料碾壓工藝的主要內(nèi)容。碾壓全程要經(jīng)過初壓與復(fù)壓階段，還要進(jìn)行終壓。在這三個碾壓階段都要對碾壓溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制，以確保瀝青混合料可以充分壓實(shí)。

5 結(jié)束語

在道橋路面建設(shè)過程中，瀝青砼是常用的路面修建方式，應(yīng)用瀝青砼路面可以有效提高路面的平整度，確保車輛行駛時不發(fā)生較大顛簸，同時產(chǎn)生的噪音污染也較少，施工方式也較為便利。施工人員應(yīng)對影響路面平整度的影響因素加以分析，采用有效的方式提高道橋施工中瀝青砼路面的平整度，進(jìn)而提高道橋工程的質(zhì)量及使用性能。

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