現(xiàn)代道橋工程出現(xiàn)混凝土裂縫的原因探析及修復對策分析

殷少君

【摘 要】經(jīng)濟的快速發(fā)展對我國道路質(zhì)量提出了新的要求，為了滿足經(jīng)濟發(fā)展以及人們?nèi)粘９ぷ?、生產(chǎn)生活的需要，完善道路橋梁建設(shè)是不可或缺的一個重要重要環(huán)節(jié)。為了確保道橋建設(shè)工程施工質(zhì)量不受影響，就必須對道橋施工中混凝土因素進行重點的研究。因為混凝土裂縫會對道橋質(zhì)量產(chǎn)生嚴重隱患，影響其使用的價值。所以，本文將針對道橋工程中混凝土裂縫的原因以及針對裂縫的修復對策進行簡要的分析，從而確保道橋質(zhì)量不受影響。

【關(guān)鍵詞】道橋工程；混凝土；裂縫；原因；修復

0 引言

在進行道橋工程施工的過程中，混凝土施工環(huán)節(jié)常見質(zhì)量問題就是混凝土裂縫，混凝土裂縫的出現(xiàn)降低了道橋使用的質(zhì)量，增加了安全事故發(fā)生的概率，所以針對道橋混凝土裂縫問題的出現(xiàn)必須給予進行正確的處理。對此，只有做好道橋工程混凝土裂縫原因的探究，才能夠有針對性的制定相關(guān)修復對策，提高道橋施工質(zhì)量，降低混凝土裂縫問題造成的不良影響。

1 道橋工程出現(xiàn)混凝土裂縫的原因

首先，是由于道橋受到的載荷太大造成的混凝土裂縫?；炷林饕鞘褂盟⑺?、砂礫等混合在一起的材料。當車輛超載通過大橋的時候就會對道橋產(chǎn)生較大的負荷，從而導致道橋混凝土部分出現(xiàn)裂縫。由于靜動載荷造成的道橋混凝土裂縫被稱為荷載裂縫，一般分為兩種情況。第一種是直接應(yīng)力裂縫，這是在外力載荷過大的作用下對道橋混凝土產(chǎn)生直接應(yīng)力后造成的混凝土裂縫。比如說在道橋施工建設(shè)的時候，進場材料及設(shè)備沒有嚴格的按照要求進行存放、管理、控制，使用的機器也是隨用隨裝，最終導致預制結(jié)構(gòu)的機構(gòu)承受力達到極限。第二種可能是次應(yīng)力裂縫，這主要是在外荷載作用下導致的次生應(yīng)力催發(fā)的混凝土裂縫。也可能是在施工方案設(shè)計中出現(xiàn)錯誤，導致實際承載量與設(shè)計承載量存在差異，最終在使用中讓道橋產(chǎn)生了次應(yīng)力，使橋體出現(xiàn)混凝土裂縫。

其次，是熱脹冷縮造成的混凝土裂縫。道橋施工對混凝土材料用量比較大，基于混凝土自身的熱脹冷縮特性，當混凝土外界環(huán)境溫度與混凝土內(nèi)部溫度出現(xiàn)較大的溫差時，內(nèi)外熱脹冷縮變化就會存在差異，導致應(yīng)力大于混凝土抗拉強度，引發(fā)混凝土變形。如果混凝土形變時被外部力量鉗制，內(nèi)部結(jié)構(gòu)會出現(xiàn)應(yīng)力，在應(yīng)力不斷增大的作用下，最終超過混凝土抗拉強度，使混凝土出現(xiàn)溫度裂縫。特別注意的是，一些跨度大的道橋溫度盈利往往會大于荷載應(yīng)力。溫度裂縫還存在一個其獨有的特征，就是隨著溫度的升高裂縫縮小、溫度的降低裂縫增大的變化特點，而造成混凝土溫度變化裂縫的原因主要是因為年溫差過大、降溫過于突然、養(yǎng)護措施存在問題等造成的。

然后，是由于施工工藝質(zhì)量問題引發(fā)的混凝土裂縫。混凝土在使用中非常容易出現(xiàn)形變現(xiàn)象，若道橋施工使用的混凝土出現(xiàn)了大規(guī)模形變，就會使道橋產(chǎn)生混凝土裂縫。導致混凝土形變的原因主要是施工工藝造成的。比方說在進行道橋混凝土構(gòu)件的澆筑、運輸、拼裝的過程當中，由于相關(guān)施工工藝與道橋項目及四周環(huán)境不適應(yīng)，最終導致施工效果下降，質(zhì)量不達標，這時的混凝土就可能出現(xiàn)縱向、橫向等不同形式的裂縫，一般在細長、厚度薄的構(gòu)建部位更容易產(chǎn)生裂縫。

最后，是由于地基變形導致的混凝土裂縫。我國幅員遼闊，地理地質(zhì)差異顯著，所以道橋建設(shè)的地基結(jié)構(gòu)也存在差異。由于地基存在不均勻沉降現(xiàn)象，所以極易造成混凝土裂縫。引發(fā)地基導致的混凝土裂縫原因主要是施工單位地址勘察工作不到位、測量數(shù)據(jù)有偏差；建立的位置存在溶洞、斷層等問題抵制等。所以，這就導致了道橋出現(xiàn)豎向不均勻沉降與水平移動等問題，使得道橋混凝土附件的應(yīng)力不斷增加，最終超過混凝土抗拉系數(shù)，使混凝土出現(xiàn)裂縫。

2 現(xiàn)代道橋工程出現(xiàn)混凝土裂縫的修復對策

首先，要做好施工材料質(zhì)量控制工作。通過在道橋施工材料質(zhì)量方面入手，將有效的避免道橋混凝土出現(xiàn)裂縫。在進行材料質(zhì)量的控制中，要不斷的建立健全道橋施工材料質(zhì)量監(jiān)督與保證管理體系。1）在道橋工程施工材料質(zhì)量的檢測中要基于科學的質(zhì)量管理評價體系為基礎(chǔ)，做好施工材料的質(zhì)量證明、國家安全標準等檢驗工作。2）通過建立健全質(zhì)量控制制度、引入科學的道橋工程材料檢驗方法的方式，強化材料質(zhì)量的監(jiān)管工作，確保入場施工材料符合施工治療要求。3）在進行施工操作前夕，必須對所要使用的材料進行抗拉測試、強度測試等的二次檢測，從而保證道橋施工建材質(zhì)量達到了施工要求。

其次，要做好施工條件控制工作。施工人員要做好混凝土混合材料的配比控制，掌握好混凝土攪拌的時間，保證攪拌質(zhì)量，避免混合料出現(xiàn)離析現(xiàn)象。在混凝土混合料運輸過程中要全程做好遮蓋防護工作，避免水分過度蒸發(fā)。在施工中要基于當前天氣狀況做好混凝土塌落度的調(diào)整，在混合料投入之前要使用酒精測量其含水量，從而及時的進行科學的調(diào)整。為了確保能夠按時完成施工，應(yīng)選擇溫度適中的天氣施工，除了冬季以外，在溫度適宜的傍晚與早晨也可以施工，從而閃避混凝土裂縫問題的出現(xiàn)。

然后，可以采取通冷水冷卻的方案預防混凝土裂縫的產(chǎn)生。為了能夠有效的預防道橋工程中道橋混凝土主體出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，一般可以采用通冷水的方案進行有效的預防?；趯炷亮芽p的機理進行研究，采用冷卻水管薄壁鋼管進行混凝土分層澆筑效果最佳，且可以有效避免澆筑漏水與堵塞現(xiàn)象的發(fā)生，這樣做還可以達到檢測澆筑管道是否漏水、通水是否通暢等目的。除此之外，借助薄壁鋼管通冷水的方式，將有效的降低混凝土內(nèi)部溫度，避免內(nèi)部高溫現(xiàn)象的發(fā)生，從而有效的控制并預防道橋混凝土裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)，提高了道橋的整體質(zhì)量。

最后，可以對混凝土裂縫采用澆筑方法進行修復。面對道橋工程施工中出現(xiàn)的混凝土裂縫問題，為了避免混凝土裂縫對道橋整體質(zhì)量造成的影響，可以通過使用混凝土澆筑的方式對混凝土裂縫進行修復。在修復的過程中要通過科學的考究與檢驗，設(shè)計合理的澆筑方案后才可以進行施工。在澆筑中要注意以下驗證事項：第一在混凝土裂縫澆筑前夕應(yīng)對道橋裂縫路段進行分層、分塊的澆筑可行性檢驗分析。第二是要對在澆筑時混凝土混合物的流淌方向進行預測，并對澆筑裂縫的長、寬等進行科學的計算。在澆筑過程中還有幾處注意點。為了能夠有效的對混凝土裂縫進行修復，在進行混凝土澆筑的的時候1）使用的振搗強度要強于常規(guī)振搗強度，在澆筑的過程中要做好混凝土澆筑溫度的精準控制，要做到根據(jù)實際情況隨時調(diào)整的能力。2）針對混凝土裂縫進行修復振搗的時候，一定要逐一的按順序進行，切勿發(fā)生部分橋段遺漏振搗的現(xiàn)象，從而確?；炷亮芽p澆筑的混凝土混合料能夠達到裂縫修復的實際標準。3）澆筑結(jié)束后，需要對裂縫澆筑旁邊的殘留水泥漿進行清理，然后使用道橋鐵滾筒對裂縫修復部位進行適當?shù)哪雺禾幚?，一般?次左右較好，從而確?；炷列迯秃蟮钠秸耘c嚴密性依舊符合施工要求。4）要對混凝土裂縫修復的路段進行科學的養(yǎng)護，做好日常的灑水保濕等工作，注意修補部分是否發(fā)生二次裂縫，并做好及時補救的工作，從而保證道橋質(zhì)量，確保道橋按時交付使用。

3 結(jié)束語

道橋工程出現(xiàn)混凝土裂縫問題的原因多種多樣，面對道橋混凝土裂縫問題的出現(xiàn)，施工單位絕對不能夠坐視不理，必須在第一時間發(fā)現(xiàn)問題，并制定相關(guān)的問題處理方案，對道橋混凝土裂縫進行修復，從而確保道橋施工質(zhì)量，保證道橋能夠按時正常通車。在未來的道橋施工建設(shè)中，也要優(yōu)化施工工藝及技術(shù)，做好監(jiān)理驗收工作，避免道橋混凝土裂縫問題的發(fā)生。

【參考文獻】

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[責任編輯：王偉平]