無(wú)級(jí)變速器駐車機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)校核

劉立娟　文敏　梁甲　韋鈰濰　趙雷

摘 要：駐車機(jī)構(gòu)是自動(dòng)變速器中防止汽車在駐車狀態(tài)下滑行的一種裝置，可以使汽車可靠及長(zhǎng)時(shí)間的停駐在一定的位置甚至是斜坡上，是整車系統(tǒng)中的安全關(guān)鍵機(jī)構(gòu)。駐車機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)要求簡(jiǎn)單并且可靠，對(duì)駐車性能的要求較高，如不能自動(dòng)脫檔，安全車速下能實(shí)現(xiàn)駐車功能，防止意外駐車，P檔順利拔出等。

關(guān)鍵詞：自動(dòng)變速器;整車系統(tǒng);駐車機(jī)構(gòu);駐車性能

1 引言

由于駐車機(jī)構(gòu)在自動(dòng)變速器中的重要性，其設(shè)計(jì)、分析、計(jì)算等具有重要的意義。文中以某無(wú)級(jí)變速器的駐車機(jī)構(gòu)為例，通過(guò)對(duì)駐車關(guān)鍵零部件（駐車棘爪、駐車棘輪、推桿彈簧等）的受力分析，闡述了駐車機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)參數(shù)與駐車性能的量化關(guān)系，為駐車機(jī)構(gòu)的參數(shù)設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。

2 駐車機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)輸入及功能要求

2.1 駐車機(jī)構(gòu)的構(gòu)成

無(wú)級(jí)變速器的駐車機(jī)構(gòu)主要包括扇形板、推桿總成（駐車導(dǎo)桿、推桿彈簧、壓力塊、駐車凸輪等）、回位彈簧、導(dǎo)向塊、駐車棘爪、駐車棘輪等。根據(jù)布置空間及對(duì)接件的匹配要求，具體結(jié)構(gòu)如圖1所示。

2.2 設(shè)計(jì)輸入

（1）整車滿載質(zhì)量（Kg）。

（2）最大駐車坡度（30%）。

（3）最大結(jié)合速度（5Km/h）。

（4）最大脫P(yáng)檔力（Nm）。

（5）主減速器速比。

（6）輪胎半徑（m）。

（7）溜車距離（0.15m）。

（8）質(zhì)心到前軸距離（m）。

（9）路面附著系數(shù)。

（10）軸距（m）。

2.3 功能要求

（1）車速不高于5km/h行駛時(shí)，駐車機(jī)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)安全駐車。

（2）汽車處于非駐車工況時(shí)，駐車機(jī)構(gòu)不能自動(dòng)駐車。

（3）汽車實(shí)現(xiàn)駐車后，駐車機(jī)構(gòu)不能自動(dòng)脫檔。

（4）汽車需要行駛時(shí)，駐車機(jī)構(gòu)能順利摘出P檔，脫離駐車。

4 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)結(jié)合整車信息及在最惡劣工況--30%坡道上駐車時(shí)，對(duì)無(wú)級(jí)變速器駐車機(jī)構(gòu)中的主要零部件--駐車棘輪、駐車棘爪、駐車凸輪和回位彈簧等進(jìn)行受力分析，計(jì)算結(jié)果：

1、沒(méi)有掛入P檔的情況下，棘爪不會(huì)駐入棘輪;

2、駐車凸輪滿足自鎖功能;

3、棘爪齒面接觸應(yīng)力滿足要求;

4、最大溜車行程小于整車的要求0.15m。

5、棘輪齒面接觸應(yīng)力滿足要求;

文中雖然是以CTF25無(wú)級(jí)變速器為例進(jìn)行研究，但研究方法可以普及到大部分自動(dòng)變速器駐車機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算中。

參考文獻(xiàn)：

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