淺談汽車自動(dòng)變速檢測(cè)與維修

胡斌

摘 要：由于自動(dòng)變速器的誕生，車輛駕駛由復(fù)雜的操作變得簡(jiǎn)單化，而其內(nèi)部卻比傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器更為復(fù)雜。自動(dòng)變速器是現(xiàn)代科技與傳統(tǒng)工藝相結(jié)合的產(chǎn)物，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)其精致，由于其可以根據(jù)路面狀況自動(dòng)變速變炬，所以，這種結(jié)構(gòu)動(dòng)作較為頻繁而且工作環(huán)境較差，因此，在實(shí)際的使用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些故障。

關(guān)鍵詞：自動(dòng)變速器；故障；檢修

中圖分類號(hào)：U467 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1005-5312（2016）35-0288-01

一、汽車自動(dòng)變速器的分類

自動(dòng)變速器主要分為液控和電控兩種類別。如果是電控變速器，相對(duì)于液控變速器增加了相應(yīng)的控制模塊和傳感器，使換擋時(shí)刻更加精確，換擋沖擊更小，對(duì)動(dòng)力提升也更有效。

自動(dòng)變速器是通過(guò)各種液壓多片式離合器鼓和制動(dòng)帶限制或接通行星齒輪組中德某些齒輪得到不同的傳動(dòng)比的。制動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)制動(dòng)帶來(lái)限制行星齒輪的運(yùn)動(dòng)。制動(dòng)帶在杠桿的推動(dòng)下能迅速抱緊被制動(dòng)的齒輪或軸，從而產(chǎn)生強(qiáng)大的制動(dòng)力達(dá)到限制行星齒輪運(yùn)動(dòng)的目的。杠桿是直接被頂桿推動(dòng)的，頂桿的動(dòng)力又來(lái)自液壓。所以行星齒輪的制動(dòng)完全由液壓來(lái)決定。

二、檢測(cè)汽車變速器的常見(jiàn)故障與原因

1.行駛中有沖擊的感覺(jué)。這個(gè)問(wèn)題包括平穩(wěn)行駛中一直轉(zhuǎn)速高和提速過(guò)程中轉(zhuǎn)速高兩種情況，平穩(wěn)過(guò)程中轉(zhuǎn)速高比較容易測(cè)試。比如一部引擎排量2.0L的車輛平時(shí)在2600轉(zhuǎn)即可車速達(dá)到100公里，如果一段時(shí)間經(jīng)常需要3000轉(zhuǎn)或者更多才可達(dá)到100公里，則說(shuō)明故障。一般這種情況故障是由于變速箱高速檔位失效或者變扭器內(nèi)部鎖死離合器失效引起的，需要立即檢修變速箱。

2.檔遲入、擋死火、入檔沖擊。測(cè)試入檔標(biāo)準(zhǔn)是啟動(dòng)引擎、怠速、踩住剎車、入檔，正常的情況是1-1.2秒的時(shí)間內(nèi)有入檔的感覺(jué)，放開(kāi)剎車踏板，在不踩油門踏板的情況下車輛會(huì)慢慢起步并逐步提取到10～20公里/小時(shí)的車速，這是一部正常的入檔標(biāo)準(zhǔn)，如果入檔后超過(guò)2秒鐘以上即定位入檔延遲，這種情況需要立即檢修；如果入檔有強(qiáng)力的沖擊感覺(jué)即定位入檔沖擊。

3.車輛跑不遠(yuǎn)。車輛跑不遠(yuǎn)，這是個(gè)駕駛?cè)藛T的駕駛感受，確不是一個(gè)專業(yè)術(shù)語(yǔ)，車輛跑不起包括沒(méi)有高速，即無(wú)論如何行使，車輛都不能達(dá)到100公里/小時(shí)，即油門踩得很重但車輛還是慢慢提速，反應(yīng)很差、缺乏酣暢的感覺(jué)，這種情況又包括引擎提速很慢，即發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速上不來(lái)和轉(zhuǎn)速上的很快但車速不快兩種情況。

4.行使中引擎轉(zhuǎn)速高。這個(gè)問(wèn)題包括平穩(wěn)行使中一直轉(zhuǎn)速高和提速過(guò)程中轉(zhuǎn)速高兩種情況。平穩(wěn)過(guò)程中轉(zhuǎn)速高，比較容易測(cè)試，比如一部引擎排量2.0的車輛平時(shí)在2500轉(zhuǎn)即可達(dá)到100公里/小時(shí)，如果一段時(shí)間經(jīng)常需要3000轉(zhuǎn)或更多方可達(dá)到，則說(shuō)明此故障，一般這種故障是由于變速箱高速擋失效或變扭器內(nèi)部鎖死離合器失效引起的，需要立即檢修變速器。

5.變速箱有異常響聲。異常響聲在維修行業(yè)稱為異響，一般來(lái)說(shuō)自動(dòng)變速箱由于廣泛采用行星齒輪機(jī)構(gòu)，異響要比手動(dòng)擋變速箱少的多。

三、汽車自動(dòng)變速器的維修

1.汽車自動(dòng)變速器故障的一般檢修程序。故障診斷與檢測(cè)程序；初步檢查-故障代碼檢查-手動(dòng)換擋試驗(yàn)-機(jī)械系統(tǒng)試驗(yàn)-液壓系統(tǒng)試驗(yàn)-電控系統(tǒng)試驗(yàn)-查對(duì)常見(jiàn)故障及原因分析與排除方法。

2.檢修技巧：（1）故障現(xiàn)象。起步時(shí)，選檔手柄從P或N掛入D或R位時(shí)，汽車振動(dòng)大；行使中，自動(dòng)變速器升檔瞬間產(chǎn)生振動(dòng)；（2）排除方法。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速；檢查、調(diào)整節(jié)氣門拉線和節(jié)氣門位置傳感器；檢查真空式節(jié)氣門閥的真空軟管。路試檢查自動(dòng)變速器升檔是否過(guò)遲，升檔過(guò)遲是換擋沖擊大的常見(jiàn)原因。

檢查主油路油壓。如果怠速時(shí)主油路油壓高，說(shuō)明主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門閥存在故障；如果怠速油壓正常、而起步?jīng)_擊大，說(shuō)明前進(jìn)離合器、倒擋及高檔離合器的進(jìn)油單向閥損壞或漏裝。檢查換擋時(shí)主油路油壓。正常情況下，換擋時(shí)主油路油壓瞬時(shí)應(yīng)有下降。若無(wú)下降，說(shuō)明減震器活塞卡住，應(yīng)拆檢閥體和減震器。

檢查油壓電磁閥的工作是否正常；檢查電控單元在換擋瞬間是否向油壓電磁閥發(fā)出控制信號(hào)。如果電磁閥本身有問(wèn)題則應(yīng)更換；如果線路存在問(wèn)題則應(yīng)修復(fù)。

3.常見(jiàn)故障的檢測(cè)方法與基本維修。（1）自動(dòng)變速器換擋沖擊大故障的排除。故障現(xiàn)象；起步時(shí)，選檔手柄從P或N掛入D或R位時(shí)，汽車振動(dòng)大；行使中，自動(dòng)變速器升檔瞬間產(chǎn)生振動(dòng)。（2）自動(dòng)變速器打滑故障的排除。故障現(xiàn)象；起步時(shí)踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快但車速升高很慢；上坡時(shí)無(wú)力，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很高。

（1）故障原因。液壓油油面太低；離合器或制動(dòng)器磨損嚴(yán)重；油泵磨損嚴(yán)重，主油路漏油造成主油路油壓低；單向超越離合器打滑；離合器或制動(dòng)器密封圈損壞導(dǎo)致漏油；減震器活塞密封圈損壞導(dǎo)致漏油。（2）檢查液壓油油面高速和油的品質(zhì)；若液壓油變速或有燒焦味，說(shuō)明離合器或制動(dòng)器的摩擦片燒壞，應(yīng)拆檢自動(dòng)變速器。

路試檢查，若所有擋都打滑，原因出在前進(jìn)離合器。若選檔手柄在D位的2檔打滑，而在S位的2檔不打滑，說(shuō)明2檔單向超越離合器打滑。若不論在D位，S位的2檔時(shí)都打滑，則為抵擋及倒擋制動(dòng)器打滑。若在3檔時(shí)打滑，原因?yàn)榈箵跫案邫n離合器故障。若在超速檔打滑，則為超速斜動(dòng)制動(dòng)器故障。若在倒擋和1檔打滑，則為抵擋及倒擋制動(dòng)器打滑。在前進(jìn)擋或倒擋都打滑，說(shuō)明主油路油壓低。此時(shí)應(yīng)對(duì)油泵和閥體進(jìn)行檢修。若主油路油壓正常，原因可能是離合器或制動(dòng)器摩擦片磨損過(guò)度或燒焦，更換摩擦片即可。