摘要:汽車技術(shù)迅猛發(fā)展,傳統(tǒng)的汽車服務(wù)工程專業(yè)培養(yǎng)的人才已無法適應(yīng)新的發(fā)展形勢。通過產(chǎn)教融合、校企合作,為汽車服務(wù)技能型人才培養(yǎng)融入最新的行業(yè)知識和需求,對提升汽車服務(wù)工程專業(yè)技能型人才培養(yǎng)質(zhì)量,更好地適應(yīng)行業(yè)發(fā)展,有一定的指導(dǎo)意義。
關(guān)鍵詞:產(chǎn)教融合;汽車服務(wù);技能型人才;人才培養(yǎng)模式
中圖分類號:U461 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A
1汽車服務(wù)人才的發(fā)展現(xiàn)狀
當(dāng)前,汽車服務(wù)需求已從單一的維修向汽車美容、售后養(yǎng)護(hù)、汽車金融等多元化快速延伸。與此同時,汽車服務(wù)技能型人才缺口也快速增大,特別是中高端技能型人才明顯不足,而與之相適應(yīng)的人才培養(yǎng)模式也不能滿足行業(yè)需要,相關(guān)問題亟待解決和調(diào)整。
2汽車服務(wù)技能型人才培養(yǎng)模式
隨著科技快速發(fā)展,社會競爭日益激烈,各類職業(yè)院校為了謀求自身發(fā)展,提高教育質(zhì)量,都積極地發(fā)展產(chǎn)教融合機(jī)制。通過與企業(yè)合作,有針對性的培養(yǎng)技能型人才,注重人才的實用性。同時,校企合作能兼顧理論學(xué)習(xí)和企業(yè)實踐,注重學(xué)校與企業(yè)資源整合、信息共享,達(dá)到學(xué)校、企業(yè)和人才培養(yǎng)共贏,為職業(yè)教育的深化改革帶來了一片春天。
作為汽車服務(wù)工程專業(yè),巨大的市場缺口和行業(yè)轉(zhuǎn)型升級,以及新能源汽車的異軍突起,為新形勢下汽車服務(wù)技能型人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新提出了挑戰(zhàn)。下面以石家莊財經(jīng)職業(yè)學(xué)院汽車工程學(xué)院百順訂單班為例,來闡述我校在汽車服務(wù)技能型人才培養(yǎng)模式方面的探索。
2.1培養(yǎng)目標(biāo)與人才規(guī)格
在現(xiàn)代汽車智能制造“互聯(lián)網(wǎng)+汽車+交通”新模式、新業(yè)態(tài)下,汽車服務(wù)工程專業(yè)應(yīng)培養(yǎng)具有扎實的汽車產(chǎn)品及數(shù)字化技術(shù)基礎(chǔ),必要的互聯(lián)網(wǎng)市場營銷、經(jīng)營管理知識,具有一定的現(xiàn)代信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)知識,具備“懂技術(shù)、善經(jīng)營、會服務(wù)”的能力素質(zhì)。能夠適應(yīng)汽車產(chǎn)品設(shè)計服務(wù)、汽車生產(chǎn)服務(wù)、汽車銷售服務(wù)、汽車技術(shù)服務(wù)、汽車維修服務(wù)、車輛評估及保險理賠等領(lǐng)域工作的高級技能型人才。
2.2課程體系建設(shè)
以行業(yè)發(fā)展需求為導(dǎo)向,崗位能力要求為依據(jù),使人才培養(yǎng)目標(biāo)具有前瞻性。去除原有課程體系中較陳舊的部分,引入新知識技能,增加學(xué)科交叉融合力度,增加實操課程,與企業(yè)共同開發(fā)教學(xué)案例,形成一套全新的汽車服務(wù)技能型人才培養(yǎng)課程體系。
科學(xué)合理的課程體系是確保汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)效果的關(guān)鍵要素之一。新的課程體系將新能源汽車技術(shù)融入傳統(tǒng)的課程體系,但不是課程的簡單疊加,而是將傳統(tǒng)課程中一些過時內(nèi)容刪除,加入了最前沿的技術(shù)進(jìn)去,依然保持汽車銷售、汽車維修與維護(hù)和汽車保險金融三大能力模塊。
例如,“汽車構(gòu)造與原理”這門課程刪去了關(guān)于化油器、鹵素大燈和鼓式制動器等部分內(nèi)容,系統(tǒng)地介紹汽車發(fā)動機(jī)、底盤、車身、電氣設(shè)備及新能源汽車各總成及零部件的正確拆裝、使用及檢測,突出了現(xiàn)代汽車電子控制裝置的新結(jié)構(gòu)和新技術(shù)。增加了“新能源汽車驅(qū)動機(jī)電及控制技術(shù)”課程,填補(bǔ)了傳統(tǒng)汽車服務(wù)工程專業(yè)課程體系中關(guān)于新能源汽車驅(qū)動電機(jī)部分的空白,使得該課程體系能夠涵蓋當(dāng)前市場的大部分車型。
2.3管理制度
我校積極推進(jìn)深化產(chǎn)教融合機(jī)制,從學(xué)校層面構(gòu)建了較為規(guī)范的管理制度,明確了企業(yè)、相關(guān)處室和院系的責(zé)任,更加便于創(chuàng)新培養(yǎng)模式的落地。作為二級院系,是校企合作落地的關(guān)鍵。具體措施有以下幾個方面。
(1)學(xué)校成立校企合作處,負(fù)責(zé)編制和修訂校企合作規(guī)劃、合作管理辦法,監(jiān)督檢查院系教師教學(xué)和頂崗實習(xí)過程,以及具體事宜的統(tǒng)籌部署。
(2)教務(wù)處通過與校企合作處、院系及師生的溝通,協(xié)助院系和企業(yè)共同制定培養(yǎng)方案,協(xié)調(diào)引入企業(yè)導(dǎo)師,并安排學(xué)校教師到企業(yè)掛職鍛煉,加強(qiáng)雙師培訓(xùn),制定和落實學(xué)生實習(xí)計劃等具體工作。
(3)院部成立校企合作領(lǐng)導(dǎo)小組,由書記院長作為第一責(zé)任人,帶領(lǐng)院系教師制定校企合作的年度計劃和實施方案。開展專業(yè)建設(shè)和課程體系建設(shè),落實校企溝通、頂崗實習(xí)等任務(wù),保證各個教學(xué)環(huán)節(jié)的良好運(yùn)行。
整體來說,產(chǎn)教融合執(zhí)行過程是一個從“學(xué)校為主,企業(yè)為輔”向“學(xué)校為輔、企業(yè)為主”的逐步轉(zhuǎn)換。學(xué)校尊重教育規(guī)律,主導(dǎo)學(xué)生培養(yǎng)的理論性和規(guī)范性,保證培養(yǎng)方案和能力培養(yǎng)科學(xué)精準(zhǔn)?;A(chǔ)課和專業(yè)基礎(chǔ)課程的教學(xué),全部由學(xué)校教師來承擔(dān),保證有一定的理論深度。專業(yè)技能課的知識部分和簡單的實訓(xùn)由學(xué)校教師來承擔(dān),綜合實踐的教學(xué)由企業(yè)導(dǎo)師完成。專業(yè)拓展課主要由企業(yè)導(dǎo)師來主導(dǎo)教學(xué),學(xué)校教師配合。該產(chǎn)教融合機(jī)制由淺入深,逐步展開,既能保證教學(xué)進(jìn)度和質(zhì)量,又能極大的加強(qiáng)實訓(xùn)過程,讓學(xué)生獲得真正滿足社會需求和企業(yè)需求的知識和技能。
2.4評估方式
在校企合作模式下,教學(xué)質(zhì)量的評估應(yīng)更重視“能”與“效”兩大方面的評價。“能”是指培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力和創(chuàng)新能力;“效”是指學(xué)校和企業(yè)雙方對學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量的滿意度。針對校企合作模式,我校汽車服務(wù)工程專業(yè)構(gòu)建了培養(yǎng)質(zhì)量評估指標(biāo)體系(表1)。
汽車服務(wù)工程專業(yè)校企合作培養(yǎng)質(zhì)量評估指標(biāo)體系主要用于學(xué)院對這種培養(yǎng)模式的評估,用于分析這種模式的培養(yǎng)效果,以及對每一屆畢業(yè)生的培養(yǎng)質(zhì)量分析。一般在每屆學(xué)生進(jìn)行畢業(yè)答辯時,由學(xué)院成立培養(yǎng)質(zhì)量評價小組,專門對本屆畢業(yè)生進(jìn)行評估。該評估數(shù)據(jù)是汽車服務(wù)工程專業(yè)校企合作機(jī)制實踐的重要的一手評估資料來源,對逐步優(yōu)化產(chǎn)教融合模式有十分重要的指導(dǎo)價值。
3結(jié)論
汽車行業(yè)發(fā)展迅速,產(chǎn)教融合對專業(yè)人才培養(yǎng)提供了新路徑,也為人才培養(yǎng)模式提出了新挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的汽車服務(wù)工程專業(yè)已經(jīng)不能適應(yīng)市場的需要,只有主動出擊,加快推進(jìn)產(chǎn)教融合進(jìn)程,吸納融合行業(yè)發(fā)展的最新技術(shù),研究行業(yè)發(fā)展最新需求,填補(bǔ)汽車服務(wù)工程專業(yè)人才對新技術(shù),才能更好的為社會培養(yǎng)出更有能力有水平的復(fù)合型人才。通過產(chǎn)教融合校企合作,為傳統(tǒng)教學(xué)融入更新的行業(yè)發(fā)展,提供更優(yōu)的師資配置,建設(shè)更切合企業(yè)應(yīng)用的實驗實訓(xùn)基地,提升人才培養(yǎng)質(zhì)量,適應(yīng)行業(yè)未來發(fā)展趨勢。