鐵路混凝土軌枕生產(chǎn)中的質(zhì)量管理分析

賈傳瑞

摘? ?要：城市發(fā)展離不開交通運(yùn)輸業(yè)的建設(shè)，對(duì)于目前我國的交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來說，選擇鐵路交通的概率是最大的。同時(shí)，作為陸地交通運(yùn)力最為強(qiáng)大的運(yùn)載方式，鐵路運(yùn)輸本身需要與其相對(duì)應(yīng)的道路養(yǎng)護(hù)和定期修補(bǔ)工作，而影響這一養(yǎng)護(hù)周期的關(guān)鍵指標(biāo)在于鐵路部件的質(zhì)量管理問題，混凝土軌枕的質(zhì)量是最為影響鐵路整體運(yùn)作效果的，所以做好質(zhì)量管控能夠充分、有效地提升鐵路運(yùn)行效率。

關(guān)鍵詞：鐵路軌枕;混凝土質(zhì)量;生產(chǎn)管理

現(xiàn)代鐵路建設(shè)當(dāng)中，采用混凝土材料作為軌枕的制作材料，是經(jīng)過了長時(shí)間的嘗試和調(diào)整之后選擇的最佳方案，雖然通過枕木等方式進(jìn)行鐵路軌道的鋪設(shè)能夠保證一定時(shí)間內(nèi)的使用效果，但是隨著自然環(huán)境以及氣候條件的變化，枕木的質(zhì)量還有強(qiáng)度都會(huì)下降，這是在自然條件下受到侵蝕所必然產(chǎn)生的后果，而混凝土材料雖然也無法避免這一點(diǎn)，但在壽命周期還有維護(hù)難易度上都有了極大提升，并且在施工成本上也相對(duì)較低，是目前最為合適的材料。

1? ? 從材料、工藝角度提升行業(yè)技術(shù)水準(zhǔn)

對(duì)于軌枕制造行業(yè)而言，混凝土的可塑性還有加工難易度相對(duì)容易掌控，但是如何調(diào)配對(duì)應(yīng)的配方比例還需要具備豐富的經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)所鋪設(shè)路段的實(shí)際調(diào)研，如果不了解鐵路鋪設(shè)地段的地質(zhì)條件還有土壤狀況，鋪設(shè)后將無法保證軌枕能夠按照預(yù)期要求進(jìn)行使用，其維護(hù)周期和安全隱患都會(huì)成為后續(xù)管理當(dāng)中的嚴(yán)重問題。同時(shí)，制作過程中對(duì)于水泥鋼筋還有骨料的使用比例也需要針對(duì)性地進(jìn)行調(diào)整，不同地區(qū)的氣候條件和溫度差異都會(huì)對(duì)混凝土的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度造成影響，為了保證更好的使用效果，前期的調(diào)研工作以及環(huán)境實(shí)驗(yàn)必不可少，對(duì)于提升軌枕質(zhì)量、運(yùn)輸安全性都是最為關(guān)鍵的要點(diǎn)。

制造方面，工藝手段和模型的精確度也會(huì)影響軌枕的制造效果，材料使用比例的精準(zhǔn)度，會(huì)在很大程度上影響最終成品的質(zhì)量效果，同時(shí)，混凝土在加工過程中的材料比例會(huì)影響最終脫模的效果，如果在這一環(huán)節(jié)沒有得到對(duì)應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，那么將導(dǎo)致整體質(zhì)量下滑，在作業(yè)過程中進(jìn)行這方面的管控也就成了尤為必要的問題。

混凝土軌枕并非只是通過模具澆筑就能夠完成的建設(shè)項(xiàng)目，也需要設(shè)計(jì)人員的參與和加入，內(nèi)部鋼筋的使用數(shù)量和分布狀況都需要進(jìn)行有效的調(diào)整才能測(cè)試，保證軌枕的強(qiáng)度還有適用性能夠符合鐵路建設(shè)項(xiàng)目的要求，成為當(dāng)前行業(yè)內(nèi)對(duì)于工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)測(cè)定的一個(gè)重要指標(biāo)。

2? ? 優(yōu)化軌枕生產(chǎn)工藝

在生產(chǎn)過程中，水灰比不能隨意增加，以滿足混凝土下料和振搗的方便。冬季施工時(shí)，必須優(yōu)化攪拌工藝，改變加料順序，加熱砂石水等原材料，確?；炷恋某隹跍囟群腿肟跍囟?。做好炎熱夏季原材料的冷卻工作，防止混凝土假凝。除了使用良好的原材料制造混凝土軌枕外，在混凝土攪拌均勻后，還應(yīng)采用良好的養(yǎng)護(hù)技術(shù)?；炷翑嚢枵駝?dòng)后，應(yīng)采用蒸汽養(yǎng)護(hù)技術(shù)，嚴(yán)格控制升溫和降溫速率。強(qiáng)度達(dá)到要求后，進(jìn)入降溫階段，并有效控制降溫速率，確?；炷淋壵矸：蟛粫?huì)出現(xiàn)溫差引起的裂縫。目前，緊固件定位技術(shù)的總體要求是安裝方便、埋設(shè)可靠。目前，軌枕安裝分為兩種方式：螺栓安裝和無螺栓安裝。應(yīng)確定軌枕的埋地定位技術(shù)。軌枕振動(dòng)時(shí)，嵌入位置會(huì)經(jīng)常變化，影響制造精度。一些軌枕生產(chǎn)采用電磁定位，大大提高了軌枕生產(chǎn)的精度，使工業(yè)生產(chǎn)進(jìn)行得更好、更快。

3? ? 重視材料處理技術(shù)對(duì)軌枕質(zhì)量的影響

對(duì)于材料，尤其是承重結(jié)構(gòu)當(dāng)中的鋼筋如何使用加工，是軌枕最終質(zhì)量效果的重要衡量方式，為了提升鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩裕仨毐ＷC每一根鋼筋所受到的應(yīng)力是相同的，才能夠保證穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。為了達(dá)到這一目標(biāo)，對(duì)于鋼筋應(yīng)該進(jìn)行部分的拉伸，將高精度和準(zhǔn)確性融入制造過程當(dāng)中，才能夠保證鋼筋的受力力度均勻，將拉伸程度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相互結(jié)合考慮，最終的成品才能夠具備優(yōu)良的品質(zhì)和使用壽命。

在軌枕投入使用之后，定期的維護(hù)、養(yǎng)護(hù)也是必要步驟，對(duì)于材料處理方面，混凝土的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性也需要定期的檢查才能夠維持一個(gè)平均的水準(zhǔn)，戶外環(huán)境對(duì)于溫度、濕度的變化相對(duì)較大，所以混凝土結(jié)構(gòu)在變化較大的環(huán)境下容易產(chǎn)生問題，需要檢修過程中通過蒸汽維護(hù)或者路軌檢測(cè)工具進(jìn)行調(diào)整，在檢修過程中務(wù)必要對(duì)對(duì)應(yīng)路段的每一根軌枕進(jìn)行檢測(cè)，避免部分細(xì)節(jié)問題影響鐵路運(yùn)營。

在鋪設(shè)安裝過程中也應(yīng)該保證按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，才能夠有效避免軌枕在鋪設(shè)過程中出現(xiàn)磕碰產(chǎn)生的裂紋等隱患。在實(shí)際使用過程中，軌枕的檢修工作應(yīng)該按照對(duì)應(yīng)的周期進(jìn)行，避免一定時(shí)間區(qū)間內(nèi)產(chǎn)生的累積損傷對(duì)軌枕的綜合質(zhì)量產(chǎn)生負(fù)面影響[1]。

4? ? 生產(chǎn)過程中的質(zhì)量細(xì)節(jié)

在鋪設(shè)前期對(duì)于已經(jīng)運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)的軌枕，還應(yīng)該進(jìn)行質(zhì)量方面的二次核查，是為了保證最終使用效果的必要舉措。在列裝之前應(yīng)該對(duì)軌枕的開孔部位尺寸還有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行有效的檢測(cè)，之后才能夠進(jìn)入安裝環(huán)節(jié)，也是為了保證鐵路運(yùn)輸?shù)恼w性效果。

當(dāng)前鐵路管理事業(yè)所需要的不僅是在質(zhì)量體系上的監(jiān)管，更需要建立完整的質(zhì)量管理體系，混凝土生產(chǎn)到澆筑還有設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)，都需要融入足夠的人力、物力才能夠形成對(duì)應(yīng)的規(guī)模，越早形成規(guī)范化的管理體系，對(duì)于我國鐵路事業(yè)的發(fā)展，尤其是路軌交通的鋪設(shè)管理問題，能夠得到更好的解決方案，保證鐵路交通能夠在正常運(yùn)作的條件下為社會(huì)、為人民帶來更多便利[2]。

5? ? 結(jié)語

從綜合角度來說，現(xiàn)代化的鐵路事業(yè)建設(shè)，需要保證的就是質(zhì)量問題，所以混凝土軌枕的制造方法、養(yǎng)護(hù)方式?jīng)Q定了其最終使用效果，為了適應(yīng)鐵路行業(yè)更高、更快、更強(qiáng)的發(fā)展目標(biāo)，除了對(duì)列車技術(shù)進(jìn)行研發(fā)之外，相對(duì)應(yīng)的道路鋪設(shè)問題也應(yīng)該得到足夠的重視，加強(qiáng)相對(duì)應(yīng)的技術(shù)管理方法還有產(chǎn)品質(zhì)量，能夠?qū)I(yè)發(fā)展起到重要的促進(jìn)性作用，促進(jìn)社會(huì)和平、穩(wěn)定、高速、發(fā)展。

[參考文獻(xiàn)]

[1]李迪，胡舒龍，侯學(xué)杰.鐵路軌枕研究及應(yīng)用進(jìn)展[J].化學(xué)推進(jìn)劑與高分子材料，2018（3）：26.

[2]周芝芬，謝偉華，趙巍.淺談新型混凝土軌枕研究與應(yīng)用[J].科技與創(chuàng)新，2018（16）：18.