英國高校航運(yùn)金融專業(yè)教育模式及啟示

曹珂　程思偉　朱華君

摘要：隨著世界經(jīng)濟(jì)格局的根本性變化和中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，航運(yùn)金融作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，獲得了難得的發(fā)展機(jī)遇，但是，其也面臨著人才不足等問題。英國倫敦能夠長期作為全球性的金融中心與航運(yùn)中心，其高水平的航運(yùn)金融教育體系起到了至關(guān)重要的支撐作用。文章在介紹英國高校航運(yùn)金融專業(yè)教育模式的基礎(chǔ)上，對比分析了中國航運(yùn)金融人才培養(yǎng)模式的不足，并提出了相關(guān)的對策建議。

關(guān)鍵詞：航運(yùn)金融;培養(yǎng)模式;專業(yè)教育

中圖分類號：G642.0? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ?文章編號：1674-9324（2020）13-0327-04

中國經(jīng)濟(jì)地位的顯著提升，帶來了世界經(jīng)濟(jì)格局的根本性變化，國際航運(yùn)業(yè)的重心也因此由歐洲轉(zhuǎn)移至亞洲。在中國全面深化改革，擴(kuò)大開放，以新發(fā)展理念引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的現(xiàn)實背景下，航運(yùn)金融作為現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)，獲得了難得的發(fā)展機(jī)遇。

然而目前中國的航運(yùn)金融人才特別是高端人才極為緊缺，這嚴(yán)重制約著中國航運(yùn)金融服務(wù)業(yè)的發(fā)展。從中國現(xiàn)有的航運(yùn)金融人才規(guī)模、結(jié)構(gòu)和素質(zhì)來看，是難以實現(xiàn)為世界各國航運(yùn)金融服務(wù)需求者提供各類相關(guān)服務(wù)的發(fā)展愿景的，著力提升中國航運(yùn)金融人才的培養(yǎng)能力已經(jīng)成為亟待解決的重要問題。

英國倫敦作為全球性的金融中心與航運(yùn)中心，航運(yùn)金融服務(wù)業(yè)十分發(fā)達(dá)，并為世界范圍內(nèi)的航運(yùn)界提供著融資、保險、經(jīng)紀(jì)、法律等服務(wù)，其長期為英國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出著巨大貢獻(xiàn)。這雖然與英國的歷史、經(jīng)濟(jì)、法律和語言等因素相關(guān)，但也同樣得益于英國高水平的航運(yùn)金融教育體系。分析英國的航運(yùn)金融人才培養(yǎng)模式，可以為中國的航運(yùn)金融教育發(fā)展提供啟示與借鑒。

本文主要以英國倫敦城市大學(xué)卡斯商學(xué)院和雷丁大學(xué)亨利商學(xué)院開設(shè)的與航運(yùn)金融相關(guān)的專業(yè)教育為研究對象，分別從人才培養(yǎng)目標(biāo)、課程設(shè)置、教學(xué)方式和師資力量四個方面，考察英國航運(yùn)金融專業(yè)教育的框架體系與主要特征，對比分析中國航運(yùn)金融人才培養(yǎng)的主要不足，并提出對策建議。

一、英國航運(yùn)金融專業(yè)教育模式——以MSc為例

（一）倫敦城市大學(xué)卡斯商學(xué)院的航運(yùn)、貿(mào)易與金融MSc

MSc是Master of Science的簡稱，在英國是最典型的授課型碩士，目的是讓學(xué)生將本科階段所學(xué)知識進(jìn)一步消化融合，最后完成一個碩士階段的項目。卡斯商學(xué)院提供二十個MSc，其中與航運(yùn)金融相關(guān)的是航運(yùn)、貿(mào)易與金融MSc，學(xué)制為1年。

1.培養(yǎng)目標(biāo)。綜合性掌握相互聯(lián)系的航運(yùn)、貿(mào)易與金融領(lǐng)域知識;具備做出國際性決策的硬技能和軟技能;對影響航運(yùn)業(yè)及其從業(yè)人員的經(jīng)濟(jì)因素具有深刻理解;建立與全球商界同行和領(lǐng)袖的聯(lián)系;具有作為航運(yùn)業(yè)、金融業(yè)、銀行業(yè)和貿(mào)易領(lǐng)域高級管理者應(yīng)對挑戰(zhàn)的國際化視角;能夠在全球航運(yùn)、商品貿(mào)易、投資和金融領(lǐng)域勝任從操作到戰(zhàn)略的各種工作。

2.課程體系。課程體系由“Costas Grammenos航運(yùn)、貿(mào)易和金融中心”確定。該中心認(rèn)為“航運(yùn)、貿(mào)易與金融”是可以相互聯(lián)結(jié)的三個領(lǐng)域，并可以實現(xiàn)理論與實踐的融合。為滿足學(xué)位課程的要求，學(xué)生被要求必須完成10門核心課程和5門選修課程（或者1門選修課程和1個商務(wù)研究項目）。課程開始前，要進(jìn)行為期兩周的強(qiáng)制性訓(xùn)練，主要包括：基礎(chǔ)金融數(shù)學(xué)、統(tǒng)計學(xué)、計算和電子數(shù)據(jù)庫等，課程體系見表1。

3.教學(xué)方式。課堂教學(xué)除一般性講授之外，學(xué)生還被要求在授課教師和來自倫敦城和其他班級的訪客面前做報告。這為學(xué)生提供了運(yùn)用所學(xué)知識，向聽眾精準(zhǔn)表達(dá)復(fù)雜問題的有價值的實踐。此外還包括小組作業(yè)、案例研究、商業(yè)計劃，這些都有助于鞏固所學(xué)知識和掌握對未來職業(yè)至關(guān)重要的軟技巧。商務(wù)研究項目提供一個聚焦現(xiàn)實航運(yùn)金融主題的機(jī)會，并與學(xué)生未來職業(yè)相關(guān)。項目是獨立研究的，鼓勵學(xué)生從課程一開始就考慮他們的項目主題，當(dāng)然也會有相當(dāng)數(shù)量的公司資助項目。

4.師資力量。卡斯商學(xué)院航運(yùn)金融教學(xué)隊伍包括超過50人的全職教師。同時，還會經(jīng)常聘請金融行業(yè)的從業(yè)人員和政策制定者。這種與商務(wù)領(lǐng)袖的直接溝通方式，可以使教學(xué)與實際的現(xiàn)狀和發(fā)展相一致。

（二）雷丁大學(xué)亨利商學(xué)院國際航運(yùn)和金融MSc

1.培養(yǎng)目標(biāo)。使學(xué)生能夠應(yīng)對快速發(fā)展、高度競爭和資本密集的航運(yùn)業(yè)、并使學(xué)術(shù)理論與商務(wù)實踐相結(jié)合。人才培養(yǎng)目標(biāo)以實踐為核心，確保學(xué)生畢業(yè)后具備聘用者所需要的專業(yè)知識、技術(shù)專長和能力。

2.課程體系。亨利商學(xué)院與國際資本市場協(xié)會（ICMA）合作的國際航運(yùn)與金融MSc中有9個月或者12個月的項目可選。課程體系的第一部分在ICMA中心完成，共80個學(xué)分;課程第二部分共100個學(xué)分，其中前兩個月在ICMA中心完成，之后一個月在位于希臘的合作院校雅典工商管理學(xué)院完成。課程體系的第三部分在6月到8月開放，僅為選擇12個月項目的學(xué)生提供。課程體系參見表2。

3.教學(xué)方式。教學(xué)除了一般的課堂講授之外，方式較為多樣，并注重實踐能力的培養(yǎng)，如技術(shù)分析、交易模擬、投資會議、案例分析和小組討論等。課堂教學(xué)互動性較強(qiáng)，鼓勵學(xué)生積極參與。特別是所謂專家課的設(shè)置，通過邀請行業(yè)專家授課和講座，為學(xué)生提供直接接觸航運(yùn)金融從業(yè)人員的機(jī)會，一方面，使學(xué)生對行業(yè)有更為具體的了解和認(rèn)識，另一方面，也使學(xué)生清楚職業(yè)發(fā)展前景和所需能力，并獲得建議。學(xué)生在希臘的一個月時間，還可以通過參觀航運(yùn)公司、船舶和港口的見習(xí)，獲得與航運(yùn)領(lǐng)域從業(yè)人員交流的機(jī)會。

4.師資力量。教師主要由世界知名學(xué)者和航運(yùn)業(yè)的高級從業(yè)人員組成。特別是聘請的專家，主要是在航運(yùn)金融相關(guān)領(lǐng)域工作多年的資深人士。

二、中國航運(yùn)金融專業(yè)教育模式的不足

通過與英國高水平的航運(yùn)金融教育對比分析可以發(fā)現(xiàn)，中國航運(yùn)金融人才培養(yǎng)模式的不足主要體現(xiàn)在：

（一）培養(yǎng)目標(biāo)仍需突出特色、應(yīng)用型與國際化。航運(yùn)金融專業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)重視使學(xué)生掌握與航運(yùn)金融相關(guān)的金融、航運(yùn)、貿(mào)易、法律等跨學(xué)科領(lǐng)域的理論知識，形成區(qū)別于一般金融學(xué)專業(yè)學(xué)生的獨特知識結(jié)構(gòu)和專業(yè)背景。航運(yùn)金融人才的培養(yǎng)目標(biāo)，還應(yīng)突出培養(yǎng)的是能夠運(yùn)用所學(xué)知識解決航運(yùn)金融實際問題的應(yīng)用型人才，同時，由于航運(yùn)金融業(yè)務(wù)的國際性，還應(yīng)該注重培養(yǎng)人才的全球視野。

（二）課程體系還應(yīng)加強(qiáng)融合性、系統(tǒng)性及操作性

從培養(yǎng)航運(yùn)金融人才教育機(jī)構(gòu)的現(xiàn)有課程體系來看，已經(jīng)基本具備結(jié)合航運(yùn)、法律和貿(mào)易等相關(guān)學(xué)科的結(jié)構(gòu)特征，但仍需在以下兩個方面繼續(xù)進(jìn)行課程體系的完善：第一，不僅僅是將國際航運(yùn)管理、海商法、國際商品貿(mào)易、能源市場以及航運(yùn)專業(yè)英語等專業(yè)課程引入原有的金融學(xué)課程體系中，還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)課程之間的相互融合，在航運(yùn)金融專業(yè)理論知識的構(gòu)成框架下，形成系統(tǒng)化的課程體系;第二、課程設(shè)置及課程內(nèi)容應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)實踐操作的教學(xué)和訓(xùn)練，重點培養(yǎng)學(xué)生通過使用相關(guān)的分析技術(shù)和工具，從事船舶投融資、船舶保險和航運(yùn)衍生品交易等實際工作的能力。

（三）教學(xué)方式仍需不斷豐富，加強(qiáng)與實踐的結(jié)合

英國高校航運(yùn)金融專業(yè)教育往往采用多種方式對學(xué)生進(jìn)行培養(yǎng)與考察，鼓勵學(xué)生開展討論、做報告和進(jìn)行案例分析。在此過程中，學(xué)生得以更好地掌握所學(xué)知識，并將其運(yùn)用到實踐之中。目前中國航運(yùn)金融的教學(xué)方式還是以教師的講授為主，教學(xué)模式還是以教師為中心。此外，通過邀請業(yè)內(nèi)專家，結(jié)合航運(yùn)金融實踐進(jìn)行教學(xué)或者講座，還相當(dāng)有限，這導(dǎo)致學(xué)生對現(xiàn)實比較缺乏了解。

（四）教師知識結(jié)構(gòu)較為單一，有待補(bǔ)充完善

中國高校的航運(yùn)金融專業(yè)教師，大多畢業(yè)于國內(nèi)外知名大學(xué)的金融學(xué)、管理學(xué)等相關(guān)專業(yè)，并具有經(jīng)濟(jì)學(xué)博士學(xué)位，在基礎(chǔ)理論知識和研究能力方面都具有一定的實力，基本能夠勝任航運(yùn)金融專業(yè)的人才培養(yǎng)工作。但由于航運(yùn)金融教學(xué)，涉及到國際航運(yùn)管理、法律等跨學(xué)科的理論知識和實踐技能，具有單一學(xué)科知識背景的教師往往難以勝任，因此，教師的現(xiàn)有知識結(jié)構(gòu)還需進(jìn)行完善。

三、中國航運(yùn)金融專業(yè)教育的發(fā)展對策

（一）培養(yǎng)目標(biāo)的明確

應(yīng)堅持突出特色的培養(yǎng)理念，在人才培養(yǎng)的整個過程中，教師應(yīng)將結(jié)合航運(yùn)的教學(xué)指導(dǎo)思想貫徹始終?；诤竭\(yùn)業(yè)的特征，還應(yīng)注重培養(yǎng)學(xué)生的國際競爭能力，能夠基于全球視角，并結(jié)合中國實際，分析和解決航運(yùn)金融的現(xiàn)實問題。不同教育層次的專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)也都應(yīng)強(qiáng)調(diào)實踐技能的訓(xùn)練，使學(xué)生在掌握扎實的專業(yè)理論知識的基礎(chǔ)上，也同時具備熟練的金融操作能力。

（二）課程體系的調(diào)整

課程體系設(shè)置上，應(yīng)圍繞航運(yùn)金融業(yè)務(wù)領(lǐng)域，開設(shè)船舶投融資、航運(yùn)衍生品、海上保險等教學(xué)內(nèi)容。加強(qiáng)航運(yùn)金融與其他學(xué)科的交叉滲透，如國際航運(yùn)管理、法律和貿(mào)易等，使學(xué)生的知識體系更加完備。根據(jù)航運(yùn)金融專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)，應(yīng)將航運(yùn)金融課程內(nèi)容的中心從宏觀向微觀轉(zhuǎn)變，微觀金融知識才是使學(xué)生真正具備從事航運(yùn)金融具體業(yè)務(wù)工作能力的保證。

（三）教學(xué)方式的轉(zhuǎn)變

中國設(shè)置金融學(xué)專業(yè)的院校很多，而海事類院校具有航運(yùn)專業(yè)的優(yōu)勢，學(xué)校間可以通過開展校際合作，進(jìn)行優(yōu)勢互補(bǔ)，通過相互認(rèn)可課程學(xué)分、開設(shè)輔修專業(yè)、第二專業(yè)等方式，聯(lián)合培養(yǎng)航運(yùn)金融人才?？梢蚤_展學(xué)校與企業(yè)間的合作辦學(xué)，聘請業(yè)界的專業(yè)人才走進(jìn)課堂，共同制定培養(yǎng)方案，使學(xué)生更好地滿足航運(yùn)金融領(lǐng)域的現(xiàn)實需求;建設(shè)企業(yè)實踐教學(xué)基地，增強(qiáng)學(xué)生對航運(yùn)金融業(yè)務(wù)實際的感性認(rèn)識，獲得提高實踐操作能力的機(jī)會。

（四）師資力量的提升

鼓勵現(xiàn)有專業(yè)教師能夠通過各種形式補(bǔ)充有關(guān)航運(yùn)和法律的相關(guān)知識，如自學(xué)和旁聽課程，參與跨學(xué)科的研究，考察企業(yè)和參與業(yè)務(wù)實踐，對國外高水平大學(xué)進(jìn)行訪問等。邀請行業(yè)領(lǐng)域?qū)＜液蛷臉I(yè)人員開設(shè)形式多樣的短期課程和講座，豐富教師隊伍的結(jié)構(gòu)。招聘在國外接受過完整航運(yùn)金融教育和具有良好教育背景的從業(yè)人員補(bǔ)充師資力量等。

四、結(jié)語

中國航運(yùn)金融服務(wù)業(yè)的發(fā)展，需要的是具有全球視野、完備的知識體系和實際操作能力的航運(yùn)金融人才，而這有賴于航運(yùn)金融專業(yè)教育水平的提升。對比英國高校的航運(yùn)金融專業(yè)教育模式，中國的航運(yùn)金融人才培養(yǎng)還應(yīng)在培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系、教學(xué)方式和師資力量等方面進(jìn)一步完善，還需要深入的教育教學(xué)改革和探索，努力提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，以服務(wù)于國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的需要。

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The Education Mode of Shipping Finance in British Universities and Its Enlightenment

CAO Ke，CHENG Si-wei，ZHU Hua-jun

（School of Economics and Management，Shanghai Maritime University，Shanghai 201306，China）

Abstract：With the fundamental change of the world economic pattern and the change of China's economic development mode，shipping finance，as a modern service industry，has obtained a rare development opportunity，but it also faces the problem of insufficient talents.London，as a global financial center and shipping center，depends on its high-level shipping financial education system.This paper analyzes the professional education mode of shipping financial talents in Britain from four aspects：training objectives，curriculum system，teaching methods and teachers，and points out that the training mode of shipping financial talents in China needs to be further improved，and puts forward countermeasures and suggestions.

Key words：shipping finance;training mode;Professional education