無(wú)線通信系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用

吳豹

摘 要：在我國(guó)城市軌道交通運(yùn)行過(guò)程中，為了保證列車(chē)運(yùn)行的平穩(wěn)性以及安全性，需要加強(qiáng)對(duì)無(wú)線通信系統(tǒng)有效利用，從而對(duì)城市軌道交通管理系統(tǒng)進(jìn)行不斷的優(yōu)化和調(diào)整，在實(shí)際工作中，要結(jié)合城市軌道交通運(yùn)行現(xiàn)狀和運(yùn)行特點(diǎn)，選擇正確的無(wú)線通信系統(tǒng)，加強(qiáng)資金和設(shè)備的投入力度，從而使得列車(chē)能夠得以平穩(wěn)的運(yùn)行，給人們營(yíng)造良好的出行環(huán)境和出行條件，推動(dòng)我國(guó)城市軌道交通行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：無(wú)線通信系統(tǒng);城市軌道交通;運(yùn)用

在城市軌道交通中利用無(wú)線通信系統(tǒng)時(shí)，需要加強(qiáng)對(duì)無(wú)線通信系統(tǒng)特征的有效了解以及認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)新技術(shù)的利用，從而為后續(xù)工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。另外在使用無(wú)線通信系統(tǒng)時(shí)，還需要突出人性化的特征，解決存在以往城市軌道交通通信中存在的問(wèn)題，以及困擾實(shí)現(xiàn)頂層的優(yōu)化性設(shè)計(jì)，從而使得無(wú)線通信系統(tǒng)能夠提高城市軌道交通的管理效果以及管理水平，實(shí)現(xiàn)城市軌道交通的全面升級(jí)。

1無(wú)線通信系統(tǒng)和城市軌道交通的概述

1.1無(wú)線通信系統(tǒng)

無(wú)線通信系統(tǒng)主要是指相關(guān)工作人員需要在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的背景下，建立無(wú)線電通信系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，包含了無(wú)線通道、發(fā)送設(shè)備和接收設(shè)備等等，從而使得無(wú)線通信系統(tǒng)使用效果能夠得到提高。在實(shí)際工作中還需要建立與之匹配的信息共享和交流機(jī)制，在無(wú)線通信系統(tǒng)應(yīng)用過(guò)程中，需要以無(wú)線信號(hào)作為主要的基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的平穩(wěn)性運(yùn)行[1]。另外還需要借助無(wú)線電磁波整合和分享相關(guān)的數(shù)據(jù)，并且利用接收器來(lái)收集相關(guān)的指令，根據(jù)最為明確的信號(hào)傳遞系統(tǒng)進(jìn)行信號(hào)的有效傳輸，在無(wú)線通信系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，要結(jié)合自身的工作頻段或者常規(guī)性的信息完成整個(gè)傳輸方式要確定，并且還需要進(jìn)行差異性通信信息有效互動(dòng)。在短波通信中需要融入衛(wèi)星通信技術(shù)來(lái)不斷地?cái)U(kuò)大信息傳輸?shù)姆秶约扒?，在后續(xù)工作中需要結(jié)合實(shí)際工作情況，對(duì)尺寸進(jìn)行有效的更改以及優(yōu)化，使得信號(hào)處理和傳輸過(guò)程能夠具備高效率和便捷性的特征，提高實(shí)際工作效果。

1.2城市軌道交通

在近幾年來(lái)，隨著人們出行水平和出行要求的不斷提高和城市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市軌道交通在城市中得到了廣泛性的進(jìn)步，有助于從根本上緩解交通的壓力，為了保證城市軌道交通的平穩(wěn)性運(yùn)行需要進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)有效優(yōu)化和調(diào)整，利用專業(yè)性的軌道監(jiān)控系統(tǒng)來(lái)提升交通管理效率及質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)規(guī)模性和規(guī)范性的管理。我國(guó)大多數(shù)城市在發(fā)展過(guò)程中，根據(jù)城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀，構(gòu)建出安全性較高的行業(yè)管理結(jié)構(gòu)和模式，從而推動(dòng)城市軌道交通的持續(xù)性發(fā)展[2]。

2無(wú)線通信系統(tǒng)在城市軌道交通中的利用

2.1無(wú)線保真技術(shù)

無(wú)線保真技術(shù)在城市軌道交通中得到了更加廣泛性的利用，在實(shí)際工作中要明確主要的技術(shù)要點(diǎn)以及在后續(xù)工作中很有可能存在的問(wèn)題，從合理性的角度進(jìn)行不斷的優(yōu)化和調(diào)整，保證技術(shù)的有效實(shí)施。無(wú)線保真技術(shù)也就是我們通常所說(shuō)的WiFi技術(shù)，由于這項(xiàng)技術(shù)在運(yùn)行本身會(huì)受到密碼的保護(hù)，所以在經(jīng)過(guò)允許之后，可以呈現(xiàn)出非常開(kāi)放性的狀態(tài)，在固定WiFi范圍內(nèi)就可以實(shí)現(xiàn)設(shè)備和連接以及處理保證實(shí)際技術(shù)應(yīng)用水平的提高。在運(yùn)用這項(xiàng)技術(shù)時(shí)，可以在最短的距離內(nèi)滿足數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枨蠛鸵螅罄m(xù)的維護(hù)和管理工作也是非常便捷的，有效提高了技術(shù)管控的效果以及質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)技術(shù)有效升級(jí)以及調(diào)整[3]。隨著我國(guó)當(dāng)前WiFi技術(shù)的不斷發(fā)展，相對(duì)應(yīng)的無(wú)線通信系統(tǒng)在不斷地優(yōu)化，能夠緊跟城市軌道交通當(dāng)前的發(fā)展現(xiàn)狀，充分地發(fā)揮WiFi技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)信息的廣泛性傳播以及流通。

2.2數(shù)字集群技術(shù)

為了使無(wú)線通信系統(tǒng)能夠具備合理性的特征，數(shù)字集群技術(shù)能夠完善相關(guān)的管理流程和技術(shù)實(shí)施流程，通過(guò)數(shù)字集群技術(shù)可以整合出開(kāi)放性的系統(tǒng)，從根本上滿足城市軌道交通管理需求以及要求。在數(shù)字集群技術(shù)實(shí)施過(guò)程中能夠?qū)崿F(xiàn)交通調(diào)度工具的多方位整合，實(shí)現(xiàn)良好的指揮效果，通過(guò)科學(xué)性的控制來(lái)提升行車(chē)調(diào)度的水平以及效果，維護(hù)基本的秩序，也可以在應(yīng)用過(guò)程中對(duì)周邊的運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行有效的監(jiān)督以及約束，提升實(shí)際運(yùn)行效果，利用數(shù)字集群技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)定程度上的高效率整合，結(jié)合城市發(fā)展的需要，選擇正確的調(diào)度控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化性調(diào)整維，護(hù)城市交通的基本秩序。在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，也可以起到一個(gè)重要的監(jiān)督效果，結(jié)合城市軌道交通當(dāng)前的運(yùn)行現(xiàn)狀和運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行不斷的調(diào)整以及優(yōu)化，防止在后續(xù)城市軌道交通運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)諸多的安全問(wèn)題和困擾。

2.3無(wú)線局域網(wǎng)技術(shù)

隨著我國(guó)當(dāng)前科學(xué)技術(shù)水平的不斷發(fā)展，無(wú)線局域網(wǎng)朝著多方位和優(yōu)化性的方向而不斷的調(diào)整，在城市軌道交通中利用無(wú)線通信系統(tǒng)，能夠達(dá)到預(yù)期的工作效果和工作標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建最為科學(xué)的交通監(jiān)管管理流程，提升城市軌道交通的發(fā)展水平。在實(shí)際工作中還可以通過(guò)光纖技術(shù)完成網(wǎng)絡(luò)的連接以及全覆蓋，技術(shù)本身能夠?qū)崿F(xiàn)多媒體信息的接收和傳播處理，保證城市軌道交通能夠具備合理性的特征。在城市軌道交通中利用無(wú)線局域網(wǎng)技術(shù)，能夠遵循城市軌道交通的運(yùn)行規(guī)律和運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，合理地進(jìn)行項(xiàng)目的監(jiān)控以及控制，在確保容量基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)工作效率有效提升，從而保證管理效率的不斷升級(jí)。另外在無(wú)線局域網(wǎng)技術(shù)實(shí)施的過(guò)程中，還可以進(jìn)行使用能力范圍內(nèi)的升級(jí)，明確城市軌道交通固定范圍技術(shù)和應(yīng)用的貼合度，實(shí)現(xiàn)城市軌道交通的持續(xù)性發(fā)展，這項(xiàng)技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中的優(yōu)勢(shì)是非常明顯的，并且隨著我國(guó)當(dāng)前科技技術(shù)水平的不斷提高，這項(xiàng)技術(shù)也在不斷地更新以及升級(jí)，因此城市軌道交通需要加強(qiáng)對(duì)資金和設(shè)備的投入力度，貼合于這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，從而解決存在以往城市軌道交通發(fā)展過(guò)程中的一些問(wèn)題，提高實(shí)際工作效果和工作質(zhì)量。

結(jié)束語(yǔ)

在城市軌道交通中利用無(wú)線通信系統(tǒng)是非常重要的，因此在實(shí)際工作中要以提升城市軌道交通整體水平的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的不斷優(yōu)化和調(diào)整，為列車(chē)的安全和平穩(wěn)運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，相關(guān)技術(shù)人員需要充分地發(fā)揮無(wú)線通信技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，彰顯多樣性的功能，從而使得城市軌道交通能夠獲得平穩(wěn)性的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙彥芳. LTE技術(shù)在城市軌道交通車(chē)地?zé)o線通信系統(tǒng)中的應(yīng)用探索[J].天津建設(shè)科技，2016（2）：78-80.

[2]王麗.面向城市軌道交通無(wú)線通信系統(tǒng)中無(wú)線資源分組調(diào)度策略研究[D].北京交通大學(xué)，2017.

[3]簡(jiǎn)哲. LTE技術(shù)在城市軌道交通車(chē)地?zé)o線通信系統(tǒng)中的應(yīng)用分析和研究[J].科技展望，2017（22）：25.

（蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司，江蘇 蘇州 215100）