德國馬格德堡奧托·馮·古里克大學(xué)物流教育啟示

沈 欣 （上海海洋大學(xué) 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，上海201306）

1 德國大學(xué)物流教育現(xiàn)狀

1.1 德國物流教育發(fā)展歷程

德國物流教育歷史悠久，有大約150 家公立和私立機(jī)構(gòu)從事物流教學(xué)，包括大學(xué)、應(yīng)用技術(shù)學(xué)院、社區(qū)大學(xué)、職業(yè)訓(xùn)練學(xué)校、物流培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等。在物流教學(xué)過程中致力于把物流模型集成到經(jīng)濟(jì)與管理、工程、工業(yè)工程／工程管理、計(jì)算機(jī)等領(lǐng)域。德國物流教學(xué)的層次包括職業(yè)層面、大學(xué)生層面、研究生層面、執(zhí)行層面、資格和培訓(xùn)層面等。除了完善的職業(yè)物流教育體系外，其中馬格德堡奧托·馮·古里克大學(xué)于1997 年在工業(yè)工程系設(shè)置了物流學(xué)學(xué)位，多特蒙德大學(xué)于1998 年設(shè)立了物流學(xué)專業(yè)，總共10 個(gè)學(xué)期，學(xué)生可以獲得碩士學(xué)位。此外，其他大學(xué)開設(shè)物流的學(xué)校包括德累斯頓技術(shù)大學(xué)，于2002 年設(shè)立了運(yùn)輸與物流歐洲碩士，漢堡商學(xué)院于2004 年設(shè)立了物流管理MBA、杜伊斯堡-埃森大學(xué)于2006 年設(shè)立了物流工程理科碩士學(xué)位教學(xué)等[1]。

筆者曾在馬格德堡大學(xué)受訓(xùn)物流專業(yè)教學(xué)法，印象頗深的就是著名教授Ziems 第一天在墻上畫了一個(gè)山峰，兩個(gè)半山腰上各畫了一個(gè)人，寫到工程師和經(jīng)濟(jì)學(xué)家，站在峰頂?shù)娜藙t是物流師。在實(shí)際工作中，工程師往往較多考慮操作，較少考慮成本，而經(jīng)濟(jì)學(xué)家往往較多考慮成本，較少考慮實(shí)際操作，所以，工程師和經(jīng)濟(jì)學(xué)家往往只看到物流的各自一個(gè)側(cè)面，而未能看

到物流的全貌。德國物流學(xué)科的產(chǎn)生是經(jīng)濟(jì)學(xué)（企業(yè)管理） 和工程管理相結(jié)合的產(chǎn)物。

1.2 德國物流教育模式

目前德國物流學(xué)位教學(xué)的兩種主要模式是馬格德堡奧托·馮·古里克大學(xué)物流教育模式（如圖1 所示） 和多特蒙德大學(xué)的物流教育模式（如圖2 所示）[2]。

圖1 馬格德堡奧托·馮·古里克大學(xué)物流教育I 模式

圖2 多特蒙德大學(xué)物流教育的Y 模式

馬格德堡奧托·馮·古里克大學(xué)物流專業(yè)學(xué)生通過5 年的學(xué)習(xí)，畢業(yè)時(shí)能獲得碩士學(xué)位，學(xué)習(xí)進(jìn)程表如表1 所示。

表1 馬格德堡奧托·馮·古里克大學(xué)物流專業(yè)學(xué)習(xí)進(jìn)程表

專業(yè)進(jìn)程包括基礎(chǔ)和高級(jí)兩個(gè)學(xué)習(xí)階段，其中工程學(xué)和經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)分最多，達(dá)到60 個(gè)學(xué)分，共占據(jù)68%；其次是信息學(xué)，28 個(gè)學(xué)分，占16%。數(shù)學(xué)、社會(huì)學(xué)和法律等占據(jù)16%?；A(chǔ)學(xué)習(xí)階段包括4 個(gè)學(xué)期，物流專業(yè)課和實(shí)踐環(huán)節(jié)有2 個(gè)物流項(xiàng)目，須通過考試后才可轉(zhuǎn)入高級(jí)學(xué)習(xí)階段。高級(jí)學(xué)習(xí)階段有6 個(gè)學(xué)期，有更多的物流課程和實(shí)踐（其中第7 學(xué)期全部實(shí)踐），還有法律、社會(huì)學(xué)課程。第5、6 學(xué)期，物流教學(xué)的內(nèi)容包括物質(zhì)流技術(shù)、物質(zhì)流計(jì)算、物流仿真、過程管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃、3 個(gè)物流項(xiàng)目、物流自動(dòng)化、控制和管理、運(yùn)籌學(xué)、庫存管理、采購管理等。第8、9 學(xué)期，物流教學(xué)的內(nèi)容包括物流信息、運(yùn)輸管理、配送管理、逆向物流、物流知識(shí)管理等。這些課程中，有一門課程令筆者印象深刻的是過程管理（Process Management）。這門課涵蓋了貿(mào)易磋商、商務(wù)談判、物流執(zhí)行、質(zhì)量管理等商流物流全過程，要求學(xué)生要把握整個(gè)合同履行的全過程，對(duì)學(xué)生和教師都需要很高的要求。

2 德國大學(xué)物流教學(xué)方式和手段

2.1 項(xiàng)目教學(xué)

所謂項(xiàng)目教學(xué)法，是指師生通過共同實(shí)施一個(gè)完整的項(xiàng)目工作而進(jìn)行的教學(xué)活動(dòng)。在這里，項(xiàng)目是指以生產(chǎn)一件具體的、具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的產(chǎn)品為目的的任務(wù)，它應(yīng)滿足以下幾個(gè)條件：此工作過程用于學(xué)習(xí)一定的教學(xué)內(nèi)容，也具有一定的應(yīng)用價(jià)值；能將某一教學(xué)課題的理論基礎(chǔ)知識(shí)和實(shí)際技能相結(jié)合；學(xué)生自己克服、處理在項(xiàng)目工作中出現(xiàn)的問題和困難；有明確而且具體的成果展示；與企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)過程或者現(xiàn)實(shí)商業(yè)經(jīng)營活動(dòng)有直接的關(guān)系；學(xué)生有獨(dú)立制定計(jì)劃并且實(shí)施的機(jī)會(huì)，在一定時(shí)間范圍內(nèi)可自行組織、安排自己的學(xué)習(xí)行為；項(xiàng)目工作具有一定的難度，還要求學(xué)生運(yùn)用新學(xué)習(xí)的技能、知識(shí)，解決過去從未遇到過的實(shí)際問題；學(xué)習(xí)結(jié)束的時(shí)候，師生共同評(píng)價(jià)項(xiàng)目工作成果。馬格德堡奧托·馮·古里克大學(xué)在基礎(chǔ)學(xué)習(xí)階段設(shè)置了3 個(gè)項(xiàng)目。第1 個(gè)項(xiàng)目是要求學(xué)生做一個(gè)簡單物流項(xiàng)目。第2 個(gè)項(xiàng)目是完成物流文獻(xiàn)綜述，要30 篇文獻(xiàn)，近5 年期刊三分之二。學(xué)生需要做演講，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力。第3 個(gè)項(xiàng)目類似角色扮演，學(xué)生扮演不同的物流角色，自己制定游戲規(guī)則并交給老師，每兩個(gè)組之間進(jìn)行對(duì)抗賽，選出最好的組并發(fā)獎(jiǎng)品，其目的是讓學(xué)生在學(xué)習(xí)中得到樂趣并獲得知識(shí)[4]。

高等學(xué)習(xí)階段設(shè)置4 個(gè)團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目。比如運(yùn)輸方式比對(duì)，采用實(shí)際數(shù)據(jù)，如將建筑廢料從柏林運(yùn)到馬格德堡進(jìn)行處理，對(duì)比水、公、鐵三種不同運(yùn)輸方式，學(xué)生根據(jù)計(jì)算分析提出運(yùn)輸方案，由兩個(gè)得到同一任務(wù)的組進(jìn)行競賽，教師對(duì)兩個(gè)組的工作進(jìn)行評(píng)價(jià)和講解。教師第1 周導(dǎo)論后布置學(xué)生一個(gè)題目；第4～7 周，項(xiàng)目中期報(bào)告，包括打算如何做項(xiàng)目、小組分工、團(tuán)隊(duì)組成、步驟計(jì)劃、目標(biāo)、測量原則等，該階段教師可以為學(xué)生獲取信息提供一些幫助；第10～12 周，學(xué)生設(shè)計(jì)與確定方案、實(shí)施方案、結(jié)果分析、提出改進(jìn)建議，最后撰寫項(xiàng)目報(bào)告。

2.2 模擬教學(xué)

模擬法，是指按照時(shí)間發(fā)展的順序，在模型的輔助之下，按照事情發(fā)展的邏輯順序及其依存關(guān)系和相互作用來復(fù)制事件或流程（過程）。即通過采用仿真模型（模擬器） 以取代真實(shí)情況（原型），這些原型被有目的的簡化，并且按照時(shí)間發(fā)展順序，塑造出原型的基本特征以及功能關(guān)系。

模擬教學(xué)之中使用的模擬器有兩種類型：一種是真實(shí)物質(zhì)的功能模型，可以是同原型一致的模型（例如按1∶1 比例的飛機(jī)模擬器，汽車駕駛模擬器等），或是縮小版的模型（如鐵軌模型，機(jī)器人模型等）；另一種就是抽象的功能模型，包括紙/鉛筆模型（paper-pencil-model） 以及軟件模型（例如表格計(jì)算，控制程序的監(jiān)測系統(tǒng)，模塊導(dǎo)向的物流模擬器） 等。利用模擬器，一方面可以讓時(shí)間連續(xù)或分階段步驟進(jìn)行，另一方面可以根據(jù)實(shí)時(shí)速度，加快（抓快） 或者變慢（采用慢鏡頭） 事件或者流程的進(jìn)行?？梢杂蓪W(xué)生獨(dú)立手動(dòng)（逐步進(jìn)行） 控制或由模擬器自動(dòng)（按照輸入的數(shù)據(jù)） 控制時(shí)間。馬格德堡大學(xué)利用物流仿真軟件進(jìn)行模擬教學(xué)。虛擬動(dòng)畫描述三維世界，可應(yīng)用于傳送系統(tǒng)、貨物進(jìn)出、倉庫模型等系統(tǒng)。常用于進(jìn)行工廠建立前的模擬，找出最佳設(shè)計(jì)方案，解決二維布局問題等。學(xué)生通過應(yīng)該這樣的軟件，可以對(duì)企業(yè)的物流流程進(jìn)行詳細(xì)了解，也可以通過軟件進(jìn)行仿真設(shè)計(jì)，能很好地培養(yǎng)學(xué)生解決實(shí)際問題的能力。馬格德堡大學(xué)引進(jìn)了Fraunhofer 研究院根據(jù)德國一家企業(yè)實(shí)際情況開發(fā)的物流仿真游戲軟件。游戲開始時(shí)，物流流程是不合理的，幾輪游戲結(jié)束后發(fā)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)送貨率低、企業(yè)的利潤為負(fù)等問題，老師組織學(xué)生討論分析原因，并在下一輪游戲中對(duì)不合理的流程進(jìn)行改進(jìn)，繼續(xù)游戲若干輪，再計(jì)算準(zhǔn)時(shí)送貨率、企業(yè)利潤等，如果還有問題，進(jìn)一步改進(jìn)，不斷完善，直至問題完全解決。這種學(xué)習(xí)方法對(duì)學(xué)生理解物流知識(shí)，解決實(shí)際問題非常有幫助。

2.3 在線教學(xué)

隨著校園網(wǎng)絡(luò)的完善，網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)式教學(xué)將成為教師傳授知識(shí)、學(xué)生學(xué)習(xí)知識(shí)的又一個(gè)重要途徑。馬格德堡大學(xué)很早就開發(fā)了網(wǎng)上教學(xué)平臺(tái)http://www.moodle.com，學(xué)生可以在不同時(shí)間和地點(diǎn)學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，老師可以進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)答疑，根據(jù)師生互動(dòng)，了解學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握程度。在網(wǎng)上教學(xué)中，教師和學(xué)生都成了新的角色，教師更多的是教練和指導(dǎo)者，而不再是知識(shí)灌輸者。學(xué)生主動(dòng)選擇、自主設(shè)計(jì)，更加個(gè)性化。網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)式教學(xué)可以采用3 種學(xué)習(xí)進(jìn)入方式：①傳統(tǒng)的大課和練習(xí)課。一般按照教師設(shè)計(jì)的一定的順序來學(xué)習(xí)。②自主學(xué)習(xí)。由學(xué)生自己決定學(xué)習(xí)任務(wù)和學(xué)習(xí)目標(biāo)，教師給出系統(tǒng)的知識(shí)資料，學(xué)生自主學(xué)習(xí)；③問題導(dǎo)向的學(xué)習(xí)。教師給出一個(gè)實(shí)際問題，需要學(xué)生進(jìn)行解決，學(xué)生在解決問題的過程中查閱資料、獲取知識(shí)。3 種學(xué)習(xí)進(jìn)入方式的可以相互融合，網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)式教學(xué)分成課程、模塊、學(xué)習(xí)單元等部分，采用多媒體進(jìn)行交流，例如通過email、網(wǎng)上聊天、小組討論、學(xué)生網(wǎng)站等通道進(jìn)行交流。

3 對(duì)我國物流專業(yè)教學(xué)的啟示

美國學(xué)者Bramming 把物流和供應(yīng)鏈管理人才培養(yǎng)過程中的要求分成兩個(gè)層次：技能（skills） 和能力（competence）。技能包括一般性的、與所處環(huán)境不相關(guān)的知識(shí)，是一般性的工具和規(guī)則，可以通過物流課程的教學(xué)獲取的，技能對(duì)實(shí)際從業(yè)者是極其重要的。能力指基于經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)的、與所處環(huán)境相關(guān)的知識(shí)，為了達(dá)到具備物流訓(xùn)練的能力水平，實(shí)際從業(yè)者必須要求通過組織經(jīng)歷獲得與所處環(huán)境相關(guān)的知識(shí)[3-4]。德國大學(xué)物流教育認(rèn)為物流管理人員的基本能力包括個(gè)人能力、行為能力、專業(yè)能力和社會(huì)能力[1]。

個(gè)人能力的要求是能夠設(shè)置自身工作目標(biāo)并達(dá)到目標(biāo)；能夠產(chǎn)生內(nèi)在動(dòng)力；能夠識(shí)別和改善自身才能。行為能力能夠自主地完成目標(biāo)、規(guī)劃、計(jì)劃；能夠識(shí)別和遵循合適的實(shí)現(xiàn)途徑。專業(yè)能力包括能夠通過制定目標(biāo)的方式進(jìn)行計(jì)劃；能夠組織和管理項(xiàng)目；能夠識(shí)別和指定問題；能夠識(shí)別問題解決步驟和途徑。社會(huì)能力包括能夠把自身的能力帶給團(tuán)隊(duì)；能夠發(fā)現(xiàn)折衷辦法；能夠接收其他人的觀點(diǎn)和建議。

物流教學(xué)和培訓(xùn)的目的除了專業(yè)知識(shí)的傳授、實(shí)踐知識(shí)的傳授、方法論的傳授外，還有相關(guān)能力的培養(yǎng)。其中專業(yè)能力可以通過相關(guān)教學(xué)課程以及實(shí)驗(yàn)課程直接培養(yǎng)，其他能力很難通過相關(guān)教學(xué)課程以及實(shí)驗(yàn)課程直接培養(yǎng)，需要通過更全面的實(shí)踐教學(xué)體系進(jìn)行系統(tǒng)培養(yǎng)和訓(xùn)練。因此，德國大學(xué)物流專業(yè)在設(shè)置課程體系和教學(xué)方式、手段方面充分考慮了這一點(diǎn)，通過改革各種教學(xué)方式注重培養(yǎng)學(xué)生的這些能力。

因此根據(jù)德國高校物流教學(xué)的經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)做法，在我國的物流專業(yè)建設(shè)過程中要依據(jù)物流管理人員應(yīng)具備的基本技能制定合理的課程體系；依據(jù)物流管理人員應(yīng)具備的基本能力要求，制定實(shí)踐教學(xué)體系，在此基礎(chǔ)上改革和創(chuàng)新教學(xué)方法和教學(xué)手段。

教學(xué)方法、教學(xué)手段和教學(xué)管理是物流管理教學(xué)計(jì)劃得以順利實(shí)施的途徑，與德國物流教學(xué)經(jīng)驗(yàn)相比，我們在這方面還有很多問題需要解決。項(xiàng)目教學(xué)、物流虛擬游戲、模擬教學(xué)、網(wǎng)上教學(xué)等教學(xué)方法和手段還采用得很少。因此，在專業(yè)建設(shè)過程中，應(yīng)結(jié)合師資隊(duì)伍建設(shè)、教材建設(shè)和教學(xué)管理體系建設(shè)，利用現(xiàn)代化的教學(xué)設(shè)施和實(shí)驗(yàn)設(shè)備，引入德國的這些先進(jìn)物流教學(xué)方法和教學(xué)手段，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力。