城市軌道交通機電安裝技術(shù)以及施工質(zhì)量的探討

諸亮

摘 要：在軌道交通工程項目建設(shè)過程中，工作人員在開展機電安裝作業(yè)時需熟練掌握通風(fēng)設(shè)備、電力系統(tǒng)以及消防設(shè)備等安裝技術(shù)的要點，同時做好事前、事中以及事后三個階段的施工質(zhì)量管理工作，以此來保障工程建設(shè)的順利實施，這也是筆者將要同大家分享的主要內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通;機電安裝技術(shù);施工質(zhì)量

引言：

城市軌道交通已然成為人們?nèi)粘３鲂胁豢苫蛉钡囊环N交通方式，其重要性不言而喻。為了帶給人們更加優(yōu)質(zhì)的軌道交通服務(wù)，工作人員應(yīng)對軌道交通工程的施工質(zhì)量進行嚴(yán)格地把控。接下來，筆者將以軌道交通工程為例，從機電安裝技術(shù)和施工質(zhì)量兩個角度對其展開探究，旨在為從事軌道交通施工建設(shè)工作的相關(guān)技術(shù)人員提供參考。

一、機電安裝技術(shù)分析

（一）通風(fēng)設(shè)備

在城市軌道交通工程中的機電安裝項目中，通風(fēng)系統(tǒng)的安裝是非常重要一項內(nèi)容，工作人員在軌道交通工程項目的車站以及軌道區(qū)間內(nèi)安裝通風(fēng)設(shè)備時，需要重點注意以下技術(shù)要點：第一，工作人員需要根據(jù)軌道交通車站的實際面積以及其所對應(yīng)的區(qū)間長度來決定通風(fēng)設(shè)備安裝的具體數(shù)量，以期在后續(xù)的實際應(yīng)用中能夠呈現(xiàn)出較為良好的通風(fēng)效果。第二，在通風(fēng)設(shè)備安裝的過程中，工作人員還需對射流風(fēng)機的結(jié)構(gòu)進行嚴(yán)格地控制，并對其荷載力進行檢測，確保其能夠在通風(fēng)設(shè)備處于正常運行狀態(tài)時能夠充分地發(fā)揮其作用效果，切實有效地提高通風(fēng)設(shè)備運行的安全穩(wěn)定性[1]。第三，工作人員還應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境對通風(fēng)設(shè)備做好相應(yīng)的防護措施，例如在北方地區(qū)的冬季，溫度大多低于零下，為了避免通風(fēng)設(shè)備應(yīng)低溫環(huán)境而出現(xiàn)凝露現(xiàn)象，同時也為了保障其在低氣溫等惡劣環(huán)境中也能正常運行，工作人員可以針對通風(fēng)設(shè)備中的管道進行保暖處理，在軌道交通車站的冷凍水管以及分集水器等管道外側(cè)覆蓋一層保溫膜，并對保溫膜進行加固處理，避免其因某些客觀原因還產(chǎn)生脫落，通過這種方式來減少低溫對通風(fēng)設(shè)備所造成的負面影響，強化其應(yīng)用效果。

（二）電力系統(tǒng)

在機電安裝項目中，電力系統(tǒng)的安裝作業(yè)主要包括部分變電器、高低壓線纜、通風(fēng)電力設(shè)備、變配電設(shè)備、照明設(shè)備等等，不同的電力設(shè)備安裝均需要有施工人員針對具體的項目進行針對性地分析，從而制定出符合施工質(zhì)量要求的具體方案，并按照方案來完成相應(yīng)的施工作業(yè)。以電力系統(tǒng)中照明設(shè)備的安裝為例，工作人員在開展安裝作業(yè)之前，需先對照明設(shè)備的具體安裝位置、數(shù)量以及具體的安裝流程等內(nèi)容進行全面地了解，在此基礎(chǔ)上再開展照明設(shè)備的安裝作業(yè)[2]。在安裝時，工作恩怨應(yīng)加強對照明燈具的保護力度，避免其因外界因素而產(chǎn)生損壞。此外，工作人員還需根據(jù)軌道交通項目中軌道的岔道區(qū)域以及彎道處等特殊區(qū)域內(nèi)的照明需求，為其安裝符合照明需求的適宜照明設(shè)備，這樣可以更好地為軌道交通駕駛員提供更加廣闊、明亮的視野，提高軌道交通行駛的安全性。

（三）消防設(shè)備

除了上述我們所提到的通風(fēng)設(shè)備以及電力系統(tǒng)之外，消防設(shè)備也是機電安裝作業(yè)中不可或缺的一部分。與其他工程項目相比，軌道交通工程的特殊性在于施工環(huán)境比較惡劣，且施工空間擁擠狹小，因而對工作人員的施工作業(yè)也增加了一定的難度。為了可以更好地滿足設(shè)計需要，并且加強消防管道與其他工序之間的緊密聯(lián)系，工作人員通常會先結(jié)合軌道交通工程項目的實際情況，對消防設(shè)備的施工路線繪制多種不同的方案，再進行擇優(yōu)選擇，這樣可以在保障設(shè)備安裝質(zhì)量的同時也可以有效地提高機電安裝的效率[3]。此外，工作人員在安裝消防設(shè)備時還需考慮到惡劣環(huán)境對消防設(shè)備可能會產(chǎn)生的負面影響，如過于潮濕、通風(fēng)不暢等等。針對這種情況，工作人員可以對消防設(shè)備進行密封處理以及防銹處理，以此來減弱環(huán)境因素對消防設(shè)備的影響。

二、施工質(zhì)量管理要點

（一）事前質(zhì)量管理

在軌道交通工程項目的施工準(zhǔn)備階段，施工團隊需提前做好以下工作內(nèi)容：第一，加強對施工人員的專業(yè)培訓(xùn)，提高施工作業(yè)的質(zhì)量水平，從而確保最終能夠達到良好的機電安裝成效。第二，設(shè)計交底。第三，會審設(shè)計圖紙，以減少在后續(xù)施工作業(yè)中因設(shè)計變更而造成工期延誤等問題。第四，建立施工作業(yè)相關(guān)的規(guī)章制度，以此來約束參與機電安裝項目技術(shù)人員的施工行為。第五，與相關(guān)市政部門做好施工協(xié)調(diào)工作，如市政給排水、道路規(guī)劃、消防備案、供電線路等等，確保后續(xù)的施工作業(yè)能夠順序?qū)嵤?/p>

（二）事中質(zhì)量管理

在施工階段，施工團隊則需做好以下質(zhì)量管理措施：第一，做好預(yù)配計算等工作。工作人員在開展機電安裝項目中的接觸網(wǎng)施工作業(yè)時，需做好腕臂和吊弦的數(shù)據(jù)計算，并根據(jù)校正后的測量數(shù)據(jù)選擇最適的線材和張力，并結(jié)合具體情況及時地對相關(guān)測量數(shù)據(jù)進行修正，如曲線跨距值、拉出值等等。通常來說，接觸網(wǎng)的承載索與接觸線會存在一定的偏角，因此工作人員在計算吊弦數(shù)值時，需對拉出值進行合理地修正，以確最終的安裝成果能夠滿足設(shè)計需求。第二，隱蔽工程的質(zhì)檢。工作人員在軌道交通工程項目的施工現(xiàn)場內(nèi)需隨時對隱蔽工程進行質(zhì)量檢驗，確保其施工質(zhì)量符合設(shè)計要求，避免返工[4]。第三，為了進一步提高施工質(zhì)量管理效率，工作人員還可制定巡檢制度，通過定期巡檢來大幅度減少軌道交通施工現(xiàn)場內(nèi)的殘留問題，同時還能對技術(shù)人員的施工行為產(chǎn)生約束力，從而保障機電安裝的施工質(zhì)量。

（三）事后質(zhì)量管理

在竣工驗收階段，工作人員可積極順應(yīng)時代的發(fā)展，采取新工藝、新技術(shù)、新科技來針對軌道交通工程項目對其機電安裝質(zhì)量進行綜合、系統(tǒng)地考核評價，若出現(xiàn)不符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的情況，則應(yīng)及時地對其進行解決，同時將相關(guān)數(shù)據(jù)信息進行采集和錄入，為后續(xù)的其他工作人員提供數(shù)據(jù)參考。

三、結(jié)束語

作為軌道交通建設(shè)施工的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，機電安裝也引起了施工人員的高度重視，工作人員不僅需要合理地應(yīng)用機電安裝技術(shù)，同時還需加強施工質(zhì)量管理，雙管齊下，切實有效地提高軌道交通工作質(zhì)量，為我國交通領(lǐng)域的長遠發(fā)展添加助力。

參考文獻：

[1]樊增猛，李芳，劉文達.城市軌道交通機電安裝工程施工質(zhì)量控制研究[J].中國設(shè)備工程，2020（08）：198-199.

[2]王燕.探析城市軌道交通機電安裝技術(shù)的運用[J].建材與裝飾，2019（05）：277-278.

[3]葉尚輝.城市軌道交通機電安裝技術(shù)的分析與探討[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2018（16）：141-142.

[4]嚴(yán)歡.關(guān)于城市軌道交通機電安裝技術(shù)以及施工質(zhì)量的探討[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2017（32）：56+58.

（重慶機電控股集團機電工程技術(shù)有限公司）