汽車制造業(yè)價(jià)值鏈成本管控分析與對(duì)策研究

王新穎 呂嘉鑫

摘要：東風(fēng)汽車有限公司作為我國資深制造業(yè)企業(yè)，具有一定的市場(chǎng)占有率，在汽車制造業(yè)方面具有較高的地位。本文從價(jià)值鏈成本管控角度通過對(duì)東風(fēng)汽車有限公司的主要現(xiàn)狀分析，問題分析及研究相應(yīng)對(duì)策。應(yīng)該針對(duì)價(jià)值鏈的環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，提高企業(yè)核心競爭力，推動(dòng)企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：價(jià)值鏈；價(jià)值制造；成本管理

引言：

近年來，我國汽車制造業(yè)飛速發(fā)展，成本管理也成為提高企業(yè)核心競爭力的重要保證，單一的成本管理已不再滿足企業(yè)的發(fā)展需求。美國哈佛商學(xué)院著名戰(zhàn)略學(xué)家邁克爾·波特提出的有關(guān)于價(jià)值鏈分析方法，實(shí)質(zhì)上就是戰(zhàn)略性質(zhì)的價(jià)值鏈管理方法。有關(guān)于制造業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)分為了兩部分：其一是基本生產(chǎn)活動(dòng)，包括生產(chǎn)作業(yè)和銷售服務(wù)等；其二是輔助生產(chǎn)活動(dòng)包括采購、技術(shù)開發(fā)、資源管理等。這些相互關(guān)聯(lián)的生產(chǎn)活動(dòng)相結(jié)合形成動(dòng)態(tài)價(jià)值過程——價(jià)值鏈。價(jià)值鏈既包括內(nèi)部價(jià)值鏈也包括外部價(jià)值鏈，內(nèi)部價(jià)值鏈?zhǔn)怯嘘P(guān)于企業(yè)內(nèi)部各種生產(chǎn)價(jià)值活動(dòng)之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，外部價(jià)值鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)與供應(yīng)商、顧客以及競爭者之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系。

一、東風(fēng)汽車有限公司價(jià)值鏈成本管控主要現(xiàn)狀分析

東風(fēng)汽車股份有限公司1999年以注冊(cè)資本20億元人民幣成立于湖北襄陽，采取社會(huì)公開募集方式設(shè)立成為股份制有限公司。

東風(fēng)汽車公司從2015年到2018年，除2017年?duì)I收有所回升，一直處于下降趨勢(shì)，2018年降至最低，實(shí)現(xiàn)1045.43億元，同比下滑約17%，全年銷售汽車約305.22萬輛，同比下滑7.06%。據(jù)調(diào)查，東風(fēng)汽車有限公司2017年凈利潤也一直處于波動(dòng)下降趨勢(shì)，可能與原材料價(jià)格上漲，銷售成本增加有關(guān)。預(yù)付款項(xiàng)的比重也呈逐年下降的趨勢(shì)，可以推測(cè)東風(fēng)汽車有限公司在面對(duì)原材料供應(yīng)商時(shí)，地位有所上升。公司在15年后，調(diào)整公司戰(zhàn)略，營收有所好轉(zhuǎn)，但18年又有所滑落，說明東風(fēng)汽車有限公司管理水平還有很大提升空間。企業(yè)內(nèi)部價(jià)值鏈包括產(chǎn)品研發(fā)、材料采購、產(chǎn)品銷售等，其中最重要的就是采購、銷售及生產(chǎn)環(huán)節(jié)。企業(yè)采購原材料數(shù)量是否與企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃匹配，經(jīng)銷商發(fā)貨速度快慢，生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量高低都會(huì)對(duì)于價(jià)值鏈中這一環(huán)節(jié)產(chǎn)生影響。以下主要分析東風(fēng)有限公司采購環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)價(jià)值鏈成本管理方面現(xiàn)狀：

（一）采購環(huán)節(jié)現(xiàn)狀分析

所謂的采購環(huán)節(jié)的是進(jìn)行原材料采購，目的是滿足企業(yè)日常生產(chǎn)經(jīng)營需要。原材料的采購是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的起點(diǎn)，所以企業(yè)在選擇原材料供應(yīng)商時(shí)尤為慎重。供應(yīng)商與企業(yè)的良好合作關(guān)系有效的幫助了企業(yè)降低原材料采購風(fēng)險(xiǎn)。2016年時(shí)企業(yè)原材料是2015到2018年的峰值，總數(shù)為77103.82萬元整，但在 17年原材料數(shù)額有明顯下降。由于前幾年原材料儲(chǔ)存過多，17年進(jìn)行調(diào)整，為避免公司因庫存過多面臨高額存儲(chǔ)費(fèi)，以及價(jià)格大幅變動(dòng)給公司帶來的影響。東風(fēng)汽車有限公司預(yù)付賬款數(shù)額從2015年到2018年處于下降趨勢(shì)，反映出企業(yè)與經(jīng)銷商關(guān)系有所提升。價(jià)值鏈成本管理要求公司調(diào)整好涉及價(jià)值鏈上下企業(yè)之間的關(guān)系，應(yīng)該在滿足企業(yè)自身利益的同時(shí)，同時(shí)照顧與合作伙伴企業(yè)之間的關(guān)系，合作共贏。當(dāng)前，公司2015年到2018年的應(yīng)付賬款數(shù)額較大，面臨較大的還款壓力，應(yīng)制定合理的還款計(jì)劃。

從采購環(huán)節(jié)來看，企業(yè)主動(dòng)調(diào)整原材料數(shù)額，避免企業(yè)資金占用問題。但是企業(yè)與供應(yīng)商之間關(guān)系并不穩(wěn)定，應(yīng)在考慮原材料數(shù)額占用的同時(shí)主動(dòng)維系好與供應(yīng)商之間的關(guān)系。

（二）生產(chǎn)環(huán)節(jié)現(xiàn)狀分析

價(jià)值鏈中創(chuàng)造價(jià)值的環(huán)節(jié)就是生產(chǎn)環(huán)節(jié)，初級(jí)原材料經(jīng)過各樣各式加工生成具有更高價(jià)值的產(chǎn)成品，同時(shí)也是承接采購環(huán)節(jié)與銷售環(huán)節(jié)的重要樞紐。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)價(jià)值鏈表現(xiàn)為在產(chǎn)品與半成品，這兩者相對(duì)占用資金較大。東風(fēng)汽車有限公司作為傳統(tǒng)制造業(yè)，生產(chǎn)線上也包括大量生產(chǎn)工人，要計(jì)入人力成本。公司在產(chǎn)品存貨2018年與2015年相比增加了60%，這說明大量庫存積壓在生產(chǎn)線上，并不能給企業(yè)帶來任何銷售收入，也反映了企業(yè)生產(chǎn)能力不足的問題。

總而言之，企業(yè)應(yīng)將生產(chǎn)環(huán)節(jié)成本管理提高，制定合理的生產(chǎn)計(jì)劃，提升生產(chǎn)能力，切實(shí)有效的提高生產(chǎn)效率，以優(yōu)化企業(yè)價(jià)值鏈生產(chǎn)環(huán)節(jié)成本管理。

（三）銷售環(huán)節(jié)現(xiàn)狀分析

企業(yè)價(jià)值鏈中銷售環(huán)節(jié)是企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品在驗(yàn)收入庫后進(jìn)行銷售，實(shí)現(xiàn)資金的回流。通過銷售環(huán)節(jié)，可以緩解企業(yè)產(chǎn)品積壓，資金回流等問題，有利于企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營收益。如果產(chǎn)品售后，企業(yè)無法快速實(shí)現(xiàn)資金回流，則會(huì)產(chǎn)生大量應(yīng)收賬款、應(yīng)收票據(jù)，使企業(yè)的資金壓力增大，更嚴(yán)重的情況導(dǎo)致采購原材料無法進(jìn)行，企業(yè)價(jià)值鏈生產(chǎn)環(huán)節(jié)受阻。對(duì)于汽車制造業(yè)企業(yè)來說，產(chǎn)品銷售也會(huì)基于商業(yè)信用進(jìn)行賒銷，導(dǎo)致銷售環(huán)節(jié)運(yùn)營資金大多是預(yù)收、應(yīng)收賬款、應(yīng)收票據(jù)等。東風(fēng)汽車有限公司營運(yùn)資金的周轉(zhuǎn)天數(shù)從2015年到2016上升趨勢(shì)，2016年達(dá)到最大值，185.30天。但2017年發(fā)生回落至168.50天。東風(fēng)汽車有限公司在銷售渠道的資金運(yùn)營管理水平有所下降。應(yīng)收票據(jù)、應(yīng)收賬款、產(chǎn)成品數(shù)額較大，產(chǎn)成品數(shù)額逐年增加，說明公司選擇增加存貨來應(yīng)變市場(chǎng)，反應(yīng)公司未建立與供應(yīng)商之間有效的信息共享，出現(xiàn)了產(chǎn)成品存貨管理效率低，占用公司大量資金的現(xiàn)象。

應(yīng)收賬款從2014年63723.3萬元到2017年347696.37萬元，應(yīng)收票據(jù)也具有同種情況。快速增長的應(yīng)收賬款表明公司在銷售環(huán)節(jié)不具備優(yōu)勢(shì)，公司試圖通過賒銷來建立與合作伙伴之間的聯(lián)系，但是效果并不顯著。

二、東風(fēng)汽車有限公司價(jià)值鏈成本管控主要問題分析

（一）采購環(huán)節(jié)主要問題分析

對(duì)于企業(yè)來說，想要擴(kuò)增采購環(huán)節(jié)中的原材料投入，就必須有充足的資金儲(chǔ)備。從東風(fēng)汽車有限公司現(xiàn)狀來看，東風(fēng)汽車有限公司在采購環(huán)節(jié)資金周轉(zhuǎn)并不靈敏，資金周轉(zhuǎn)效率降低，企業(yè)可用資金減少，影響資金回流速度。原材料占比過大，產(chǎn)生庫存積壓，不能繼續(xù)投產(chǎn)，增加存儲(chǔ)費(fèi)用成本。從價(jià)值鏈成本管理角度，原材料積壓不會(huì)給企業(yè)帶來任何營業(yè)收入。更重要的是生產(chǎn)汽車所需鋼材市場(chǎng)價(jià)值不穩(wěn)，很可能造成較多的存儲(chǔ)成本。這些反映出東風(fēng)汽車有限公司沒有對(duì)采購原材料做出合理的采購計(jì)劃，導(dǎo)致過多原材料積壓，占用企業(yè)過多資金，不利于價(jià)值鏈后續(xù)環(huán)節(jié)。

（二）生產(chǎn)環(huán)節(jié)主要問題分析

據(jù)現(xiàn)狀分析，東風(fēng)汽車有限公司的在產(chǎn)品存貨增長速度過快，2018年與2015年相比增長了60%，這說明大量在產(chǎn)品積壓在生產(chǎn)線上，反應(yīng)東風(fēng)汽車有限公司生產(chǎn)能力有待提高。預(yù)測(cè)企業(yè)可能在選擇提高市場(chǎng)占有率，而忽略了在產(chǎn)品的生產(chǎn)管理，生產(chǎn)效率有很大的提升空間。企業(yè)的應(yīng)收賬款40%都計(jì)提了壞賬準(zhǔn)備，代表這40%的應(yīng)收賬款都可能無法收回，給企業(yè)資金造成損失，反應(yīng)公司管理者忽視了應(yīng)收賬款的追回，或者遇到了信用不是很好的合作伙伴。巨額賬款影響了企業(yè)的營運(yùn)資金周轉(zhuǎn)。

（三）銷售環(huán)節(jié)主要問題分析

從銷售環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)現(xiàn)狀來看，東風(fēng)汽車有限公司產(chǎn)成品有逐漸增加的趨勢(shì)。2017年僅比2016年銷售量增加了3.1%，庫存增加25%，產(chǎn)銷不平衡，產(chǎn)成品積壓嚴(yán)重。庫存商品過多，資金無法快速回流。企業(yè)試圖通過賒銷來減緩庫存壓力，建立于合作伙伴的聯(lián)系，但效果并不顯著。這就反映出公司與經(jīng)銷商之間存在信息共享問題，沒有進(jìn)行及時(shí)溝通。公司不了解客戶有關(guān)的購買信息，導(dǎo)致生產(chǎn)過多，庫存積壓，資金難以回流。公司產(chǎn)生大量折舊及存儲(chǔ)費(fèi)用，在人力成本、運(yùn)輸成本方面也有很大的投入。

三、東風(fēng)汽車有限公司價(jià)值鏈成本管控優(yōu)化措施

（一）采購環(huán)節(jié)成本優(yōu)化

供應(yīng)商的選擇、原材料的加工及存儲(chǔ)費(fèi)用等是采購環(huán)節(jié)成本的主要構(gòu)成。企業(yè)應(yīng)建立全面的供應(yīng)商信息，形成自己的供應(yīng)鏈體系，保證原材料價(jià)格及原材料供應(yīng)的及時(shí)性有利于降低企業(yè)采購環(huán)節(jié)的成本。此外，企業(yè)還可以通過“單純的材料采購轉(zhuǎn)化為適合企業(yè)的產(chǎn)品材料的采購嘗試”與供應(yīng)商建立更為親密的合作伙伴關(guān)系，幫助企業(yè)更好的實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。東風(fēng)汽車有限公司通過自己建立的原材料供應(yīng)鏈系統(tǒng)，不僅加強(qiáng)了原材料的信息管理，保持與供應(yīng)商的密切聯(lián)系，可以有效緩解原材料庫存壓力，減少公司因原材料積壓給公司帶來的資金占用問題。

（二）生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本優(yōu)化

價(jià)值鏈中最重要的中間環(huán)節(jié)是生產(chǎn)環(huán)節(jié)，這一環(huán)節(jié)主要是對(duì)生產(chǎn)能力的優(yōu)化，，企業(yè)應(yīng)改進(jìn)生產(chǎn)水平，通過目標(biāo)成本等成本管理方法提高生產(chǎn)率。同時(shí)，以客戶需求驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品生產(chǎn)，努力實(shí)現(xiàn)“即需即供”，實(shí)現(xiàn)庫存材料的及時(shí)利用，降低庫存成本，避免減值風(fēng)險(xiǎn)給企業(yè)帶來的影響。東風(fēng)汽車有限公司應(yīng)該建立一個(gè)行之有效的生產(chǎn)管理體系，相關(guān)生產(chǎn)人員明確自身在生產(chǎn)過程中的職責(zé)，這對(duì)企業(yè)生產(chǎn)規(guī)范起到嚴(yán)格的作用。有高效的生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)才能提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)、倉儲(chǔ)成本。東風(fēng)汽車有限公司還應(yīng)強(qiáng)化對(duì)半成品及在產(chǎn)品的管控，了解實(shí)物形態(tài)的資金占用情況。

（三）銷售環(huán)節(jié)的成本優(yōu)化

在現(xiàn)在的銷售制度中，企業(yè)在維護(hù)現(xiàn)有的老客戶時(shí)，也應(yīng)重視開發(fā)新客戶群體，應(yīng)建立完善的客戶檔案，根據(jù)客戶信用進(jìn)行分層管理。要求公司培養(yǎng)專業(yè)銷售人才，推動(dòng)企業(yè)對(duì)經(jīng)銷商的銷售以及經(jīng)銷商對(duì)客戶的銷售。建立與之相匹配的評(píng)價(jià)機(jī)制，加強(qiáng)業(yè)績與底薪相匹配的薪酬機(jī)制。嘉獎(jiǎng)薪酬機(jī)制有利于員工工作積極性，增強(qiáng)企業(yè)認(rèn)可度。想要價(jià)值鏈成本降低，還應(yīng)解決經(jīng)銷商的資金需求，擴(kuò)大銷售。經(jīng)銷商現(xiàn)金流量少，經(jīng)營規(guī)模受到限制，自然地，向東風(fēng)汽車有限公司購買汽車的數(shù)量也會(huì)減少，公司的銷售收入減少，產(chǎn)成品庫存增加。當(dāng)經(jīng)銷商遇到資金問題，東風(fēng)汽車有限公司可以將其推薦給第三方融資，通過這種方法，可以順利解決資金需求問題，提升東風(fēng)汽車有限公司汽車銷售量。針對(duì)新能源汽車市場(chǎng)，公司也要拓展新市場(chǎng)，開發(fā)新客戶。東風(fēng)汽車有限公司作為國企，應(yīng)主動(dòng)響應(yīng)國家政策號(hào)召，在新能源汽車這一市場(chǎng)，更應(yīng)作為領(lǐng)導(dǎo)者，在生產(chǎn)符合要求的新能源汽車的前提下，主動(dòng)開拓新能源汽車市場(chǎng)。

五、結(jié)論

隨著市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展，要求企業(yè)構(gòu)建屬于自己的價(jià)值鏈成本管理體系。基于價(jià)值鏈系統(tǒng)的成本管理，提高了成本管理功能，成本控制全面延伸，使成本信息更可靠，成本管理更有效，充分發(fā)揮價(jià)值鏈的全局性，在維持企業(yè)競爭力的同時(shí)，符合企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。在對(duì)制造業(yè)企業(yè)東風(fēng)汽車有限公司的研究中，企業(yè)的價(jià)值鏈成本管理存在一些問題，采購環(huán)節(jié)的資金占用問題，生產(chǎn)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)能力問題，銷售環(huán)節(jié)的庫存問題等，針對(duì)這些問題分別提出了一些優(yōu)化措施。優(yōu)化措施可以幫助企業(yè)解決過度占用資金問題，以及幫助與企業(yè)利益相關(guān)的供應(yīng)商與經(jīng)銷商，達(dá)成更好的合作伙伴關(guān)系，形成統(tǒng)一的戰(zhàn)略聯(lián)盟，發(fā)揮價(jià)值鏈成本管理的協(xié)同作用，推動(dòng)企業(yè)自身發(fā)展，以及制造業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

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基金項(xiàng)目：本文為遼寧對(duì)外經(jīng)貿(mào)學(xué)院2020年度大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目“價(jià)值鏈視角下青島智能制造企業(yè)成本控制研究”（項(xiàng)目編號(hào)：202010841007）