二級公路瀝青路面施工質(zhì)量管理及評價(jià)研究

韋毅

摘要：文章以二級公路瀝青路面施工為依托，研究了公路瀝青路面施工質(zhì)量管理原理、體系、方法、流程及質(zhì)量控制措施，介紹了質(zhì)量管理效果評價(jià)方法。

關(guān)鍵詞：瀝青路面;施工質(zhì)量;質(zhì)量管理;評價(jià)

0 引言

質(zhì)量作為二級公路瀝青路面施工項(xiàng)目管理工作的重點(diǎn)，其直接關(guān)系著行車的安全性。為保證公路瀝青路面施工質(zhì)量，應(yīng)加強(qiáng)對二級公路瀝青路面施工質(zhì)量管理評價(jià)的研究，采取科學(xué)的管理評定方法，切實(shí)提高二級公路瀝青路面施工質(zhì)量。

1 公路瀝青路面施工質(zhì)量管理概述

1.1 公路瀝青路面施工質(zhì)量管理原理

公路瀝青路面施工質(zhì)量管理是以控制論以及統(tǒng)計(jì)學(xué)原理為基礎(chǔ)，通過采用一系列科學(xué)的方法及手段對公路瀝青路面施工各個(gè)階段的質(zhì)量進(jìn)行全方位管理控制，進(jìn)而確保項(xiàng)目既定的質(zhì)量、成本及進(jìn)度目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。在進(jìn)行公路瀝青路面施工質(zhì)量管理過程中應(yīng)堅(jiān)持動態(tài)控制原則，事前規(guī)劃、加強(qiáng)監(jiān)督、嚴(yán)格把關(guān)，通過對每道工序產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行檢測及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、分析，判斷各工序質(zhì)量情況，嚴(yán)格控制公路瀝青路面施工各階段的產(chǎn)品質(zhì)量，嚴(yán)禁不合格品流入下一道工序。

1.2 公路瀝青路面施工質(zhì)量管理體系

施工質(zhì)量管理體系是保證公路瀝青路面施工質(zhì)量管理順利進(jìn)行的基本依據(jù)，項(xiàng)目管理人員只有按照既定的體系、標(biāo)準(zhǔn)及制度對公路瀝青路面施工質(zhì)量進(jìn)行管理，方能確保工程施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。一般來說，公路瀝青路面施工質(zhì)量管理體系包括確定質(zhì)量目標(biāo)、進(jìn)行質(zhì)量策劃、質(zhì)量實(shí)施控制、質(zhì)量保證措施和質(zhì)量改進(jìn)等方面。通過不斷發(fā)現(xiàn)公路瀝青路面施工過程中存在的質(zhì)量問題，針對問題制定相應(yīng)的整改預(yù)防措施，才能形成全面的公路瀝青路面施工質(zhì)量管理體系，如下頁圖1、圖2所示。

2 公路瀝青路面施工質(zhì)量管理研究

2.1 公路瀝青路面施工質(zhì)量動態(tài)控制

2.1.1 編制質(zhì)量管理計(jì)劃

質(zhì)量管理計(jì)劃編制的準(zhǔn)確性及科學(xué)性直接影響著公路瀝青路面施工質(zhì)量管理的好壞，應(yīng)針對公路瀝青路面施工中所使用的材料、機(jī)械及人員進(jìn)行全面的管理與控制。在公路瀝青路面施工前應(yīng)編制符合工程施工質(zhì)量管理要球的施工方案、應(yīng)配備相應(yīng)資格的技術(shù)人員、確定各材料及工序檢驗(yàn)項(xiàng)目、明確質(zhì)量控制內(nèi)容及指標(biāo)以及制定質(zhì)量管理措施等，進(jìn)而確保公路瀝青路面施工質(zhì)量控制有據(jù)可依。

2.1.2 公路瀝青路面施工質(zhì)量過程動態(tài)管理

（1）原材料質(zhì)量控制：原材料質(zhì)量的好壞直接關(guān)系著公路瀝青路面的施工質(zhì)量，如施工所用原材料不滿足國家標(biāo)準(zhǔn)，將會導(dǎo)致工程質(zhì)量無法達(dá)標(biāo)。因此，項(xiàng)目質(zhì)量管理人員應(yīng)加大對原材料的質(zhì)量控制力度，保證工程所用原材料滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)文件的要求。

①集料規(guī)格、儲存及取樣：對公路瀝青路面進(jìn)行施工質(zhì)量管理時(shí)首先應(yīng)注意集料規(guī)格的質(zhì)量管理，嚴(yán)格按照《瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求對進(jìn)場集料進(jìn)行單個(gè)及五個(gè)試驗(yàn)，并根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。如經(jīng)過單個(gè)及五個(gè)試驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果在級配容許范圍內(nèi)，則無須進(jìn)行調(diào)整。

集料進(jìn)場驗(yàn)收合格后應(yīng)按照存儲要求進(jìn)行分類堆放，避免集料混放、遭受污染等不良現(xiàn)象的發(fā)生。同時(shí)在進(jìn)行集料取樣時(shí)，應(yīng)采用機(jī)械分料器或四分法將集料堆用小鏟直接插入料堆進(jìn)行取料，保證實(shí)驗(yàn)樣品的合規(guī)性。

②瀝青膠結(jié)料：對瀝青膠結(jié)料應(yīng)按照設(shè)計(jì)的配合比進(jìn)行配置，保證針入度、軟化點(diǎn)、延度、黏度等指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求，同時(shí)在瀝青膠結(jié)材料存儲時(shí)應(yīng)將瀝青貯存罐清理干凈，嚴(yán)禁不良雜質(zhì)的摻入。貯存罐設(shè)置取樣閥、加熱系統(tǒng)及加熱控制系統(tǒng)，并設(shè)立區(qū)分不同貯存瀝青種類的標(biāo)識牌。

（2）人員控制：公路瀝青路面施工具有較高的專業(yè)性，因此在進(jìn)行公路瀝青路面施工過程中應(yīng)優(yōu)選專業(yè)技術(shù)能力較強(qiáng)的生產(chǎn)作業(yè)人員及具有相關(guān)管理能力的管理人員進(jìn)行施工質(zhì)量管理。同時(shí)應(yīng)聘請相關(guān)專家學(xué)者對項(xiàng)目管理及生產(chǎn)作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高其作業(yè)、管理能力。

（3）機(jī)械設(shè)備管理：機(jī)械設(shè)備的合理使用能夠加快公路瀝青路面的施工進(jìn)度及提高公路瀝青路面的施工質(zhì)量，因此相關(guān)管理人員應(yīng)重視機(jī)械設(shè)備的管理。①根據(jù)工程的實(shí)際情況對機(jī)械設(shè)備的性能、型號及數(shù)量進(jìn)行選擇，使其能夠在滿足工程施工質(zhì)量的前提下保證工程施工進(jìn)度。②實(shí)行定人、定機(jī)、定崗制度，嚴(yán)格規(guī)范各操作人員，確保機(jī)械操作質(zhì)量。③對拌和設(shè)備、混合料攤鋪機(jī)、運(yùn)料車、壓路機(jī)等機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期檢查，確保其能夠滿足工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。

（4）配合比設(shè)計(jì)：公路瀝青路面配合比是施工質(zhì)量控制的重要指標(biāo)，其主要對集料級配、瀝青含量及體積組成等方面進(jìn)行設(shè)計(jì)。在進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)時(shí)首先應(yīng)分別采用粗中細(xì)級配曲線對同一瀝青含量級配進(jìn)行驗(yàn)證。然后，對各個(gè)曲線的篩分結(jié)果進(jìn)行分析、微調(diào)。最后，對瀝青含量進(jìn)行調(diào)整。

（5）施工工藝：施工工藝的合理與否直接關(guān)系著公路瀝青路面施工質(zhì)量的好壞。施工企業(yè)在進(jìn)行公路瀝青路面施工前應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)及實(shí)際情況對公路瀝青路面每一道工序?qū)嵤┑暮侠硇赃M(jìn)行嚴(yán)格地論證及試驗(yàn)，判斷其是否能夠滿足工程施工質(zhì)量要求，如不能達(dá)到工程施工質(zhì)量要求，則應(yīng)對該工藝進(jìn)行調(diào)整或改良，直至滿足工程施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為止。

①瀝青混合料拌和。應(yīng)保證混合料的拌和、攤鋪、壓實(shí)能力相互匹配且連續(xù)施工;應(yīng)根據(jù)每日工程量估算瀝青混合料拌和需求量，并配備計(jì)算機(jī)進(jìn)行逐盤打印以及使用二級除塵裝置;在瀝青混合料運(yùn)輸過程中應(yīng)涂抹隔離劑，防止瀝青混合料中的細(xì)料粘在運(yùn)輸車底部或車壁。

②攤鋪：為保證瀝青路面施工質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，在進(jìn)行瀝青混合料攤鋪過程中，首先應(yīng)根據(jù)攤鋪層厚度、混合料類型、拌和站供應(yīng)能力及運(yùn)輸能力，對攤鋪速度進(jìn)行調(diào)整，保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)施工。其次，做好攤鋪機(jī)械的調(diào)整工作，將布料器中的集料位置調(diào)整略高于布料器的2/3，使料門開度、鏈板送料器速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相一致。最后，做好攤鋪機(jī)料斗的操作，減小粗細(xì)集料的離析，保證集料均勻攤鋪。

③壓實(shí)：壓實(shí)工作是瀝青路面施工的最后工序，為保證壓實(shí)工作質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，應(yīng)做好以下幾方面工作：根據(jù)攤鋪厚度、現(xiàn)場實(shí)際條件選擇適合本項(xiàng)目壓實(shí)工作施工的壓實(shí)機(jī)械;在壓實(shí)過程中壓實(shí)機(jī)械起動、停止必須減速慢進(jìn)行，同時(shí)應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，保證壓實(shí)方向的一致性;應(yīng)采用小型壓實(shí)機(jī)械對壓實(shí)機(jī)械無法壓實(shí)的邊緣部位進(jìn)行補(bǔ)壓。

（6）環(huán)境條件控制：瀝青路面施工受外界自然環(huán)境影響較大，在其施工過程中應(yīng)對溫度、降雨等自然環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，如在施工過程中發(fā)生不利于施工生產(chǎn)作業(yè)情況時(shí)應(yīng)立即停止施工，并采取相應(yīng)的措施保證工程施工質(zhì)量。

2.1.3 公路瀝青路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)階段

公路瀝青路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)主要是通過數(shù)理統(tǒng)計(jì)工具或其他方法進(jìn)行分析，將瀝青路面施工質(zhì)量數(shù)據(jù)與質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較，判斷其是否存在偏差或偏差大小，并根據(jù)偏差情況采取相應(yīng)的預(yù)防處理措施，進(jìn)而提高瀝青路面施工質(zhì)量。在進(jìn)行公路瀝青路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)過程中：（1）業(yè)主或監(jiān)理單位選擇任意位置對瀝青混合料的體積指標(biāo)及配合比進(jìn)行抽查，同時(shí)隨機(jī)進(jìn)行分層鉆芯取樣;（2）施工單位應(yīng)建立完善的驗(yàn)收程序及安排好驗(yàn)收發(fā)起人及責(zé)任人，對驗(yàn)收過程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題立即進(jìn)行整改，嚴(yán)禁不合格品流入到下一道工序。

2.1.4 總結(jié)經(jīng)驗(yàn)

為保證瀝青路面施工質(zhì)量的不斷提高，在施工生產(chǎn)任務(wù)完成或特定節(jié)點(diǎn)位置時(shí)應(yīng)組織相關(guān)管理人員對施工過程中發(fā)生的質(zhì)量問題或質(zhì)量管理方法及時(shí)進(jìn)行總結(jié)、交流，對不足之處進(jìn)行改進(jìn)，對合理之處進(jìn)行發(fā)揚(yáng)，形成一套先進(jìn)的管理體系、工藝指南及管理制度，進(jìn)而促進(jìn)瀝青路面施工質(zhì)量的不斷提高。

2.1.5 培訓(xùn)階段

培訓(xùn)階段能夠提高質(zhì)量管理人員的專業(yè)能力及職業(yè)素養(yǎng)，企業(yè)相關(guān)管理人員應(yīng)加大對培訓(xùn)階段的重視力度：（1）應(yīng)積極邀請各方專家學(xué)者對項(xiàng)目質(zhì)量管理人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)教育，提高其專業(yè)能力;（2）項(xiàng)目管理人員應(yīng)對瀝青路面施工質(zhì)量管理過程中所遇到的問題、困難進(jìn)行總結(jié)，并有針對性地制定預(yù)防和整改措施，避免此類問題再次發(fā)生;（3）應(yīng)對質(zhì)量管理人員培訓(xùn)結(jié)果進(jìn)行考核，提高質(zhì)量管理人員學(xué)習(xí)的積極性。

2.2 公路瀝青路面施工質(zhì)量管理評價(jià)研究

為提高公路瀝青路面施工質(zhì)量管理水平，本文采取定性與定量相結(jié)合的方法對瀝青路面施工質(zhì)量管理效果進(jìn)行了定量化研究，進(jìn)而保證將瀝青路面施工質(zhì)量管理落到實(shí)處。具體步驟如下：

2.2.1 公路瀝青路面施工質(zhì)量管理評價(jià)體系的建立

公路瀝青路面施工質(zhì)量管理評價(jià)體系是進(jìn)行質(zhì)量管理評價(jià)的必要前提，本文結(jié)合瀝青路面施工實(shí)際情況及相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范較為合理地建立了公路瀝青路面施工質(zhì)量管理評價(jià)體系（如表1所示）。

2.2.2 公路瀝青路面施工質(zhì)量管理水平的確定

（1）通過公路瀝青路面施工質(zhì)量管理評價(jià)體系的構(gòu)建及層次分析法可對影響公路瀝青路面施工質(zhì)量管理各個(gè)影響因素的權(quán)重進(jìn)行確定。

在得到公路瀝青路面施工質(zhì)量管理實(shí)際評價(jià)矩陣P后，可對其進(jìn)行二級以及模糊評價(jià)，最后可計(jì)算出公路瀝青路面施工質(zhì)量管理實(shí)際評價(jià)值為Zb=s×β。通過以上計(jì)算可以定量化求出公路瀝青路面施工質(zhì)量管理實(shí)際水平狀況，并根據(jù)因素權(quán)重狀況有針對性地對影響公路瀝青路面施工質(zhì)量進(jìn)行管理，進(jìn)而提高瀝青公路質(zhì)量管理水平。

3 案例分析

3.1 項(xiàng)目概況

某單位承建L公路瀝青路面施工任務(wù)，為了保證瀝青路面施工質(zhì)量得以有效控制，項(xiàng)目成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為首的施工質(zhì)量管理控制小組。本文通過對此案例的分析，具體介紹公路瀝青路面施工階段的質(zhì)量管理控制研究。

3.2 公路瀝青路面施工階段質(zhì)量影響因素的識別

通過上文所述理論與方法結(jié)合項(xiàng)目施工實(shí)際情況可以得出本項(xiàng)目施工質(zhì)量影響因素主要包括材料、項(xiàng)目實(shí)際情況、機(jī)械設(shè)備、工藝、人員五方面影響因素。

3.3 公路瀝青路面施工階段質(zhì)量影響因素的評價(jià)

通過上文的分析可以得到瀝青路面施工階段質(zhì)量管理評價(jià)體系由材料、項(xiàng)目實(shí)際情況、機(jī)械設(shè)備、工藝、人員組成。通過邀請相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜也捎?～5評分法對各影響因素進(jìn)行重要等級兩兩比較，可以得到如下判斷矩陣：

通過以上步驟的計(jì)算可得本項(xiàng)目施工階段質(zhì)量評估值處于優(yōu)-良之間，滿足施工質(zhì)量管理要求，項(xiàng)目質(zhì)量管理工作處于可控狀態(tài)。

4 結(jié)語

綜上所述，公路瀝青路面施工質(zhì)量管理的水平直接關(guān)系著其施工質(zhì)量，各企業(yè)應(yīng)采取切實(shí)的保障措施，提高二級公路瀝青路面施工質(zhì)量。本文對公路瀝青路面施工質(zhì)量管理原理、體系、方法、流程、質(zhì)量控制方法及質(zhì)量管理效果進(jìn)行了綜合評價(jià)，進(jìn)而科學(xué)地對瀝青路面施工質(zhì)量管理進(jìn)行了定量的評價(jià)。

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