道路橋梁工程中現(xiàn)澆混凝土質(zhì)量通病的防治

王麗莉

【摘?要】21世紀(jì)以來，隨著我國社會經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的腳步逐漸的加快，在基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中道路橋梁的建設(shè)是最為關(guān)鍵的內(nèi)容?；炷翝仓馁|(zhì)量對道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響，是道路橋梁質(zhì)量的基礎(chǔ)性影響因素，但是在實際的施工中，混凝土澆筑的質(zhì)量受到很多因素的影響，在建設(shè)的過程中也會因為混凝土澆筑的質(zhì)量對工程施工的質(zhì)量產(chǎn)生影響，導(dǎo)致一些常見的混凝土澆筑質(zhì)量問題。因此在道路橋梁的建設(shè)過程中需要將混凝土澆筑施工重視起來，提高混凝土澆筑的質(zhì)量。本文主要對道路橋梁施工中混凝土現(xiàn)澆的質(zhì)量通病進行研究，并總結(jié)了提高混凝土現(xiàn)澆質(zhì)量的措施，希望能夠促進道路橋梁施工質(zhì)量的提升。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁;現(xiàn)澆混凝土;質(zhì)量通病

引言

我國的道路與橋梁工程為了滿足人們的出行要求在不斷更新技術(shù)，其中現(xiàn)澆混凝土技術(shù)對整個工程的質(zhì)量具有非常重要的作用，會影響整個道路和橋梁工程的質(zhì)量，如果在現(xiàn)澆混凝土施工過程存在質(zhì)量隱患，可能會給人們的出行帶來巨大的安全隱患。下面將對道路和橋梁工程現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病與施工處理措施進行詳細分析，有效提高道路和橋梁工程的整體效益，為道路和橋梁工程建設(shè)企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟利益和社會效益。

1研究道路橋梁中現(xiàn)澆混凝土質(zhì)量通病防治措施的意義

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，道路橋梁工程數(shù)量逐年上升，施工規(guī)模逐漸擴大，現(xiàn)澆混凝土技術(shù)在道路與橋梁工程中應(yīng)用廣泛?，F(xiàn)澆混凝土容易產(chǎn)生裂縫、棱角破壞等質(zhì)量通病，對道路橋梁工程的質(zhì)量產(chǎn)生影響。通過分析道路橋梁工程中現(xiàn)澆混凝土質(zhì)量通病產(chǎn)生原因，并制定出科學(xué)的處理措施，能夠有效預(yù)防道路橋梁病害的產(chǎn)生，從而提高道路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量。

2道路橋梁中現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病

2.1鋼筋外露問題

在道路橋梁工程中會有很多因素導(dǎo)致質(zhì)量問題的產(chǎn)生，其中比較常見的就是鋼筋外露現(xiàn)象，如果操作人員在拆模操作過早，因混凝土硬化前受到外部作用力的擾動影響，可能出現(xiàn)混凝土剝落現(xiàn)象，最終導(dǎo)致鋼筋外露;如果在進行澆筑混凝土的時候，鋼筋保護裝置發(fā)生移動或是保護鋼筋的墊層過少，則會導(dǎo)致鋼筋與混凝土模板的貼合現(xiàn)象的發(fā)生，最終導(dǎo)致鋼筋外露現(xiàn)象發(fā)生;如果混凝土在振搗過程中操作不規(guī)范，導(dǎo)致振搗棒與鋼筋相撞，也會促進鋼筋的位置發(fā)生變化，進而出現(xiàn)露筋現(xiàn)象。

2.2混凝土棱角損壞

道路橋梁混凝土澆筑施工中，常常會發(fā)生棱角損壞的現(xiàn)象。很大程度上影響了道路橋梁施工的美觀程度，如果出現(xiàn)較大的損壞，還會造成道路橋梁工程返工，使得工期延長，同時帶來極大的人力、物力以及財力浪費。如果沒有及時發(fā)現(xiàn)棱角損壞的現(xiàn)象就投入使用，不僅會對行人以及行車帶來安全隱患，還會由于沒有得到及時修復(fù)造成道路裂縫、橋梁損壞等嚴(yán)重后果?；炷晾饨菗p壞大多是由于施工前期對水分的把控力度不足，使得混凝土在凝結(jié)的過程中發(fā)生脫水現(xiàn)象，對棱角的凝結(jié)造成影響。除此之外，后期的保護不當(dāng)，過早拆除保護模板或者人為影響都會導(dǎo)致混凝土難以保持形態(tài)凝結(jié)，最終導(dǎo)致棱角損壞。

2.3混凝土裂縫產(chǎn)生原因

（1）未對混凝土養(yǎng)護引起足夠的重視;（2）在高溫且干燥的情況中，未增加養(yǎng)護時的灑水次數(shù);（3）未對混凝土表面進行覆蓋，使內(nèi)部的水快速蒸發(fā);（4）養(yǎng)護持續(xù)時間不足;（5）混凝土實際強度達到2.5MPa之前就開始承受荷載;（6）在氣溫較低的情況下進行施工時，未采取有效升溫及保溫方法。

3道路橋梁工程中現(xiàn)澆混凝土的施工處理措施

3.1鋼筋外露的處理方式

鋼筋外露不僅對道路橋梁工程的整體效果有影響，對整個工程的外觀美感也具有一定的不利影響。所以施工人員應(yīng)該采取有效的方式防治鋼筋外漏的現(xiàn)象，首先應(yīng)該在混凝土的澆筑施工之前進行施工合理規(guī)劃，對鋼筋的安裝和位置等進行有效的核實，避免在實際的施工中出現(xiàn)鋼筋錯位的現(xiàn)象;然后是混凝土的振搗工序的實施過程中，應(yīng)該根據(jù)施工的實際情況進行鋼筋保護預(yù)防措施，避免振搗導(dǎo)致鋼筋的外露，合理安排振搗的位置;道路和橋梁工程的混凝土相關(guān)的施工人員應(yīng)該根據(jù)混凝土的高度進行下料方式的選擇，及時處理鋼筋形變等問題，在進行混凝土的澆筑過程中應(yīng)該對混凝土的澆筑厚度進行合理掌控，可以提前設(shè)置混凝土的厚度標(biāo)識，促進混凝土澆筑數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性;最后是鋼筋和混凝土施工全部完成后的維護工作，應(yīng)該派專業(yè)人員進行鋼筋和混凝土工程的看護，發(fā)現(xiàn)鋼筋和混凝土有問題及時進行修整和維護，實時掌控混凝土和鋼筋的情況，杜絕道路和橋梁工程出現(xiàn)質(zhì)量問題。

3.2棱角損壞處理措施

在道路橋梁施工混凝土澆筑過程中，棱角損壞雖然看上去沒有太大的影響，但實際卻是不容小覷的問題，輕則對道路與橋梁的整體美觀造成影響，重則無法保證道路橋梁的安全。同時，如果棱角損壞情況較為嚴(yán)重，對行人以及行車也會造成一定的安全隱患。所以，為了避免這樣的事情發(fā)生，在道路橋梁施工過程中需要加強施工人員對棱角方面的關(guān)注程度，對施工人員以及管理人員進行相關(guān)培訓(xùn)，在施工中對混凝土的棱角部分采取相應(yīng)的模板保護措施，確保在施工階段降低棱角損壞的風(fēng)險。建設(shè)階段還需要對混凝土模板濕度進行控制，由于模板的濕度會對混凝土強度造成影響，所以，需要確保模板濕度適中，使道路與橋梁棱角處于最佳狀態(tài)。如果在施工過程中發(fā)現(xiàn)有棱角損壞，可以使用水泥砂石等進行修補，修補時還需要注意新材料與前損壞面的契合程度，確保不會影響道路與橋梁的美觀。

3.3混凝土裂縫防治措施

（1）對于一般混凝土，應(yīng)在澆筑完畢且收漿后立即覆蓋并灑水。而對于具有干硬性質(zhì)的混凝土，和在高溫天氣下施工的混凝土，需要在完成澆筑之后立即設(shè)置遮陽設(shè)施，然后在其收漿后正常覆蓋與灑水。在覆蓋時要注意不能造成污染與損傷。（2）當(dāng)混凝土的表面覆蓋有一層模板時，需要在養(yǎng)護過程中使模板始終保持濕潤。（3）灑水養(yǎng)護通常要持續(xù)7d，灑水的次數(shù)根據(jù)當(dāng)前溫濕度及所用外加劑情況確定，以確?；炷恋谋砻媸冀K保持濕潤為基準(zhǔn)控制。（4）如果施工時氣溫在5℃以下，則需要做好覆蓋保溫，此時不允許灑水。（5）在混凝土實際強度達到要求之前，不允許承受荷載。（6）必要時可通過化學(xué)噴漿等方法形成保護層。（7）在冬季開展混凝土養(yǎng)護時，需要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

3.4支架不穩(wěn)定引起的質(zhì)量通病防治措施

為保證道路橋梁現(xiàn)澆混凝土施工質(zhì)量，應(yīng)采取有效的預(yù)防措施，具體內(nèi)容如下：（1）保證支架穩(wěn)定，支架必須搭設(shè)在穩(wěn)定地基之上，各項桿件材料滿足強度要求。在立桿下部合理設(shè)置混凝土板塊。應(yīng)保證基底和立柱縫隙完全解除，并結(jié)合上部荷載情況，科學(xué)搭設(shè)支架。支架搭設(shè)完畢后，需進行預(yù)壓處理，防止混凝土澆筑期間支架出現(xiàn)變形。（2）底模格柵與支架保持密貼，格柵與底模墊實，并考慮預(yù)拱度等因素。（3）在搭設(shè)側(cè)模的過程當(dāng)中，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)澆混凝土的側(cè)壓力，科學(xué)布設(shè)支撐，并配置適量的對拉螺栓。（4）底模在施工前應(yīng)經(jīng)過認真清理并均勻涂抹一層隔離劑，保證現(xiàn)澆混凝土施工強度。

結(jié)束語

混凝土澆筑的質(zhì)量對道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響，在施工的過程中會產(chǎn)生一些比較常見的混凝土質(zhì)量通病，為了保證道理橋梁的建設(shè)質(zhì)量，在混凝土澆筑施工中需要對各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量進行嚴(yán)格的控制，從而有效杜絕混凝土澆筑過程中的一些質(zhì)量通病。

參考文獻：

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（作者單位：沈陽市政集團有限公司）