公路軟基地段高填方路基施工技術(shù)

周立會

（江蘇嘉隆工程建設(shè)有限公司 江蘇省宿遷市 223700）

隨著我國公路建設(shè)網(wǎng)的擴(kuò)大，新建公路工程項目越來越多，其中許多高等級公路在修建中不可避免地會遇到軟基地段，如果沒有進(jìn)行合理處理，那么就容易對后續(xù)高填方路基施工的質(zhì)量與效率帶來不利影響，如誘發(fā)地面不均勻沉陷等質(zhì)量病害，影響了行車的安全性與穩(wěn)定性?；耍绾尾拍芴嵘浕囟蔚母咛罘铰坊┕べ|(zhì)量是當(dāng)前值得深入探討的重要課題之一。

1 公路軟基地段高填方路基施工的特征

對高填方路基而言，其本身具有很高的填筑高度以及很大的填筑斷面，這使得其路堤會伴有很大的沉降深度，這種施工特性如果處在軟基地段，那么就會進(jìn)一步加劇路堤沉降問題，進(jìn)而可能會誘發(fā)邊坡開裂或滑動問題、路面不均勻沉降等質(zhì)量病害?；?，為了有效地確保軟基地段高填方路基施工的質(zhì)量與效率，就必須要采取恰當(dāng)?shù)募夹g(shù)手段與措施來確保填方路基施工的質(zhì)量。

2 公路軟基地段高填方路基中的關(guān)鍵施工技術(shù)及應(yīng)用要點

2.1 地基加固施工技術(shù)

地基加固施工技術(shù)是處理公路軟基問題的一個常用的施工技術(shù)，具體就是在加固軟基地段的公路路基期間對軟土路基的對應(yīng)厚度參數(shù)進(jìn)行仔細(xì)地分析，靈活地選擇和應(yīng)用灌注樁加固技術(shù)或碎石樁加固技術(shù)等不同的加固施工技術(shù)，具體需要結(jié)合公路軟基地段的實際情況進(jìn)行合理選擇，確保碎石樁密度或灌注樁的承載力可以滿足實際的承載需求。

2.2 合理設(shè)計砂礫墊層

在處理公路軟基地段期間，要首先做好現(xiàn)場的場地整平處理。其中砂礫本身具有很強(qiáng)的強(qiáng)度，可以有效地增強(qiáng)路基表面的強(qiáng)度，避免路基結(jié)構(gòu)出現(xiàn)嚴(yán)重的局部變形問題，所以可以采取合理設(shè)計砂礫墊層的方式來提升整體路基的承載性能。而在設(shè)計砂礫墊層期間，可以采取分層填筑施工技術(shù)，一般厚度適宜控制在2m左右。此外，基于砂礫墊層的合理設(shè)計，可以增強(qiáng)公路路基的透水性，這樣可以更好地提升路基處理的質(zhì)量，避免其在后續(xù)施工中出現(xiàn)不均勻沉降問題。

2.3 有效運用強(qiáng)夯技術(shù)

在公路軟基地段開展高填方路基施工期間，如果施工區(qū)域主要以濕陷性黃土土質(zhì)為主，那么在對其進(jìn)行加固處理期間可以靈活地運用強(qiáng)夯技術(shù)。在強(qiáng)夯技術(shù)實際應(yīng)用過程中，可以首先利用起重機(jī)將某重量的夯錘提升到某一高度之后使其自由下落，借助夯錘的重力作用來壓實濕陷性土壤，這樣可以有效地增強(qiáng)軟基段公路地基的強(qiáng)度。對強(qiáng)夯技術(shù)而言，其可以通過夯實濕陷性黃土來提升其密實度，進(jìn)而達(dá)到提升其強(qiáng)度的目的。而在實際的夯實加固處理中，可以靈活地采取梅花型的夯實施工技術(shù)，靈活地確定夯實處理的次數(shù)，但是在實際的夯實施工之前需要首先清理現(xiàn)場存在的各種雜物。此外，在采用夯實技術(shù)期間，要準(zhǔn)確地確定現(xiàn)場的各個夯實點位，確保可以每填筑一定高度即可進(jìn)行一次夯實施工處理操作，這樣可以有效地提升夯實施工的質(zhì)量，確保路基加固處理的效果。

2.4 加強(qiáng)路基排水處理

在公路軟基段的現(xiàn)場區(qū)域中如果存在黏土層，那么其中會包含有豐富的有機(jī)質(zhì)與水分，這是造成其出現(xiàn)承載力不足問題的重要原因，所以為了對其進(jìn)行加固處理，就需要做好路基排水處理。在開展路基排水施工期間，施工單位需要結(jié)合實際情況來科學(xué)地設(shè)置排水結(jié)構(gòu)，確保公路路基中包含的地下水等水分可以快速排出，以此增強(qiáng)地基的承載性與穩(wěn)定性。而在進(jìn)行排水固結(jié)施工期間，要確保砂墊層設(shè)置寬度要超過公路路基寬度，且要增強(qiáng)所選施工材料的合理性。而塑料排水板則需要相應(yīng)的設(shè)置在重要的豎向排水結(jié)構(gòu)當(dāng)中，這點需要施工單位結(jié)合實際現(xiàn)場施工狀況進(jìn)行合理選擇，確保路基排水施工處理的質(zhì)量與效率。避免因為路基施工處理不到位而影響路基排水處理的質(zhì)量。比如，在開展路基排水施工處理期間，要做好壓路機(jī)等施工機(jī)械的合理應(yīng)用，確保路基壓實施工等施工環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，這樣才能更好地提升路基排水處理的質(zhì)量。

2.5 分層填筑施工技術(shù)

為了進(jìn)一步提升高填方路基施工質(zhì)量，還要注意采取分層填筑施工技術(shù)，具體就是結(jié)合高填方路基的實際施工情況，科學(xué)地進(jìn)行分層施工。但是在進(jìn)行路基填筑施工之前需要綜合考慮多方面的施工因素，對路基填筑的高度進(jìn)行科學(xué)設(shè)計，并要提前預(yù)留出填筑施工中必要的施工長度，之后結(jié)合上坡要求對分層填筑施工的臺階進(jìn)行科學(xué)設(shè)計。此外，要針對預(yù)設(shè)結(jié)構(gòu)形式的不同，仔細(xì)地分析各層填方路基，確?？梢詮氐浊謇肀韺咏Y(jié)構(gòu)，并靈活地運用爆破方式進(jìn)行臺階開挖施工，避免部分填筑層面在路基填方施工過程中出現(xiàn)滑動或沉降問題，這樣才能從整體上確保整體施工質(zhì)量。

2.6 分層壓實施工技術(shù)

在進(jìn)行高填方路基施工期間，除了靈活地運用分層填筑施工技術(shù)外，為了進(jìn)一步提升高填方路基施工的質(zhì)量與效率，還要注意合理運用分層壓實施工技術(shù)?？紤]到路基填料的施工特性，要科學(xué)地選擇路基碾壓施工工藝與技術(shù)，合理設(shè)計高填方路基碾壓施工方案。在實際的碾壓施工中，施工單位需要結(jié)合不同施工路段的路基施工情況對填料的施工配合比進(jìn)行科學(xué)設(shè)計，并要在綜合分析不同壓實施工段的路基填料基礎(chǔ)上，靈活地運用重型壓實施工機(jī)械設(shè)備來開展路基填料壓實施工，必要的時候可以開展二次碾壓施工。通過科學(xué)制定壓實施工方案，力求確保每層填方填料壓實的平整性與密實性，這樣才能從整體上提升高填方路基壓實施工的質(zhì)量。

2.7 路基病害防范技術(shù)

在軟基地段開展高填方路基施工期間，為了進(jìn)一步提升施工的質(zhì)量，還要注意采取恰當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)措施來防范路基病害問題，具體可以從如下幾個方面著手努力：①要對路基填料級配以及土質(zhì)等進(jìn)行嚴(yán)格控制。施工單位需要全面檢查路基填料土質(zhì)的質(zhì)量，避免土料中混合入其他不同的土料，同時還要深入調(diào)查已經(jīng)確定下的土料廠和土坑，對土層的實際分布情況以及含水量情況等進(jìn)行仔細(xì)地調(diào)查，切不可在路基填料中出現(xiàn)不符合施工要求的土料，這是防范病害的一個重要保障；②要嚴(yán)格依據(jù)高填方路基施工的設(shè)計要求，做好路堤寬度與高度預(yù)留工作，并要密切檢測其實際的沉降情況，之后針對性控制路基填筑的速率，同時在實際的施工中還要仔細(xì)地修正存在虧損問題的路基，確保其整體密實性和整體性滿足規(guī)定要求；③針對壓式路基的邊部部位，在開展路基填筑施工中也要采取恰當(dāng)?shù)膲簩嵤┕すに嚺c措施來確保其施工的質(zhì)量。

2.8 其他施工技術(shù)措施

為了進(jìn)一步確保軟基段高填方路基施工的整體質(zhì)量，還可以從如下幾個方面著手努力：①要仔細(xì)地檢驗填挖方中線，確保導(dǎo)線點設(shè)置的準(zhǔn)確性，避免后續(xù)填方施工中因為缺乏標(biāo)準(zhǔn)線而影響實際的路基施工質(zhì)量；②要仔細(xì)地檢測路基填料的質(zhì)量，嚴(yán)謹(jǐn)劣質(zhì)或不合格路基填料進(jìn)入施工現(xiàn)場，具體需要結(jié)合路基填料篩選標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行仔細(xì)校核；③確保路基填筑與壓實等各項操作滿足對應(yīng)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并要結(jié)合現(xiàn)場施工情況采取恰當(dāng)?shù)氖┕すに嚺c技術(shù)加以處理。

3 結(jié)語

總之，軟基地段高填方路基施工是一項繁雜的工作，對施工技術(shù)具有較高要求。為了確保其施工質(zhì)量，可以靈活地運用地基加固施工技術(shù)，強(qiáng)夯技術(shù)，分層填筑和壓實施工技術(shù)，路基病害防范技術(shù)，合理設(shè)計砂礫墊層，加強(qiáng)路基排水處理和質(zhì)量管理，力求全面確保軟基地段高填方路基施工質(zhì)量。