石油，新“馬糞”？

文／孫惠民

20 世紀初，意大利著名學者克羅齊曾提出著名命題：“一切真歷史都是當代史?！闭摂啾澈蟮囊馑际牵瑲v史上發(fā)生的事情總會以新的形式再次出現(xiàn)。

針對環(huán)保而言的新舊馬力轉(zhuǎn)換，就是很好的例子。1900 年的倫敦，約有30 萬匹馬拉著出租車和公共馬車，還有運貨車、平板車和干草車，身后留下攤攤馬糞。紐約雖然沒有倫敦的馬匹多，但也達到了10 萬匹。在1898 年于紐約舉行的第一次國際城市規(guī)劃會議上，糞便是頭號議程。因為全球各大城市面臨的帶來最多惡臭的環(huán)境挑戰(zhàn)，不是貧民窟、污水或煤灰，而是馬糞。

1908 年10月1日，亨利·福特生產(chǎn)了第一款便宜、快捷且干凈的“T 型車”。到了1912 年，紐約的汽車數(shù)量超過馬匹，最后一輛馬拉街車于1917 年在曼哈頓退役。至此，讓人們對此束手無策的馬糞引起的環(huán)境污染問題，被新馬力的出現(xiàn)一掃而空。

時間滴答滴答走到了2020 年。突如其來的新冠疫情橫掃全球，徹底打亂了熟悉的世界。3月17日，《世界是平的》作者托馬斯·弗里德曼在《紐約時報》發(fā)表文章，題目是《我們新的歷史分界線：“新冠前世界”與“新冠后世界”》，把人類社會的現(xiàn)代史劃分為截然不同的兩個時期。

受新冠疫情影響，當大家不得不短距離不見面、長距離不移動的時候，很多聚集性的服務(wù)業(yè)遭到毀滅性打擊。曾經(jīng)輝煌了一個多世紀的石油公司，疫情期間也未能幸免于難。9 月初，英國《泰晤士報》一則消息驚爆了世界能源化工行業(yè)：全球老牌石化行業(yè)巨頭——英國石油公司(BP)，繼裁員1 萬人后再計劃賣掉位于倫敦市中心圣詹姆斯廣場的總部大樓。

新冠疫情暴發(fā)以來，隨著油氣行業(yè)形勢不斷惡化，油企紛紛通過裁員、出售資產(chǎn)削減支出，以及降低股息等措施“斷臂求生”。例如，雪佛龍公司計劃今年將全球員工人數(shù)削減10%至15%，埃克森美孚計劃將今年支出削減30%。5 月，殼牌決定自20 世紀40 年代以來，首次削減股息。然而，直接宣布破產(chǎn)的企業(yè)并不在少數(shù)。6 月底，美國頁巖氣巨頭切薩皮克正式宣布破產(chǎn)，是繼惠廷石油公司4月宣布破產(chǎn)后又一家老牌頁巖油氣公司轟然倒塌。

100 年前，石油曾被視為環(huán)境救星?，F(xiàn)在，石油產(chǎn)品似乎淪落為和當時馬糞一樣的角色——對公眾健康和環(huán)境的一種威脅。

特斯拉老板埃隆·馬斯克曾在Facebook 發(fā)過一張圖。圖中，一顆從天而降的小行星裹挾著巨大的火焰向恐龍遍地的地球奔襲而來。不難猜想，特斯拉就是那顆小行星，恐龍則被暗喻傳統(tǒng)的內(nèi)燃機汽車。以特斯拉為代表的新能源汽車代表著新“馬力”，已經(jīng)粉墨登場。

“從馬力到馬力”的轉(zhuǎn)變——這個由美國南卡羅來納州克萊姆森大學的埃里克·莫里斯創(chuàng)造的說法，正是對我們所處的當下這個快速變化的時代最好的總結(jié)。

無論我們是否相信氣候變化，一場從煤炭和石油轉(zhuǎn)向低碳燃料的不可阻擋的轉(zhuǎn)變正在發(fā)生，并將最終導致石油時代的結(jié)束。

過去，石油行業(yè)對著深埋地下的黑金，反復振臂高呼“鉆吧寶貝，鉆！”現(xiàn)在，石油行業(yè)則遇到了一個尖銳的回應：“把它留在地下！”不知已經(jīng)長眠地下久已的，曾在美國賓夕法尼亞以工業(yè)化方式打出第一口油井的埃德溫·德雷克，聽到這種回應會作何感想？

只是，過去的一定會過去，該來的一定會來。今天，就是明天的歷史！