自媒體時(shí)代背景下交通院校高職運(yùn)管專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)改革實(shí)踐

摘要：自媒體時(shí)代中，隨著智能手機(jī)的普及，高校大學(xué)生在日常學(xué)習(xí)和生活當(dāng)中廣泛地使用網(wǎng)絡(luò)，高職院校傳統(tǒng)的教育教學(xué)模式面臨著新的挑戰(zhàn)。肩負(fù)培育行業(yè)專(zhuān)門(mén)人才重任的交通高職院校，要因勢(shì)利導(dǎo)善于借助網(wǎng)絡(luò)的力量，積極開(kāi)展教學(xué)改革。本文以運(yùn)管專(zhuān)業(yè)為例，從實(shí)施導(dǎo)向性學(xué)習(xí)、改進(jìn)教學(xué)手段，拓展成績(jī)?cè)u(píng)定方式，重視學(xué)生自我學(xué)習(xí)和身心發(fā)展的能力等方面，探索自媒體背景下的課程改革，推動(dòng)交通院校專(zhuān)業(yè)改革。

關(guān)鍵詞：自媒體;交通院校;運(yùn)管專(zhuān)業(yè);改革實(shí)踐

高校教育教學(xué)發(fā)展與改革永遠(yuǎn)沒(méi)有休止符，促進(jìn)人才培養(yǎng)質(zhì)量的教學(xué)改革只有進(jìn)行時(shí)，沒(méi)有過(guò)去式，不斷加強(qiáng)教學(xué)改革促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量的提高，早已成為高職院校教師的共識(shí)。目前互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)被譽(yù)為可以成為開(kāi)啟一場(chǎng)新的工業(yè)革命的催化劑，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能把看似風(fēng)牛馬不相及的業(yè)界串聯(lián)起來(lái)，讓它們產(chǎn)生效應(yīng)，量變進(jìn)化到質(zhì)變，實(shí)現(xiàn)“1+1≠2，1+1>2的”的最終效果。高校不是完全脫離社會(huì)、獨(dú)善其身的真空環(huán)境，必須緊跟時(shí)代潮流，運(yùn)用好互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和科技手段，讓科技為教育教學(xué)插上騰飛的翅膀。

一、交通院校運(yùn)管專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)的困境

交通類(lèi)高職院校的交通路運(yùn)輸管理專(zhuān)業(yè)，承擔(dān)著為交通部門(mén)運(yùn)政機(jī)構(gòu)培養(yǎng)人才的重任，目前的專(zhuān)業(yè)改革發(fā)展也到了不改、慢改都將會(huì)落后的局面。如何創(chuàng)新教學(xué)方法，讓教師的“教”和學(xué)生的“學(xué)”同向共行，進(jìn)一步提高提升教師的理實(shí)一體綜合教學(xué)能力和現(xiàn)代化教學(xué)手段，推動(dòng)運(yùn)輸管理專(zhuān)業(yè)健康發(fā)展，已經(jīng)引起交通院校教育工作者的關(guān)注。

（一）傳統(tǒng)的教學(xué)手段難以適應(yīng)時(shí)代發(fā)展需要

長(zhǎng)期以來(lái)，職業(yè)院校在教書(shū)育人的過(guò)程中，注重“教書(shū)”、“教學(xué)”，加上師道尊嚴(yán)的傳統(tǒng)觀(guān)念，教學(xué)手段上以教師講課、學(xué)生聽(tīng)課為主，尤其是文科專(zhuān)業(yè)，更是以熟記強(qiáng)背概念、理論為主要教學(xué)目的。交通院校的交通運(yùn)輸管理專(zhuān)業(yè)，承擔(dān)著為綜合交通執(zhí)法培養(yǎng)一線(xiàn)技術(shù)人員的任務(wù)，畢業(yè)生將來(lái)要走上交通戰(zhàn)線(xiàn)，成為參與執(zhí)法的國(guó)家公務(wù)人員。隨著國(guó)家深化交通體制改革，加強(qiáng)法治交通建設(shè)，對(duì)參與交通執(zhí)法的從業(yè)人員的素質(zhì)要求越來(lái)越高。傳統(tǒng)的教學(xué)模式下，學(xué)生鍛煉到的是對(duì)知識(shí)的記憶能力，缺少對(duì)知識(shí)的融會(huì)貫通、創(chuàng)新發(fā)展，難以適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需要。

（二）專(zhuān)業(yè)課程教材針對(duì)性不強(qiáng)

交通運(yùn)輸管理是國(guó)家大交通體系當(dāng)中依法規(guī)范廣大道路交通運(yùn)輸參與者的重要組成部分，具有專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)和行業(yè)性強(qiáng)的特點(diǎn)，目前的從業(yè)人員主要由交通部門(mén)主辦的高等院校培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)人才。由于開(kāi)辦類(lèi)似專(zhuān)業(yè)的高校少，在校生不多，且原本多為普通本科院校所開(kāi)設(shè)專(zhuān)業(yè)，因此教材資源比較少。高職交通院校往往更多的是使用本科院校交通運(yùn)輸管理專(zhuān)業(yè)的教材和實(shí)訓(xùn)教材，針對(duì)性不強(qiáng)，影響著高職院校的教學(xué)質(zhì)量。

（三）專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量不高

運(yùn)管專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生所對(duì)應(yīng)的工作崗位群是交通運(yùn)輸管理執(zhí)法人員，屬于政府公務(wù)員序列，代表政府行使公權(quán)力，對(duì)畢業(yè)生的綜合能力要求比較高。職業(yè)院校強(qiáng)調(diào)專(zhuān)業(yè)技能，根據(jù)崗位工作要求制定教學(xué)大綱，因地制宜培養(yǎng)技能人才，實(shí)訓(xùn)教學(xué)在教學(xué)環(huán)節(jié)所占據(jù)的比重相對(duì)比較大。由于高職院校內(nèi)部難以建設(shè)模仿執(zhí)法環(huán)境的仿真實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所，任課教師只能結(jié)合案例教學(xué)的方式講授理論知識(shí)，教學(xué)手段陳舊，教學(xué)形式單一。如果任課教師沒(méi)有參與過(guò)交通綜合執(zhí)法的工作經(jīng)歷和實(shí)踐，僅僅靠個(gè)人的知識(shí)理解和案例講授來(lái)完成教學(xué)環(huán)節(jié)，教學(xué)效果很難達(dá)到理想狀態(tài)。在教學(xué)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，也受制于交通行業(yè)點(diǎn)多、面廣、線(xiàn)路長(zhǎng)的特性，難以讓學(xué)生在現(xiàn)場(chǎng)集中參與實(shí)習(xí)和實(shí)訓(xùn)。

二、自媒體時(shí)代交通高職院校道路運(yùn)輸管理專(zhuān)業(yè)課程改革的路徑

（一）讓枯燥的課堂教學(xué)變得生動(dòng)有趣

高職大學(xué)生是思想活躍的人群，樂(lè)意嘗試新鮮、有趣的各種表達(dá)方式，樂(lè)于接受抖音等自媒體技術(shù)。課堂上，他們對(duì)于傳統(tǒng)的說(shuō)教式教學(xué)手段興趣不高;如果授課教師借助自媒體技術(shù)，深化課程改革和研究，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更新課程資源、改變授課方式，讓學(xué)生在課堂上把原本用于刷朋友圈的時(shí)間和精力用于借助微信等自媒體平臺(tái)，參與課堂的教學(xué)活動(dòng)。一方面避免學(xué)生上課看手機(jī)分心，又能引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)運(yùn)用自媒體手段自主學(xué)習(xí)。以交通院校運(yùn)管專(zhuān)業(yè)教學(xué)為例，例如講授《公路路政管理學(xué)》課程當(dāng)中“路政管理行為”的章節(jié)，教師結(jié)合有關(guān)路政強(qiáng)制執(zhí)行的知識(shí)點(diǎn)，在課堂上引導(dǎo)學(xué)生瀏覽交通運(yùn)輸部官方網(wǎng)站的視頻，讓學(xué)生自由分組展開(kāi)課堂討論并派出代表發(fā)言，最后由教師點(diǎn)評(píng)。學(xué)生手中的手機(jī)原本是娛樂(lè)工具，在老師的指導(dǎo)下變成用于學(xué)習(xí)的工具，課堂變得生動(dòng)有趣，一舉兩得。

（二）倒逼授課教師更新教學(xué)手段

自媒體時(shí)代，人人都是行走在信息高速公路上，互聯(lián)網(wǎng)讓師生暢游知識(shí)海洋變得更為方便。教師一支粉筆、一本教材，學(xué)生一支鋼筆、一本筆記本，這一幕幕場(chǎng)景雖然很熟悉，但是已經(jīng)成為或者即將成為歷史。高職大學(xué)生自我學(xué)習(xí)能力不強(qiáng)，但是對(duì)新鮮事物的接受比較快，如果教師還是采用原有的老方法教學(xué)，教學(xué)效果很難達(dá)到預(yù)期。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展的態(tài)勢(shì)倒逼著高職院校老師的因材施教，不能獨(dú)善其身、脫離互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。只有采取網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)式教學(xué)，才有可能提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，才有可能提高學(xué)生參與學(xué)習(xí)的積極性、主動(dòng)性。因此，授課教師及時(shí)更新知識(shí)，嘗試著使用翻轉(zhuǎn)課堂、慕課等嶄新的教學(xué)方式，才能借助信息技術(shù)教學(xué)的手段提高教學(xué)能力。

三、綜述

高等職業(yè)教育只有不斷通過(guò)改革才能取得新的發(fā)展，教學(xué)改革永遠(yuǎn)沒(méi)有休止符。交通院校的道路運(yùn)輸管理專(zhuān)業(yè)的辦學(xué)成效，必須通過(guò)改革教學(xué)方式和手段，才能不斷刷新人才培養(yǎng)質(zhì)量?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”技術(shù)在社會(huì)各行各業(yè)呈現(xiàn)出明顯的推動(dòng)力，教師應(yīng)該更新觀(guān)念，拓展思路，在教學(xué)中進(jìn)一步發(fā)揮信息技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新教學(xué)和考核評(píng)價(jià)方法，使道路運(yùn)輸管理課程的教學(xué)上新臺(tái)階，為交通強(qiáng)國(guó)培養(yǎng)更多有用人才。

參考文獻(xiàn)：

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課題項(xiàng)目：2019年度廣西職業(yè)教育教學(xué)改革研究重點(diǎn)項(xiàng)目《深化文化育人，融入廣西民族文化的<中國(guó)傳統(tǒng)文化>課程“三教”改革與實(shí)踐》的研究成果。（GXGZJG2019A015）;2018年廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院院級(jí)教改立項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目“基于運(yùn)政管理體制改革下的運(yùn)管專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)問(wèn)題研究”（編號(hào)：JZY2018A03）

作者簡(jiǎn)介：田曉（1979.09—）女，安徽懷遠(yuǎn)人，廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授，研究生，研究方向?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸管理。