質(zhì)量管理體系車輛生產(chǎn)過程中的運用實踐

段姹莉 張顯峰

摘 ?要：質(zhì)量管理體系的構(gòu)建和應(yīng)用對于地鐵車輛生產(chǎn)具有重要意義，只有達到質(zhì)量要求，才能保證地鐵車輛的運行安全。文章首先對地鐵車輛生產(chǎn)質(zhì)量管理體系的構(gòu)建基礎(chǔ)進行分析，探討地鐵車輛生產(chǎn)質(zhì)量管理存在的問題。在此基礎(chǔ)上，研究質(zhì)量管理體系在地鐵車輛生產(chǎn)過程中的運用策略。

關(guān)鍵詞：質(zhì)量管理體系;車輛生產(chǎn)過程;全過程質(zhì)量控制

中圖分類號：U279 文獻標志碼：A ? ? ? ? 文章編號：2095-2945（2020）02-0105-02

Abstract： The construction and application of the quality management system is of great significance for the production of subway vehicles. only by meeting the quality requirements can we ensure the safe operation of subway vehicles. First of all， this paper analyzes the construction basis of the subway vehicle production quality management system， and discusses the problems existing in the subway vehicle production quality management. On this basis， the application strategy of quality management system in the production process of subway vehicles is studied.

Keywords： quality management system; vehicle production process; whole process quality control

前言

我國正處于地鐵交通系統(tǒng)建設(shè)的快速發(fā)展期，地鐵車輛制造業(yè)發(fā)展較快，對技術(shù)和質(zhì)量也提出了更高要求。在地鐵車輛的制造過程中，需要構(gòu)建完善的質(zhì)量管理體系，為實際生產(chǎn)工藝提供全面指導(dǎo)。并通過加大質(zhì)量監(jiān)督檢查執(zhí)行力，為地鐵車輛質(zhì)量提供保障，推動我國地鐵交通事業(yè)的健康發(fā)展。

1 地鐵車輛生產(chǎn)質(zhì)量管理體系構(gòu)建基礎(chǔ)

現(xiàn)代質(zhì)量管理體系的建設(shè)發(fā)展起源于西方國家工業(yè)革命時期，在上世紀80年代，ISO質(zhì)量管理體系的構(gòu)建為各行各業(yè)的生產(chǎn)質(zhì)量管理搭建起基本框架。同時也涌現(xiàn)出許多優(yōu)秀的質(zhì)量管理方法，包括統(tǒng)計質(zhì)量控制（SPC）、全面質(zhì)量管理（TQC）等。其中，統(tǒng)計質(zhì)量控制是采用數(shù)理統(tǒng)計方法，對某產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)的質(zhì)量數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，提前制定質(zhì)量問題預(yù)防控制措施，提升產(chǎn)品生產(chǎn)的質(zhì)量水平。全面質(zhì)量控制是在運用數(shù)理統(tǒng)計方法的基礎(chǔ)上，結(jié)合組織管理方法，構(gòu)建一整套質(zhì)量控制管理體系，在產(chǎn)品生產(chǎn)的全過程中開展質(zhì)量管理工作，并要求全體人員的共同參與。經(jīng)過愛德華茲·戴明等管理學(xué)家的改進，全面質(zhì)量管理逐步完善，并形成一門管理學(xué)科，是構(gòu)建質(zhì)量管理體系的重要基礎(chǔ)。

在地鐵車輛生產(chǎn)質(zhì)量管理體系的構(gòu)建過程中，需要以這些理論方法為基礎(chǔ)，根據(jù)實際生產(chǎn)目標，通過制定詳細的質(zhì)量標準和控制計劃，確保質(zhì)量管理工作全面、有效的開展，最大化的降低地鐵車輛生產(chǎn)質(zhì)量風(fēng)險。具體而言，地鐵車輛生產(chǎn)質(zhì)量管理體系的構(gòu)建應(yīng)遵循以下幾點基本原則：（1）預(yù)防為主，提前分析地鐵車輛生產(chǎn)質(zhì)量影響因素，對各類質(zhì)量風(fēng)險進行預(yù)估，并提前采取防控措施，減少質(zhì)量問題的出現(xiàn)。（2）動態(tài)控制原則，根據(jù)生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)環(huán)境以及質(zhì)量要求等方面的變化，隨時對質(zhì)量管理體系加以調(diào)整，動態(tài)反應(yīng)質(zhì)量管理執(zhí)行過程，確保質(zhì)量管理的有效性。（3）綜合協(xié)調(diào)原則，在生產(chǎn)過程中，需要協(xié)調(diào)生產(chǎn)進度、成本控制等方面的管理需求，堅持質(zhì)量為先，合理組織生產(chǎn)流程。（4）人本管理原則，為提高質(zhì)量控制管理執(zhí)行力，需要采取人本管理措施，激發(fā)人員主動性，確保各項質(zhì)量標準能夠在生產(chǎn)過程中得到落實[1]。

2 地鐵車輛生產(chǎn)質(zhì)量管理存在的問題

2.1 質(zhì)量管理組織結(jié)構(gòu)松散

在質(zhì)量管理體系的運用實踐過程中，首先要建立完整的質(zhì)量管理組織結(jié)構(gòu)，確保各項質(zhì)量管理工作能夠有效落實。但是從目前地鐵車輛生產(chǎn)制造企業(yè)的內(nèi)部情況來看，還未建立完整的質(zhì)量管理組織結(jié)構(gòu)體系，或因組織結(jié)構(gòu)過于松散，導(dǎo)致質(zhì)量管理責(zé)任落實不到位。在實際生產(chǎn)過程中，質(zhì)量管理工作具體由各級車間和生產(chǎn)部門負責(zé)，未設(shè)立專門的質(zhì)量管理部門。由于各車間生產(chǎn)任務(wù)不同，采取的質(zhì)量標注和質(zhì)量管理方法也不同。再加上各級車間、部門缺乏溝通配合，容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，而且難以追究質(zhì)量管理責(zé)任，對質(zhì)量管理體系的運用造成較大困擾[2]。

2.2 未制定詳細的質(zhì)量標準

在開展地鐵車輛生產(chǎn)質(zhì)量管理的過程中，需要構(gòu)建定性與定量指標相結(jié)合的質(zhì)量管理體系。雖然目前多數(shù)地鐵車輛生產(chǎn)制造企業(yè)已經(jīng)引入ISO9000質(zhì)量管理體系，但沒有結(jié)合本部門實際生產(chǎn)情況，詳細設(shè)定質(zhì)量標準。在此情況下，材料采購、生產(chǎn)技術(shù)都缺乏參考依據(jù)。在開展質(zhì)量監(jiān)督檢查工作的過程中，也難以準確反映實際生產(chǎn)水平。往往在出現(xiàn)較大的質(zhì)量問題后，才采取補救措施，容易增加企業(yè)成本損失。

2.3 質(zhì)量檢查工作不到位

目前地鐵車輛生產(chǎn)質(zhì)量檢查工作的開展還無法達到動態(tài)管理的要求，管理執(zhí)行力較差，而且缺乏生產(chǎn)技術(shù)人員、車間工人的主動配合，對產(chǎn)品質(zhì)量情況的反映不及時。再加上生產(chǎn)進度、成本管理等方面的影響，一旦出現(xiàn)管理沖突，可能會人為弱化質(zhì)量管理要求，盲目追趕進度、使用低價材料降低成本，進而嚴重增加地鐵車輛生產(chǎn)的質(zhì)量隱患[3]。

2.4 缺乏質(zhì)量管理激勵措施

在地鐵車輛生產(chǎn)質(zhì)量管理工作中，也存在員工積極性較差的問題。這主要是由于缺乏質(zhì)量管理激勵措施導(dǎo)致的。許多生產(chǎn)企業(yè)僅制定了出現(xiàn)重大質(zhì)量問題時的問責(zé)制度，但對于能夠提前發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題、幫助企業(yè)挽回損失的人員，卻沒有采取相應(yīng)的激勵措施，容易打擊員工工作積極性。此外，在崗位工作考核過程中，質(zhì)量管理方面的指標占比較小，也容易讓員工忽視質(zhì)量管理的重要性。

3 質(zhì)量管理體系在地鐵車輛生產(chǎn)過程中的運用策略

3.1 健全質(zhì)量管理組織結(jié)構(gòu)

針對上述地鐵車輛生產(chǎn)質(zhì)量管理存在的問題，在質(zhì)量管理體系的構(gòu)建過程中，首先要健全質(zhì)量管理組織結(jié)構(gòu)，落實崗位工作責(zé)任，確保質(zhì)量管理要求的有效落實。具體可以按照三個層次進行劃分，即管理決策層、管理監(jiān)督層和生產(chǎn)執(zhí)行層。其中，管理決策層主要負責(zé)質(zhì)量管理體系、質(zhì)量管理標準的制定及調(diào)整，制定質(zhì)量管理計劃，并總體負責(zé)質(zhì)量管理計劃的落實。管理監(jiān)督層主要由設(shè)計人員、技術(shù)人員、調(diào)度人員等組成，通過成立專門的質(zhì)量監(jiān)督管理小組，負責(zé)開展質(zhì)量監(jiān)督和檢查工作。生產(chǎn)執(zhí)行層則由地鐵車輛生產(chǎn)的一線操作人員組成，需要通過定期開展質(zhì)量培訓(xùn)活動，端正其質(zhì)量管理態(tài)度、提高操作技能，并主動配合其他監(jiān)管人員開展質(zhì)量管理工作。為了確保企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量管理組織機構(gòu)的高效運轉(zhuǎn)，在健全組織結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，還要制定配套的信息溝通機制，及時反饋各崗位的質(zhì)量管理工作開展情況。在此方面，需要充分發(fā)揮信息技術(shù)的優(yōu)勢，搭建統(tǒng)一的內(nèi)部溝通平臺，及時交換質(zhì)量管理信息數(shù)據(jù)。在發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題時，也需要由設(shè)計人員、技術(shù)人員和生產(chǎn)操作人員等及時展開溝通交流，制定解決方案，及時對生產(chǎn)工藝作出改進。在各方人員的緊密配合下，確保質(zhì)量管理體系的有效應(yīng)用。

3.2 制定質(zhì)量管理標準體系

地鐵車輛質(zhì)量管理需要構(gòu)建詳細的質(zhì)量標準體系。在此方面，應(yīng)根據(jù)ISO系列質(zhì)量認證體系，以及國家規(guī)范性文件，結(jié)合客戶產(chǎn)品要求以及企業(yè)生產(chǎn)工藝，建立詳細的質(zhì)量管理標準體系，為實際生產(chǎn)以及產(chǎn)品檢查提供依據(jù)。應(yīng)確保質(zhì)量標準體系的內(nèi)容與企業(yè)實際生產(chǎn)項目的產(chǎn)品類型、生產(chǎn)環(huán)節(jié)等一一對應(yīng)。在具體項目的開展過程中，根據(jù)質(zhì)量標準體系編制質(zhì)量控制文件，在整個生產(chǎn)過程中嚴格執(zhí)行。然后以此為基礎(chǔ)，建立地鐵車輛質(zhì)量管理預(yù)警監(jiān)督系統(tǒng)，將質(zhì)量標準轉(zhuǎn)化為詳細的生產(chǎn)質(zhì)量評價指標。在生產(chǎn)過程中，利用信息化技術(shù)手段及時采集一線生產(chǎn)數(shù)據(jù)，在預(yù)警監(jiān)督系統(tǒng)下進行評價，及時發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)的質(zhì)量問題。在平時的生產(chǎn)管理過程中，還要根據(jù)每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制目標，及時開展質(zhì)量較低和技術(shù)交底工作，確保每一名一線操作人員都能夠明確生產(chǎn)質(zhì)量要求。在質(zhì)量控制文件中，應(yīng)對產(chǎn)品質(zhì)量要求進行清晰闡述，避免出現(xiàn)理解誤差。在此情況下，可以確保地鐵車輛生產(chǎn)過程的規(guī)范化開展，并為后續(xù)的質(zhì)量檢查、產(chǎn)品驗收工作提供依據(jù)。

3.3 強化質(zhì)量監(jiān)督檢查力度

在地鐵車輛質(zhì)量監(jiān)督檢查工作的開展過程中，則應(yīng)采用全過程質(zhì)量控制方法，在產(chǎn)品生產(chǎn)的全壽命周期內(nèi)，嚴格開展各項監(jiān)督和檢查工作。在提前編制質(zhì)量管理計劃、建立信息管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，質(zhì)量管理人員應(yīng)對質(zhì)量目標進行分解，落實到具體崗位。然后制定生產(chǎn)流程組織方案，明確每個階段質(zhì)量管理的重點工作。在質(zhì)量檢查過程中，應(yīng)將定期檢查辦法與動態(tài)檢查辦法結(jié)合起來，做好現(xiàn)場產(chǎn)品質(zhì)量數(shù)據(jù)的采集工作。在對質(zhì)量關(guān)鍵控制點進行動態(tài)跟蹤管理的過程中，可以采用數(shù)字化技術(shù)，利用傳感器和高清攝像設(shè)備等，對產(chǎn)品質(zhì)量數(shù)據(jù)進行實時采集。以文字、圖片、視頻等多種方式記錄生產(chǎn)過程，為后期質(zhì)量驗收工作的開展提供資料。此外，應(yīng)重點加強地鐵車輛生產(chǎn)材料、設(shè)備以及半成品的檢查。對于生產(chǎn)過程中使用較多的焊接金屬部件、不銹鋼部件和玻璃鋼部件等，需要嚴格檢查材料采購質(zhì)量，做好材料交付驗收工作。在現(xiàn)場管理過程中，應(yīng)避免材料受到污染和破壞，并控制好材料預(yù)處理加工質(zhì)量。所有材料必須通過質(zhì)量檢查，才能投入使用，否則應(yīng)及時進行處理，聯(lián)系供應(yīng)商進行退換。在此情況下，可以促進地鐵車輛生產(chǎn)質(zhì)量水平的提升。

3.4 完善質(zhì)量評價和激勵制度

在生本管理理念下，為了充分發(fā)揮質(zhì)量管理體系的作用，應(yīng)對企業(yè)內(nèi)部制度加以完善，通過建立質(zhì)量管理工作評價體系及配套的激勵制度，最大化的激發(fā)人員工作主動性。在此方面，首先要發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)層的作用，落實企業(yè)負責(zé)人制度，將質(zhì)量管理工作開展成效直接與各級領(lǐng)導(dǎo)人員的績效評價掛鉤，并作為職位晉升的參考依據(jù)。其次，應(yīng)細化工作崗位考核制度，在明確每個崗位工作人員承擔(dān)的質(zhì)量管理責(zé)任的基礎(chǔ)上，通過制定量化指標評價體系，準確反映其工作開展情況。對于能夠提前發(fā)現(xiàn)重大生產(chǎn)質(zhì)量問題的人員，應(yīng)視其挽回損失的價值，給予其一定比例的物質(zhì)獎勵。此外，也需要根據(jù)質(zhì)量管理績效評價結(jié)果，決定人員績效獎金，使各崗位工作人員均能夠踴躍參與到績效管理工作中。最后，應(yīng)通過積極構(gòu)建質(zhì)量為先的企業(yè)文化，提高全體員工對于質(zhì)量管理的重視度，發(fā)揮員工之間的相互監(jiān)督和相互促進作用，確保質(zhì)量管理工作的有效開展。只有堅守質(zhì)量生命線，地鐵車輛生產(chǎn)制造企業(yè)才能獲得更好的發(fā)展。

4 結(jié)束語

綜上所述，通過合理構(gòu)建質(zhì)量管理體系，可以為地鐵車輛生產(chǎn)過程的質(zhì)量管理提供依據(jù)。針對目前地鐵車輛生產(chǎn)質(zhì)量管理存在的問題，通過采取全過程質(zhì)量控制方法，加強對產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)督和檢查，動態(tài)反應(yīng)生產(chǎn)過程，可以有效降低產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險，確保其能夠達到相關(guān)質(zhì)量技術(shù)標準的要求。此外，推行質(zhì)量管理體系，也有利于促進地鐵車輛生產(chǎn)技術(shù)水平的提升。

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