逐風(fēng)者的盛宴2019斯柯達(dá)環(huán)法職業(yè)繞圈賽上海站完美收官

今年已經(jīng)是環(huán)法自行車系列賽事登陸中國的第三年了，其中最為精彩的環(huán)法職業(yè)繞圈賽吸引了全球自行車迷們的目光，它也代表了全球公路自行車競技的最高水準(zhǔn)。

世界知名度第三的品牌賽事環(huán)法自行車賽，繼2017、2018 連續(xù)兩屆成功在滬舉辦后，本屆環(huán)法職業(yè)繞圈賽迎來了豪華環(huán)法明星車手陣容。今年出戰(zhàn)上海站的五支世巡賽車隊(duì)分別為：英力士、米切爾頓-斯科特、巴林-美利達(dá)、樂透-速的奧以及珍寶-維斯瑪車隊(duì)，可謂是名將云集，火藥味十足。其中，110 年來最年輕的黃杉得主——埃甘-貝納爾算是全場最受關(guān)注的焦點(diǎn)人物。

本屆上海站賽事全新引入的ITT個人計(jì)時賽素有“真理之賽”之稱，是對車手自身力量、耐力與技巧的真正考驗(yàn)。100 名頂尖業(yè)余車手，將從極具環(huán)法元素的發(fā)車臺出發(fā)，圍繞中華藝術(shù)宮在三公里的全封閉職業(yè)賽道上競速。根據(jù)單圈成績進(jìn)行排名，用時最短者將榮登寶座。在享受環(huán)法賽事騎行體驗(yàn)的同時，選手又能與環(huán)法職業(yè)車手同場競技，一爭高下，并且近距離領(lǐng)略環(huán)法職業(yè)車手的風(fēng)采。

繞圈賽相比挑戰(zhàn)賽要?dú)埧岬枚?，其賽制為選手必須完成20 圈，每圈3.6公里，總計(jì)72 公里的賽程。賽道依然設(shè)在浦東，以中華藝術(shù)宮為起點(diǎn)，沿國展路轉(zhuǎn)向上南路，經(jīng)博成路折返，再穿過雪野路、高科西路、云臺路，最終繞回中華藝術(shù)宮，全程封路騎行，兩旁道路在保安的看護(hù)下，有大批市民觀賽。

整個繞圈賽精彩紛呈，其中明星選手貝納爾的高光表現(xiàn)出現(xiàn)在賽程過半時。其成功脫離突圍集團(tuán)，單飛一圈后，大集團(tuán)中的中國車隊(duì)開啟追擊。隨后尼巴利開始加速帶出一位中國車手，拿下第三個沖刺點(diǎn)頭名。隨后中國車手長時間在前方單飛，尼巴利和貝納爾在身后十米組成追擊集團(tuán)。前方單飛車手降速后，貝納爾和尼巴利迅速超越組成第一集團(tuán)，并向賽段冠軍發(fā)起沖擊。

最終決賽在倒數(shù)第四圈開始上演，貝納爾和尼巴利一同通過沖刺點(diǎn)，擁有突圍和沖刺好手的樂透-速的奧全隊(duì)開始加速，德根特保護(hù)沖刺主將尤安快速脫離大集團(tuán)追回貝納爾和尼巴利，同時帶出沖刺手特倫汀以及克魯伊思維克，四人迅速拉開第二集團(tuán)超過40秒的差距。

最后階段，德根特為主將尤安沖鋒，特倫汀與尤安迎來長距離沖刺對決。最終，成功超越的尤安以極其微弱的優(yōu)勢擊敗特倫汀，以1 小時25 分44 秒的成績奪得勝利。

環(huán)法自行車系列賽事已經(jīng)歷了116 年的歷史，于2017 年進(jìn)入中國。其中職業(yè)繞圈賽是在法國本土外舉行的賽事，目前僅有上海浦東和東京琦玉兩個站點(diǎn)。此次環(huán)法職業(yè)繞圈賽上海站的完美收官，為2019 環(huán)法中國系列賽事畫上了一個圓滿的句號。未來，環(huán)法中國系列賽事還將走向中國更廣闊的地區(qū)，落地更多城市，讓更多人感受環(huán)法賽事的魅力，使騎行成為一種受歡迎的綠色生活方式。