王 濤
(黑河市社會科學(xué)界聯(lián)合會,黑龍江 黑河164399)
清驛路驛站歷史文化旅游已經(jīng)成為關(guān)注的熱點,建設(shè)什么,怎么建設(shè),專家學(xué)者們提出了很多、很好的建議,本文從全域旅游觀點出發(fā),就建設(shè)方式和內(nèi)容的總體設(shè)想方面提出從保衛(wèi)邊疆、開發(fā)邊疆、建設(shè)邊疆的角度,以愛國主義為主題,建設(shè)清驛路驛站古今歷史文化旅游長廊的思路。所謂的全域旅游是指,將一定區(qū)域作為完整旅游目的地,以旅游業(yè)為優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃布局、公共服務(wù)優(yōu)化、綜合統(tǒng)籌管理、整體營銷推廣。全域旅游給人們的直觀感覺是一個面上的涵蓋,但是我們靈活運用一下,把全域旅游用于一條線上,將驛站這個線型的區(qū)域作為完整的旅游目的地,以旅游為優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃布局、公共服務(wù)優(yōu)化、綜合統(tǒng)籌管理、整體營銷推廣,形成面上旅游中的主體、主線,形成一個大范圍跨區(qū)域新的線型旅游涵蓋,即形成一個打破行政區(qū)域界線,貫穿于多個行政區(qū)域線型的新旅游范圍的設(shè)想,這就是所謂的清驛路驛站古今歷史文化旅游長廊建設(shè)的概念。
用清驛路驛站古今歷史文化旅游長廊建設(shè)戰(zhàn)略,調(diào)整目前一場、一縣、一鄉(xiāng)、一村各自為戰(zhàn)的清驛路驛站歷史文化旅游戰(zhàn)術(shù)。以此摒棄“小”的思維定式,樹立起清驛路驛站歷史文化旅游“大”的宏觀戰(zhàn)略,形成“大旅游”的觀念,并與各地全域旅游緊密對接,從而帶動當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)長足發(fā)展、快速發(fā)展。
本文提出的清驛路驛站古今歷史文化旅游長廊建設(shè)的“大旅游”的范圍,主要以與“雅克薩戰(zhàn)爭之路”緊密相關(guān)的清驛路驛站和“黃金之路”驛站驛路內(nèi)容。
——黑河清驛路驛站古今歷史文化旅游長廊建設(shè)規(guī)劃范圍(從南到北):一是,伊喇喀池站(今嫩江伊拉哈鎮(zhèn))、墨爾根(今嫩江嫩江鎮(zhèn))、科洛爾站(今嫩江科洛鎮(zhèn))、喀爾塔爾濟(jì)河站(今嫩江塔溪鄉(xiāng))、庫木爾站(今愛輝區(qū)二站鄉(xiāng)三站村)、額雨爾站(今愛輝區(qū)二站鄉(xiāng))、黑龍江站(愛輝區(qū)西崗子鎮(zhèn)坤站村)一線;二是,一站(墨爾根站,今嫩江嫩江鎮(zhèn))、二站(哈什太站,今嫩江聯(lián)興鄉(xiāng)哈什太村)、三站(謨魯爾站,今嫩江長江鄉(xiāng))、四站(固古河站,今嫩江四站林場)、五站(雅普薩臺河站,今嫩江建邊農(nóng)場)、六站(庫凌河站,今嫩江星火農(nóng)場)、七站(古凌河站,今嫩江多寶山鎮(zhèn)管轄)、八站(三松河站,今嫩江多寶山鎮(zhèn)管轄)、九站(鄂多河站,今嫩江多寶山鎮(zhèn)管轄)、十站(阿魯河站,今嫩江多寶山鎮(zhèn)管轄)一線。
——黑龍江省清驛路驛站古今歷史文化旅游長廊建設(shè)規(guī)劃范圍(從南到北):南線為,茂興蘇蘇站(今肇源縣茂興鎮(zhèn))、古樓站(今肇源縣古龍鎮(zhèn))、他拉哈亞格站(今杜爾伯特蒙古族自治縣他拉哈鎮(zhèn))、多克多力站(今杜爾伯特蒙古族自治縣巴彥查干鄉(xiāng)太和村)、溫托渾池站(今泰來縣大興鎮(zhèn)時雨村)、特穆德黑站(今齊齊哈爾市昂昂溪區(qū)頭站村)、索倫總管卜奎站(今齊齊哈爾市建華區(qū)新豪鳳凰城小區(qū))、塔哈爾站(今富??h塔哈滿族達(dá)斡爾族鄉(xiāng))、寧年池站(今富??h友誼達(dá)斡爾族滿族柯爾克孜族鄉(xiāng)富寧村)、拉哈崗站(今訥河市拉哈鎮(zhèn))、博爾多站(今訥河市訥河鎮(zhèn))、喀穆尼站(今訥河市老萊鎮(zhèn));北線為,上述黑河各站和大興安嶺地區(qū)各站。大興安嶺地區(qū)有,十一站(嘎魯河站,今呼瑪北疆鄉(xiāng))、十二站(慶蘭站,今呼瑪十二站林場)十三站(二根河站,今呼瑪北疆鄉(xiāng))、十四站(興安嶺站,今呼瑪興隆鎮(zhèn)管轄)、十五站(北實黑站,今呼瑪興隆鎮(zhèn)管轄)、十六站(會寶溝站,今多寶山鎮(zhèn)管轄)、十七站(達(dá)拉罕站,今多寶山鎮(zhèn)管轄)、十八站(譚寶山站,今塔河十八站鄉(xiāng)、十八站林業(yè)局)、十九站(依沙溪站,今塔河十九站鄉(xiāng))、二十站(依西肯站,今塔河伊西肯鄉(xiāng)管轄)、二十一站(正路站,今塔河伊西肯鄉(xiāng)管轄)、二十二站(斡路站,今塔河開庫康鄉(xiāng))、二十三站(盤古河站,今塔河開庫康林場)、二十四站(安蓋站,今漠河興安鄉(xiāng)管轄)、二十五站(額木爾河口站,今漠河二十五站村)、二十六站(臥龍河站,今漠河興安鄉(xiāng)管轄)、二十七站(吉龍河站,今漠河興安鄉(xiāng)管轄)、二十八站(吉牛河站,今漠河北紅村)、二十九站(永合站,今漠河漠河鄉(xiāng)管轄)、三十站(漠河站,今漠河漠河鄉(xiāng)管轄)、三十一站(老金溝站,今漠河漠河鄉(xiāng)管轄)三十二站(馬扎爾站,今漠河洛古河鄉(xiāng))、三十三站(八道卡站,今內(nèi)蒙古呼盟額爾古納右旗管轄)。
——東北清驛路驛站古今歷史文化旅游長廊建設(shè)規(guī)劃范圍(從南到北):一是吉林省境內(nèi)的吉林烏拉站(今吉林市)、錦州俄佛羅站(今吉林市龍?zhí)秴^(qū)金珠鄉(xiāng)金珠村)、法特哈邊門站(今舒蘭市法特鎮(zhèn))、盟溫河站(今榆樹市五棵樹鎮(zhèn)盟溫站村)、遜扎包蘇蘇站(今扶余市五家站鎮(zhèn))、錫伯舍里村站(扶余市社里鄉(xiāng))、伯都訥站(松原市寧江區(qū)伯都鄉(xiāng)伯都村);二是黑龍江境內(nèi)的各驛站;三是內(nèi)蒙古境內(nèi)的三十三站(八道卡站,今內(nèi)蒙古呼盟額爾古納右旗管轄)。
從吉林烏拉到璦琿855.5 公里,從墨爾根到額木爾700 公里,從額木爾(途徑臥龍河二十六站,黃金之路第一站)到八道卡(西口子)300 公里,共計1855.5 公里。在這約1860 公里的清驛路驛站上,打造出以清驛路驛站歷史文化為背景、以愛國主義教育為主題;以保衛(wèi)邊疆、開發(fā)邊疆、建設(shè)邊疆為內(nèi)容的穿越三省的古今歷史文化超長途跨境、跨區(qū)域的旅游路線,其展示的內(nèi)容也應(yīng)該有主題思路作為統(tǒng)領(lǐng)遵循。
清站人形成的歷史背景是不可忽視的主要內(nèi)容之一,具有“以史為鑒”的重要作用。從“大清的遷都”可以看出,樂而忘憂、居安不思危、弱化了邊防的教訓(xùn);從“三藩之亂”可以看出,分裂勢力的存在會導(dǎo)致國力受限、無暇大力加強(qiáng)邊防的教訓(xùn);從沙俄入侵可以看出,外敵會乘虛而入的教訓(xùn)。
1644 年(清順治元年),清統(tǒng)治者把都城從盛京(今沈陽)遷到北京。從此,清廷成為了統(tǒng)治全國的中央政權(quán)。此時開始,“滿洲人大舉入關(guān)”,致使原本就人煙屈指可數(shù)的黑龍江流域更加杳無人煙;加之,滿洲人將東北視為“龍興之地”,不允許漢族人進(jìn)入,更是雪上加霜,使本來以寒冷為主格調(diào)的關(guān)東原野愈加冷清。許多年之后,清王朝才開始采取一系列加強(qiáng)黑龍江流域邊境防務(wù)的措施,建立驛站就是其中之一。
據(jù)1685 年(清康熙二十四年)三月,黑龍江將軍薩布素為設(shè)置驛站事至寧古塔副都統(tǒng)咨文記載:“從江(松花江)對岸溫都渾站起,那邊十三驛站歸璦琿所屬由錫伯、達(dá)斡爾族人伐運樹木,溫都渾驛站至璦琿驛站站人房屋遣派錫伯、達(dá)斡爾章京督辦?!?/p>
又據(jù)1688 年(清康熙二十七年)十一月,索倫總管給黑龍江將軍的呈文記載:科洛爾站人口133 名,收獲油麥、大麥、蕎麥等共計210 石;喀爾塔爾奚站人口135 名,獲糧210 石;庫木爾站人口102 人名,獲糧173 石8 斗;額雨爾站人口91 名,獲糧116 石4 斗;坤站人口144 名,獲糧206石4 斗。五站共計605 人,獲得糧食916 石6 斗。”
再據(jù)1690 年(清康熙二十九年)七月,黑龍江將軍薩布素的奏章上書記載:“駐守科洛爾等五站之索倫人等請由部各發(fā)牛一頭,因其不善飼養(yǎng),牛只均已死,無力繼續(xù)駐驛。此等索倫若仍駐守驛站,恐致貽誤驛站事務(wù)。故將駐守此五站之貧困索倫、達(dá)斡爾一百五十丁撥發(fā)補披甲,編設(shè)牛錄。彼等之缺,自烏拉至墨爾根所設(shè)二十驛站,每站各選五丁,分駐科洛爾等五驛站,每站各二十丁,連同前所增設(shè)十丁,共設(shè)三十丁。驛站貧困索倫、達(dá)斡爾等遷出驛站,彼編佐披甲?!钡诙暾?,薩布素的奏請得到朝廷批準(zhǔn)。
從上述這三個歷史記載看,這個時期驛站人員的構(gòu)成是以當(dāng)?shù)氐脑∶駷橹黧w的,他們習(xí)慣了游獵的生活不善農(nóng)事,其中一部分因貧困退出了驛站,這就給后來的以吳三桂所部投降士卒為代表的發(fā)配者和流放者的到來留出了空間;另外,從時間上看,驛站驛路設(shè)置已經(jīng)是外敵不斷入侵四十多年后的事了,給侵略者入侵留下了可乘之機(jī)。
滿洲人定都北京后,成為了真正意義上的“大清”,但政局由于李自成的農(nóng)民武裝和南明政府武裝的存在仍是江山不穩(wěn)。利用明朝投降的軍隊消滅這兩股武裝勢力,一試即爽、很是成功,換來了“大清”相對20 年的平靜。在這20 年左右的時間里,被利用消滅李自成和南明武裝的原明朝投降的軍隊勢力不斷強(qiáng)大,其中尤以駐扎在南方的吳三桂(駐云南)、尚可喜(駐廣東)、耿精忠(駐福建)三股勢力最為強(qiáng)大。針對吳、尚、耿三個藩王給清庭造成的經(jīng)濟(jì)重負(fù)和軍事上的嚴(yán)重威脅,裁撤藩王的動議于康熙十二年(1637 年)春形成。吳三桂得知這一消息后殺死了云南巡撫朱國治,集云南軍政大權(quán)于一身,自稱“天下都招討兵馬大元帥”,喊出了“興明伐虜”的口號,并帥麾下從云南、貴州直撲湖南,進(jìn)而占領(lǐng)四川。所到之處以及河南、廣東、廣西、陜西、湖北一些地區(qū)的漢族官員、士兵、農(nóng)民、少數(shù)民族人士和奴仆隨之呼應(yīng)。這就是史稱的“三藩之亂”。
清廷采用了區(qū)別對待、重點打擊吳三桂盤踞的云南,同時再次用招撫手段對待尚可喜、耿精忠,離間他們與吳三桂。此謀略逐漸奏效,康熙二十年(1681 年)冬,清軍攻入云南昆明。所謂世襲吳三桂自稱帝位的孫皇帝吳世璠自殺,這標(biāo)志著耗時8 年之久的平定“三藩之亂”戰(zhàn)爭結(jié)束。之后,清王朝的江山才得以穩(wěn)固,但也帶來了后患。
由于遷都和“三藩之亂”等原因,使當(dāng)時黑龍江流域的邊境防務(wù)達(dá)到了空虛的地步,覬覦曠久的沙俄趁虛而入。1650 年(清順治七年),哈巴羅夫網(wǎng)羅了200 余名哥薩克兵偷襲、攻占了雅克薩。在哈巴羅夫的指使下,這群哥薩克兵以雅克薩為據(jù)點乘船四處騷擾、到處燒殺搶掠,給黑龍江兩岸及其近干流、支流地帶的人民帶來了深重的災(zāi)難。這次沙俄侵略帶來的禍患尤以黑龍江干流一線左右岸的達(dá)斡爾族人民最為深重,其中,吉吉達(dá)村661 名達(dá)斡爾族人被慘無人道的哥薩克兵殺死。
1654 年(清順治十一年)春,斯捷潘諾夫公開以軍人的身份糾結(jié)了370 名哥薩克兵,又一次入侵到黑龍江流域。他們流竄到呼瑪爾河流域后,在易守難攻之地?fù)?jù)險建立營區(qū)盤踞。之后的兩年間這幫入侵者,再一次以哈巴羅夫利用雅克薩為據(jù)點的伎倆,一而再、再而三地竄到黑龍江下游和松花江流域?qū)嵤o恥搶掠的土匪暴行。
黑龍江干流及其主要支流的廣大地域被沙俄侵略者以土匪的行徑肆意踐踏,迫使生活在這片國土上的人們處于水深火熱之中,激起了反擊沙俄侵略者的浪潮。1658 年(清順治十五年)6 月,斯潘捷諾夫這伙哥薩克沙俄侵略者被1400 名清軍圍殲,打死和生俘270 名,斯潘捷諾夫也在死亡者中。這就是中國清代戰(zhàn)史上,由沙爾呼達(dá)率部痛擊沙俄侵略者而聞名的“松花江大捷”。
中國軍隊在松花江口、尚堅烏村、烏扎拉村、古法壇村的不斷勝利,迫使沙俄侵略者接連敗退。于是,沙俄侵略者一改往日流竄劫掠的老伎倆,使用“逐步地向黑龍江地區(qū)擴(kuò)展勢力”的辦法,在外貝加爾湖地區(qū)建立侵華橋頭堡。時值清廷正忙于在平定“南明政權(quán)”和“三藩之亂”,沙俄侵略者趁機(jī)由尼布楚(今俄涅爾琴斯克)據(jù)點徑直向雅克薩逼近。他們占領(lǐng)雅克薩鞏固城堡,并在雅克薩的周邊設(shè)立了多個哥薩克兵屯。之后,他們還從本土招來婦女等非戰(zhàn)斗人員進(jìn)行屯墾,蓄謀永遠(yuǎn)駐扎,繼而向黑龍江下游逐步滲透、進(jìn)一步擴(kuò)張。
沙俄侵略者的陰謀逐步得逞、加快,并將侵略的魔爪伸向了黑龍江的其它支流。他們不但在黑龍江干流以南數(shù)百公里的烏達(dá)河口、色愣河下游、甘河地區(qū)非法建立了三個城堡為據(jù)點不斷騷擾周邊,還不斷前往松花江流域進(jìn)行劫掠。建立這三個城堡的共有300 人,為首者是切爾尼果夫斯基,始建于1675 年(康熙十四年)。
我們要以“一分為二”的方法分析站人在歷史上的行為,他們在“三藩之亂”中有極其消極的一面,但到驛站之后也有積極的一面。積極的一面持續(xù)了220 年左右,在這長達(dá)兩個多世紀(jì)的歲月里,站人為保衛(wèi)邊疆、開發(fā)邊疆、建設(shè)邊疆等也做出了貢獻(xiàn)。主要表現(xiàn)在以下幾個方面:
1.在“雅克薩”自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中的貢獻(xiàn)
1681 年(清康熙二十年)平定了“三藩之亂”后,又于1683 年(清康熙二十二年)收復(fù)了臺灣,清廷在鏟除內(nèi)憂后,便開始準(zhǔn)備根除外患了,戰(zhàn)略目標(biāo)是奪回雅克薩。攻打雅克薩首先就是設(shè)立驛站,站人就此應(yīng)運而生。除了原住民和發(fā)配、流放者站人外,后來的吳三桂的投降士卒成為了發(fā)配、流放者站人的代表,雅克薩戰(zhàn)役后他們“永駐東北邊陲”。1683 年(清康熙二十二年)在額爾格河與精奇里江之間,即額蘇里至索倫村之間設(shè)立了4 個驛站。1685 年(清康熙二十四年)第一次雅克薩戰(zhàn)役前夕,從墨爾根(今嫩江縣城)至雅克薩(今俄阿爾巴金諾)之間設(shè)立了25 個驛站。在雅克薩兩次戰(zhàn)役前后、激戰(zhàn)中,站人為建設(shè)驛站、服務(wù)官兵、運送各種物資、武器、傳遞各種信息付出了艱辛的努力,充當(dāng)了“苦差”,為雅克薩戰(zhàn)役贏得勝利做出了貢獻(xiàn),尤其那些身份卑微的發(fā)配和流放者。
2.鎮(zhèn)守邊疆的貢獻(xiàn)
1686 年(清康熙二十五年)前后,又繼續(xù)完成了從墨爾根至璦琿之間設(shè)立的5 個驛站。至此,從璦琿將軍府到京城的驛路全部建設(shè)完畢,黑龍江邊境戰(zhàn)略要地交通、通信基本暢通。如:雅克薩戰(zhàn)役勝利的信息,通過驛路傳遞到京城,快馬只奔馳11 天。也有學(xué)者說這11 天是通過近道傳遞的,這也符合有關(guān)資料記載的還有一條秘密驛路的說法。筆者認(rèn)為不論快馬奔馳的11 天走怎樣的路線,都不可能一步也沒踏上過公開的驛路,就算是沒有秘密驛路,駕馭者也是非常熟悉山水道路的智者,是從驛路再穿山越嶺到達(dá)的。
除了通信、交通之外,更重要的是在這千余里的驛路上,50 至70 里、最短只有30 里就有一個驛站,密布于曾經(jīng)杳無人煙的黑龍江流域的戰(zhàn)略要地上,一改往昔“百里不見人,有人也寥寥”的冷清景象。筆者認(rèn)為站人在這里生活、繁衍生息,一開始就對妄想入侵者起到了震懾作用。一是,膽敢入侵這里,再也不能像雅克薩戰(zhàn)役前如入無人之境,想到哪里就到哪里。二是,站人自身就曾是武裝者,就算是那些以吳三桂的投降士卒為代表的身份“卑微”的發(fā)配者和流放者,其中的一部分人也曾經(jīng)是身經(jīng)百戰(zhàn)的戰(zhàn)士,在冷兵器為主的時代他們拿起順手的農(nóng)具就是武器。這對膽敢入侵者來說不再是雅克薩戰(zhàn)役之前到哪里說殺就殺、說砍就砍、說搶就搶、說奪就奪、說燒就燒、說劫就劫了。三是,驛站的通信便利,一旦發(fā)現(xiàn)外敵入侵,守軍得信后立即趕到,敵人想逃脫基本就是妄想。所以,在雅克薩戰(zhàn)役之后,隨著中俄《尼布楚條約》的簽訂,在后來的170 多年時間里,再也沒有出現(xiàn)過什么“色楞格斯克堡”、“涅爾琴斯克堡”和“吉吉達(dá)村慘案”了。至于170 年后,西方的工業(yè)革命催生了他們的船堅、炮利、槍快,而“大清”最終走到了閉門鎖國的窄路上,到了1858 年5 月28 日《璦琿條約》簽訂,“大清”依舊是紅衣大炮和冷兵器為主,再到了1900 年“庚子俄難”,熱兵器還是沒有全部普及,以吳三桂投降士卒為代表的發(fā)配者、流放者的站人,封建王朝統(tǒng)治者是不會發(fā)給他們武器的。
1.金礦開發(fā)的貢獻(xiàn)
1883 年(清光緒九年),在漠河發(fā)現(xiàn)了規(guī)模大、品位高的金礦。一時間,人們蜂擁而至亂開亂采,尤其是俄國人大批涌入盜采,引起了清廷的警覺。1885 年(清光緒十一年),李金庸奉命于朝廷到漠河署理金礦事務(wù),采取的措施之一就是延伸驛路。他將從墨爾根至雅克薩之間的驛路,由原來的25 站向前推進(jìn)到33 站為終點,共新建了8 個驛站。也就是說李金庸所建的26 站至33 站成為了“大清黃金之路”,為開發(fā)漠河金礦做出了貢獻(xiàn),也為當(dāng)時“大清”增加國庫黃金儲備做出了貢獻(xiàn)。
2.種植業(yè)開發(fā)的貢獻(xiàn)
魏毓敏的《龍城舊聞》說“站丁多云貴人,清兵敗所俘男女,發(fā)遣極邊,由山海關(guān)內(nèi)各站勻撥來江,充郵卒當(dāng)苦差,世為站丁,不與滿豪貴族通婚姻,服農(nóng)力作?!币簿褪钦f,站人分工有三,一是,“郵卒”,就是送信;二是,“苦差”,就是不可言狀之苦活累活勞作的承受者;三是“服農(nóng)力作”,就是開荒種地。開荒種地就每個站人的家庭而言,比“郵卒”和“苦差”更重要。因為,每個家庭成員都要“以食為天”、“一頓不吃餓得慌”。當(dāng)站人來到古樹參天、荒草連山的“荒蠻之地”,開始了“開荒種地”。隨著站人的繁衍生息,一代一代的變化,荒蠻的原野上,持續(xù)出現(xiàn)了一片又一片、一片比一片大的良田。隨著良田數(shù)量的逐漸增長,站人也逐漸地完成了他們從士卒到農(nóng)民身份的轉(zhuǎn)變。
筆者發(fā)表的《黑龍江沿江一線清站人的構(gòu)成、成因、遷徙與歷史作用》一文說過“請人們永遠(yuǎn)記住,在東北曾經(jīng)號稱‘北大荒’的余音繞耳時,站仆是第一批大規(guī)模的拓荒者!他們是黑龍江流域今天一望無際萬畝良田源頭的播種者!”
3.生活環(huán)境改善的貢獻(xiàn)
伴隨著站人生生不息的繁衍,起初人煙稀少的一個個小小的驛站,逐漸地發(fā)展成了人丁興旺的村鎮(zhèn),如:庫木爾站就是當(dāng)今愛輝區(qū)的二站鄉(xiāng)三站村,科洛爾站就是當(dāng)今嫩江的科洛鄉(xiāng)和山河農(nóng)場;當(dāng)初或后來的一個個小村鎮(zhèn)逐漸地擴(kuò)展成了城市,如:墨爾根站就是現(xiàn)在的嫩江市,譚寶山站就是現(xiàn)在的十八站鄉(xiāng)和十八站林業(yè)局。
1.農(nóng)耕文化發(fā)生了質(zhì)的變化
“東胡黃羆,山戎戎菽”,是北方原住民生活的真實寫照。他們以漁獵為主、農(nóng)業(yè)為輔,其農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式是粗放式的管理。筆者認(rèn)為,當(dāng)時所謂的“菽”,也就是我們現(xiàn)在的“飯豆子”,一種生長期極短的作物。從驛站的漢族“阿哈”們,也就是漢族的站仆們到來之后,一改原住民的粗放式的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式,他們以中原“精耕細(xì)作”的農(nóng)耕文化理念經(jīng)營生產(chǎn),使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營方式產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍,出現(xiàn)了一派生機(jī)。就像筆者在《黑龍江沿江一線清站人的構(gòu)成、成因、遷徙與歷史作用》一文中闡述的那樣:“以寒冷為主格調(diào)的東北蒼茫大地上,在生長期內(nèi),枝繁葉茂、郁郁蔥蔥的農(nóng)作物,給這里缺糧、少菜的人們帶來了新的生活資源和生存的希望。”
2.生活理念的更新
原住民的衣食住行等生活理念,在站仆(發(fā)配、流放者,也即前文提到的“阿哈”)的到來后,尤其是以吳三桂投降士卒為代表的發(fā)配、流放者的到來,逐步得到了改變。因為,軍人的時間觀念、軍姿、風(fēng)紀(jì)、吃相、雷厲風(fēng)行、整齊劃一、團(tuán)隊精神等等,無不影響著原住民。此外,站仆們帶來的婚喪嫁娶、建筑風(fēng)格、梳妝打扮、民間禮儀、盤頭發(fā)髻、節(jié)慶習(xí)俗等也潛移默化地被原住民慢慢的吸納。
3.豐富了原住民的生活
外來的站仆們的生活需要,一定是在很長時間里受到約束的。但是,隨著時間的推移,久而久之,站仆與當(dāng)?shù)氐倪_(dá)斡爾人、索倫人、旗人的逐步溝通,外來戶與當(dāng)?shù)厝讼嗷フJ(rèn)可,站仆們的生產(chǎn)和生活必需品也成為了原住民的必需品。
另外,娛樂活動無論對哪個民族都是必需的。相對于娛樂活動并不豐富的原住民來說,站仆們的文化、文藝活動是豐富的。山東籍的有“武二郎”的故事,遼寧籍的有“狗救主”的故事,云南籍的有“茶馬古道”的故事,……。這些故事也經(jīng)歷了一個漫長的過程,才逐步傳播開來。一開始來到驛站時管理的嚴(yán)格,他們擠在地窨子里互相講給身份低微的同伴聽。后來管理的稍松了點,就哼起了小調(diào);再后來,管理的更寬松了、房子大了,當(dāng)?shù)氐脑∶褚矃⑴c其中,就大聲地講故事、大聲地唱小調(diào)。簡易的說唱藝術(shù)便開始在東北萌芽了。例如:受場地限制不大的大鼓書、二人轉(zhuǎn)、單弦等。最終,站仆們帶來的文化、文藝活動,在漫長的歲月磨礪下,吸納了當(dāng)?shù)卦竦谋憩F(xiàn)形式,成為了東北“當(dāng)?shù)馗髯迦嗣窆蚕淼奈幕Y源”。
4.服飾和飲食文化的新元素
站人的“繡花鞋”、“花邊衣服”和“馬蹄鐵削面”、“小魚疙瘩湯”流傳至今。追朔其淵源,“花邊衣服”一定是云南的服飾習(xí)俗;“繡花鞋”不一定是云南籍人帶來的,因為,河南、山東也有;“馬蹄鐵削面”一定是剛到驛站,生活用具奇缺,撿來磨掉的馬蹄鐵而為之;“小魚疙瘩湯”不好判斷是哪里的生活習(xí)俗,因為,在云南也可以做出來,在河南、山東、東北都可以做出來。但不管怎樣,站人現(xiàn)在生活的地方有的,而且獨立于當(dāng)時原住民的,一定是給當(dāng)時東北當(dāng)?shù)氐姆椇惋嬍澄幕瘞砹诵略亍?/p>
任何事物,靜止是相對的,運動是絕對的。驛路驛站的歷史文化也是在相對的靜止中不斷的運動的,這種運動就是發(fā)展的。從驛路驛站建立至今300 年左右的歷史長河中,以“發(fā)展的觀點”發(fā)掘出驛路驛站歷史文化永恒的主題,為當(dāng)今的文化事業(yè)、文化產(chǎn)業(yè)、旅游業(yè)發(fā)展服務(wù),是驛路驛站歷史文化旅游研究者的首要任務(wù)。筆者認(rèn)為,以愛國主義為主題,以保衛(wèi)邊疆、開發(fā)邊疆、建設(shè)邊疆為中心的三部曲是清驛路驛站古今歷史文化旅游研究永恒的主題。
1.清驛路驛站歷史文化旅游的歷史意義
清驛路驛站產(chǎn)生的歷史背景,清站人的勞作、生活與貢獻(xiàn)聚焦出了清驛路驛站、站人的歷史意義??傮w來說,清驛路驛站產(chǎn)生的歷史背景到清驛站解體,給我們更多的是歷史經(jīng)驗教訓(xùn)。站在當(dāng)今的立場來說,我們絕不希望“清初黑龍江流域的邊境防務(wù)由于遷都而弱化”、我們絕不希望“黑龍江流域的邊境防務(wù)又因“三藩之亂”持續(xù)弱化”、我們絕不希望“趁黑龍江邊境防務(wù)空虛沙俄逐步入侵”的三個歷史場景重演。用中央軍事頻道《百戰(zhàn)經(jīng)典》里的哲言來講:“因為珍愛和平,我們回首戰(zhàn)爭”,用筆者在《淺談研究廣義的清驛站歷史文化旅游意義與作用——從歷史文化旅游宣傳教育功能角度》一文的一句話說:“我們回首戰(zhàn)爭不是為了記住仇恨,而是為了總結(jié)歷史的經(jīng)驗教訓(xùn)!我們希望國泰民安、我們希望祖國繁榮昌盛、人民安居樂業(yè)!”
2.清驛路驛站歷史文化旅游的現(xiàn)實意義
筆者在《淺談研究廣義的清驛站歷史文化旅游意義與作用——從歷史文化旅游宣傳教育功能角度》一文中提出“我們在清朝黑龍江流域發(fā)生的《璦琿條約》簽訂感悟到了‘落后就要挨打’,再上溯到《尼布楚條約》簽訂前的歷史事件是否可以感悟到‘分裂勢力存在會導(dǎo)致外敵趁虛而入’呢!封建王朝的‘站人’的境遇就某一方面來說,折射出來的是建設(shè)邊疆、保衛(wèi)邊疆的艱辛!”
東北邊疆的穩(wěn)固和發(fā)展“還看今朝”,是在中國共產(chǎn)黨的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,戰(zhàn)勝了日本帝國主義,打敗了國民黨反動派,建立了中華人民共和國,中國人民真正的站起來了,清驛站驛站這片曾被屈辱滲透過的土地上,站人與其他人們一樣當(dāng)家做了主人,為保衛(wèi)邊疆、開發(fā)邊疆、建設(shè)邊疆做出了新的貢獻(xiàn)。
1.抗日戰(zhàn)爭時期,東北抗日聯(lián)軍抗日斗爭的內(nèi)容。
2.解放戰(zhàn)爭時期,人民解放軍圍剿國民黨殘余勢力和土匪的內(nèi)容。
3.新中國建立起至今的國防建設(shè)內(nèi)容:(1)邊防哨所的建設(shè);(2)吳八老島建設(shè);(3)鐵道兵建設(shè)鐵路;(4)武警黃金部隊作業(yè);(5)國防公路建設(shè);(6)其他戍邊內(nèi)容。
4.新中國建立后,(1)林場建設(shè)至封山育林、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型前的內(nèi)容;(2)改革開放四十年新景象內(nèi)容;(3)目前林場封山育林、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的及遠(yuǎn)景規(guī)劃。
5.東北精神的傳承內(nèi)容:(1)闖關(guān)東精神;(2)北大荒精神;(3)鐵人精神;(4)大慶精神;(5)東北抗聯(lián)精神。
清驛路驛站歷史文化旅游展示的內(nèi)容,要從廣意的角度出發(fā),將保衛(wèi)邊疆、開發(fā)邊疆、建設(shè)邊疆的愛國主義主題貫穿于古今,但一定要把握好古今的區(qū)別。
古代保衛(wèi)邊疆、開發(fā)邊疆、建設(shè)邊疆,就朝廷來說是某個家族的朝廷,所謂的“大清”是愛心覺羅氏的“大清”,在清廷對男女的稱謂“奴才”、“奴婢”就直觀的給我們當(dāng)今的人們,一種人與人之間等級森嚴(yán)的概念,從而產(chǎn)生了強(qiáng)烈的封建王朝對人民的壓迫感!在站人生活的地方有三種人,即“旗人”、“披甲”、“阿哈”?!鞍⒐敝饕菨h族和朝鮮族人,他們又以發(fā)配、流放者居多。作為封建王朝的等級制度的“產(chǎn)物”,生活在最底層的站仆,是清驛站歷史文化的主體,也是保衛(wèi)邊疆、開發(fā)邊疆、建設(shè)邊疆的主體,當(dāng)然這里不排除站官、站丁的作用。清驛路驛站的歷史文化總體作用,不單單表面上是傳遞信息、守土固邊保衛(wèi)邊疆的舉措,更要突出的是為開發(fā)邊疆、建設(shè)邊疆做出了貢獻(xiàn)。就發(fā)掘清驛路驛站保衛(wèi)邊疆、開發(fā)邊疆、建設(shè)邊疆貢獻(xiàn)為當(dāng)今的歷史文化旅游服務(wù)時,一定要注意不是在重寫清驛路驛站歷史,而是在發(fā)掘其歷史意義與作用。
現(xiàn)代邊疆的保衛(wèi)者、開發(fā)者、建設(shè)者和全國其它地區(qū)人們一樣都是人民中的一員,人民是中華人民共和國的主人。在清驛路驛站影響過的東北廣袤的土地上,人民的每一個成員都是平等的。在中國共產(chǎn)黨的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,在廣大人民群眾的辛勤勞動下,“保衛(wèi)邊疆、開發(fā)邊疆、建設(shè)邊疆”為內(nèi)容的愛國主義的主題,產(chǎn)生了升華和質(zhì)的飛躍。邊疆的保衛(wèi)者、開發(fā)者、建設(shè)者,雖然仍處于艱苦的環(huán)境條件下,但是他們沒有剝削、沒有壓迫,以主人翁的責(zé)任感、以革命的樂觀主義精神、以戰(zhàn)天斗地的豪邁,完成了常人不可想象的任務(wù)!農(nóng)場的開發(fā)者是如此!林業(yè)的開發(fā)者是如此!邊防官兵是如此!……。正因為有了他們,東北邊疆才得以穩(wěn)固,人民才能安居樂業(yè)!清王朝260 多年沒有做到的,中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的人民只用了幾十年的時間就徹底做到了。中國人民不但站起來了,而且正向富起來、強(qiáng)起來進(jìn)軍!
綜上所述,在這條穿越舊時所謂的“關(guān)東”大地的3700 多華里歷史文化帶上,把“雅克薩戰(zhàn)爭之路”和“黃金之路”為歷史背景下的清驛路驛站,打造出一條“以愛國主義為主題,以保衛(wèi)邊疆、開發(fā)邊疆、建設(shè)邊疆為主要內(nèi)容的清驛路驛站古今歷史文化旅游長廊,展示出古代站人為代表的邊疆保衛(wèi)者、開發(fā)者、建設(shè)者的貢獻(xiàn);展示出近現(xiàn)代驛站這片沃土上邊疆的保衛(wèi)者、開發(fā)者、建設(shè)者的貢獻(xiàn);尤其是展示出為了新中國、新時代前進(jìn)的創(chuàng)立者與保衛(wèi)者、開發(fā)者、建設(shè)者的昂揚精神與凌云壯志,從而形成穿越時空、具有全國乃至全世界影響力的“大旅游”和“古今文化大通道”而教育與感召世人!并以此帶動各地旅游業(yè)的全面發(fā)展。