蘇浙探索：“小步快跑”的轉(zhuǎn)型節(jié)奏

熊琳瑯

蘇浙地區(qū)商業(yè)歷史悠久，民營經(jīng)濟(jì)起步早，規(guī)模大，活躍度高。目前，蘇浙兩省所在的長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)總量約占全國四分之一。機(jī)械、化工和汽車零部件是蘇浙地區(qū)的優(yōu)勢制造業(yè)門類，這三個行業(yè)上市公司已占長三角A股上市公司總數(shù)的35%。

在外部環(huán)境變化和傳統(tǒng)運營模式難以為繼的雙重壓力之下，這一區(qū)域正在著重發(fā)展新型制造業(yè)，培育先進(jìn)制造業(yè)集群，在細(xì)分行業(yè)出現(xiàn)了一些隱形冠軍企業(yè)。

自科創(chuàng)板開市以來，蘇浙地區(qū)已上市和正在申報的企業(yè)占比近30%。

在近期出臺的關(guān)于長三角區(qū)域一體化發(fā)展的規(guī)劃綱要中，電子信息、高端裝備、新材料、智能家電等十大領(lǐng)域被作為制造業(yè)協(xié)同發(fā)展的重點領(lǐng)域。而作為推動中小企業(yè)轉(zhuǎn)型、實現(xiàn)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵突破口，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)已經(jīng)成為蘇浙兩省當(dāng)前形勢下的重要嘗試。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的政策熱度持續(xù)已有兩年多，如何激發(fā)占中國制造企業(yè)數(shù)量90%的中小企業(yè)的內(nèi)生積極性，已經(jīng)成為更加現(xiàn)實的課題。蘇浙兩省中小企業(yè)與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)融合之路，或許可以提供一些借鑒。

來自車間的系統(tǒng)開發(fā)商

一些自動化業(yè)務(wù)積累豐富的“隱形冠軍”中小企業(yè)，對市場競爭反應(yīng)迅速，近年來一直在進(jìn)行兩化融合的探索。這些中小企業(yè)往往會由購買接入市場上成熟的信息化系統(tǒng)開始，逐漸實現(xiàn)企業(yè)自身的數(shù)字化。但是，工業(yè)系統(tǒng)軟件的各自為政會導(dǎo)致數(shù)據(jù)孤島問題凸顯，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營流程進(jìn)一步向信息化和自動化深入遇到瓶頸。用標(biāo)準(zhǔn)化思路探索非標(biāo)業(yè)務(wù)，成了技術(shù)實力過硬的中小企業(yè)的破題方向。

瀚川智能是一家從蘇州工業(yè)園走出來的制造企業(yè)，從為園區(qū)的外資企業(yè)供應(yīng)汽車高速發(fā)動機(jī)起步。依托高速高精的底層技術(shù)優(yōu)勢、快速響應(yīng)能力，更具性價比的整體解決方案，瀚川智能逐漸在國際市場站穩(wěn)了腳跟。市場需求的增長和對產(chǎn)品質(zhì)量要求的提升，促使瀚川探索兩化融合之路。信息化初始階段，瀚川的策略也是“買買買”，但光是買入外部系統(tǒng)，無法打通集成。瀚川轉(zhuǎn)而思考設(shè)計用平臺化、標(biāo)準(zhǔn)化的模塊完成非標(biāo)智能制造業(yè)務(wù)，基于自身技術(shù)積累，研發(fā)了10多套模組，推出了水滴智造MOS，實現(xiàn)了設(shè)備層互聯(lián)和遠(yuǎn)程運維管理，打通整個工廠的數(shù)據(jù)鏈。

目前，在汽車電子的制造領(lǐng)域，瀚川已經(jīng)躍升國際第一梯隊，主要客戶包括全球汽車連接器第一、第二的制造商。

博眾精工的智能化之路，跟瀚川差不多同一時間起跑。較早地把握住了消費電子行業(yè)風(fēng)口的博眾精工，為了滿足3C市場爆發(fā)式的自動化需求，加大投資針對大批量非標(biāo)機(jī)加工件的生產(chǎn)管理，研發(fā)出了一套數(shù)字化流程，從“小馬拉大車”的體量成長為能夠?qū)ιa(chǎn)經(jīng)營狀況實現(xiàn)實時掌控與管理的數(shù)字化工廠，更有效地管理供應(yīng)鏈。

中小企業(yè)在應(yīng)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時經(jīng)常會發(fā)出供給不足、無法滿足其需求的感慨，原因在于深入到細(xì)分行業(yè)時，平臺提供商無法兼顧細(xì)分行業(yè)的具體需求，有針對性的解決方案必然來自對車間真正了解的系統(tǒng)開發(fā)商。對于瀚川智能、博眾精工這樣的細(xì)分行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)來說，它們在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺這塊市場的“生存空間”或許是在成熟的底層平臺基礎(chǔ)設(shè)施之上，在軟件層為客戶提供同行業(yè)解決方案。

蘇浙地區(qū)的機(jī)加工行業(yè)大多為腰部企業(yè)，對數(shù)字化的需求多集中在解決工藝難點、提高生產(chǎn)管理的效率和可追溯性、提升產(chǎn)品品質(zhì)。

另一方面，鑒于自身技術(shù)水平的局限性和技術(shù)投資的高度不確定性，傳統(tǒng)行業(yè)起家的民營中小企業(yè)對技術(shù)投資往往會問：“20萬元可以買輛車，可以多一個送貨員，如果不能提升產(chǎn)能，我為什么要買（軟件）呢？”

博眾精工的智能生產(chǎn)線。圖/ 受訪者提供

博眾精工發(fā)現(xiàn)，相較于高成本的本地化部署，這一部分需求可以通過將現(xiàn)有產(chǎn)品SaaS化后為客戶所用，借此開發(fā)出了TSAMO平臺，以低成本的云服務(wù)幫助機(jī)加工企業(yè)完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型的第一步。同為離散制造業(yè)中起步較早的企業(yè)，瀚川智能和博眾精工所擅長的和正在推廣的即是運用行業(yè)積累和技術(shù)優(yōu)勢，精確理解客戶需求，快速提供定制化的智能解決方案，實現(xiàn)圍繞車間的企業(yè)內(nèi)部互聯(lián)網(wǎng)集成。

“1+N”模式逐漸成型

浙江則因其擁有互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴的特點，進(jìn)行了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“1+N”的布局。其中“1”是指培育一個跨行業(yè)、跨領(lǐng)域、具有國際水準(zhǔn)的國家級工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，“N”是指培育一批行業(yè)級、區(qū)域級、企業(yè)級等多級工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。

打下技術(shù)基礎(chǔ)的“1”，是聚合阿里云的技術(shù)能力和中控集團(tuán)的工業(yè)積累的優(yōu)勢，通過IT與OT深度融合，所打造的SupET平臺。

作為制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合的商業(yè)嘗試，依托于阿里云在人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，SupET平臺正探索建設(shè)服務(wù)中小企業(yè)的生態(tài)系統(tǒng)。

除了技術(shù)能力，SupET還具有獨特的資源整合能力。SupET將阿里巴巴在銷售端（淘寶網(wǎng)）、金融端（螞蟻金服）和物流端（菜鳥網(wǎng)絡(luò)）的商業(yè)模式優(yōu)勢集成至這一平臺，形成閉環(huán)。經(jīng)濟(jì)下行壓力下，幫助中小企業(yè)實現(xiàn)訂單導(dǎo)流，減少庫存積壓，向以銷定產(chǎn)轉(zhuǎn)變，顯得尤為關(guān)鍵。中國信通院信息化與工業(yè)化融合研究所副所長劉默也表示，廣大中小企業(yè)第一步要解決的還是生存問題，如果說工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是錦上添花，訂單和資金便是雪中送炭。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最基礎(chǔ)的是與底層設(shè)備的連接。在這方面浙江中控具有互補(bǔ)優(yōu)勢;此外中控還貢獻(xiàn)了工業(yè)方面，尤其是流程工業(yè)的積累。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺需要復(fù)合的技術(shù)與產(chǎn)業(yè)能力，IT需與OT結(jié)合，既是產(chǎn)業(yè)共識，也是產(chǎn)業(yè)難點。

SupET著力提供三種核心PaaS服務(wù)：工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，對設(shè)備實現(xiàn)云邊端一體化的在線可視化管理，為開發(fā)者提供一站式物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)平臺;工業(yè)數(shù)據(jù)智能服務(wù)，通常稱ET工業(yè)大腦，實現(xiàn)了海量工業(yè)數(shù)據(jù)的智能化分析應(yīng)用;以及工業(yè)APP運營。

中控打造了SupOS這一工業(yè)操作系統(tǒng)概念，如果把工廠看成手機(jī)，日常工業(yè)流程中的業(yè)務(wù)指導(dǎo)、質(zhì)量分析、智能倉儲等等不同的生產(chǎn)管控模塊都可被看作APP。中控基于自身在自動化控制領(lǐng)域的底層數(shù)據(jù)庫積累和行業(yè)認(rèn)識，提供公共服務(wù)和開發(fā)環(huán)境，讓不同供應(yīng)商的信息化系統(tǒng)變成APP，集中在同一個平臺上，即SupOS操作系統(tǒng)使用。通過SupOS這一開放生態(tài)積累的不同行業(yè)最佳實踐APP，邁出了滿足企業(yè)個性化需求的一步。

在交付模式上，SupET對大量的中小企業(yè)用戶采取了SaaS化的交付方式，分期進(jìn)行付款，降低了企業(yè)成本投入的壓力，也更加符合傳統(tǒng)企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型“小步快跑”的節(jié)奏。

按照浙江省的規(guī)劃，基礎(chǔ)平臺搭建好，在其基礎(chǔ)上將構(gòu)建“一行業(yè)一重點平臺、一區(qū)域一重點平臺”的框架，基本實現(xiàn)17個重點傳統(tǒng)制造業(yè)行業(yè)和主要塊狀經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)全覆蓋。

企業(yè)家意識與數(shù)字化轉(zhuǎn)型

多數(shù)主動擁抱工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的中小企業(yè)，都離不開經(jīng)營一把手對轉(zhuǎn)型的強(qiáng)烈意識。

從方向上，以明志科技、瀚川智能為代表的在細(xì)分領(lǐng)域占有可觀市場規(guī)模的中小企業(yè)的經(jīng)營者，通過定期參加國際性的、行業(yè)領(lǐng)先的展會，了解并對標(biāo)國際市場最新需求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，找準(zhǔn)差異化發(fā)展方向，加大技術(shù)投入，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

隨著轉(zhuǎn)型而來的還有不可避免的陣痛：大量投資卻需要耐心長期經(jīng)營才能看到效果、對一些工作崗位和人力的裁減、對整個企業(yè)經(jīng)營和管理模擬的顛覆，都會遭遇企業(yè)內(nèi)部巨大的阻力。轉(zhuǎn)型，非一把手的強(qiáng)烈意志不能為也。

在汽車輪轂軸承行業(yè)的龍頭企業(yè)浙江兆豐機(jī)電，得益于經(jīng)營者孔愛祥對數(shù)據(jù)價值的深入思考、對5G技術(shù)的超前規(guī)劃，以及對各方資源的合理調(diào)用，建設(shè)起了數(shù)字化工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，完成了5G工廠打造，實現(xiàn)了生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量，以及人均產(chǎn)值的大幅提高。對于孔愛祥來說，這也是兆豐愿意投入數(shù)字化的動力和價值所在：“我的體會是，沒有停止的時候。不斷折騰，不斷注入新的思想，它就會不斷產(chǎn)生價值?！?/p>

勞動力素質(zhì)對先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。在蘇浙地區(qū)，員工老齡化、勞動力頻繁流動、素質(zhì)欠缺等問題是很多中小制造業(yè)企業(yè)主面臨的棘手現(xiàn)狀。而企業(yè)家進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型的意愿，能夠促使企業(yè)改善人才結(jié)構(gòu)，數(shù)字化的生產(chǎn)流程進(jìn)而可以更好地匹配現(xiàn)代人才格局，讓工人成為“工程師”，形成對人才的吸引力，提升企業(yè)整體競爭力。

政府如何作為

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為一種制造業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施，一大特點就是投入大，這也是中小企業(yè)難以跟上步伐的重要原因之一。江蘇省在提供公共服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施方面，著墨頗多。

針對核心數(shù)據(jù)管理，中小企業(yè)自購信息化業(yè)務(wù)系統(tǒng)并自行維護(hù)是一筆不小支出，且存在機(jī)房環(huán)境不穩(wěn)定、技術(shù)響應(yīng)不及時等問題。瀚川智能所在的蘇州工業(yè)園區(qū)政府為高科技中小企業(yè)打造了“國科數(shù)據(jù)中心”公共技術(shù)服務(wù)平臺，以安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)的方式滿足中小企業(yè)數(shù)據(jù)儲存需求。通過租用國科的數(shù)據(jù)服務(wù)，瀚川智能以較低的成本保證了高標(biāo)準(zhǔn)的信息化業(yè)務(wù)水平，也得以更加專注于核心業(yè)務(wù)能力的投入與提升。

綠色環(huán)保也是傳統(tǒng)制造業(yè)比例偏大的蘇浙地區(qū)推進(jìn)智能制造的一大訴求。以鑄造業(yè)為例，傳統(tǒng)鑄造業(yè)一向是高耗能、高污染的產(chǎn)業(yè)。自工信部2016年啟動綠色制造系統(tǒng)集成工作以來，蘇州明志科技自主研發(fā)的“無機(jī)粘結(jié)劑綠色鑄造系統(tǒng)集成”獲得了首批立項，生產(chǎn)總排放降低了98%，綜合成本下降了30%，并形成了一套鑄造工廠綠色智能整體解決方案。為了通過這一示范案例帶動本地鑄造業(yè)綠色、智能水平的提升，吳江區(qū)政府與明志科技正在聯(lián)合打造綠色智能鑄造產(chǎn)業(yè)園。政府組織本地中小鑄造企業(yè)遷入由明志科技制定標(biāo)準(zhǔn)和整體規(guī)劃設(shè)計的鑄造園區(qū)，園區(qū)內(nèi)企業(yè)通過共享數(shù)字化車間、共享公共服務(wù)平臺，完成資源的有效整合。

另外，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)制定上，政府角色也尤為重要。不少為行業(yè)提供工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決方案的企業(yè)提到，沒有明晰的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)接口、格式標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一導(dǎo)致數(shù)據(jù)采集難，是工業(yè)互聯(lián)生態(tài)建設(shè)中的重要制約因素。

國家制造強(qiáng)國建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會委員朱森第也提出，在標(biāo)準(zhǔn)制定上，涉及的利益攸關(guān)方眾多，需要有頂層協(xié)調(diào)。標(biāo)準(zhǔn)化工作是一項長期系統(tǒng)工程，需要政府主動牽頭，組織一線企業(yè)共同開展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)共性的標(biāo)準(zhǔn)研究，制定出科學(xué)有效、不斷創(chuàng)新完善的標(biāo)準(zhǔn)體系。

對于廣大中小型制造業(yè)企業(yè)，進(jìn)行工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)改造，實現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型，是市場倒逼下不得不做出的選擇。無論是基于自身需求主動改造，還是借助平臺力量逐步轉(zhuǎn)型，蘇浙兩省的中小企業(yè)在應(yīng)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)過程中，正在形成一種產(chǎn)業(yè)生態(tài)模式。在政產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同共建下，或許能成為打造工業(yè)新引擎的一條有效途徑。