慢工出細(xì)活

張可碩

乘坐在時速350千米的復(fù)興號上，你能否想象，就在中西部的大山中，一輛輛綠皮火車仍步履蹣跚？你又可曾知道，壓在它們輪軌上的，是多少人民的便捷與希望？

在現(xiàn)代人行色匆匆的價值觀中，這種速度慢、?？空军c多的綠皮火車，早已落后于時代?？蓪τ谄h(yuǎn)地區(qū)的人民，這種“慢”卻飽含溫情。價格低，是他們支付得起的金額；?？空军c多，則為他們做生意提供了便利。

這種“慢”，不僅體現(xiàn)在綠皮火車上，還體現(xiàn)在城市的大街小巷。走在街道上，道路的中央一定是一條由凸起的黃黑色圓點構(gòu)成的小道，這便是盲道；本就擁擠堵塞的馬路，卻總會劃分出一條自行車道。要是從時代潮流的視角來看，這些東西都會因不符合人們快節(jié)奏的生活而被取代?？稍谶M(jìn)行城市設(shè)計時，又為何要多此一舉，做這些“無用之功”？其實啊，這種慢的背后，體現(xiàn)出的是對于弱勢群體的包容。

邊遠(yuǎn)地區(qū)的人民、喪失視力的盲人、只能騎自行車的職工，他們都是社會中的弱勢群體，是全中國發(fā)展較慢的那一部分，他們坐不起復(fù)興號，走不了人行道，開不起小轎車?？芍袊皇抢淇釤o情的大自然，而是一個包容萬象的大家庭，給每個人以溫暖。綠皮火車、盲道、自行車道都是中央政策的一部分，其根本目的還是促進(jìn)共同發(fā)展。表面上的慢，實際上是助推整體的快，而不落下任何一人。

因為單純追求速度的結(jié)果，五十多年前可是有目共睹。那時的快，短期內(nèi)固然可以收到顯著成效，“趕英超美”不在話下，可是這種不考慮實際國情而只追求經(jīng)濟(jì)效益的“快”，提升了速度，卻失掉了人心。

借鑒過往，當(dāng)今的發(fā)展戰(zhàn)略雖“慢”一些，卻更具有包容性?！肮餐辉！辈粌H是一句口號，更是中央戰(zhàn)略的方向盤?！懊撠毠浴薄案髅褡骞餐睒s”“區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展”，看似偏離了以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心的軌道，實則為高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實的群眾基礎(chǔ)，更顯大國氣象。

復(fù)興號的身后，綠皮火車仍在步履蹣跚，卻堅定而執(zhí)著；當(dāng)代中國迅速發(fā)展的背后，又不知凝聚著多少這樣有所謂的“慢”，深藏著多少溫情與感動。

點評

本文將觀察聚焦在了綠皮火車與高鐵、社會發(fā)展的快與慢上，從選材上來看，自帶了矛盾，又扣準(zhǔn)了時代脈搏。本文有著合理的結(jié)構(gòu)：從高鐵與綠皮火車切入，再到城市的大街小巷，最后拓展到國家發(fā)展策略，結(jié)構(gòu)清晰，拓展水到渠成?？蚣苤碌难庖彩秦S滿的，“壓在它們輪軌上的，是多少人民的便捷與希望”讀來頗有驚心動魄之感，盲道、自行車道等又彰顯了作者對生活真實的觀察。