寶馬1系雞肋？奧迪A3L同級(jí)最長(zhǎng)？BBA入門(mén)這樣選才“不講武德”

肖文斌

眨眼之間，2020年的進(jìn)度條即將耗盡。一年一度的衣錦還鄉(xiāng)SHOW已經(jīng)悄然拉開(kāi)帷幕。據(jù)本人掐指一算，今年的“大戲”將非常值得期待。

“去年因?yàn)橐咔楸淮騺y的節(jié)奏，將在今年加倍奉還?！蔽业耐掳ⅫS一邊信誓旦旦地嘟囔著，一邊翻著侃車(chē)APP。這家伙終于準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)了。

受今年疫情影響，曾經(jīng)的月光族阿黃，今年竟然為自己攢了不少的“余糧”，足足有25萬(wàn)之多。

“阿黃啊，看好了就趕緊入手哦”，我迫不及待地催促道。作為汽車(chē)從業(yè)者，每逢遇到同事?lián)Q車(chē)，就像是娛樂(lè)記者捕捉到了某位明星的緋聞，對(duì)于即將浮出水面的答案，充滿了一百二十分興趣。

阿黃這次的購(gòu)車(chē)訴求很明晰，必須是BBA中的一線豪華品牌。能選的車(chē)型也就只剩寶馬1系，奔馳A級(jí)，以及剛剛在亮相不久的奧迪A3L了。

“買(mǎi)豪華品牌入門(mén)車(chē)型，這不都是雞肋嘛”相信擁有相同想法的一定不在少數(shù)。但事實(shí)上，當(dāng)下年輕人入手豪華品牌入門(mén)級(jí)車(chē)型的比比皆是，除了面子因素之外，更多是對(duì)于品牌背后生活方式的認(rèn)可。

入門(mén)就一定是雞肋嘛？25萬(wàn)的寶馬1系，奔馳A級(jí)和奧迪A3L值得買(mǎi)嗎？阿黃有自己的一套邏輯。作為年輕人的你，不妨參考一下。

三款車(chē)型中誰(shuí)最豪華？

有人可能會(huì)說(shuō)，看顏值買(mǎi)車(chē)的都是女生。非也。網(wǎng)上有這么一個(gè)段子，當(dāng)你停好車(chē)不回頭看它一眼，證明你買(mǎi)錯(cuò)車(chē)了。

所以說(shuō)，買(mǎi)車(chē)眼緣很重要。事實(shí)上，對(duì)于豪華品牌而言，即便是最入門(mén)的車(chē)型，依舊一絲不茍地傳承了家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。當(dāng)你選擇一臺(tái)車(chē)時(shí)，少不了對(duì)于其設(shè)計(jì)語(yǔ)言的充分認(rèn)可。

奔馳的設(shè)計(jì)一直深受中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)可。由旗艦車(chē)型奔馳S上下放的家族式設(shè)計(jì)，被成功復(fù)制到了奔馳E、奔馳C，以及奔馳A級(jí)身上，完美地展現(xiàn)了一臺(tái)轎車(chē)該有的優(yōu)雅和豪華。

不僅如此，中控臺(tái)上奔馳標(biāo)志性的10.25英寸雙液晶屏設(shè)計(jì)，以及堪比夜店的絢麗車(chē)內(nèi)氛圍燈，都是奔馳A級(jí)的加分項(xiàng)。不難看出，眼下的奔馳A級(jí)就是一臺(tái)被縮短軸距的大S級(jí)，所以，在三臺(tái)入門(mén)級(jí)豪華車(chē)型中，奔馳A級(jí)的豪華感應(yīng)該可以拔得頭籌。

追求動(dòng)力，哪款車(chē)才是不二之選？

入門(mén)級(jí)豪華車(chē)型不夠純粹，是大多數(shù)國(guó)人的固有認(rèn)知。其中，最引人詬病的無(wú)疑是寶馬1系。

作為BBA入門(mén)級(jí)車(chē)型中唯一的特供版車(chē)型，寶馬1系取消了寶馬品牌引以為傲的后輪驅(qū)動(dòng)，同時(shí)為了更進(jìn)一步拉低入門(mén)門(mén)檻，新車(chē)還取消了寶馬經(jīng)典的電子檔把。這也讓國(guó)人對(duì)于寶馬1系的純粹性報(bào)以質(zhì)疑。

在BBA入門(mén)級(jí)豪華車(chē)型中，寶馬1系真的形如雞肋嘛？事實(shí)上，雖然寶馬1系舍棄了后驅(qū)，但從動(dòng)力性能來(lái)看，依舊延續(xù)了寶馬的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。

25萬(wàn)內(nèi)的BBA車(chē)型中，奔馳A級(jí)所搭載一臺(tái)高功率的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力163Ps。奧迪A3則標(biāo)配1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150Ps。指導(dǎo)售價(jià)為24.38的寶馬1系125i，則是三款入門(mén)車(chē)型中唯一搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。最大馬力192Ps。

不得不說(shuō)，對(duì)于那些追求運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者而言，寶馬1系依舊是一個(gè)不二之選。

入門(mén)就一定不實(shí)用？

實(shí)用性和配置豐富度，在一定程度上決定了日后的用車(chē)幸福度。在大多數(shù)人潛意識(shí)中，購(gòu)入入門(mén)級(jí)豪華車(chē)型更多是為了面子工程，實(shí)用性一定不會(huì)太高。

事實(shí)上，隨著“加長(zhǎng)”成為當(dāng)下新車(chē)型迭代的主基調(diào)，眼下的豪華入門(mén)車(chē)型在車(chē)身軸距上已經(jīng)接近中級(jí)車(chē)型門(mén)檻。

在今年的廣州車(chē)展上，奧迪A3L亮相，車(chē)身軸距增加了51mm，達(dá)到了2680mm。較老款車(chē)型而言，最為明顯的變化是后排乘坐空間得到優(yōu)化。

在空間實(shí)用性上，奔馳A級(jí)一直名列前茅。車(chē)身軸距達(dá)到了2789mm，其后排的乘坐空間在三款車(chē)型中最優(yōu)。完美詮釋了開(kāi)寶馬，坐奔馳，這一國(guó)人津津樂(lè)道的口頭禪。

除去空間之外，基礎(chǔ)配置水平同樣值得我們關(guān)注。我們選取了25萬(wàn)內(nèi)，三款售價(jià)接近的車(chē)型進(jìn)行了對(duì)比，分別是寶馬1系125i運(yùn)動(dòng)耀夜版（24.68萬(wàn)）、奔馳A200L動(dòng)感型（24.98萬(wàn)）、奧迪A3L 35TFSI豪華運(yùn)動(dòng)版（25萬(wàn)）。

三款入門(mén)級(jí)車(chē)型中，奧迪A3L的配置均衡度最高。首先在舒適性配置上，奧迪A3L是唯一帶有后出風(fēng)口的車(chē)型。除此之外，在科技配置上也最高，擁有12.3英寸的液晶儀表。奔馳A級(jí)的儀表尺寸為10.25英寸。

其中，配置水平最低的是寶馬1系，需要選擇自動(dòng)空調(diào)。此外，只有中控屏是液晶的，并缺失了讓人期待的換代撥片。

寫(xiě)在最后

入門(mén)級(jí)豪華車(chē)型就不值得購(gòu)買(mǎi)？其實(shí)每一臺(tái)車(chē)都有著自己的閃光點(diǎn)，最重要的是，你很清楚地知道自己需要什么。對(duì)于顏值控阿黃而言，奔馳A級(jí)雖然只有1.3T，但依舊很香。