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    “一帶一路”倡議實施的路徑探析

    2019-12-26 20:21:23侯利民
    武夷學(xué)院學(xué)報 2019年11期
    關(guān)鍵詞:倡議一帶一帶一路

    侯利民

    (漳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 馬克思主義學(xué)院,福建 漳州 363000)

    習(xí)近平總書記在2013年9月、10月提出“一帶一路”倡議,隨后該倡議得到沿線國家積極響應(yīng)?!耙粠б宦贰背h是中國在新時代為全球治理提供的中國方案。古絲綢之路是在農(nóng)耕文明時代,中國與亞歐大陸各國人民共同開拓的、旨在暢通彼此間農(nóng)業(yè)、手工業(yè)貿(mào)易和人文的交流。古絲綢之路主要是以農(nóng)業(yè)、手工業(yè)貿(mào)易為中心,絲綢是當(dāng)時主要的商品,所以用絲綢來命名。從西域等國傳入中國商品和不同物種,擴(kuò)大了中外文明的交流,豐富了貿(mào)易各方的生活水平、物品種類,維持了中國與周邊國家邊界的穩(wěn)定與和平。沿線的政治經(jīng)濟(jì)關(guān)系深刻影響著彼此間貿(mào)易。

    一、現(xiàn)實背景

    我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài),必須“堅持打開國門搞建設(shè)”?!耙粠б宦贰背h沿線“覆蓋面廣,涉及因素多,地緣政治復(fù)雜,經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡,文化多元”[1],政府必須加強(qiáng)頂層設(shè)計,做好絲綢之路沿線國家戰(zhàn)略之間的銜接,促進(jìn)彼此之間的合作。

    (一)政治風(fēng)險高

    沿線伊斯蘭國家眾多?!暗焦?6世紀(jì)左右,古代海陸絲綢之路基本完成了伊斯蘭化的歷史進(jìn)程。”[2]當(dāng)今世界的一些恐怖活動,甚至一些國家的顏色革命,都與某些宗教有著千絲萬縷的關(guān)系。在此基礎(chǔ)上,沿線部分國家面臨政治轉(zhuǎn)型,加上一些世界性的強(qiáng)國基于地緣政治的考量,對一些熱點地區(qū)卷入過深。“一帶一路”倡議涵蓋亞歐大陸諸多邊緣地帶國家。有些國家曾是美國盟友,也有些國家現(xiàn)在和美國保持著特殊關(guān)系。沿線國家內(nèi)部和次區(qū)域內(nèi)的一些國家之間面臨著宗教、民族問題。當(dāng)前中美貿(mào)易摩擦還不明朗,這些國家面臨“選邊站”的問題。不可避免增加了“一帶一路”倡議建設(shè)的政治風(fēng)險。

    (二)各國發(fā)展規(guī)劃協(xié)調(diào)對接困難多

    首先是政府間的規(guī)劃協(xié)調(diào)問題,國家制定規(guī)劃時是以國家利益為出發(fā)點,由于各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)存在差異,給協(xié)調(diào)帶來諸多困難。當(dāng)一個跨境基礎(chǔ)設(shè)施項目涉及國家安全利益時,往往久拖不決。寧愿本國不發(fā)展,也不能讓對方有機(jī)可乘。如:中亞國家人口稀少,制造業(yè)基礎(chǔ)薄弱,交通量相對分散,從經(jīng)濟(jì)效益角度來說,公路更符合國情。由于缺乏分享和補(bǔ)償機(jī)制,個別國家的理性會導(dǎo)致區(qū)域合作難以形成,有些跨境項目難以落地。其次是長期利益與短期利益難以平衡,投資需要考慮成本與收益,有些項目短期內(nèi)投入巨大,而收益需要長期才能收回。很多時候規(guī)劃即使對各方都有利,但是由于得到的回報需要時間,長期利益和短期收益難以協(xié)調(diào),很難促成彼此規(guī)劃的銜接。

    (三)政黨制度的差異性

    黨際交往不可替代。沿線各國黨際交往可以彌補(bǔ)政府間交流的不足。尤其是在面對多黨制的國家時,可以充分利用各黨派之間的關(guān)系,凝聚更多共識。執(zhí)政黨決定外交走向。中國共產(chǎn)黨是執(zhí)政黨,但絲綢之路沿線大部分國家是政黨輪替的制度,政黨輪替不可避免會加劇政策的波動性。要充分發(fā)揮中國共產(chǎn)黨與沿線國家主要政黨間的互動機(jī)制和平臺,加強(qiáng)沿線各國發(fā)展理念和發(fā)展戰(zhàn)略的對接。通過黨際交流平臺,吸納各種政治力量參與“一帶一路”建設(shè)。通過政黨間政治互信,可以避免東道國政黨輪替帶來的政策波動。

    (四)中國的軟實力有待加強(qiáng)

    “一帶一路”倡議在推進(jìn)的過程中,必須考慮到一些世界性的或地區(qū)性的大國的傳統(tǒng)影響力。如中亞地區(qū)的國家,蘇聯(lián)解體后,雖然各個國家成為獨立的國家,但他們的官方語言是俄羅斯語,上層社會很多人也是蘇聯(lián)或者俄羅斯培養(yǎng)的,與俄羅斯的貿(mào)易和人文關(guān)系依然起著重要作用,所以俄羅斯的因素是不能忽略的。隨著中國商品走向世界,各國對中國文化興趣日益濃厚,但對中國存在固有的偏見和對中國商品存在某種程度上的不好印象,對中國的基本價值觀念出現(xiàn)了各式各樣的解釋,甚至是誤讀。“一帶一路”倡議的實施,促進(jìn)了中國企業(yè)“走出去”,雖然數(shù)量增長較快,規(guī)模巨大,但效益普遍不高,甚至一些投資被套牢。有的企業(yè)不尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣,不保護(hù)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境,對公益事業(yè)投入不足,與周邊居民互動欠佳,導(dǎo)致當(dāng)?shù)鼐用駥χ袊髽I(yè)產(chǎn)生偏見。

    二、“一帶一路”倡議實施的主要內(nèi)容

    中國秉持“和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏”的絲綢之路精神,立足沿線各國實際,先后提出了“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”“21世紀(jì)海上絲綢之路”“信息絲綢之路”“綠色絲綢之路”“空中絲綢之路”“冰上絲綢之路”等重大倡議,它們共同構(gòu)成“一帶一路”倡議實施的主要內(nèi)容,并將隨著時間和實踐的發(fā)展,進(jìn)一步豐富和完善。

    (一)“一帶一路”倡議實施的主要內(nèi)容

    “一帶一路”倡議的研究比較成熟,有的專注于研究其戰(zhàn)略規(guī)劃的內(nèi)涵、定位及實施路徑;有的側(cè)重研究“一帶一路”的實現(xiàn)基礎(chǔ)、面臨的風(fēng)險、挑戰(zhàn)及其對策來研究;有的側(cè)重國別和地方政府的角度去解讀;有的從政治經(jīng)濟(jì)文化等方面進(jìn)行闡釋等等。研究空中絲綢之路的文獻(xiàn)更多的是從理論角度、經(jīng)濟(jì)效益的角度去闡釋,實踐層面的研究主要有新疆和河南兩個省份。研究冰上絲綢之路的文獻(xiàn)主要從中俄兩國合作的角度去研究。研究綠色絲綢之路的文獻(xiàn)主要從中國到沿線國家投資以及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的過程中要秉持生態(tài)的理念等角度進(jìn)行解釋。研究信息絲綢之路的文獻(xiàn)主要側(cè)重的是信息的基礎(chǔ)設(shè)施和信息產(chǎn)業(yè)在“一帶一路”沿線的合作問題。本文將通過對絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、21世紀(jì)海上絲綢之路、信息絲綢之路、綠色絲綢之路、空中絲綢之路和冰上絲綢之路提出過程的梳理,分析“一帶一路”倡議實踐的重要意義。

    1.絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路

    2013年9月,習(xí)近平提出共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”。同年10月,他指出:“中國愿同東盟國家加強(qiáng)海上合作,……共同建設(shè)21世紀(jì)‘海上絲綢之路’。”[3]“一帶一路”倡議是中國方案,該方案可以密切沿線各國經(jīng)濟(jì)聯(lián)系、增強(qiáng)政治相互合作、拓展發(fā)展空間,更好的造福沿線各國人民。為更好的全面提升中國的開放型經(jīng)濟(jì)水平,國內(nèi)各地區(qū)紛紛結(jié)合自身的區(qū)位優(yōu)勢,提出各自的戰(zhàn)略定位。2015年3月《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》正式公布,“一帶一路”倡議正式作為我國的對外政策進(jìn)行實施。

    2.信息絲綢之路

    “共同推進(jìn)跨境光纜等通信干線網(wǎng)絡(luò)建設(shè),提高國際通信互聯(lián)互通水平,暢通信息絲綢之路?!盵4]在“一帶一路”框架內(nèi),規(guī)劃“信息絲綢之路”。以通信和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)為抓手,推動通信和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)成為中國對外投資重點,暢通“信息絲綢之路”。在沿線國家積極推廣通信和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè),擴(kuò)大我國科技產(chǎn)品在沿線國家的影響力。與沿線各國開展電子商務(wù)、社交網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域合作。引導(dǎo)國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)根據(jù)沿線國家的政治文化背景推出適應(yīng)“一帶一路”沿線網(wǎng)民需求的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用海外版,讓沿線網(wǎng)民使用中國的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。與沿線國家通過友好協(xié)商獲取當(dāng)?shù)卣恼咧С?,推動我國通信產(chǎn)業(yè)相關(guān)產(chǎn)品創(chuàng)新和出口。完善相關(guān)法律,保護(hù)知識產(chǎn)權(quán),激勵企業(yè)進(jìn)行通信技術(shù)創(chuàng)新。在政策和技術(shù)成熟時提出我國通信標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品出口標(biāo)準(zhǔn)。把互聯(lián)網(wǎng)打造成中國鏈接世界的一條新“絲綢之路”。助推“一帶一路”倡議的“五通”建設(shè)。

    3.綠色絲綢之路

    古絲綢之路曾是文明發(fā)展的興盛之路。同時,“也應(yīng)該看到絲綢之路沿線地區(qū)生態(tài)脆弱,環(huán)境相對惡劣,歷史上生態(tài)危機(jī)時有發(fā)生。”[5]中國積極推動“綠色絲綢之路”建設(shè)?!霸谕顿Y貿(mào)易中突出生態(tài)文明理念,加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境、生物多樣性和應(yīng)對氣候變化合作,共建綠色絲綢之路?!盵4]2016年6月,習(xí)近平指出:“加大生態(tài)環(huán)境保護(hù)力度,攜手打造‘綠色絲綢之路’。”[6]。打造“綠色絲綢之路”,可以有效提升我國對外開放的水平和對外開放形象,有力維護(hù)全球生態(tài)安全。在絲綢之路建設(shè)過程中,尋求綠色發(fā)展和開放發(fā)展二者之間的有機(jī)融合。在“一帶一路”建設(shè)過程中,應(yīng)充分考慮投資貿(mào)易對當(dāng)?shù)丨h(huán)境、氣候變化的影響。企業(yè)在“一帶一路”建設(shè)“走出去”的過程中,應(yīng)該按照企業(yè)的屬地化原則經(jīng)營管理,為保護(hù)當(dāng)?shù)氐纳锒鄻有院蜕鷳B(tài)環(huán)境承擔(dān)生態(tài)責(zé)任。在“一帶一路”建設(shè)中,及時通報和交流資源能源環(huán)境生態(tài)等方面的監(jiān)測數(shù)據(jù),實現(xiàn)生態(tài)環(huán)境信息的共享。

    4.空中絲綢之路

    “一帶一路”倡議沿線國家,地形復(fù)雜。水運(yùn)、鐵路和公路交通的發(fā)展深受地理環(huán)境影響。內(nèi)陸地區(qū)沒有發(fā)展水運(yùn)的基礎(chǔ)條件。地勢陡峭和地質(zhì)不穩(wěn)定的地區(qū)鐵路、高速公路建設(shè)成本太高,無法深入廣大內(nèi)陸腹地。此時航空運(yùn)輸?shù)臅r效性和可達(dá)性就格外凸顯,“航空運(yùn)輸能以較低的成本,……促進(jìn)‘一帶一路’的一體化發(fā)展?!盵7]2017年6月習(xí)近平會見盧森堡首相時指出:“中方支持建設(shè)鄭州—盧森堡‘空中絲綢之路’”。[8]通過陸、海、空聯(lián)運(yùn)機(jī)制,搭建與沿線國家的經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)合作往來橋梁,深化沿線各國航空物流、航空制造維修、電子信息、精密制造等產(chǎn)業(yè)合作。推進(jìn)“一帶一路”沿線國家雙邊和多邊的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)組建,打造立體交通樞紐。

    5.冰上絲綢之路

    習(xí)近平指出:“共同開展北極航道開發(fā)和利用合作,打造‘冰上絲綢之路’”[9]?!氨稀本褪情_辟北極航道,由北冰洋通向歐洲。北極的東北航道和西北航道均聯(lián)通大西洋和太平洋?!氨辖z綢之路”連接北美、東亞和西歐三大經(jīng)濟(jì)中心。中俄合作共建東北航道,“希望中國能利用北極航道,把北極航道同‘一帶一路’連接起來。”[10]這條航道從歐洲西北部海域向東延伸到符拉迪沃斯托克,穿越巴倫支海、喀拉海、拉普捷夫海、新西伯利亞海,和白令海峽,這是連接?xùn)|北亞與西歐最短的海路。作為東亞連接北歐、東歐及西港地區(qū)的最短路線,與傳統(tǒng)路線相比,它可以減少三分之一的航程?!氨辖z綢之路”涉及俄羅斯北部地區(qū),國家單一,不穩(wěn)定因素相對比較少,可以降低成本,提升航行安全程度。事實上,冰上絲綢之路和21海絲綢之路真正連通后,將會形成環(huán)繞歐亞大陸的“大動脈”,從而“極大地拓展‘21世紀(jì)海上絲綢之路’的地緣空間,創(chuàng)新‘一帶一路’合作模式與合作理念?!盵11]

    (二)一帶一路”倡議實施的三個維度

    “一帶一路”倡議,“一頭是活躍的東亞經(jīng)濟(jì)圈,一頭是發(fā)達(dá)的歐洲經(jīng)濟(jì)圈”[4]6。這是中國和歐洲在國際金融危機(jī)背景下共同的夢想,中國當(dāng)前正致力于中華民族的偉大復(fù)興,“如今,歐洲迎來了重返世界中心地位的歷史性機(jī)遇,這就是歐亞大陸的復(fù)興。”[12]所以亞歐非大陸是中國發(fā)展的新平臺,這個平臺上的各個國家的政治、經(jīng)濟(jì)、文化千差萬別,習(xí)近平總書記提出的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶,21世紀(jì)海上絲綢之路,信息絲綢之路,綠色絲綢之路,空中絲綢之路和冰上絲綢之路等在亞歐大陸上搭建了“全方位、多層次、復(fù)合型的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)”[8],有利于推動亞歐大陸之間形成“命運(yùn)共同體”。

    1.立體性

    一帶一路”倡議主要從陸地、海上、空中、信息和環(huán)保等五個角度探索亞歐非大陸之間的合作內(nèi)涵。同時從五個方面:“政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通”促進(jìn)各國全方位合作。把沿線國家打造成利益共同體和命運(yùn)共同體。

    2.開放性

    “一帶一路”倡議是“開放的、包容的,歡迎世界各國和國際、地區(qū)組織積極參與。”[4]歷史上,很多國家提出過各種各樣的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作模式,它們有一個共同的特點,那就是他們在地理方位上的封閉性,有明確的國家組成要求,表現(xiàn)出了某種程度的“排外性”。習(xí)近平總書記提出的絲綢之路重大倡議,是開放的、包容的,歡迎各國搭乘中國復(fù)興的順風(fēng)車,這也是中國作為一個負(fù)責(zé)任大國的體現(xiàn)。

    3.共享性

    “一帶一路”倡議實踐秉持共商共建共享的原則,積極為各國提供中國發(fā)展的有益經(jīng)驗和中國的智慧方案,中國尊重絲綢之路沿線國家意愿,不會把自己的發(fā)展模式強(qiáng)加于人,更不會刻意追求一致性,而是沿線各國坐下來,“由上而下”充分發(fā)揮各國政府的頂層設(shè)計優(yōu)勢,實現(xiàn)互利共贏?!啊粠б宦贰ㄔO(shè)成果將由大家共同分享?!盵13]中國為發(fā)揚(yáng)古絲綢之路精神而提出的“一帶一路”倡議,倡導(dǎo)的是共享,尋求的是利益交匯點,打造的是命運(yùn)共同體。

    三、“一帶一路”倡議實施的路徑

    2015年9月,習(xí)近平首次全面闡述人類命運(yùn)共同體思想:“建設(shè)持久和平、普遍安全、共同繁榮、開放包容、清潔美麗的世界”。國際社會亟需全球治理新理念,建立更加公正合理的國際體系和秩序,為人類發(fā)展開創(chuàng)更加美好的未來?!爸袊鴮⒈薪z路精神,與‘一帶一路’沿線各國共同打造政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益共同體、責(zé)任共同體和命運(yùn)共同體”[4]。

    (一)形成陸海統(tǒng)籌、內(nèi)外聯(lián)動、東西互濟(jì)的全新開放格局

    二戰(zhàn)后,美國對社會主義陣營國家奉行遏制戰(zhàn)略。新中國成立后“50年代向蘇聯(lián)‘一邊倒’;60年代反美又反蘇,‘兩個拳頭打人’;70年代聯(lián)美反蘇”[14]。這個時期中國是一個半封閉的狀態(tài)。1972年美國總統(tǒng)尼克松訪華后,中國逐步改善了與歐美日等國關(guān)系。蘇聯(lián)解體后,中國積極改善與其原加盟國的關(guān)系,改善了中國西北部的地緣環(huán)境。2001年上海合作組織的成立和中國加入世界貿(mào)易組織標(biāo)志著中國在戰(zhàn)略上完成了海(經(jīng)濟(jì)上面向海洋性國家)陸(政治上與陸地大國俄羅斯搞好關(guān)系)兼顧,統(tǒng)籌發(fā)展。當(dāng)前國際政治經(jīng)濟(jì)格局深刻調(diào)整,兼顧地區(qū)平衡才能使中國經(jīng)濟(jì)更加健康,培育新的增長點。復(fù)興絲綢之路能有效把我國已經(jīng)提出的東部率先發(fā)展、西部大開發(fā)、中部崛起等戰(zhàn)略串聯(lián)起來,在政策、資源等方面向經(jīng)濟(jì)實力較為薄弱的西部地區(qū)傾斜。從而形成東西雙向互濟(jì)的開放格局。絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶將輻射西北五省區(qū)與中原腹地的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系,有助于增強(qiáng)邊疆地區(qū)與內(nèi)地的緊密度。隨著“一帶一路”倡議的扎實推進(jìn),西部地區(qū)將成為亞歐腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要節(jié)點和關(guān)鍵樞紐。真正實現(xiàn)陸海統(tǒng)籌、東西并重、政經(jīng)兼顧。

    (二)政治層面:增進(jìn)政治互信

    沿線國家必須相互尊重、平等協(xié)商。隨著中國國內(nèi)生產(chǎn)總值占世界比例的日益增長,中國正在推動國際政治經(jīng)濟(jì)格局大調(diào)整。西方的傳統(tǒng)思維認(rèn)為,一個“守成”的大國必然要和一個“崛起”的大國發(fā)生沖突,即“雅典權(quán)勢的增長和由此而引起的斯巴達(dá)的恐懼”[15],甚至許多西方學(xué)者認(rèn)為“修昔底德陷阱”不可避免,到處鼓吹“中國威脅論”。習(xí)近平總書記明確指出:“強(qiáng)國只能追求霸權(quán)的主張不適用于中國,中國沒有實施這種行動的基因”[16]?!耙粠б宦贰背h展現(xiàn)中國大國智慧,是實現(xiàn)合作共贏的中國方案,可以有效促進(jìn)沿線各國政治互信。

    (三)安全層面:共同應(yīng)對風(fēng)險挑戰(zhàn)

    沿線各國應(yīng)該反對一切形式的恐怖主義,通過對話解決分歧、用談判的方式解決彼此爭端,同等對待傳統(tǒng)和非傳統(tǒng)安全威脅。在經(jīng)濟(jì)全球化和互聯(lián)網(wǎng)日益普及的今天,諸多風(fēng)險跨越國境,需要共同應(yīng)對,否則無濟(jì)于事??植乐髁x是全人類共同安全的嚴(yán)重威脅,沿線各國須共同打擊恐怖主義等非傳統(tǒng)安全威脅,營造良好的國際和周邊環(huán)境。強(qiáng)國的地緣利益考量,加劇了沿線各國的政治風(fēng)險。沿線各國需要彼此合作,加強(qiáng)安全信息溝通交流,共同應(yīng)對風(fēng)險挑戰(zhàn),更好的維護(hù)“一帶一路”安全。以“一帶一路”安全合作對話平臺為基礎(chǔ),加大安全執(zhí)法合作力度,建立健全安全合作機(jī)制,為共同發(fā)展創(chuàng)造一個穩(wěn)定的環(huán)境,樹立共同安全、合作安全理念。沿線所有國家共同應(yīng)對安全挑戰(zhàn)。

    (四)經(jīng)濟(jì)層面:推動均衡化發(fā)展

    “‘一帶一路’作為一項和平共贏的國家發(fā)展戰(zhàn)略,核心在于推動地區(qū)均衡化發(fā)展,貫通海陸兩線貿(mào)易長廊,打造亞歐經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈?!盵17]充分利用“一帶一路”倡議的開放性,通過制度安排,充分發(fā)揮中國的比較優(yōu)勢,有效延伸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的地理邊界。構(gòu)建投資貿(mào)易平臺,與絲綢之路沿線國家簽署投資貿(mào)易等相關(guān)方面的協(xié)定,消除貿(mào)易投資障礙,實現(xiàn)便利化。依托國與國之間的經(jīng)濟(jì)走廊,加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化,允許生產(chǎn)要素在更大的市場環(huán)境中合理配置,培育一個公開、透明、有序的市場競爭環(huán)境,并降低地區(qū)商品的流通成本。提升沿線各國貿(mào)易投資水平,對接產(chǎn)業(yè)政策,提升合作水平,實現(xiàn)資源互享,互利共贏,共同發(fā)展。

    (五)文化層面:尊重文化多樣性

    文明對話是“一帶一路”倡議的靈魂。加強(qiáng)文明交流與互鑒,發(fā)揚(yáng)和傳承絲綢之路合作精神。中國必須講好新時代中國故事,傳播中國聲音。打牢中國與沿線各國交流合作的民間基礎(chǔ)。五年來,“一帶一路”建設(shè)取得巨大成績,中國對區(qū)域內(nèi)一些國家的重要性與日俱增,一些國家甚至表達(dá)了他們對中國的擔(dān)憂,對中國的“一帶一路”倡議出現(xiàn)了各種陰謀論式的解釋。“一帶一路”建設(shè),人文交流先行。良好的人文環(huán)境,可以提升沿線各國的合作深度和廣度。積極開設(shè)孔子學(xué)院和孔子課堂,培養(yǎng)傳播中國文化,宣傳中國的文化使者,培養(yǎng)精通中國文化的“中國通”,使其成為“一帶一路”倡議的支持者、宣傳者和踐行者。

    (六)生態(tài)層面,合作應(yīng)生態(tài)環(huán)境

    企業(yè)不僅要“走出去”,還要“融進(jìn)去”。要嚴(yán)格遵守東道國的環(huán)境保護(hù)相關(guān)法律,在發(fā)展的同時不給當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境造成破壞。中國堅持可持續(xù)發(fā)展的合作理念,展現(xiàn)中國在環(huán)境、氣候等方面的大國擔(dān)當(dāng)。合作應(yīng)對氣候變化,保護(hù)好人類賴以為生的地球家園。綠色發(fā)展已成為絲綢之路沿線各國發(fā)展的共識。沿線各國普遍面臨著經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的壓力,生態(tài)環(huán)境復(fù)雜。生態(tài)合作是“一帶一路”的內(nèi)在要求。把綠色發(fā)展要求全面融入“五通”建設(shè)中,打牢沿線國家生態(tài)環(huán)保合作的基礎(chǔ)。通過沿線國家政府間的合作,從政策層面全力支持“一帶一路”生態(tài)環(huán)保合作。沿線各國加強(qiáng)合作,培育一批優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能綠色品牌?!敖ǔ梢慌h(huán)保產(chǎn)業(yè)合作示范基地……形成生態(tài)環(huán)保合作良好格局?!盵18]使生態(tài)美惠及“一帶一路”沿線國家,將“一帶一路”建設(shè)成為綠色、繁榮與友誼之路。

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