雙一流大學(xué)物流學(xué)科師資建設(shè)研究*

□ 丁夏夏

(南京郵電大學(xué)，江蘇 南京 210023)

1 “雙一流”大學(xué)概述

“雙一流”概念的提法是出自2015年的國務(wù)院文件《統(tǒng)籌推進世界一流大學(xué)和一流學(xué)科建設(shè)總體方案》(以下簡稱《方案》)，在該文件中明確了“雙一流”建設(shè)的指導(dǎo)思想和總體目標(biāo)?！半p一流”具體指的是建設(shè)世界一流大學(xué)和一流學(xué)科，這是我國高校發(fā)展的指導(dǎo)思想和總體目標(biāo)，是與20世紀(jì)90年代實施的“211工程”和“985工程”相呼應(yīng)的發(fā)展趨勢和深入。建設(shè)世界一流大學(xué)關(guān)鍵在于抓好基礎(chǔ)，而大學(xué)的基礎(chǔ)在本科教育，放眼“985工程”和“211工程”大學(xué)大部分高校都是以優(yōu)質(zhì)的本科教育為基礎(chǔ)的綜合性大學(xué)。要實現(xiàn)“雙一流”大學(xué)的建設(shè)，需要在綜合性大學(xué)的基礎(chǔ)上發(fā)展出具有世界一流學(xué)科的優(yōu)勢專業(yè)，在一流的優(yōu)勢學(xué)科帶領(lǐng)下提高整體的治學(xué)教學(xué)水平，從而實現(xiàn)世界一流大學(xué)的建設(shè)目標(biāo)?！半p一流”的高校發(fā)展戰(zhàn)略為未來半世紀(jì)的中國高校指明了發(fā)展方向，高校應(yīng)該抓住發(fā)展機遇，調(diào)整發(fā)展方向，積極應(yīng)對。“雙一流”大學(xué)的打造實際上是對著名的“錢學(xué)森之問”做出實質(zhì)性的回答，解決上一代教育家沒有解決的教育問題，樹立中國大學(xué)在世界之林的國際地位?！半p一流”大學(xué)的建設(shè)是對所有高校提出的發(fā)展戰(zhàn)略，是新世紀(jì)對高校的整體要求，從“雙一流”大學(xué)的提出的《方案》可以看出“建立激勵約束機制，鼓勵公平競爭”、“充分激發(fā)高校內(nèi)生動力和發(fā)展活力，引導(dǎo)高等學(xué)校不斷提升辦學(xué)水平”，這些具體的政策是在鼓勵所有高校突破自我固有的定位，將“雙一流”深入到整個高等教育系統(tǒng)，改善當(dāng)前的高等教育現(xiàn)狀。

既然“雙一流大學(xué)的建設(shè)是整個高等教育系統(tǒng)的發(fā)展戰(zhàn)略，那對于所有的高校而言，都要善于利用好這一發(fā)展戰(zhàn)略，而決定高校的質(zhì)量水平的一般公認(rèn)為是兩個方面，其一是教學(xué)水平；其二是治學(xué)水平。在“雙一流”大學(xué)的兩個雙一流可以直接看出，建設(shè)一流的學(xué)科直接指向的就是高質(zhì)量的教學(xué)水平，而教學(xué)水平的背后是優(yōu)質(zhì)的教學(xué)師資隊伍建設(shè)。在教學(xué)師資隊伍的建設(shè)上一直是各大高校所重點關(guān)注的關(guān)鍵區(qū)域，優(yōu)質(zhì)的教學(xué)師資團隊是大學(xué)里最寶貴的資源，是大學(xué)的核心力量。放眼各大世界級的名校，無一不是有一流的教授團隊。如首屈一指的耶魯大學(xué)，匯聚了一大批的享有盛名的專家學(xué)者，擁有一流大師的治學(xué)水平和學(xué)術(shù)研究成果，讓耶魯大學(xué)長青于世界名校之林。

2 物流學(xué)科師資建設(shè)現(xiàn)狀及問題

2.1 師資總量不足，分布不均

物流學(xué)科作為在21世紀(jì)新興起來的學(xué)科之一，在師資力量方面存在著人才梯度的基礎(chǔ)薄弱問題，整體看來，物流學(xué)科的師資數(shù)量是不足的，不管是在綜合型的高校，還是在高職高專院校，都存在一定的物流師資數(shù)量不足問題。物流師資的普遍數(shù)量不足是共性，尤其是在物流行業(yè)高速發(fā)展的當(dāng)下，很多從事物流行業(yè)的都是非專業(yè)的人才，在物流師資匱乏的教育條件下，物流行業(yè)對于專業(yè)性的門檻只能往下調(diào)，從而影響整個物流行業(yè)的職業(yè)素質(zhì)和專業(yè)性。物流師資的總量不足是物流學(xué)科在師資建設(shè)方面存在的現(xiàn)實情況之一，總量的不足導(dǎo)致學(xué)科發(fā)展的動力不足，但是在總量不足的基礎(chǔ)上還存在著師資力量的分布不均。物流師資在數(shù)量的分布上存在個別的集中，普遍的匱乏狀況，在北上廣深等一線城市的物流師資是較為充足的，質(zhì)量也相對較好。而對于其他二線城市或西北部城市的高校中物流師資的匱乏很明顯，在新興的職業(yè)教育模塊更是如此。西北部城市高校物流師資的匱乏不僅是在數(shù)量上的不足，在質(zhì)量上也更是如此，尤其是在部分物流專業(yè)為新建專業(yè)的院校，物流師資只能依靠外聘或者兼職的形式來滿足教學(xué)需要。

2.2 師資結(jié)構(gòu)缺乏科學(xué)性

物流學(xué)科的教學(xué)師資結(jié)構(gòu)在數(shù)量基礎(chǔ)上得不到支撐，因而影響整個師資結(jié)構(gòu)的科學(xué)性。在師資隊伍建設(shè)中，滿足正常的教學(xué)任務(wù)就已經(jīng)很費力氣，更何況是在更深層次的物流科研和師資力量的梯度培養(yǎng)方面。物流學(xué)科作為實踐性比較強的市場導(dǎo)向?qū)W科，在專業(yè)的長期發(fā)展規(guī)劃上需要有一定的梯度培養(yǎng)，過于松散的師資結(jié)構(gòu)會影響物流學(xué)科的長期發(fā)展，也影響高校物流學(xué)科的教學(xué)質(zhì)量。物流師資的引進方式一般是兩種形式，其一是招聘物流專業(yè)的高校畢業(yè)生，另一種是聘請有經(jīng)驗的物流工作從業(yè)者，兩種方式是相互促進相互彌補的。高校畢業(yè)生存在的實踐工作經(jīng)驗不足的問題可以通過有經(jīng)驗的物流工作者來補充，因此，構(gòu)建科學(xué)性的師資結(jié)構(gòu)是保證教學(xué)的基本方向。而在部分高校中物流教學(xué)師資在數(shù)量不足的情況下存在其他非物流專業(yè)老師兼課的現(xiàn)象，而且還不是特殊現(xiàn)象，屬于普遍現(xiàn)象。物流學(xué)科的高學(xué)歷師資匱乏，就找其他相關(guān)專業(yè)師資替補，其一存在專業(yè)性不夠的問題；其二也存在浪費其他專業(yè)師資的問題。在師資培養(yǎng)上，要有時間成本意識，早做科學(xué)的師資結(jié)構(gòu)梯度培養(yǎng)，就能早收獲穩(wěn)固的教學(xué)師資來源。

2.3 師資成長機制不健全

物流學(xué)科作為新興學(xué)科興起的時間不過數(shù)十年，主要的物流學(xué)科建設(shè)都集中在高職高專院校和民辦的獨立院校。學(xué)科歷史時間短，在師資的后期培養(yǎng)上存在動力不足的現(xiàn)象，在繁瑣的行政工作和教學(xué)工作之外，無暇顧及師資隊伍的成長培養(yǎng)，尤其是在教學(xué)師資的培訓(xùn)方面表現(xiàn)尤為突出。首先在師資的培訓(xùn)上缺乏時間投入，物流學(xué)科的高學(xué)歷人才缺乏，物流崗位的實踐經(jīng)驗缺乏，但是在嚴(yán)峻的教學(xué)師資匱乏情況下，也只能直接進入教學(xué)崗位；其二，物流學(xué)科的教師存在身兼數(shù)職的情況，只要是物流專業(yè)的相關(guān)學(xué)科都由同一名教師擔(dān)任教學(xué)工作，所謂的專業(yè)對口讓物流師資的教學(xué)工作量大，教學(xué)門數(shù)的增長只會導(dǎo)致教學(xué)質(zhì)量的下降和教學(xué)內(nèi)容的趨同。同一位老師的物流知識是來自同一知識結(jié)構(gòu)的，在理念和思維上存在嚴(yán)重的趨同。這樣，帶來的后果還有物流學(xué)科的老師沒有教學(xué)交流研究的機會，因為各門學(xué)科的老師都是同一個，根本不存在教研的必要性，教師的成長也就相對有限。教學(xué)師資的成長機制包括各種開放的晉升平臺，一味地以教學(xué)任務(wù)作為考核并不能有效的激勵教師的自我成長，關(guān)系到物流教師的成長的是其自身的素養(yǎng)成長和職稱成長，只有健全的師資成長機制才能留得住物流人才，才能更快的培養(yǎng)出高質(zhì)量的物流人才。

2.4 “雙師型”教師嚴(yán)重缺位

物流學(xué)科是應(yīng)用型學(xué)科，在教學(xué)方面需要既有夯實的理論基礎(chǔ)也要有相關(guān)的實踐經(jīng)驗才能勝任。而各高校在物流學(xué)科的師資現(xiàn)狀是既滿足理論條件又滿足實踐要求的“雙師型”師資嚴(yán)重匱乏，導(dǎo)致該種現(xiàn)象產(chǎn)生的原因是多方面的，其一是高校物流學(xué)科的師資待遇有限，如果物流人才有了相對豐富的物流工作經(jīng)驗，在其他民營企業(yè)也是大受歡迎的；其二是教學(xué)工作本身具有一定的專業(yè)性，即使是物流工作經(jīng)驗豐富的大咖，熱愛教育，但是是否具有一定的教育能力，是不是能夠?qū)⒆陨淼墓ぷ鹘?jīng)驗轉(zhuǎn)換為教學(xué)內(nèi)容也是對物流師資人才的高要求。因此，客觀存在的各種現(xiàn)實情況導(dǎo)致在各院校的物流師資的“雙師型”教師嚴(yán)重匱乏，而物流學(xué)科的實踐指導(dǎo)性又決定該學(xué)科需要具有豐富實踐經(jīng)驗的人才，在具體的專業(yè)課程里，類似于《物流案例分析》的實踐性課程，如果沒有相關(guān)物流工作經(jīng)驗，即使教學(xué)技能再高超也是無法輕松勝任的。

3 物流學(xué)科師資隊伍建設(shè)的經(jīng)驗借鑒

3.1 德國應(yīng)用技術(shù)大學(xué)經(jīng)驗

德國作為工業(yè)化程度高的國家，在物流等產(chǎn)業(yè)型學(xué)科的建設(shè)方面有著成功的經(jīng)驗，尤其是在發(fā)達的職業(yè)教育領(lǐng)域。德國的應(yīng)用技術(shù)高校與綜合性的大學(xué)在高等教育領(lǐng)域各領(lǐng)風(fēng)騷，甚至是平分秋色。德國有50%的技術(shù)人才是畢業(yè)于應(yīng)用技術(shù)高校，也就是類似于我國的職業(yè)教育院校，在應(yīng)用技術(shù)高校各專業(yè)的師資都是相關(guān)行業(yè)的資深行家，在相關(guān)學(xué)科的技術(shù)應(yīng)用方面具有豐富的實踐經(jīng)驗。因此，在德國的高新技術(shù)領(lǐng)域，非常認(rèn)可應(yīng)用技術(shù)高校培養(yǎng)的人才，其畢業(yè)人才進入到相關(guān)領(lǐng)域后，所學(xué)的技術(shù)知識和技能也能夠得到施展，可謂是皆大歡喜。德國的應(yīng)用技術(shù)大學(xué)的師資建設(shè)，尤其是在私立高校中，師資是與各大企業(yè)息息相關(guān)的，這對于企業(yè)和學(xué)生來說就是一大優(yōu)勢，校企合作是私立應(yīng)用技術(shù)大學(xué)的常用方式，私立高校的學(xué)生具有更多接觸相關(guān)行業(yè)的實踐鍛煉機會，尤其是在物流學(xué)科，企業(yè)常常會設(shè)立專門針對高校學(xué)生實踐的課程項目。另外，德國應(yīng)用技術(shù)大學(xué)的學(xué)科，包括物流學(xué)科在內(nèi)，大都是采用小班教學(xué)制，學(xué)生的個性發(fā)展空間更大，實踐機會也更多。因此，培養(yǎng)的人才更受歡迎。

3.2 德國應(yīng)用技術(shù)大學(xué)師資建設(shè)經(jīng)驗

德國應(yīng)用技術(shù)大學(xué)在師資建設(shè)方面的做法是值得我國的物流學(xué)科師資隊伍建設(shè)借鑒的。其可借鑒的方面主要是以下四個方面：

其一，教師招聘流程的嚴(yán)謹(jǐn)性。德國應(yīng)用技術(shù)大學(xué)作為深受企業(yè)歡迎的職業(yè)教育在聘任教師時采用的是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼衅噶鞒?。首先要成立招聘委員會，根據(jù)職位需求擬定招聘內(nèi)容；其次，招聘委員會負(fù)責(zé)全面考核應(yīng)聘者的綜合素質(zhì)和專業(yè)能力，此過程審核嚴(yán)謹(jǐn)；在招聘委員會擬定初聘人員后，要呈報州立文化部，在此之前也需要取得校委員會和專業(yè)委員會的許可。在整個招聘過程中不僅涉及范圍廣，招聘時間長，并且在招聘過程中如果出現(xiàn)效果不理想的狀況，整個招聘會重新開始。

其二，教師聘任資格的高標(biāo)準(zhǔn)化。德國應(yīng)用技術(shù)大學(xué)的主要培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)能夠勝任具體工作崗位的應(yīng)用型人才，因此，在課程設(shè)置和人才培養(yǎng)方案上，大學(xué)與企業(yè)的關(guān)系是非常緊密的，在師資方面就更加注重實踐能力強的教師。一般而言，德國教師的聘任需要夯實的理論能力和實踐能力，兩者缺一不可。在應(yīng)用技術(shù)大學(xué)聘請物流學(xué)科教師時，既要求過硬的科研能力和教育能力，需要碩士或博士論文為證明；此外，一般也要求任職教師必須具有五年以上的相關(guān)專業(yè)工作經(jīng)驗。

其三，重視教師的繼續(xù)教育。德國應(yīng)用技術(shù)大學(xué)在教學(xué)師資方面，尤其是物流學(xué)科類的實踐型專業(yè)，非常重視教師團隊的專業(yè)進修和繼續(xù)教育，比如物流專業(yè)的實踐、學(xué)術(shù)研討和校內(nèi)的培訓(xùn)等。在部分專業(yè)性強的高校還成立專門的培訓(xùn)機構(gòu)用于教師的繼續(xù)教育和專業(yè)更新。

其四，企業(yè)兼職比例大。在德國應(yīng)用技術(shù)大學(xué)的師資團隊中，行業(yè)內(nèi)的兼職教師占比大，且兼職教師大都是處于管理層或者具備優(yōu)秀工程師資質(zhì)的人才。在部分應(yīng)用型非常強的專業(yè)領(lǐng)域，兼職教師的比例甚至超過本校的專職教師。這也是德國應(yīng)用技術(shù)大學(xué)培養(yǎng)的人才能夠得到企業(yè)認(rèn)可的原因之一，企業(yè)人才培養(yǎng)的人才更能滿足企業(yè)的人才需求。

4 “雙一流”大學(xué)物流學(xué)科師資建設(shè)建議及對策

4.1 創(chuàng)新教師評價機制，重構(gòu)教師培育體系

在“雙一流”的教育戰(zhàn)略背景下，一流的學(xué)科教師隊伍建設(shè)需要能夠激發(fā)教師活力的評價機制指引。科學(xué)的教師評價機制是引導(dǎo)教學(xué)師資隊伍健康發(fā)展的關(guān)鍵，與頂尖高校相比，普通高校的師資團隊缺乏科研熱情和自覺，這與高校的評價機制有關(guān)，也與高校的人才培養(yǎng)環(huán)境相關(guān)。普通高校的評價機制如果能夠做到柔性考核，彈性評價，創(chuàng)新整個教師評價制度，相信一定能夠重構(gòu)教師的培育體系，建設(shè)更為科學(xué)的人才梯度體系。如，針對部分特殊的學(xué)術(shù)崗位，“人才計劃”或“長江學(xué)者”等以柔性考核為主，將其研究的“投入”和“產(chǎn)出”進行綜合評估。如果出現(xiàn)在研究時限上超時的問題就可以推行“動態(tài)”崗位制，避免高層次人才的“一簽訂終身”的靜態(tài)成長。在評價體系中，注重鼓勵青年教師的科研熱情，不單純的以“產(chǎn)出”論成效，只有以老帶新才能構(gòu)建梯度型的教師培育體系。

4.2 制定“雙師型”教師培養(yǎng)計劃，逐步改善師資結(jié)構(gòu)

物流學(xué)科的師資隊伍建設(shè)是一個艱難而漫長的過程，是需要長時間的細心培育才能完善的。首先，師資培養(yǎng)計劃是需要立足學(xué)科建設(shè)情況進行考慮的，在用人觀念上必須有長期規(guī)劃意識，注重教師隊伍的整體發(fā)展。具體到教師引進方面就涉及到人才引進的高低要兼顧，既要注重一流學(xué)科領(lǐng)軍人才的引進，也要注重一般人才的培養(yǎng)。一味地靠引進高層次人才不僅會加大師資建設(shè)成本，也會打擊本校的原有師資，因此，制定“雙師型”教師培養(yǎng)計劃，注重教師隊伍的整體培育是改善物流學(xué)科師資結(jié)構(gòu)的基本保障；其次，適當(dāng)降低“因人設(shè)崗”和“近親繁殖”現(xiàn)象的出現(xiàn)，提高聘任的透明性。不要簡單的以“學(xué)術(shù)引進”來拔高師資隊伍的高度，要改善“雙師型”教師的教育培養(yǎng)，在基本崗位上帶動學(xué)科隊伍的學(xué)術(shù)熱情和繼續(xù)教育熱情，提供良好的繼續(xù)教育環(huán)境和科研環(huán)境，打造具有自發(fā)動力的學(xué)術(shù)團隊，達到逐步改善物流學(xué)科師資結(jié)構(gòu)的目的。

4.3 積極開展校企合作，規(guī)范外聘教師管理

一流的教學(xué)師資隊伍建設(shè)離不開校企合作，理論型的師資團隊是無法滿足以市場為導(dǎo)向的人才需求的，只有積極的開展校企合作，引進企業(yè)中的高層次人才才能滿足市場的人才需求。企業(yè)的高層次人才有多年的實戰(zhàn)經(jīng)驗熏陶，在對人才的需求方面敏感性更強，在實戰(zhàn)中的教育是無法簡單的通過理論教學(xué)來實現(xiàn)的，“現(xiàn)身說法”是物流學(xué)科教學(xué)師資隊伍所需要的高素質(zhì)。各高校在企業(yè)高層次人才的聘任中應(yīng)該建立規(guī)范化的管理制度，靈活管理，適當(dāng)?shù)募骖櫰髽I(yè)高層次師資的教育教學(xué)要求，無論是在教學(xué)時間還是教學(xué)地點的安排上，盡可能的利用校企合作來實現(xiàn)教學(xué)質(zhì)量最大化。德國應(yīng)用技術(shù)大學(xué)的兼職教師占比超過本校專職教師的占比就是非常值得借鑒的教師團隊建設(shè)方法，不僅增強教師團隊的實戰(zhàn)經(jīng)驗，也能有效的營造教師隊伍的“鯰魚效應(yīng)”，激發(fā)本校教師隊伍的活力，增強本校教師隊伍的工作熱情。