一種電動自行車多功能后座的設(shè)計(jì)

文/呂書棟 張辛酉 崔勇強(qiáng) 陳修艷 孫培亮 張永慧，中國石化勝利油田分公司公共事業(yè)服務(wù)中心設(shè)備設(shè)施服務(wù)部

1 課題研究背景及創(chuàng)新來源

1.1 研究背景

經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展和人類文明的進(jìn)步也伴隨著交通擁擠等問題，交通擁擠不僅給居民帶來了困擾，還降低了人們的工作效率，汽車的越來也多造成了大氣嚴(yán)重污染，問題逐漸顯現(xiàn)并成為焦點(diǎn)，人們的環(huán)保意識逐漸加強(qiáng)，并開始呼吁且踐行低碳出行。

在眾多的交通工具當(dāng)中，無論科技多么迅速發(fā)展，創(chuàng)新技術(shù)如何進(jìn)步，電動自行車這一交通工具自從問世以來就從未被淘汰，作為一種短途交通工具顯得尤為重要，是不可替代的。電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源的，而在現(xiàn)有普通自行車的基礎(chǔ)上，又安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘等操縱部件和顯示儀表等系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具，電動自行車與電動摩托車相比較來說體積較小，騎行較為靈活，大多數(shù)電動自行車是采用了輪轂式電機(jī)直接驅(qū)動前輪或后輪旋轉(zhuǎn)的。

電動自行車雖然輕便靈活可是人們出們在外幾乎都需要攜帶東西而現(xiàn)有的電動自行車都是以車前安置的方形小籃子來達(dá)到收納目的，而電動自行車的后座僅僅具有座位功能，后座的功能比較單一幾乎不能達(dá)到收納作用。這一矛盾的出現(xiàn)使得電動自行車多功能后座的技術(shù)理念應(yīng)運(yùn)而生，實(shí)現(xiàn)了靈活低碳，收納能力強(qiáng)。

1.2 創(chuàng)新來源

折疊扇是很成功的一個(gè)案例，折疊的時(shí)候所占空間很小，展開時(shí)又變得占面積很大，折疊時(shí)便于攜帶，展開時(shí)則風(fēng)力十足。受到啟發(fā)，我們的電動自行車后座也可以采用折疊的方式，折疊時(shí)幾乎不耗費(fèi)乘坐的空間，極大限度的節(jié)省了空間，而展開時(shí)又能達(dá)到很大的儲物空間。折疊操作簡單，省時(shí)，方便，靈活。

2 電動自行車后座的技術(shù)方案

一種電動自行車后座，包括底座和兩個(gè)折疊座。底座的兩端分別鉸接折疊座，底座的兩端則鉸接兩個(gè)第一欄板，第一欄板都設(shè)置為對稱形式，第一欄板上裝有轉(zhuǎn)動卡板；折疊座的內(nèi)側(cè)長邊壁內(nèi)鉸接第二欄板，且內(nèi)側(cè)兩短邊鉸接第三欄板，第三欄板連接有固定卡柱；底座中的轉(zhuǎn)動卡板與折疊座中的固定卡柱連接；第二欄板通過頂端連接的轉(zhuǎn)動彈性壓板與第三欄板卡柱連接。

根據(jù)設(shè)計(jì)方案，折疊座均通過底座兩側(cè)壁的鉸鏈與底座連接。（底座兩側(cè)壁分別設(shè)有鉸鏈,兩個(gè)折疊座通過鉸鏈為中心轉(zhuǎn)動向外轉(zhuǎn)動展開或向內(nèi)轉(zhuǎn)動折疊）

根據(jù)設(shè)計(jì)方案，轉(zhuǎn)動卡板經(jīng)其一端的固定卡槽與固定卡柱連接卡和。（第一欄板上設(shè)有轉(zhuǎn)動卡板，轉(zhuǎn)動卡板的一端則設(shè)有固定卡槽）

根據(jù)設(shè)計(jì)方案，轉(zhuǎn)動彈性壓板的插頭與第一欄板的插孔相接。（轉(zhuǎn)動彈性壓板的一端設(shè)有固定插頭，第一欄板的一端則設(shè)有固定插孔，插頭和插孔不僅方便拆卸還方便相接）

根據(jù)設(shè)計(jì)方案，第一欄板均由底座內(nèi)壁的第一轉(zhuǎn)動座與其相連。（底座內(nèi)壁設(shè)有第一轉(zhuǎn)動座，兩個(gè)第一欄板通過第一轉(zhuǎn)動座為中心轉(zhuǎn)動向外展開）

根據(jù)設(shè)計(jì)方案，第二、三欄板均由折疊座內(nèi)壁的第二轉(zhuǎn)動座與其相連。（折疊座內(nèi)側(cè)長邊壁設(shè)有第二欄板，第二欄板與第三欄板通過第二轉(zhuǎn)動座為中心轉(zhuǎn)動向外展開）

欄板的材質(zhì)均為塑料。（其目的是減少重量，減少不必要的麻煩）

3 電動自行車后座的使用方法

3.1 每當(dāng)需要攜帶物品的時(shí)候，車主只需要將兩個(gè)折疊座通過鉸鏈為中心轉(zhuǎn)動向外轉(zhuǎn)動著打開，然后兩個(gè)第一欄板通過第一轉(zhuǎn)動座為中心轉(zhuǎn)動向外展開第二欄板與第三欄板通過第二轉(zhuǎn)動座為中心轉(zhuǎn)動向外展開各個(gè)欄板與相鄰的欄板之間兩兩卡和，形成一個(gè)矩形的沒有蓋子的盒子，從而實(shí)現(xiàn)對物品的盛放，攜帶。

3.2 每當(dāng)不需要攜帶物品的時(shí)候，車主只需要將兩個(gè)折疊座向內(nèi)轉(zhuǎn)動折疊，然后分別將第一欄板、第二欄板、第三欄板折疊即可。這樣通過折疊的方式使其所占面積相對較少，便于攜帶他人，相當(dāng)于常規(guī)電動自行車后座。

4 電動自行車后座的功能分析

4.1 使用空間大

考慮到人們外出時(shí)所攜帶的物品的多少進(jìn)行伸縮式儲物。攜帶物品多，打開兩個(gè)折疊座及其三個(gè)欄板即可；攜帶物品少時(shí)折疊安放即可。不會減少乘坐空間，乘坐時(shí)正常坐下即可。

4.2 操作簡單.

人們都是具有懶惰性的，適應(yīng)于懶人經(jīng)濟(jì)，快速折疊，折疊及展開不需要任何工具，只需手動，整個(gè)過程只需十幾秒的時(shí)間即可完成。

4.3 安全系數(shù)高.

采用封閉欄板形成一個(gè)矩形360°無死角，不用擔(dān)心物品太多或者物件太小在騎行的過程中不小心掉落。

5 可行性分析

5.1 技術(shù)可行性分析

底座與折疊座均由鉸鏈相接，兩個(gè)轉(zhuǎn)動座與三個(gè)欄板連接，展開時(shí)形成的矩形不容易變形固定可靠；欄板的材質(zhì)是塑料不用擔(dān)心過分笨重。不用儲物的時(shí)候折疊技術(shù)能夠簡便的騰出座位供人們乘坐。

5.2 競爭可行性分析

隨著私家車的越來越多，交通擁堵屢見不鮮，不到一個(gè)小時(shí)的路程硬生生走成兩個(gè)小時(shí)，電動自行車便占了絕大的優(yōu)勢；與電動自行車相類似的還有常規(guī)自行車，電動自行車和常規(guī)自行車相比二者儲物能力不相上下，但是電動自行車多功能后座的到來，讓電動自行車的儲物能力大大提高，所以與常規(guī)自行車相比多功能后座優(yōu)勢還是比較多的。

6 結(jié)語

電動自行車多功能后座是乘坐儲物為一體的統(tǒng)一體，人們短途出行的時(shí)候隨時(shí)可以用到具有多功能后座的電動自行車，它是出行儲物的好幫手，它為我們的日常生活增添便利，它的出現(xiàn)會讓我們的生活更美好。