誰是最后一根稻草？

反面教材ofo

據(jù)悉，在摩拜“賣身”后，戴威給ofo的報價曾從40億美元左右下調(diào)到25億美元，由于融資困難，又降至20億美元以下。據(jù)悉，ofo的任何涉及融資的決策都需要董事會全體簽字通過，任何一方不簽字新的融資都不能進來。或許因為估值下跌的太多損失了“老股東”的利益，一直未實現(xiàn)全體簽字，導致ofo錯過了當時最后的一根稻草。

現(xiàn)在的愛回收似乎也正在陷入這樣的窘境里。拋去收購二手手機的成本，拋去線下的人員和租金成本，拋去廣告營銷的成本，一年下來，愛回收的利潤不會很高，更有可能是在面臨著虧損所帶來的資金緊張問題。

聯(lián)想到最近頻繁的壓價、霸王條款和“套路”的輿論批評，這一切背后很難說和愛回收營收壓力無關。

在黑貓投訴和21CN聚投訴上，關于愛回收惡意壓價的投訴越來越多，網(wǎng)友“萬先生”在21CN聚投訴上稱自己參加京東自營iPhone 11以舊換新活動，愛回收約定質(zhì)檢符合評估即可獲得“900元+300元”的補貼，最終卻“惡意壓低質(zhì)檢價格至490元”。類似投訴大多數(shù)圍繞線上以舊換新業(yè)務，許多網(wǎng)友認為愛回收以高價位噱頭誘導用戶快遞二手手機，卻在檢測過程中故意壓低價格，給他們帶來損失，有網(wǎng)友稱愛回收給的實際回收價格只有估價的四分之一。兩次檢測價格有出入是正常現(xiàn)象，可數(shù)倍甚至十幾倍的“差價”，就很難去合理地解釋。

如果說，預估價和實際估價的糾紛很難定性，那媒體爆料的“霸王條款”問題，就是不折不扣的缺乏商業(yè)道德的行為了。據(jù)北京商報報道，朱女士因為不滿愛回收給的實際估價過低，想在平臺上“拒絕交易”，卻無法在頁面上直接找到終止交易的選項。消費者僅能在頁面看到確認成交的選項，本想“拒絕交易”的朱女士只能點擊按鍵，在系統(tǒng)中完成了交易。

在和接觸過愛回收線下店和APP的用戶交談中，認為愛回收給的手機估價“離譜”的人非常多，都認為該平臺價格壓的讓人難以接受。愛回收的商業(yè)模式比較簡單，低買高賣四個字就能概括，想要盈利必須拼命地把手機的價格壓低，這樣才會有足夠的利潤空間。

最后一根稻草將至？

二手回收電商進入拐點，背靠閑魚的回收寶、有騰訊支持的微回收等老對手虎視眈眈，小米投資的閃回收等新勢力也在崛起，就像二手車市場上那句經(jīng)典的“沒有中間商賺差價”的臺詞一樣，產(chǎn)業(yè)鏈條布局更長的閑魚、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)等平臺，能夠放棄中間差價這塊“肥肉”，可以通過做大盤子來分攤成本，同時在交易中或提供服務來獲取利潤。

而愛回收在拍拍二手還不能為它“供血”的時候，就陷入兩難的境地，把二手手機賣給渠道商，然后渠道商再去把二手手機賣給用戶，顯然會徒增很多成本。渠道商完全可以自己把回收和出售都自己來做，想要逃脫這個魔咒，自建流量渠道是必然要走的路。

可在2015年前后，愛回收選擇了當時容易走卻缺乏遠見的道路，如今積重難返，再想回頭構(gòu)建線上流量，已無機會。從2011年成立，愛回收即將迎來自己的十年，如今的估值會是頂峰嗎？恐怕，在資本市場趨冷的今天，愛回收的黑馬故事，已講不下去了。