論中職學(xué)校汽修專業(yè)課程建設(shè)初探

吳冬冬

摘 要：作為中職學(xué)校汽修教育的專業(yè)研究。雖經(jīng)多番整改和修正，但結(jié)果總差強人意，都未取得明顯的效果和進步。那么，我們的“汽修教育”究竟存在著哪些問題、面臨著哪些阻礙，面對這些問題和阻礙我們又該如何趨利避害、充分發(fā)揮和利用已有優(yōu)勢，開辟出汽修專業(yè)的新天地。當然專業(yè)課程的不合理設(shè)置開展和專業(yè)實訓(xùn)設(shè)施的不合理利用等客觀條件在很大程度上影響了我們的教育效果和人才培養(yǎng)，常常事倍功半。這就需要我們在教育教學(xué)過程中不斷的思索和改進，以期取得最好的成果。本文將就中職學(xué)?，F(xiàn)狀汽修專業(yè)建設(shè)進行研究。當然，汽車工業(yè)及技術(shù)正在突飛猛進的發(fā)展著，汽車技術(shù)人才的缺口也將越來越大。而且對于汽車專業(yè)技術(shù)人員的要求也越來越嚴格。我們在今后的教育教學(xué)工作中，仍然需要不斷思考和改進。以期達到社會和行業(yè)對于我們要求，培養(yǎng)更加優(yōu)秀的技工！

關(guān)鍵詞：汽修專業(yè);實訓(xùn)指導(dǎo);考核技能

1 中職學(xué)校汽修專業(yè)的現(xiàn)狀

1.1 學(xué)生概況

中職學(xué)校歷年招收的新生總體上可以分為春、秋兩季。其中，春季生多以往屆初中畢業(yè)生和尚未完成義務(wù)教育的初中學(xué)生為主;秋季生多以應(yīng)屆初中畢業(yè)生為主、偶有極少數(shù)高中畢業(yè)生。這些學(xué)生的普遍狀況是：知識積累不多、因為不能上高中而自暴自棄、厭學(xué)情緒嚴重，而且正值青春叛逆期的他們很難被“感化”。正是為此，很多學(xué)生經(jīng)過學(xué)校兩到三年的教育后在相關(guān)專業(yè)上稍有斬獲、有的學(xué)生甚至連專業(yè)資格認證考試都無法通過。這在很大程度上降低了社會對學(xué)校的認可和接受度。

1.2 師資團隊

正如我們所說的，中職汽修專業(yè)學(xué)生應(yīng)該從事什么樣的工作崗位，主要的培養(yǎng)方向是什么，這是首先應(yīng)該明確的問題。只有明確目標并采用合適的教學(xué)方法，才能有成功的教育。

近年來，各中職學(xué)校每年都特招大量專業(yè)科班出身的應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生到校從事汽修教育教學(xué)工作。剛從象牙塔走出的年輕教師們，工作起來富有激情和活力，具有很強的親和力、容易和學(xué)生溝通交流。但這也正是他們的不足所在：空有學(xué)識卻缺乏教學(xué)閱歷和經(jīng)驗，理論上的巨人、實踐上的矮子，雖然容易和學(xué)生打成一片卻也常常因不得當而失去教學(xué)威嚴。

1.3 教學(xué)設(shè)施建設(shè)

在現(xiàn)代化中職汽修行業(yè)，汽修專業(yè)的特點注定必須要有大量的實訓(xùn)教學(xué)。而實訓(xùn)教學(xué)如果沒有各種實訓(xùn)設(shè)備作為依托，就不能有效地培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，實訓(xùn)課教學(xué)就等于紙上談兵。

為提高汽修專業(yè)的教育教學(xué)質(zhì)量，在國家相關(guān)教育部門的大力支持下，各中職學(xué)校均耗費了大量的人力、財力和物力在技工專業(yè)實訓(xùn)設(shè)施設(shè)備的建設(shè)中。

但通過近幾年的使用情況調(diào)查看來，這些設(shè)備要么是損壞率較高且難于再恢復(fù)，要么就是利用率較低、有的設(shè)備甚至基本沒有被使用過。這些“惡性循環(huán)”最終導(dǎo)致了嚴重的資源不合理利用甚至是浪費。

2 中職學(xué)校現(xiàn)狀的建議

2.1 課程建設(shè)

現(xiàn)在汽車專業(yè)教材版本很多，涉及的車型也很多，我們認為專業(yè)教師應(yīng)結(jié)合本校實際情況對其進行加工。首先應(yīng)明確本專業(yè)的學(xué)生去向是維修工、生產(chǎn)線還是其他汽車相關(guān)工種。根據(jù)去向確定教學(xué)目標和教學(xué)重點，對教材進行適當?shù)脑鰷p。以實訓(xùn)結(jié)合理論，確定實訓(xùn)項目。理論教學(xué)圍繞著實訓(xùn)展開，也就是行動導(dǎo)向教學(xué)中的學(xué)習(xí)情景，在所選教材與生產(chǎn)實踐中找到共同點，豐富教師的教學(xué)內(nèi)容，將理論教學(xué)向生產(chǎn)實踐過渡，使其成為教學(xué)的最終目標。在教材的使用上，做到精選內(nèi)容、深度適中，注意其實用性、科學(xué)性、先進性。

在實際教學(xué)中教師在對原有教材知識體系進行深入研究的基礎(chǔ)上，根據(jù)當今技術(shù)的發(fā)展，及時補充新知識、新技術(shù)、新成果。重視校本教材建設(shè)，特別是實踐教學(xué)教材和實踐教學(xué)講義的編寫和使用。爭取編寫出適應(yīng)當今汽車工業(yè)發(fā)展的且易于被中職學(xué)校學(xué)生接受、能夠進一步激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的校本教材。

與此同時，還需要把學(xué)生每一門專業(yè)相關(guān)課程都和學(xué)生最終的技能鑒定掛鉤。而從往年的學(xué)生鑒定情況和結(jié)果看來，汽修專業(yè)的學(xué)生動手能力較強，但理論知識較薄弱。大多數(shù)不能通過鑒定的同學(xué)都是因為理論考核不能通過。幫助學(xué)生明確學(xué)習(xí)目標和考試重點、提高學(xué)生的綜合素質(zhì)和技能鑒定過級率。

2.2 師資建設(shè)

教師水平高低決定了教學(xué)質(zhì)量的好壞，有一流的教師，才有一流的教育教學(xué)質(zhì)量。當然要提高教育教學(xué)質(zhì)量，真正將學(xué)校打造成一個培養(yǎng)合格技術(shù)應(yīng)用型人才的搖籃，必須建設(shè)一支教學(xué)業(yè)務(wù)過硬，專業(yè)技術(shù)先進，智能結(jié)構(gòu)合理，人員相對穩(wěn)定的優(yōu)質(zhì)專業(yè)教師隊伍。

通過培養(yǎng)專業(yè)帶頭人、培養(yǎng)骨干教師、選派教師下企業(yè)頂崗實踐或聘請行業(yè)專家、高校知名教授、企業(yè)一線技術(shù)、管理專家擔(dān)任兼職教師等措施，組建一個以專業(yè)帶頭人為引領(lǐng)教學(xué)團隊。

另外，還需要進一步深化和落實近幾年學(xué)校開展的“青年教師拜師學(xué)藝”、青年教師“四個一”比賽和特意為青年教師展開的“教學(xué)督導(dǎo)”工作，鼓勵年輕教師拜師學(xué)藝，揚長避短;督促他們嚴格要求自己、不斷改進和超越自己。爭取在最短的時間內(nèi)讓他們成長起來，成為汽修專業(yè)教育教學(xué)工作的中流砥柱。

2.3 實訓(xùn)室建設(shè)

在現(xiàn)代化中職汽修行業(yè)，汽修專業(yè)的特點注定必須要有大量的實訓(xùn)教學(xué)。而實訓(xùn)教學(xué)如果沒有各種實訓(xùn)設(shè)備作為依托，就不能有效地培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，實訓(xùn)課教學(xué)就等于紙上談兵。要培養(yǎng)出優(yōu)秀的技工，必須讓他們在學(xué)好理論知識的基礎(chǔ)上，學(xué)會將理論知識很好的應(yīng)用到實踐中并且能夠利用理論所學(xué)去分析和解決實際中遇到的各種故障和問題。

進一步完善汽車發(fā)動機實訓(xùn)室、汽車底盤實訓(xùn)室、汽車電器實訓(xùn)室以及電控技術(shù)實訓(xùn)室，滿足教學(xué)和社會培訓(xùn)的需要。目前學(xué)校汽修實訓(xùn)室中處于同一學(xué)科范疇的的實訓(xùn)室不能同時容納兩個平行班或者不同學(xué)習(xí)要求的班級的問題。

為了解決此類問題，可以將各個實訓(xùn)室根據(jù)涉及范圍和教學(xué)梯度進行進一步的細分。例如：發(fā)動機實訓(xùn)室可以大體上細分為發(fā)動機拆裝實訓(xùn)室、電控發(fā)動機實訓(xùn)室和發(fā)動機故障綜合診斷實訓(xùn)室等;電氣設(shè)備實訓(xùn)室可以細分為蓄電池實訓(xùn)室、電氣電路綜合分析診斷實訓(xùn)室等。這樣一來，既避免了實訓(xùn)過程中實訓(xùn)室的擁擠問題，又幫助學(xué)生進一步明確了自己的實訓(xùn)項目和目標、更好的幫助學(xué)生掌握各項專業(yè)技能。在中職學(xué)校大力推進合作教學(xué)的前提下，實訓(xùn)教學(xué)過程中教師的課前準備和實訓(xùn)引導(dǎo)顯得尤為重要。

為了幫助學(xué)生進一步明確實訓(xùn)目的和實訓(xùn)要求以及步驟?？迫卫蠋熜柙趯嵱?xùn)前根據(jù)相應(yīng)的教學(xué)要求并充分考慮和聯(lián)系中職學(xué)?，F(xiàn)狀后將接下來要進行的實訓(xùn)項目的要求和目標清晰羅列出來。在實訓(xùn)過程中按照事先羅列好的步驟進行講解和演示后，讓學(xué)生根據(jù)實訓(xùn)手冊的要求逐步進行實訓(xùn)。并在各個步驟后標注完成情況。

3 學(xué)生技能考核

我隨著汽車技術(shù)的進步，大量新技術(shù)涌向汽車生產(chǎn)，也會有一批大量的汽修工，當然在學(xué)校應(yīng)該有一定的技能考核?，F(xiàn)在也大量普及到各種檔次的汽車，包括國產(chǎn)自主品牌的汽車上。然而，教材的編寫往往落后于應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展，導(dǎo)致原有的技術(shù)理論不能對新技術(shù)做出合理的解釋。

在實訓(xùn)過程中要做到保量，即每位學(xué)生要保證做到一定的維修工時量，這樣才能保證學(xué)生的技能的熟練程度。作為維修經(jīng)驗只能利用后期的頂崗實習(xí)和就業(yè)過程加以總結(jié)、積累。這就要求我們將新知識、新技術(shù)、新車型的結(jié)構(gòu)及時補充到教學(xué)內(nèi)容中去，才能滿足企業(yè)的用工需求。學(xué)生只有熟悉汽車的基本結(jié)構(gòu)、掌握其基本原理和規(guī)律，了解汽車技術(shù)的最新發(fā)展水平，才可能準確地診斷汽車故障并進行維修。

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