混凝土施工技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用

摘要：伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)家在交通運(yùn)輸方面的投入逐年增多，相關(guān)基礎(chǔ)建設(shè)日趨完善，道路橋梁施工技術(shù)也發(fā)展迅速，在很大程度上促進(jìn)了我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展?；炷潦┕ぜ夹g(shù)是道路橋梁施工過(guò)程中應(yīng)用廣泛的施工工藝，也是提高道路橋梁施工質(zhì)量的核心技術(shù)。相比于其他施工工藝，混凝土技術(shù)在抗壓效果、承載力和取材成本等方面具有較為明顯的優(yōu)勢(shì)。但道路橋梁施工的環(huán)境條件較為復(fù)雜，影響混凝土使用性能的因素有很多。在此情況下施工人員要給予充分的重視，做好施工的前期準(zhǔn)備工作并加強(qiáng)后期的養(yǎng)護(hù)管理，提高技術(shù)優(yōu)勢(shì)。本文闡釋了混凝土在道路工程中的優(yōu)缺點(diǎn)，分析了混凝土施工前準(zhǔn)備工作、混凝土施工工藝和混凝土施工后的養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)，以期提高混凝土施工技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用水平。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;混凝土施工技術(shù);應(yīng)用研究

中圖分類號(hào)：TU74 ??文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A??文章編號(hào)：1671-2064（2019）17-0000-00

在工程項(xiàng)目建設(shè)領(lǐng)域，混凝土是一種常見(jiàn)的建筑材料，應(yīng)用十分廣泛。而隨著科技的發(fā)展，混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用水平也逐漸提高，是提高我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)水平的核心技術(shù)。針對(duì)道路橋梁施工，施工人員若想顯著的提高施工質(zhì)量，就應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)混凝土施工技術(shù)應(yīng)用的質(zhì)量控制，全面掌握混凝土施工技術(shù)應(yīng)用的要點(diǎn)，了解影響該技術(shù)應(yīng)用的因素，綜合考慮熱脹冷縮或其他影響因素的施工的影響，最大程度的提高道路橋梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，進(jìn)而延長(zhǎng)工程的使用壽命。

1混凝土在道路工程中的優(yōu)缺點(diǎn)

混凝土由于具有成本低、可塑性強(qiáng)和方便保養(yǎng)的優(yōu)勢(shì)，在現(xiàn)代道路橋梁施工中得到了廣泛的使用。針對(duì)混凝土成本低的特點(diǎn)，混凝土可以滿足大部分建筑行業(yè)的施工要求，相比于其他施工材料，混凝土能夠給施工單位帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益;針對(duì)混凝土可塑性較強(qiáng)的特點(diǎn)，混凝土可以擁有較強(qiáng)水平的抗壓性，在很大程度上便捷了道路橋梁施工，有利于提高道路橋梁施工的質(zhì)量;針對(duì)混凝土方便保養(yǎng)的特點(diǎn)，混凝土為道路施工后期的保養(yǎng)工作帶來(lái)極大的便利，降低施工難度，節(jié)省人力和物力，減少施工單位的壓力。此外混凝土也具備明顯的缺陷，比如麻面、露筋、蜂窩、孔洞、缺棱、裂縫和強(qiáng)度不足的問(wèn)題。因此，項(xiàng)目管理人員要重視混凝土的材料選擇工作，切實(shí)提高混凝土的質(zhì)量，最大程度的避免混凝土自身的缺陷，充分發(fā)揮混凝土的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而提高道路橋梁施工的質(zhì)量。

2混凝土施工前準(zhǔn)備工作

2.1規(guī)范準(zhǔn)備施工原料

在道路橋梁項(xiàng)目中，混凝土是多種物質(zhì)混合的材料，最終達(dá)到具有一定粘性的效果。針對(duì)混凝土混合型的特點(diǎn)，相關(guān)項(xiàng)目管理人員要重視混凝土的材料選擇工作，保證不同混凝土混合材料都能達(dá)到施工的標(biāo)準(zhǔn)，為道路橋梁施工質(zhì)量的提高提供材料保障。水泥是主要的混凝土混合原料，從成分上說(shuō)，水凝的主要成分為硅酸鹽，水化后會(huì)凝結(jié)成硬質(zhì)。技術(shù)人員要重視水泥礦物質(zhì)的分析工作，要以技術(shù)要求為依據(jù)，使用同類型水泥。水泥的質(zhì)量與混凝土的質(zhì)量直接相關(guān)，相關(guān)采購(gòu)人員必須重視水泥材料的采購(gòu)工作，選擇正規(guī)的生產(chǎn)商，采購(gòu)高質(zhì)量的水凝制品。具體而言，硅鹽酸水泥是首選目標(biāo)，符合道路橋梁施工的要求。與此同時(shí)，施工人員也要綜合考慮施工的具體情況，進(jìn)而合理的選擇混凝土材料。針對(duì)混凝土骨科材料的選擇，相關(guān)管理人員要以施工標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，要保證碎石材料具有殼都高和色澤均勻的特點(diǎn)。具體而言，骨料粒徑要在0.5cm以上，3cm以下。細(xì)度模數(shù)要在2.5以上，骨料含泥量要小于1%。需要注意的是，施工人員要在骨料使用之前清楚內(nèi)部雜質(zhì)。此外，施工人員要以實(shí)際水泥級(jí)配情況為基礎(chǔ)，嚴(yán)格把控減水劑和礦物摻和料的添加。

2.2控制混凝土配合比

混凝土是以水泥為膠凝材料并按比例加水調(diào)配，最后用工具攪拌得到的混合型施工材料。在道路橋梁施工前期，混凝土的調(diào)配工作是施工的重點(diǎn)，需要施工人員給予足夠的耐心，細(xì)致的進(jìn)行調(diào)配工作。施工人員要及時(shí)舍棄問(wèn)題原料，保證所選配置原料的質(zhì)量達(dá)到預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)。在具體施工過(guò)程中，相關(guān)技術(shù)人員可以采用少量原料為樣品，進(jìn)行試驗(yàn)，確保原料調(diào)配的質(zhì)量符合要求后，再進(jìn)行整體調(diào)配，進(jìn)而減少混凝土的調(diào)配問(wèn)題，使混凝土調(diào)配工作更加合理。相對(duì)而言，不同的施工技術(shù)具有不同的特點(diǎn)，這直接導(dǎo)致道路橋梁施工技術(shù)趨于多樣性。而不同的施工技術(shù)有不同的混凝土配置要求，施工人員要從工程實(shí)際情況出發(fā)，選擇符合施工要求的混凝土配置比例。舉例而言，針對(duì)預(yù)制樁的施工，鉆孔樁和挖孔樁的坍塌度不同，施工人員要以坍塌度比例為基礎(chǔ)進(jìn)行混凝土的調(diào)配，全面考慮坍塌度和初凝時(shí)間，保證初凝時(shí)間在2小時(shí)以上，綜合分析澆筑方式和鋼筋間距，保護(hù)混凝土坍落度在8cm到10cm范圍內(nèi)。此外，施工人員要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行灰比度的選擇，提高混凝土的防滲水能力，防止出現(xiàn)泌水現(xiàn)象。使道路橋梁工程更加穩(wěn)定?；炷僚浜媳仍O(shè)計(jì)是混凝土施工中的重要環(huán)節(jié)，涉及到工程的成本和質(zhì)量，對(duì)工程的順利開展有著直接的影響。沒(méi)有合適的配合比設(shè)計(jì)，由水泥、砂、水、石子和外加劑構(gòu)成的混凝土就無(wú)法擁有足夠的強(qiáng)度，無(wú)法發(fā)揮應(yīng)有的作用。道路橋梁施工容易受到環(huán)境因素的影響，因此，施工人員要綜合考慮地理和天氣因素。具體而言，要根據(jù)不同溫度調(diào)整砂石骨料中的含水量比例，從而減少雜質(zhì)，在實(shí)際進(jìn)行配比的過(guò)程中，相關(guān)技術(shù)人員要嚴(yán)格按照計(jì)算公式進(jìn)行，保證混凝土調(diào)配工作的合理性。

3混凝土施工工藝

3.1拌和環(huán)節(jié)

對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌的過(guò)程中，施工人員要預(yù)先進(jìn)行配合比實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)，通過(guò)實(shí)際取樣試驗(yàn)探尋配合比的最佳數(shù)值，防止出現(xiàn)配合差錯(cuò)，較少損失，增加施工單位的經(jīng)濟(jì)效益。再次情況下，技術(shù)人員可以較為準(zhǔn)確的對(duì)混凝土性能進(jìn)行測(cè)試?；炷寥菀资艿酵饨缫蛩氐挠绊懀缈諝鉂穸群蜏囟?。因此，施工人員要綜合考慮施工環(huán)境，根據(jù)實(shí)際施工環(huán)境因素進(jìn)行配合比的控制，從而有條不紊的進(jìn)行水灰比、做好骨料用量和外加劑的拌合控制，之后，施工人員要注意對(duì)混凝土坍落度進(jìn)行檢查工作，一般而言，坍落度會(huì)在80mm以上，初凝時(shí)間在7h左右，施工人員要控制好時(shí)間，及時(shí)運(yùn)輸?shù)绞┕さ攸c(diǎn)。

3.2運(yùn)輸環(huán)節(jié)

針對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)要以施工要求為基礎(chǔ)，選擇適合場(chǎng)地環(huán)境的運(yùn)輸工具，一般情況下，攪拌罐車是水平運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸工具，輸送泵是垂直運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸工具。此外，技術(shù)人員要注意運(yùn)輸時(shí)間，保證澆注入模工作在合適的澆筑時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，避免出現(xiàn)混凝土分層和離析的現(xiàn)象。

3.3澆筑環(huán)節(jié)

混凝土澆筑環(huán)節(jié)直接關(guān)系到道路橋梁施工的質(zhì)量。因此，施工人員要重視這方面的工作，提前檢查混凝土屬性，保證混凝土質(zhì)量合格。針對(duì)混凝土坍落度的檢查，可采取逐車測(cè)量方式。施工人員可以采用分層澆筑的方法進(jìn)行縱向分段和水平分層。需要注意的是在夏季天氣炎熱的時(shí)候，施工人員要注意控制施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度，可以采取減少澆筑層厚度和埋設(shè)水管注冷水降溫的方式，降低高溫對(duì)施工的影響。

3.4振搗環(huán)節(jié)

道路橋梁工程需要混凝土具備較高水平的塑性。因此，施工人員可以適當(dāng)采用人工振搗方式，提高振搗質(zhì)量。為提高施工進(jìn)度滿足施工工期的要求，施工人員也要根據(jù)不同的施工情況進(jìn)行機(jī)械振搗。需要注意的是，在混凝土振搗過(guò)程中，施工人員要對(duì)振搗力度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，為減少澆筑氣泡，還可以進(jìn)行二次振搗。

3.5模板工程

針對(duì)模板工程，施工人員要重視模板材料的選擇，不僅要保證模板材料表面足夠平整，還要保證模板材料具備較強(qiáng)的吸水性和耐腐蝕性。此外，構(gòu)件規(guī)格也是影響模板材料選擇的重要因素，一般情況下，竹膠板主要適用于T 形和E 形構(gòu)件，鋼模板主要適用于圓形構(gòu)件。

4混凝土施工后的養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)

研究道路橋梁混凝土施工技術(shù)，必然不能缺少對(duì)混凝土施工后的養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)分析。在混凝土養(yǎng)護(hù)階段，硬化現(xiàn)象、色差和裂紋現(xiàn)象是技術(shù)人員面對(duì)的主要問(wèn)題。針對(duì)硬化現(xiàn)象，相關(guān)施工人員再做好早期的預(yù)防工作;針對(duì)混凝土色差和裂紋現(xiàn)象，在施工完成后，道路橋梁混凝土的含水量含量會(huì)有明顯的降低，進(jìn)而容易導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)輕微裂紋以及產(chǎn)生色差。對(duì)此，相關(guān)技術(shù)人員要著重注意混凝土的硬化程度，在混凝土硬度達(dá)到一定水平時(shí)，再拆卸構(gòu)建模板，進(jìn)而減少混凝土裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)。拆卸模板后可對(duì)混凝土定期澆水或養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)。對(duì)此，技術(shù)人員不僅要注意混凝土放置位置，避免混凝土因?yàn)檫^(guò)度干燥而發(fā)生結(jié)構(gòu)變化，還要定期的進(jìn)行澆水和覆蓋工作，覆蓋工作主要是用塑料薄膜覆蓋混凝土表面。在養(yǎng)護(hù)階段，技術(shù)人員對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)周期要大于12h，并定期對(duì)路基基層進(jìn)行打掃，做好路面的灑水工作，進(jìn)而最大程度的提高混凝土的耐久度，增大混凝土強(qiáng)度，避免路面出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。若是遇到極端天氣，為避免出現(xiàn)混凝土收縮的問(wèn)題，相關(guān)施工人員要及時(shí)進(jìn)行避雨和遮陽(yáng)措施的完善，提高混凝土的綜合質(zhì)量。

在混凝土養(yǎng)護(hù)階段，混凝土泌水現(xiàn)象、砂帶與浮漿缺陷是技術(shù)人員面對(duì)的主要問(wèn)題。對(duì)此，在不影響道路橋梁工程工期的前提下，制定合理的混凝土養(yǎng)護(hù)方案，完善混凝土施工后的養(yǎng)護(hù)措施。針對(duì)混凝土泌水現(xiàn)象，相關(guān)技術(shù)人員要采取科學(xué)的補(bǔ)救措施，引進(jìn)小孔補(bǔ)缺新技術(shù)，及時(shí)控制模板漏漿程度，控制路面氣泡孔洞的增大程度，防止出現(xiàn)更大的損失。針對(duì)砂帶與浮漿缺陷，相關(guān)技術(shù)人員要及時(shí)修補(bǔ)缺陷，進(jìn)行全面的砂帶清理，使路橋面得到徹底的打掃。此外，項(xiàng)目管理人員要重視施工質(zhì)量檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，處理問(wèn)題，解決問(wèn)題，把損失降低到最小程度，提高混凝土表面平整度，提升混凝土施工技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用水平，進(jìn)而提高道路橋梁施工的質(zhì)量。

5結(jié)語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)混凝土在道路橋梁施工中的應(yīng)用還存在較大的發(fā)展空間?；炷潦┕ぜ夹g(shù)在一些技術(shù)應(yīng)用細(xì)節(jié)之處，還存在較大的缺陷?；炷潦┕すに嚥灰?guī)范、抗拉力低、收縮性低和彈性不足等問(wèn)題已經(jīng)嚴(yán)重影響了混凝土施工技術(shù)的合理應(yīng)用，阻礙了道路橋梁施工質(zhì)量的提高。在此情況下，相關(guān)技術(shù)人員要重視混凝土質(zhì)量檢測(cè)工作，加強(qiáng)混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用管理。各公路部門要通力合作，共同確?；炷临|(zhì)量符合施工要求。本文分析了規(guī)范準(zhǔn)備施工原料和控制混凝土配合比兩方面的混凝土施工前的準(zhǔn)備工作，具體研究了養(yǎng)護(hù)階段和修補(bǔ)階段兩方面的施工后期管理，以期提高我國(guó)混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用水平，提高我國(guó)道路橋梁施工質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)交通業(yè)的發(fā)展。

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收稿日期：2019-07-06

作者簡(jiǎn)介：張虎（1986—），男，山東棗莊人，本科，工程師，研究方向：道路橋梁。