淺談自動售檢票系統(tǒng)終端設備管理與技術

石維光

摘? 要：自動售檢票系統(tǒng)設備是軌道交通系統(tǒng)的重要組成部分，其穩(wěn)定程度直接關系到乘客能否順利通行，而實現(xiàn)設備運行穩(wěn)定的關鍵在于日常的維護保養(yǎng)、故障檢修，使設備的保養(yǎng)與故障檢修有效地相結合，兩者相輔相成，缺一不可，同時通過長期的技能培訓，在高技術水平的前提下提出合理技術改進，以保證設備的安全、穩(wěn)定、高效運行。

關鍵詞：自動售檢票系統(tǒng)? 維護保養(yǎng)? 故障檢修? 技能培訓? 技改

中圖分類號：TP311.52 ? ?文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2019）09（c）-0056-02

1? 自動售檢票系統(tǒng)設備簡介

軌道交通自動售檢票系統(tǒng)（Automatic Fare Collection，AFC）集先進的集成技術、計算機技術、通信技術、數(shù)據(jù)庫技術、精密機械技術等于一體，是實現(xiàn)軌道交通自動購票、檢票、計費、清分全過程的綜合自動化系統(tǒng)。AFC系統(tǒng)的終端設備主要包括自動檢票機、自動售票機、半自動售票機、車站計算機系統(tǒng)等。由于AFC系統(tǒng)設備直接面向廣大乘客，設備的穩(wěn)定可靠性直接關系到乘客的順利通行，作為“窗口”行業(yè)的自動售檢票系統(tǒng)，其性能的穩(wěn)定性直接關系到軌道交通行業(yè)的整體形象。

隨著科技水平的不斷進步與提高，自動售檢票系統(tǒng)設備也有了非常大的變化，無論從設備的外觀、性能及關鍵技術上都有很大的改進與突破。設備的管理人員也在隨著設備的改進而不斷探索著提高設備完好率的新思路，在運營維保工作中不斷積累設備管理經(jīng)驗，通過實際的經(jīng)驗積累才會掌握設備的最直接狀況，從而實現(xiàn)最為合理的設備管理方式、方法，進而實現(xiàn)設備的高完好率的情況下降低運營成本。

2? 設備維護保養(yǎng)與故障檢修相結合

由于自動售檢票系統(tǒng)終端設備的工作環(huán)境相對穩(wěn)定，對設備運行影響最大的因素就是設備內(nèi)部運動部件的磨損及老化，因此如何最大化延長設備及各部件的使用壽命就是做好設備維護保養(yǎng)工作的重頭戲。設備管理人員需要詳細記錄設備各類故障及修復等數(shù)據(jù)，經(jīng)過長期積累與總結，發(fā)現(xiàn)了其中的科學規(guī)律性，然后據(jù)此制定了科學的設備維護檢修計劃。把設備的維護保養(yǎng)周期分為月檢、季檢、半年檢、年檢，并制定出相應的維護計劃及維保流程，避免過度保養(yǎng)造成的設備損壞。

故障檢修是指在設備的正常運行時間內(nèi)出現(xiàn)了影響設備正常使用的故障，這就要求工作人員立刻對設備故障進行及時處理。維護保養(yǎng)可以在很大的程度上延長設備的使用壽命，而維修使設備能確保在出現(xiàn)故障時快速恢復使用。

如果沒有正確處理好設備的維護保養(yǎng)和故障檢修之間的關系，就會引發(fā)一系列矛盾。比如，如果故障檢修只是爭時間、搶進度，忽視檢修質(zhì)量從而導致設備遺留故障出現(xiàn)或埋下設備隱患，就會加大維護保養(yǎng)的工作量。反之，如果維護保養(yǎng)不精心、不仔細、不徹底，忽視或輕視小問題，不及時處理，操作人員不嚴格執(zhí)行計劃檢修規(guī)章制度，就不僅會帶來“小洞不補，大洞吃苦”的后果，而且會加大檢修工作量，正常計劃被打亂，甚至會造成嚴重后果。生產(chǎn)實踐證明，設備管理工作應執(zhí)行以“維護為主，檢修為輔”的原則，使設備的維護保養(yǎng)與計劃檢修相結合，不只是簡單的相結合，而是在積累了大量生產(chǎn)經(jīng)驗的實踐過程中努力尋求二者之間的平衡點，正確的平衡二者之間的關系，以徹底實現(xiàn)設備的長時間穩(wěn)定有效運行。

3? 加強對維修人員、操作人員的培訓

3.1 注重提高維修人員的業(yè)務技能

設備的故障管理是AFC設備管理的一項重要內(nèi)容，有效地降低設備的故障率是安全生產(chǎn)的重點。AFC的終端設備具有使用率高、直接面向乘客等特點，因此，在日常的運營過程中難免會出現(xiàn)多發(fā)故障，故障維修也就成為了工作中很重要的一部分。

近幾年，軌道交通自動售檢票系統(tǒng)設備技術發(fā)展突飛猛進，如現(xiàn)在最典型的自動售票機采用紙幣、硬幣混合循環(huán)找零模式，閘機也出現(xiàn)了三桿式、扇門式、拍打式等具有不同技術特點的設備。新設備的不斷引用及應用在為乘客帶來便利的同時，也為系統(tǒng)設備維護人員帶來了技術上的挑戰(zhàn)。因此，切實提高維修人員的業(yè)務技能迫在眉睫。

通過實踐證明，以老帶新的“師帶徒”制最為有效。在維修技能得到很好傳承的同時充分發(fā)揮新員工的積極主動性、開拓創(chuàng)新精神，讓他們在最短時間內(nèi)熟悉設備，掌握關鍵技術，以達到培養(yǎng)出更多、更好的實干型技術人才的目的。

3.2 加強對車站操作人員的培訓

由于車站票務員是設備的直接操作人員，其對設備的正確規(guī)范使用才能夠保證設備的正常運行，因此必須加強對車站票務員的操作培訓，這包括平時的加幣、加票、盤點以及小故障的及時簡單處理。對此，AFC專業(yè)應加強與客服人員的溝通、交流、協(xié)商，通過多種形式來提高票務員的設備操作基本水平。通過雙方部門工作人員的緊密配合、互動溝通，AFC終端設備能夠運行在一個穩(wěn)定和諧的環(huán)境中，并且保持一個良性循環(huán)工作狀態(tài)。

4? 設備管理與技術創(chuàng)新相結合

在設備管理工作中，延長設備壽命和保持設備良好狀態(tài)無疑是正確的。但是不能無止境地延長設備的使用“壽命”，不能不惜工本地保持良好的技術性能。因為設備使用時間過長，會導致各項技術性能落后、原材料消耗劇增，甚至有些部件需專門訂購，修理費用一次比一次高，修理周期也愈來愈短。

一臺設備如折舊周期按照10年計算，則在10年中所花的總費用遠高于設備本身的價值。所以在設備維修中，應通過技術經(jīng)濟分析，正確處理設備維修與創(chuàng)新關系，把維修與創(chuàng)新結合起來。一方面利用檢修的機會采用新技術、新材料、新工藝來代替技術落后、能耗大、效率低的設備和零部件;另一方面對陳舊落后，進一步維修價值不大的設備，按手續(xù)進行報廢，更換先進的設備。才能克服現(xiàn)有企業(yè)耗費高、能耗大、質(zhì)量差等弊端見。

5? 人員優(yōu)化配置

對于設備管理部門來說管理工作是一切工作的基礎，管理工作的好壞關鍵在人。培養(yǎng)和打造一支具有較高業(yè)務素質(zhì)、一專多能的專業(yè)隊伍，勢在必行。在企業(yè)管理隊伍中，人的經(jīng)驗、能力有高低之分，而且由于個人生理、心里的條件不同，個人的知識、專長、性格也不一樣，即具有質(zhì)的差異。因此，在企業(yè)的人力資源配置中，把具有不同專業(yè)技術特點、心理素質(zhì)、生理素質(zhì)的人科學的組合在一起，通過專業(yè)互補、知識互補、智能互補、年齡互補、性格互補來達到群體結構的合理化，實現(xiàn)人力資源的優(yōu)化配置是企業(yè)做好設備管理不容忽視的重要方面。

6? 結語

工欲善其事，必先利其器。設備管理是企業(yè)生產(chǎn)運行最基本的物質(zhì)基礎，因此在設備生產(chǎn)經(jīng)營中占有極其重要的地位，而企業(yè)設備管理的基礎在基層，在一線。長期以來，得益于基層設備管理工作的改善，自動售檢票系統(tǒng)設備管理整體水平取得了長足有效的進步。而設備的管理關鍵在于技術的掌握，技術管理和設備管理是企業(yè)實現(xiàn)安全穩(wěn)定運行的左右臂膀，缺一不可。

城市軌道交通對于城市快速發(fā)展以及居民出行的意義不言而喻，但在大規(guī)模的建設任務形勢下，工程進度緊、時間短等一系列要求可能對軌道交通的穩(wěn)定健康發(fā)展造成一定程度的隱患。所以我們必須避免重建設、輕運營的錯誤理念與路線，重視運營安全管理、技術管理，不容絲毫松懈。做好設備與技術管理是一項長期堅持、日積月累的過程，需要不斷總結經(jīng)驗、借鑒教訓、追求卓越，使設備管理更加切實有效，這樣才能為企業(yè)實現(xiàn)長期可持續(xù)健康發(fā)展帶來更安全穩(wěn)定的保障。

參考文獻

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