要刊速遞

《華爾街日報》

戴爾科技盈利大增

由原戴爾公司與EMC公司合并而成的戴爾科技（Dell.N）11月26日公布的2020財年第三財季報告顯示，公司前三個財季實現(xiàn)營收681.22億美元，同比微增2.01%，但凈利潤卻同比大增309.25%至42.08億美元。

單季度而言，戴爾科技第三財季的營收和凈利潤分別為228.44億美元和4.99億美元，同比增速分別為1.61%和156.96%。

戴爾科技在第三財季償還了11億美元的債務(wù)，本財年截至第三財季末共計償還了35億美元的債務(wù)，而其2020財年計劃共計償還約50億美元債務(wù)。

《福布斯》

打車巨頭OLA進(jìn)軍倫敦市場

印度打車巨頭OLA近日宣布，公司正在準(zhǔn)備進(jìn)入倫敦市場，目前已經(jīng)開始在倫敦接受司機(jī)注冊，“希望在未來幾周內(nèi)提供服務(wù)”，計劃在2020年1月全面上線。

OLA的投資方中同樣有優(yōu)步的金主日本軟銀，巧合的是，優(yōu)步剛剛在前一天被倫敦交通局吊銷運營牌照。

OLA在公告中表示，其平臺使用面部識別技術(shù)來驗證司機(jī)身份，完全符合倫敦交通局的最高標(biāo)準(zhǔn)，這是其與其他競爭對手的主要區(qū)別。

截至目前，OLA已經(jīng)在英國的8個城市開展業(yè)務(wù)，提供服務(wù)的國家除印度和英國外還包括澳大利亞和新西蘭。

《財富》

優(yōu)步被吊銷倫敦運營牌照

優(yōu)步在倫敦的運營牌照被吊銷，倫敦交通局官方給出的理由是，優(yōu)步的“故障模式已經(jīng)將乘客的安全和保障置于風(fēng)險之中”。

這是倫敦交通局第二次暫停優(yōu)步運營牌照，上一次原因同樣是擔(dān)心該公司的安全措施，但此后倫敦交通局曾經(jīng)在2017年9月和2019年9月兩次向優(yōu)步頒發(fā)臨時運營牌照，臨時牌照的有效期恰在2019年11月份。

倫敦是優(yōu)步在歐洲最大的市場，也是美國以外的主要收入來源，但優(yōu)步在倫敦面臨愛沙尼亞初創(chuàng)企業(yè)Bolt和法國競爭對手Kapten的激烈競爭。

《吉普林》

多數(shù)地方聯(lián)儲委員不支持降息

美聯(lián)儲11月26日公布的10月份貼現(xiàn)率會議紀(jì)要表明，在12家地區(qū)性聯(lián)儲銀行的委員中，只有兩位支持將貼現(xiàn)率從2.5%降至2.25%，另外10位均支持保持貼現(xiàn)率不變。

支持的兩位分別為明尼阿波利斯和舊金山儲備銀行的委員。

美聯(lián)儲在10月底將基金利率下調(diào)至1.5%至1.75%，為年內(nèi)第三次降息，但上述會議紀(jì)要或許表明，大部分地區(qū)性儲備銀行普遍反對此次降息。

貼現(xiàn)率決定通常表明各地儲備銀行對于是否應(yīng)調(diào)整聯(lián)邦基金利率的立場。