基于三融合的新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式的研究

曹志良

摘? 要：隨著我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才需求不斷增加，建立與之適應(yīng)的人才培養(yǎng)體系顯得十分必要。該文在分析新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的人才需求特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，提出了高等職業(yè)教育的新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)的“三融合”人才培養(yǎng)模式，并指出校企合作平臺(tái)搭建、學(xué)分銀行建設(shè)和信息化能力建設(shè)是實(shí)現(xiàn)“三融合”人才培養(yǎng)模式的有效途徑和重要手段。

關(guān)鍵詞：人才培養(yǎng)模式? 學(xué)分銀行? 三融合

中圖分類(lèi)號(hào)：G642 ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2019）09（b）-0100-03

Abstact： Its necessary to establish a suitable personnel training system because the demand of new energy vehicle technology professionals is increasing with the development of new energy vehicle industry in China. Based on the analysis of the talent demand characteristics of new energy automobile industry，this paper puts forward the "three-fusion" talents training mode of new energy automobile technology major in higher vocational education， and points out that the effective ways and important means to realize the "three-fusion" talents cultivation mode by the school-enterprise cooperation platform， credit bank construction and informatization ability construction.

Key Words： Personnel training mode; School-credit bank;Three-Fusion

人才培養(yǎng)模式是高等職業(yè)教育專(zhuān)業(yè)建設(shè)的頂層設(shè)計(jì)和教育教學(xué)質(zhì)量的制度保證，是凸顯專(zhuān)業(yè)與產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的重要載體。因此，人才的培養(yǎng)必須與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展相協(xié)調(diào)一致。然而，作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和能源戰(zhàn)略的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，在人才需求上的多元性以及人才對(duì)知識(shí)需求上的多樣性，決定了高等職業(yè)教育的新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)在人才培養(yǎng)模式上必須有一種全新的模式來(lái)滿(mǎn)足新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的人才需求，以保證新能源技術(shù)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展協(xié)調(diào)一致。

1? 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及人才需求特點(diǎn)

1.1 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

新能源汽車(chē)是國(guó)家實(shí)施能源戰(zhàn)略調(diào)整和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要抓手。自“十二五”以來(lái)，在產(chǎn)業(yè)各界的協(xié)同推進(jìn)下，我國(guó)新能源汽車(chē)在政策體系、市場(chǎng)規(guī)模、產(chǎn)品技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施等多個(gè)環(huán)節(jié)均實(shí)現(xiàn)了重大提升，基本形成了從原材料供應(yīng)、動(dòng)力電池、整車(chē)控制器等關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)，到整車(chē)設(shè)計(jì)制造，以及充電基礎(chǔ)設(shè)施的配套建設(shè)等完整的產(chǎn)業(yè)鏈，具備了產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)。2011—2016年期間，我國(guó)新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化和規(guī)?；娘w躍式發(fā)展，產(chǎn)量在全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量的占比由2011年的不到千分之一（0.8萬(wàn)輛），到2016年，其占比已達(dá)到1.84%（51.7萬(wàn)輛）。由此可預(yù)見(jiàn)，基于能源安全、環(huán)境保護(hù)、建設(shè)汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)的考慮，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)仍是我國(guó)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是國(guó)家重點(diǎn)支持發(fā)展對(duì)象。但從新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)看，作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)主要包括兩部分，一是新能源汽車(chē)制造行業(yè)，另一部分是新能源汽車(chē)服務(wù)行業(yè)。

1.2 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的人才需求

要滿(mǎn)足新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的人才需求，必須讓新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展相協(xié)調(diào)一致。從新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)看，新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才的需求需要具備以下三方面的素質(zhì)[2]。

（1）具備電力及電子技術(shù)設(shè)計(jì)應(yīng)用能力。新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)電控汽油車(chē)相比，其主要在動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和能源管理系統(tǒng)。這兩大系統(tǒng)在技術(shù)領(lǐng)域主要是以電力驅(qū)動(dòng)及電子控制為主，因而，相應(yīng)的在人才的知識(shí)結(jié)構(gòu)需求上，要求從業(yè)人員必須具備電力及電子技術(shù)設(shè)計(jì)應(yīng)用能力。

（2）具備汽車(chē)電子電氣新技術(shù)應(yīng)用分析的能力。電池管理是是新能源汽車(chē)的技術(shù)難題，涉及到系統(tǒng)集成控制、智能技術(shù)以及節(jié)能材料等方方面面，因而在應(yīng)用型人才的知識(shí)結(jié)構(gòu)上，對(duì)從業(yè)人員對(duì)汽車(chē)電子電氣新技術(shù)應(yīng)用分析能力會(huì)有較高的要求。

（3）具有豐富的理論知識(shí)和良好的實(shí)踐能力。特別是對(duì)新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員而言，除了掌握傳統(tǒng)汽車(chē)維修技術(shù)，還應(yīng)具備對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行維修的資格證和低壓電工專(zhuān)業(yè)方面的技術(shù)。

（4）必須具備較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力和可持續(xù)發(fā)展的能力以滿(mǎn)足新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的需要。新能源汽車(chē)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上以及動(dòng)力原理上與傳統(tǒng)汽車(chē)具有很大的不同。在技術(shù)上，新能源汽車(chē)涵蓋了眾多新科技，具有較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)性、技術(shù)性，這對(duì)新能源汽車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)提出了更高的技術(shù)要求。

1.3 新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)同汽車(chē)類(lèi)其他專(zhuān)業(yè)一樣，在校企合作、工學(xué)結(jié)合基本人才培養(yǎng)模式框架內(nèi)，應(yīng)根據(jù)自身的專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)，構(gòu)建更具有針對(duì)性和可操作性的人才培養(yǎng)模式。然而，現(xiàn)有新能源去吃喝技術(shù)專(zhuān)業(yè)，要么是汽車(chē)電子技術(shù)的華麗變身，要么是汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)的一個(gè)方向拓展，在教學(xué)模式和人才培養(yǎng)模式上基本延續(xù)了高等職業(yè)教育汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)模式，因而也繼承了汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)在人才培養(yǎng)上的不足，諸如簡(jiǎn)單沿用汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的課程體系;實(shí)踐教學(xué)純屬擺設(shè)，偏離培養(yǎng)目標(biāo);實(shí)踐教學(xué)方式和教學(xué)手段欠缺;產(chǎn)業(yè)人才需求和專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)不協(xié)調(diào)等等[3]。

1.4 新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)分析

2014年，教育部副部長(zhǎng)魯昕在中國(guó)發(fā)展高層論壇上發(fā)表了《建立現(xiàn)代職業(yè)教育體系推動(dòng)教育結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整》的講話(huà)，闡述了構(gòu)建“現(xiàn)代職業(yè)教育體系”的基本特征：以就業(yè)為導(dǎo)向、構(gòu)建系統(tǒng)性的技術(shù)技能人才培養(yǎng)體系。由此可見(jiàn)，高等職業(yè)教育的人才培養(yǎng)目標(biāo)必須定位于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，必須與產(chǎn)業(yè)行業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)一致。

相應(yīng)地，新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)必須以滿(mǎn)足國(guó)家能源戰(zhàn)略調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)人才的需要。具體地講，高等職業(yè)教育的新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)就是以培養(yǎng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈需要的高端技能人才，培養(yǎng)適應(yīng)新能源汽車(chē)制造行業(yè)和新能源汽車(chē)服務(wù)行業(yè)一線需要，懂知識(shí)、會(huì)技能、有素養(yǎng)、可持續(xù)發(fā)展的高端技術(shù)技能人才。

2? 三融合的新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建

2014年，國(guó)務(wù)院頒布《關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》和《現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)規(guī)劃（2014-2020）》，在國(guó)家深化教育領(lǐng)域改革的背景下，確立了現(xiàn)代職業(yè)教育的戰(zhàn)略地位和發(fā)展目標(biāo)，提出“以舉辦本科職業(yè)教育為重點(diǎn)，建立融職業(yè)教育、高等教育和繼續(xù)教育于一體的新型大學(xué)”的戰(zhàn)略要求。根據(jù)這一要求和新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)人才的需求以及現(xiàn)階段新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀，構(gòu)建以學(xué)分銀行為基礎(chǔ)的學(xué)歷教育與非學(xué)歷教育的融合，以校企合作為平臺(tái)的高等職業(yè)教育與現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育的融合和以信息化能力為支撐要素的現(xiàn)代信息技術(shù)與教育教學(xué)的融合（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“三融合”）的新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)模式，如圖1所示。

3? 新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)“三融合”人才培養(yǎng)模式的實(shí)現(xiàn)途徑

“三融合”人才培養(yǎng)模式是對(duì)新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才的傳統(tǒng)模式的改革和深化，涉及到諸多方面的內(nèi)容，在實(shí)施“三融合”人才培養(yǎng)模式過(guò)程中，需要?jiǎng)?chuàng)新靈活的學(xué)習(xí)模式、提供開(kāi)放的學(xué)習(xí)環(huán)境和優(yōu)質(zhì)的學(xué)習(xí)資源;同時(shí)，還需要構(gòu)建學(xué)分積累與互認(rèn)的機(jī)制和推進(jìn)信息化的創(chuàng)新建設(shè)等問(wèn)題[4]。因此，要真正實(shí)現(xiàn)三融合人才培養(yǎng)模式，必須著手解決好以下三個(gè)方面。

3.1 搭建有效的學(xué)分銀行，為學(xué)歷教育和非學(xué)歷教育奠定融合的基礎(chǔ)

新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)的學(xué)歷教育和非學(xué)歷教育各有所長(zhǎng)，前者重視基本素質(zhì)和職業(yè)技能培訓(xùn);后者則偏向?qū)I(yè)技能培訓(xùn)、崗位技能培訓(xùn)和職業(yè)資格證書(shū)培訓(xùn)等，更注重解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展相一致的職業(yè)崗位中的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。由此可見(jiàn)，兩種教育在職業(yè)技能培養(yǎng)領(lǐng)域具有共同性和可探究性，是互為融合的。兩種教育互為融合，對(duì)學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)需求和職業(yè)技能的提升起著雙輪驅(qū)動(dòng)的作用[4]。學(xué)分銀行則是雙輪驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力源，是實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)三融合人才培養(yǎng)模式的動(dòng)力要素。

在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)大背景下，以培養(yǎng)基本素質(zhì)和職業(yè)技能的新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)的學(xué)歷教育應(yīng)更加主動(dòng)地適應(yīng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)需求和知識(shí)結(jié)構(gòu)變化，兼顧學(xué)歷教育和非學(xué)歷教育在新能源汽車(chē)人才培養(yǎng)領(lǐng)域的作用，通過(guò)課程改革和教學(xué)資源建設(shè)，依托自身的學(xué)科優(yōu)勢(shì)，依照時(shí)長(zhǎng)導(dǎo)向的實(shí)用性和針對(duì)性，整合學(xué)習(xí)資源，開(kāi)發(fā)市場(chǎng)接受的需求較多的培訓(xùn)資源和項(xiàng)目，并將其與學(xué)科的新理論、新觀點(diǎn)等融入課程體系中，緊緊抓住學(xué)分銀行這個(gè)動(dòng)力源，通過(guò)學(xué)分銀行建設(shè)，完善學(xué)歷教育的學(xué)分制度，探索構(gòu)建學(xué)分積累、互認(rèn)的機(jī)制和標(biāo)準(zhǔn)，讓學(xué)習(xí)者在完成學(xué)歷教育的同時(shí)，通過(guò)職業(yè)資格認(rèn)證，獲得專(zhuān)業(yè)的職業(yè)技能，真正實(shí)現(xiàn)學(xué)歷教育與非學(xué)歷教育的融合互通。

3.2 互用共享課程體系和課程資源，為高等職業(yè)教育和現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育融合提供物質(zhì)保證

無(wú)論是高等職業(yè)教育還是現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育，新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)在人才培養(yǎng)目標(biāo)上都具有一致性，那就是為能源結(jié)構(gòu)調(diào)整下的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型培養(yǎng)高端技術(shù)技能人才。然而，盡管新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)的現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育同其他專(zhuān)業(yè)的教育模式一樣，以多媒體、網(wǎng)絡(luò)等信息手段為建立基礎(chǔ)，適合于任意一種教育類(lèi)型，其開(kāi)放、靈活、大眾化等特點(diǎn)給各類(lèi)教育模式和運(yùn)行邏輯提供了更多的空間[4]。但是，其課程體系由于實(shí)訓(xùn)條件、師資隊(duì)伍、課程資源等因素的限制，使其課程體系和資源建設(shè)往往局限于理論層面，對(duì)實(shí)際應(yīng)用探索得少之又少;而且其教師隊(duì)伍也因缺乏行業(yè)經(jīng)驗(yàn)而缺少對(duì)學(xué)習(xí)者職業(yè)技能的培養(yǎng)，從而造成教學(xué)與產(chǎn)業(yè)結(jié)合程度低，滯后于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，造成人才培養(yǎng)目標(biāo)與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不協(xié)調(diào)。

相應(yīng)的，新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)的高等職業(yè)教育依托校企合作平臺(tái)，同企業(yè)聯(lián)合構(gòu)建的課程體系、開(kāi)發(fā)的課程資源和各類(lèi)實(shí)訓(xùn)資源，這在一定程度上縮短了教學(xué)與產(chǎn)業(yè)的距離。同時(shí)，在教學(xué)過(guò)程中，學(xué)校和企業(yè)進(jìn)行資源共享，將企業(yè)的職業(yè)技能需要的課程體系植入到職業(yè)教育體系中，實(shí)現(xiàn)校企共建人才培養(yǎng)目標(biāo)，共同開(kāi)發(fā)課程體系、課程資源以及實(shí)訓(xùn)資源，校企共同評(píng)價(jià)教學(xué)效果，以此完美的滿(mǎn)足了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)職業(yè)技能這一培養(yǎng)目標(biāo)的需要。但高等職業(yè)教育受教育體系本身的限制，其在滿(mǎn)足開(kāi)放、靈活、大眾化等形式的教育上又顯得束手無(wú)策。由此可見(jiàn)，加強(qiáng)兩類(lèi)教育的課程體系和課程資源建設(shè)，讓兩類(lèi)教育互用共享課程體系和課程資源，促進(jìn)新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的高等職業(yè)教育和現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育的融合發(fā)展，是兩類(lèi)教育在實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的必須手段。

3.3 跟緊信息化技術(shù)的發(fā)展步伐，為現(xiàn)代信息技術(shù)與教育教學(xué)的融合發(fā)揮中間作用

在2011年全國(guó)中職學(xué)校信息化教學(xué)大賽閉幕式上，教育部副部長(zhǎng)魯昕強(qiáng)調(diào)：現(xiàn)代信息技術(shù)是改造職業(yè)教育傳統(tǒng)教學(xué)模式的不二選擇，要以現(xiàn)代信息技術(shù)帶動(dòng)職業(yè)教育的現(xiàn)代化，這足見(jiàn)現(xiàn)代信息技術(shù)在各類(lèi)教育中的作用。

新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)同其他汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)一樣，隨著計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的教育教學(xué)手段已經(jīng)不能很好的滿(mǎn)足學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)需求，對(duì)人才培養(yǎng)質(zhì)量的提升產(chǎn)生了一定的影響?；诖耍F(xiàn)代信息技術(shù)也被廣泛應(yīng)用于高職和學(xué)歷教育的教育教學(xué)過(guò)程，以此來(lái)激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高教學(xué)效果。但就目前應(yīng)用來(lái)看，主要還是在多媒體演示、多媒體網(wǎng)絡(luò)交互、虛擬現(xiàn)實(shí)internet遠(yuǎn)程教育等模式上[6]。簡(jiǎn)答地講，我們?cè)诮逃虒W(xué)中，僅僅運(yùn)用了現(xiàn)代信息技術(shù)很小的一個(gè)分支，而現(xiàn)代信息技術(shù)卻囊括了微電子技術(shù)、光電子技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、感測(cè)技術(shù)、控制技術(shù)、顯示技術(shù)等領(lǐng)域。要改變傳統(tǒng)的教學(xué)模式，以現(xiàn)代信息技術(shù)帶動(dòng)職業(yè)教育的現(xiàn)代化，必須緊緊抓住信息技術(shù)發(fā)展步伐。在新能源汽車(chē)技術(shù)的職業(yè)教育和學(xué)歷教育中，其人才培養(yǎng)的手段和途徑主要還是以老師運(yùn)用簡(jiǎn)單的信息技術(shù)（諸如多媒體、視頻等）為主導(dǎo)的教學(xué)模式，很難真正發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性和積極性，創(chuàng)造性和實(shí)踐性。而現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育和非學(xué)歷教育則在充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮信息技術(shù)發(fā)展領(lǐng)域的新東西，將將此應(yīng)用于其教育教學(xué)的全過(guò)程，既提高了學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)興趣，同時(shí)，在提高學(xué)生技能和主觀能動(dòng)性上，信息技術(shù)是最好的推手。因而，只有緊緊把握信息技術(shù)發(fā)展的步伐，讓現(xiàn)代信息技術(shù)貫穿與各類(lèi)教育的教育教學(xué)的全過(guò)程，才能充分提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，確保人才培養(yǎng)目標(biāo)不走樣，不變樣。

4? 結(jié)語(yǔ)

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是我國(guó)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型的抓手。在此背景下，建立的新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)既要培養(yǎng)學(xué)生較強(qiáng)的實(shí)踐動(dòng)手能力和分析、解決實(shí)際問(wèn)題的能力，還必須以較寬的知識(shí)面和較深厚的基礎(chǔ)理論知識(shí)來(lái)培養(yǎng)學(xué)習(xí)者的可持續(xù)發(fā)展能力。由于其學(xué)習(xí)者的多元性和學(xué)習(xí)者需求的多樣性等特點(diǎn)，這就要求新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)要實(shí)現(xiàn)其人才培養(yǎng)目標(biāo)和人才培養(yǎng)質(zhì)量，必須注重并抓好遠(yuǎn)程教育與職業(yè)教育、學(xué)歷教育與非學(xué)歷教學(xué)、現(xiàn)代信息技術(shù)與教育教學(xué)彼此之間的融合互通。

參考文獻(xiàn)

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