陳強
(中國民用航空飛行學院,四川 廣漢 618307)
根據(jù)民航局《中國民用航空ADS-B實施規(guī)劃》及相關規(guī)范性文件要求,我國在2020年后在通用航空全面實施ADS-B運行,采用1090ES數(shù)據(jù)鏈標準并要求機載設備具備ADS-B OUT功能。未來民航局還會推進ADS-B IN技術應用,為通用航空自主飛行提供安全與技術保障手段。國內(nèi)一些通航用戶已經(jīng)正在進行改裝準備,但是由于通航機型及其構型復雜多樣,飛機原廠要么很難提供改裝方案,要么費用昂貴。本文從用戶盡快完成改裝以符合運行要求的迫切需求出發(fā),抓住產(chǎn)品選型和成本考慮的核心問題進行分析研究,幫助國內(nèi)通航用戶快速正確選定ADS-B機載設備。
通航用戶應訪問FAA網(wǎng)站來查詢現(xiàn)行批準的ADS-B產(chǎn)品清單以初步篩選,網(wǎng)址是“https://www.faa.gov/nextgen/equipadsb/installation/equipment/”。清單中列出了FAA按航空器TC或STC取證的15家廠商的93種型號的ADS-B OUT產(chǎn)品,以及單獨列出的9家廠商19種型號的ADS-B IN產(chǎn)品。用戶可以在清單上選出適用各種機型的ADS-B產(chǎn)品,也可以選出固定機型的固定搭配,選型樣例如表1所示。
表1 通用航空器改裝ADS-B系統(tǒng)的可選產(chǎn)品
美國已經(jīng)有大量通航機型完成了ADS-B取證及改裝,F(xiàn)AA發(fā)布了取證構型的數(shù)據(jù)庫,網(wǎng)址是“https://www.faa.gov/nextgen/equipadsb/installation/equipment/adsb_ready/”。舉個例子,在數(shù)據(jù)庫頁面的下拉菜單上選擇CESSNA后再繼續(xù)選擇208B機型,即可篩查出五種STC構型方案(見表2)。如果航空器上已裝有GPS-400W型號的GPS,那么用戶可以按第2項方案在8種應答機中確定選型。
表2 Cessna208B型飛機改裝構型方案
通航用戶也可以參考民航飛行學院等國內(nèi)通航的案例進行選型。但是,無論國外還是國內(nèi)的案例,都不能不經(jīng)分析地照搬,避免搞錯需求、配錯構型。
世界范圍內(nèi),目前只有美國允許通航使用UAT模式ADS-B系統(tǒng)。國內(nèi)有民航飛行學院在使用UAT系統(tǒng),但也將拆除并在2020年之前完成全部機隊改裝為1090ES ADS-B系統(tǒng)。
所以,通航用戶要注意選型時排除UAT系統(tǒng)。方法是,ADS-B設備手冊中如列出了發(fā)射頻率是978MHz的要排除,或者僅接收頻率是1090MHz而發(fā)射頻率不是的要排除。此外,也可以通過是否是ADS-B應答機來判斷,不是應答機的要排除。
ADS-B應答機系統(tǒng)包括應答機、GPS源、氣壓高度源、天線等組件構成。其中應答機和GPS源設備最貴,其價格決定了大部分的航材成本。表3舉例統(tǒng)計了幾種初選的應答機及GPS設備價格。航材供應商一般會在公開報價外提供優(yōu)惠或折扣,通航用戶可咨詢多家供應商對完整航材改裝包的報價進行比選。
AXP340、KT-74和GTX-335應答機選型用于升級早期A/C模式應答機都比較好,優(yōu)點是可直接替換舊應答機進行面板安裝。其中,GTX-335應答機因性價比高而最值得推薦。
表3 改裝應答機及GPS的航材價格對比*
如需選擇ADS-B IN設備,筆者推薦GTX-345這類市場主流產(chǎn)品。另外,用戶也可以考慮NGT-9000應答機,它的優(yōu)點是帶有全觸摸屏的操作界面和交通顯示界面,特別適合需要IN功能但又不想花錢加裝交通顯示器的用戶。
從表3還可以看出,應答機外加GPS構型的航材價格和單一ADS-B IN應答機的價格差距不大。通航用戶還可以考慮一步到位升級到ADS-B IN系統(tǒng),以符合將來航空器運行的要求。
ADS-B機載系統(tǒng)不是復雜系統(tǒng),但由于通用航空器機型及構型復雜,加大了用戶選型和改裝設計難度。本文并未討論ADS-B系統(tǒng)技術要求和構型細節(jié),而是抓住通航用戶最關心的問題,就是“自家的機型怎么選擇ADS-B產(chǎn)品是正確的?價格怎么樣?有沒有推薦選型”來進行研究。本文提出的ADS-B機載設備選型分析思路和方法,對通航用戶正確合理選型具有積極的指導意義和實用價值。