“白金”品質(zhì)讓用戶安心讓滋事者死心

管宏業(yè)

沒有霧霾的藍(lán)天;沒有農(nóng)藥的果蔬;沒有輻射的電器……“人民群眾對(duì)美好生活的向往”，正越來越多地體現(xiàn)在更加精益化、人性化的細(xì)節(jié)上。與之對(duì)應(yīng)，那些相關(guān)健康與安全的擔(dān)憂也會(huì)被無限放大，成為具有一票否決權(quán)的購買前提。是不是環(huán)保？夠不夠安全？一定程度比產(chǎn)品的使用屬性更重要。

前不久出臺(tái)的中國生態(tài)汽車評(píng)價(jià)（C-ECAP） 2019年度第一批結(jié)果，給消費(fèi)者提供了一個(gè)可供借鑒的買車參考。C-ECAP測評(píng)重點(diǎn)針對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量、車內(nèi)噪聲、有害物質(zhì)、綜合油耗、尾氣排放等項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)價(jià)，是中國最高標(biāo)準(zhǔn)的生態(tài)安全綜合評(píng)價(jià)，同時(shí)也是工信部綠色設(shè)計(jì)產(chǎn)品、國家認(rèn)監(jiān)委綠色產(chǎn)品認(rèn)證的一致性評(píng)價(jià)指標(biāo)。依據(jù)規(guī)則，按照l%、5%、15%、20%的白金、金牌、銀牌和銅牌的比例，以及無牌共劃分為五檔，要獲得最高級(jí)白金生態(tài)評(píng)價(jià)，難度非常大。

2019年度第一批測評(píng)中共有7款車型參與，其中一汽一大眾奧迪A4L，是在兩家參與測評(píng)的豪華車品牌中，惟一獲得“白金”級(jí)最高評(píng)價(jià)的車型。

經(jīng)過權(quán)威檢測，奧迪A4L車內(nèi)空氣質(zhì)量指標(biāo)全部滿足國標(biāo)8項(xiàng)揮發(fā)性有機(jī)物控制要求，其中6項(xiàng)揮發(fā)性有機(jī)物（苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、丙烯醛）控制獲得滿分，即測量值區(qū)間僅為國標(biāo)限值的十分之一，甲醛實(shí)測數(shù)值為國標(biāo)限值的五分之一。

不同于一般的車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測僅考察指標(biāo)是否合格的定性判斷，此次C-ECAP 2019版標(biāo)準(zhǔn)提高，覆蓋了日常用車場景，新增了高溫檢測和主觀氣味評(píng)價(jià)，并將國標(biāo)限值的1/10設(shè)置為最優(yōu)值，依據(jù)8項(xiàng)揮發(fā)性有機(jī)物實(shí)測結(jié)果判定得分系數(shù)，直觀反映出廠家在國標(biāo)范圍之下對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量控制的有效結(jié)果。結(jié)果顯示，奧迪A4L車內(nèi)空氣質(zhì)量測量指標(biāo)不僅優(yōu)于豪華品牌平均表現(xiàn)，甚至優(yōu)于擬修訂國家標(biāo)準(zhǔn)中更嚴(yán)苛的限值。

除了車內(nèi)空氣質(zhì)量，此次C-ECAP測評(píng)所有項(xiàng)目，奧迪A4L表現(xiàn)俱佳。車內(nèi)噪聲控制方面，奧迪A4L以優(yōu)于行業(yè)最佳水平53.9dB的表現(xiàn)，取得噪音控制的滿分評(píng)價(jià);針對(duì)有害物質(zhì)控制項(xiàng)目中，奧迪A4L以84%的整體得分率領(lǐng)跑豪華車品牌;車輛綜合油耗方面，奧迪A4L實(shí)現(xiàn)了6.13L/lOOkm的優(yōu)異綜合工況油耗成績;尾氣排放維度，奧迪A4L四項(xiàng)主要污染物測量值僅為國標(biāo)限值1/3，全面優(yōu)于行業(yè)平均水平。

最終，憑借在“尾氣排放”、“車內(nèi)噪聲”兩項(xiàng)指標(biāo)上的滿分成績，以及在“車內(nèi)空氣質(zhì)量”“綜合油耗”“有害物質(zhì)控制”三項(xiàng)指標(biāo)的豪華車品牌最優(yōu)成績，奧迪A4L累計(jì)獲得95.11分的高分，戰(zhàn)勝更高級(jí)別的競爭對(duì)手，獲得豪華車品牌惟一的白金認(rèn)證。

窺斑見豹，奧迪A4L此次測評(píng)結(jié)果，實(shí)際上反映的是一汽一大眾強(qiáng)大的體系制造和品質(zhì)保障能力。還是以A4L為例，其零件包括37個(gè)總成和39個(gè)單件，僅外飾以及內(nèi)飾零件就有604個(gè)需要關(guān)注的匹配點(diǎn)，每個(gè)零件都經(jīng)過了精度高達(dá)0.02毫米的測量機(jī)檢測。為了確保質(zhì)量，一汽一大眾早就成立了質(zhì)保實(shí)驗(yàn)室，實(shí)驗(yàn)室包含環(huán)境模式實(shí)驗(yàn)室、工業(yè)CT實(shí)驗(yàn)室、車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測實(shí)驗(yàn)室等7個(gè)實(shí)驗(yàn)室，對(duì)車輛零部件間隙、色差等多個(gè)方面進(jìn)行測量和控制。

一汽一大眾同時(shí)也是最早對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行控制的企業(yè)之一。按照國家和德國奧迪標(biāo)準(zhǔn)對(duì)產(chǎn)品有完整的管控體系，在產(chǎn)品開發(fā)、車型生產(chǎn)、售后監(jiān)測等方面擁有系統(tǒng)性的氣味評(píng)價(jià)體系及方法。在部件采購和車型生產(chǎn)階段，經(jīng)過由德國奧迪認(rèn)證的“金鼻子”氣味團(tuán)隊(duì)，對(duì)材料、零件和整車進(jìn)行系統(tǒng)全面主觀評(píng)價(jià)和控制。也正是全方位覆蓋對(duì)車輛每一個(gè)細(xì)節(jié)、每一個(gè)零配件的監(jiān)控，從而保證了奧迪的白金品質(zhì)。

此次生態(tài)測評(píng)結(jié)果，也可視為對(duì)前段時(shí)間流傳的“氣味門”事件的有力批駁。此前，奧迪曾被小部分網(wǎng)絡(luò)人士質(zhì)疑車內(nèi)空氣不過關(guān)，從此次中汽中心檢測結(jié)果來看，奧迪A4L車內(nèi)空氣質(zhì)量不僅全面達(dá)標(biāo)，甚至優(yōu)于擬修訂的國家標(biāo)準(zhǔn)中更嚴(yán)苛的限值。曾經(jīng)沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“氣味門”，再次證明是一場鬧劇。

中國百姓正在追求更好的生活品質(zhì)，毒奶粉、地溝油、假疫苗，猶如過街老鼠，人人喊打。此次中國汽車生態(tài)測評(píng)結(jié)果公布后，還原了事實(shí)，澄清了真相，也應(yīng)該讓那些不懷好意的造謠者徹底死心。