航海士官避碰規(guī)則教學(xué)探討

王軍　李保平　楊冰

【摘 要】《國(guó)際海上避碰規(guī)則》是船舶海上航行的基本準(zhǔn)則，是航海士官學(xué)習(xí)的重點(diǎn)也是難點(diǎn)內(nèi)容。文章首先分析了航海士官學(xué)習(xí)《國(guó)際海上避碰規(guī)則》的必要性，然后，結(jié)合教學(xué)實(shí)踐，提出了避碰規(guī)則教學(xué)的幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于促進(jìn)《國(guó)際海上避碰規(guī)則》教學(xué)效果具有一定意義。

【關(guān)鍵詞】避碰規(guī)則;教學(xué)經(jīng)驗(yàn);教學(xué)效果

中圖分類號(hào)： U676.2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 2095-2457（2019）29-0138-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.29.063

0 引言

《國(guó)際海上避碰規(guī)則》（以下簡(jiǎn)稱避碰規(guī)則）是關(guān)于船舶海上安全航行的基本準(zhǔn)則，也是規(guī)范船舶避讓行動(dòng)的重要法律依據(jù)。很多航海士官對(duì)學(xué)習(xí)避碰規(guī)則存在著畏難情緒，覺(jué)得避碰規(guī)則比較難，內(nèi)容很抽象、很復(fù)雜，不容易理解掌握，花了很大功夫?qū)W習(xí)，卻收效甚微。其實(shí)，避碰規(guī)則是一門規(guī)范性、技術(shù)性和實(shí)踐性較強(qiáng)的學(xué)科，要全面理解和正確運(yùn)用避碰規(guī)則，需要掌握一定的竅門。下面結(jié)合教學(xué)實(shí)踐，針對(duì)航海士官學(xué)習(xí)避碰規(guī)則的必要性，以及避碰規(guī)則的教學(xué)方法進(jìn)行探討。

1 航海士官學(xué)習(xí)避碰規(guī)則的必要性

1.1 避碰規(guī)則是安全避讓的技術(shù)規(guī)范

隨著世界貿(mào)易自由化、經(jīng)濟(jì)一體化的加快，世界海運(yùn)量持續(xù)增加，海上航道更加擁擠，航行條件日益變差。從技術(shù)角度講，避碰規(guī)則是船舶海上安全避讓的技術(shù)規(guī)范。避碰規(guī)則來(lái)源于海上實(shí)踐，是船舶安全航行的延伸，是廣大船員幾百年來(lái)避碰經(jīng)驗(yàn)和碰撞教訓(xùn)的歸納總結(jié)。避碰規(guī)則明確規(guī)定了船舶在各種情況下的避讓方法，對(duì)船舶安全航行與避讓具有重要的指導(dǎo)作用。正確掌握和理解避碰規(guī)則，可以協(xié)調(diào)海上船舶之間的避讓行動(dòng)，預(yù)防和避免碰撞事故發(fā)生。

1.2 避碰規(guī)則是判定責(zé)任的法律依據(jù)

幾百年來(lái)，各種海難事故層出不窮，海難事故的總數(shù)量居高不下，海上交通安全狀況令人擔(dān)憂。從法律角度講，避碰規(guī)則又是碰撞發(fā)生后判定碰撞責(zé)任的法律依據(jù)。避碰規(guī)則是由國(guó)際海事組織各締約國(guó)共同制定，具有法律規(guī)范的性質(zhì)，它適用于公海和連接于公海并可供海船航行的一切水域中的一切船舶。一旦發(fā)生碰撞事故，避碰規(guī)則就是處理事故、判定責(zé)任的法律依據(jù)。因此，航海士官必須認(rèn)真學(xué)習(xí)避碰規(guī)則，時(shí)刻遵守避碰規(guī)則，以確保船舶的航行安全。

2 避碰規(guī)則教學(xué)經(jīng)驗(yàn)體會(huì)

2.1 抓住內(nèi)涵，領(lǐng)會(huì)宗旨

學(xué)習(xí)避碰規(guī)則，首先要抓住避碰規(guī)則的精神內(nèi)涵和立法宗旨。避碰規(guī)則不是為了在發(fā)生碰撞事故后劃分責(zé)任而制定的，而是為了避免船舶碰撞，規(guī)范船舶避讓行動(dòng)而制定的行動(dòng)準(zhǔn)則，它的內(nèi)涵和宗旨是為了避免碰撞。避碰規(guī)則這一精神內(nèi)涵在規(guī)則的第一章第2條第2款“背離”上有明確體現(xiàn)，以法律條文的形式授權(quán)規(guī)則的執(zhí)行者為了避免緊迫危險(xiǎn)可以背離規(guī)則。通常情況下，規(guī)則要求船員必須嚴(yán)格遵守規(guī)則各條規(guī)定，這是一個(gè)前提。同時(shí)也應(yīng)當(dāng)考慮到，當(dāng)出現(xiàn)某些危險(xiǎn)和特殊情況下，如按規(guī)則條文行動(dòng)很可能發(fā)生碰撞事故，則可以采取背離規(guī)則的行動(dòng)。背離和避碰規(guī)則其它的規(guī)定一樣，都是防止發(fā)生碰撞事故，這就體現(xiàn)了規(guī)則的精神內(nèi)涵和立法宗旨是為了避免船舶碰撞。因此，正確領(lǐng)會(huì)規(guī)則的精神內(nèi)涵和立法宗旨，對(duì)于正確理解和運(yùn)用規(guī)則，避免船舶碰撞具有極其重要的現(xiàn)實(shí)意義。

2.2 理清思路，確立主線

避碰規(guī)則的內(nèi)容很多、很雜，在頭腦中理清思路、確立主線非常重要。避碰規(guī)則總共有五章38條，核心的內(nèi)容可以分為三部分。最核心的是第二章：駕駛和航行規(guī)則，這一章共16條，規(guī)定了船舶在任何能見(jiàn)度下、互見(jiàn)中和能見(jiàn)度不良時(shí)的行動(dòng)規(guī)則，按照視覺(jué)能見(jiàn)度狀況的不同規(guī)定了船舶該怎樣避讓的方法。其次是第三章：號(hào)燈和號(hào)型。這一章共12條，規(guī)定了船舶的種類性質(zhì)，以及不同種類性質(zhì)船舶在不同狀態(tài)下需要懸掛的號(hào)燈號(hào)型。再次是第四章：聲響和燈光信號(hào)，這一章共6條，規(guī)定了在互見(jiàn)和能見(jiàn)度不良時(shí)的聲響和燈光信號(hào)的使用要求。除此之外，還有第一章：總則和第五章：豁免，規(guī)定了避碰規(guī)則的適用范圍以及其它一些特殊情況的要求。這三部分的核心內(nèi)容是避碰規(guī)則的主線，各知識(shí)點(diǎn)都是圍繞這些主線展開(kāi)的。理清了主線，學(xué)習(xí)起來(lái)才能思路清晰、知識(shí)連貫。每學(xué)到一個(gè)知識(shí)點(diǎn)時(shí)都要先分析它屬于這根主線的哪部分，明確它的位置，才能心中有數(shù)，活學(xué)活用。

2.3 激發(fā)興趣，提升動(dòng)力

避碰規(guī)則作為法律法規(guī)，內(nèi)容是相對(duì)枯燥的。如何激發(fā)航海士官的學(xué)習(xí)興趣，提升學(xué)習(xí)動(dòng)力，是學(xué)好避碰規(guī)則的重要問(wèn)題。例如，船舶種類有機(jī)動(dòng)船、帆船、漁船和操縱受限船等，每種船舶的號(hào)燈號(hào)型和聲響信號(hào)各不相同。如果死記硬背這些號(hào)燈號(hào)型和聲響信號(hào)，肯定枯燥乏味，記憶效果很差?？梢岳肰R技術(shù)，模擬展示各種船舶在不同狀態(tài)下的號(hào)燈號(hào)型，利用圖片還有視頻動(dòng)畫的方式學(xué)習(xí)，這種形式形象直觀，效果較好。還可以讓航海士官自己制作號(hào)燈號(hào)型船舶示教模型，通過(guò)親手制作可以有效激發(fā)他們的興趣，提升學(xué)習(xí)的效果。除此之外，現(xiàn)在的操縱模擬器，技術(shù)先進(jìn)，功能強(qiáng)大，視景效果逼真。利用操縱模擬器，將相關(guān)的避碰規(guī)則內(nèi)容融入到避碰訓(xùn)練中，也可以激發(fā)航海士官的學(xué)習(xí)興趣，提高他們的學(xué)習(xí)動(dòng)力。

2.4 分析案例，聯(lián)系實(shí)踐

避碰規(guī)則不是空洞的、無(wú)用的，它產(chǎn)生于航行實(shí)踐，又指導(dǎo)著航行實(shí)踐。通過(guò)對(duì)碰撞案例的分析學(xué)習(xí)，可以吸取他人在事故中血的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，加深對(duì)規(guī)則的正確理解。例如，通過(guò)分析2017年美國(guó)軍艦在亞太水域所發(fā)生的幾起碰撞事故，可以發(fā)現(xiàn)這幾起事故的發(fā)生都與駕駛員疏于瞭望有關(guān)。避碰規(guī)則第5條“瞭望”是確保海上安全航行的首要因素，是后續(xù)判斷危險(xiǎn)以及采取避碰行動(dòng)的基礎(chǔ)。一旦“瞭望”缺失，其他條款的要求均蕩然無(wú)存。所以，在任何時(shí)候、任何情況下，利用一切有效手段，保持“正規(guī)的瞭望”是最基礎(chǔ)和最基本的要求。如果瞭望不充分或不正規(guī)，對(duì)海面出現(xiàn)的情況不清楚，必然會(huì)帶來(lái)不正確、不全面的分析和判斷，避讓操縱就不可能成功。所以，結(jié)合碰撞事故案例學(xué)習(xí)規(guī)則，可以將避碰規(guī)則與現(xiàn)實(shí)實(shí)際結(jié)合起來(lái)，可以從思想上提高航海士官遵守避碰規(guī)則的安全意識(shí)。

2.5 模擬訓(xùn)練，靈活應(yīng)用

學(xué)習(xí)避碰規(guī)則最終要落實(shí)到應(yīng)用上，避碰規(guī)則的應(yīng)用具有規(guī)范性和靈活性的特性。海上自然環(huán)境復(fù)雜多變，船舶會(huì)遇態(tài)勢(shì)千差萬(wàn)別，對(duì)于不同的船舶碰撞局面，需要根據(jù)當(dāng)時(shí)的環(huán)境進(jìn)行具體的分析，靈活應(yīng)用規(guī)則。但是在現(xiàn)實(shí)中，一旦船舶發(fā)生碰撞事故，后果特別嚴(yán)重，往往造成船毀人亡。所以，靈活應(yīng)用避碰規(guī)則的能力很難進(jìn)行實(shí)際訓(xùn)練?，F(xiàn)代的船舶操縱模擬器可以很好地解決這個(gè)問(wèn)題，操縱模擬器效果逼真、可重復(fù)度高，可以反復(fù)進(jìn)行模擬避碰訓(xùn)練。利用操縱模擬器提供的逼真的視景效果，可以設(shè)置不同的海上環(huán)境，設(shè)置不同的會(huì)遇態(tài)勢(shì)，如對(duì)遇、追越和交叉相遇等，讓航海士官自己去分析，自己去判斷，靈活運(yùn)用所學(xué)避碰規(guī)則，進(jìn)行避讓操縱。這樣可以完成從避碰規(guī)則求知、探究到應(yīng)用的學(xué)習(xí)過(guò)程，提升對(duì)避碰規(guī)則的靈活應(yīng)用能力，提高船舶避讓的操縱技能，避免船舶碰撞事故的發(fā)生。

3 結(jié)束語(yǔ)

避碰規(guī)則對(duì)于航海士官來(lái)說(shuō)是一個(gè)難點(diǎn)，但是作為航海士官，還必須要學(xué)習(xí)，不但要學(xué)，還要學(xué)好學(xué)精。因此，學(xué)習(xí)時(shí)一定要掌握好方法，理清思路、領(lǐng)會(huì)內(nèi)涵、正確理解避碰規(guī)則，還要在避讓操縱的實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)提高。這樣，才能學(xué)好避碰規(guī)則，確保航行安全。

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