北京市新能源智能汽車領(lǐng)域國家級科研創(chuàng)新平臺產(chǎn)業(yè)帶動分析

張小川

摘 要：在未來必然是以發(fā)展新能源智能汽車為主。要發(fā)展新能源智能汽車就必須要搭建起良好的科研平臺，以科研平臺帶動產(chǎn)業(yè)。文中，主要就對北京市新能源智能汽車領(lǐng)域國家級科研創(chuàng)新平臺產(chǎn)業(yè)帶動分析。

關(guān)鍵詞：新能源只能汽車;科研平臺;產(chǎn)業(yè)

北京市委、市政府2017年底印發(fā)加快科技創(chuàng)新構(gòu)建高精尖經(jīng)濟結(jié)構(gòu)系列文件，選取新能源智能汽車等十個產(chǎn)業(yè)作為重點發(fā)展的高精尖產(chǎn)業(yè)，分別編制了指導(dǎo)意見。目前，北京市結(jié)合當(dāng)前新能源智能汽車創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)布局的重點，聚焦3家依托企業(yè)主導(dǎo)建設(shè)的國家級科研基地創(chuàng)新平臺。本文主要總結(jié)三家國家級科研平臺整合跨界資源推進協(xié)同創(chuàng)新以及在聚集資源、帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面的成效。

1 科研平臺情況

（1）國創(chuàng)中心。國創(chuàng)中心2018年3月1日掛牌成立，是由國家科技部授牌的全國第二個國家級技術(shù)創(chuàng)新中心、汽車行業(yè)第一個國家級技術(shù)創(chuàng)新中心。在北京市政府的大力支持下，國創(chuàng)中心落地北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，由北汽集團、北汽新能源等作為牽頭建設(shè)單位，共建單位囊括產(chǎn)、學(xué)、研各個領(lǐng)域。

國創(chuàng)中心成立第一批股東共五家，分別為北京汽車集團有限公司、北京新能源汽車股份有限公司、北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司、寧德時代新能源科技股份有限公司、北京世紀金光半導(dǎo)體有限公司，公司原注冊資本金為16000萬元。

2019年12月，國創(chuàng)中心二期增資股東有央企、外企、國企和民營企業(yè)，分別為北京汽車股份有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、北京海納川汽車部件股份有限公司、中電科投資控股有限公司、河鋼集團有限公司、法雷奧企業(yè)管理（上海）有限公司、宇電新能源汽車集團有限公司，二期融資總規(guī)模為25，119.999676萬元，增資擴股后國創(chuàng)中心注冊資本為人民幣40，388.3492萬元。

國創(chuàng)中心聚焦新能源汽車行業(yè)共性需求，建立“9+4”技術(shù)路線。在“智能網(wǎng)聯(lián)、燃料電池、動力電池、電驅(qū)動、電控、輕量化、插電混、前瞻技術(shù)、整車集成”九個領(lǐng)域聯(lián)合共建國內(nèi)外前沿的研發(fā)能力;為行業(yè)內(nèi)提供“開源整車平臺、檢測驗證平臺、產(chǎn)權(quán)運營平臺、孵化創(chuàng)投平臺”的優(yōu)質(zhì)技術(shù)服務(wù)。

（2）智能網(wǎng)聯(lián)中心。智能網(wǎng)聯(lián)中心依托國汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司（以下簡稱國汽智聯(lián)）建設(shè)。國汽智聯(lián)成立于2018年3月19日，位于北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，注冊資本9億元，共18家股東單位分別等額出資5000萬元。

2018年7月3日，國汽智聯(lián)獲批北京市級產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，2019年5月23日，工信部在京組織召開國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心建設(shè)方案論證會，國汽智聯(lián)順利通過論證，成為全國第11家、北京市第3家國家制造業(yè)創(chuàng)新中心。2019年12月31日，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心建設(shè)啟動會暨車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）和自動駕駛地圖應(yīng)用試點簽約活動在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行。國汽智聯(lián)由清華大學(xué)李駿院士任技術(shù)委員會主任，李克強教授任首席科學(xué)家，定位于智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域創(chuàng)新技術(shù)的研發(fā)中心、創(chuàng)新服務(wù)的公共平臺、創(chuàng)新人才的聚集基地、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新戰(zhàn)略的核心智庫。

（3）動力電池中心。動力電池中心以國聯(lián)汽車動力電池研究院有限責(zé)任公司（以下簡稱國聯(lián)動力）為核心，是我國首家國家級制造業(yè)創(chuàng)新中心。國聯(lián)動力由北京有色金屬研究總院牽頭發(fā)起，匯集國內(nèi)科研單位、動力電池生產(chǎn)企業(yè)和整車制造企業(yè)等11家股東單位，按照現(xiàn)代企業(yè)制度共同出資組建的高科技公司法人實體，注冊資本8.5億元。

2 科研平臺效應(yīng)

（1）加快行業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。圍繞“卡脖子”技術(shù)布局，爭取車控操作系統(tǒng)和車規(guī)級芯片重大專項落地。針對車規(guī)級芯片，國創(chuàng)中心牽頭組織編制了“車規(guī)級半導(dǎo)體技術(shù)攻關(guān)及應(yīng)用示范項目方案”，聚焦車規(guī)計算芯片、控制芯片、總線芯片、通信芯片四方面;針對車控操作系統(tǒng)，國創(chuàng)中心組織清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、中國汽車工程學(xué)會、國汽智聯(lián)等，編制項目建議方案。

（2）構(gòu)建開放協(xié)作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)體系。整合跨界資源推進協(xié)同創(chuàng)新。國創(chuàng)中心、智能網(wǎng)聯(lián)中心、動力電池中心等通過成立獨立企業(yè)法人主體的形式運作，與高校院所、車企、零部件企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等多方主體緊密合作，實現(xiàn)投資主體多元化、建設(shè)模式國際化、運行機制市場化、管理制度現(xiàn)代化。

（3）推進科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化。通過委托開發(fā)、技術(shù)成果交易、知識產(chǎn)權(quán)授權(quán)等方式，面向新能源智能汽車行業(yè)開展成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化。國聯(lián)動力支持在四川建設(shè)年產(chǎn)4000噸正極材料生產(chǎn)示范線和年產(chǎn)30億瓦時動力電池生產(chǎn)示范線。

（4）搭建產(chǎn)業(yè)公共服務(wù)平臺。搭建關(guān)鍵技術(shù)服務(wù)平臺。發(fā)揮科研人才、技術(shù)及設(shè)施優(yōu)勢，面向多方主體提供行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)公共服務(wù)。

建立行業(yè)檢測試驗平臺。發(fā)揮專業(yè)化優(yōu)勢，積極推進權(quán)威性的檢驗檢測平臺建設(shè)。如，國聯(lián)動力投資3億元建成國家動力電池創(chuàng)新中心檢測試驗中心，可開展環(huán)境適應(yīng)性、安全性試驗方法等119項檢測檢驗，已獲得CANS（中國合格評定國家認可委員會）資質(zhì)認證。

（5）發(fā)揮產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢互補。發(fā)揮平臺紐帶作用。依托國創(chuàng)中心、國汽智聯(lián)，吸引中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學(xué)會、電氣和電子工程師學(xué)會（IEEE）消費電子協(xié)會北京分會等組織在經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)落地，有效整合行業(yè)優(yōu)勢資源。同時，主導(dǎo)或承接國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)大會等領(lǐng)域?qū)I(yè)活動，搭建技術(shù)交流合作和產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展平臺。

3 發(fā)展路徑思考

一是發(fā)揮國家級創(chuàng)新平臺的產(chǎn)學(xué)研橋梁紐帶作用，加強車規(guī)級芯片和車控操作系統(tǒng)“卡脖子”技術(shù)攻關(guān)，以整車應(yīng)用需求為導(dǎo)向，整合半導(dǎo)體行業(yè)和汽車行業(yè)優(yōu)勢資源，打造產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新新生態(tài)。

二是創(chuàng)新平臺應(yīng)加快模式創(chuàng)新探索，推動技術(shù)成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化和首次商業(yè)化，面向行業(yè)、企業(yè)提供公共技術(shù)服務(wù)。

三是完善創(chuàng)新導(dǎo)向激勵機制，強化人才引進及培養(yǎng)，構(gòu)建富有創(chuàng)新能力的科研創(chuàng)新團隊。

參考文獻：

[1]武曉瓊.新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模型構(gòu)建與政策仿真研究[D].內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)，2019.

[2]豐子鵬.產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)平臺化運作研究[D].合肥工業(yè)大學(xué)，2018.