智慧高速及其標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)現(xiàn)狀研究

彭飛

摘 要 智慧高速主要的建設(shè)目的就是能夠?yàn)楣姷某鲂刑峁┮环N準(zhǔn)確的、個(gè)性化的以及更加便捷的與交通相關(guān)的服務(wù)。通過智慧高速的建設(shè)能夠?qū)Ω咚俟返慕煌ㄇ闆r有一個(gè)深入的了解。隨著時(shí)代的進(jìn)步與發(fā)展，尤其是對(duì)于信息化的相關(guān)發(fā)展，公眾對(duì)于交通運(yùn)輸?shù)囊笤絹碓礁摺Ｕ且驗(yàn)橛腥绱舜笮枨蟮谋尘?，智慧高速從而被發(fā)展與研究出來，在實(shí)際的應(yīng)用當(dāng)中有著非常重要且與社會(huì)的發(fā)展有著必然的實(shí)際聯(lián)系?；诖耍疚闹饕獙?duì)智慧高速以及標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)現(xiàn)狀做出了一定的分析。

關(guān)鍵詞 智慧高速;標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè);發(fā)展現(xiàn)狀

前言

對(duì)于在如今急速發(fā)展的現(xiàn)代化以及高速發(fā)展的大背景之下，人們對(duì)于生活方面有了全方位的定位以及要求，在越來越多領(lǐng)域與信息化融合的同時(shí)，高速公路也順應(yīng)時(shí)代，融合信息化進(jìn)一步向著智慧方面發(fā)展。對(duì)于曾經(jīng)的發(fā)展理念“要發(fā)展，先修路”使得人們對(duì)交通發(fā)展的重要程度有了全面的提高與認(rèn)識(shí)，并且如今高速公路的發(fā)展在積極的順應(yīng)時(shí)代的變化，緊跟著時(shí)代發(fā)展的潮流。但在目前情況下，智慧高速在標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的過程中依然會(huì)在許多方面與信息發(fā)展有不平衡以及不協(xié)調(diào)的問題。另外對(duì)于時(shí)代的發(fā)展，人們的生活水平提高，汽車已經(jīng)成為人們出行的主要交通工具。但對(duì)社會(huì)來說，汽車的需求量增加從而帶來交通運(yùn)輸壓力倍增，因此，對(duì)于更好的發(fā)展智慧高速，就受到公眾的廣泛關(guān)注。

1對(duì)于智慧高速建設(shè)的概述

智慧高速公路的建設(shè)是一項(xiàng)非常龐大的系統(tǒng)搭建，在此系統(tǒng)中需要涵蓋各方面的數(shù)據(jù)采集以及相關(guān)的分析處理，能夠?qū)煌?、氣象等一切相關(guān)部門有一個(gè)數(shù)據(jù)上的協(xié)同處理作用，另外還必須要加強(qiáng)對(duì)智慧高速標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)規(guī)范與管理。對(duì)于智慧高速發(fā)展的主要目標(biāo)就是為了能夠提升運(yùn)輸服務(wù)的效率以及相關(guān)服務(wù)水平，對(duì)于交通發(fā)展的質(zhì)量有較大程度上的提高，并且還需要更好地滿足目前我國的“一帶一路”相關(guān)戰(zhàn)略的需求，同時(shí)還需要實(shí)現(xiàn)我國高速公路建設(shè)的目標(biāo)以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要趕超跨越提供最有力的支持與發(fā)展。由此可見，智慧高速的發(fā)展以及相關(guān)建設(shè)工程有著非常高的戰(zhàn)略發(fā)展與要求，只有將智慧高速公路發(fā)展好，才能夠?qū)崿F(xiàn)我國高速公路的跨越式發(fā)展，這也是交通運(yùn)輸運(yùn)用信息化發(fā)展的必經(jīng)之路[1]。

2目前我國智慧高速以及標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 對(duì)智慧高速公路的標(biāo)準(zhǔn)制定情況

從我國“十三五”時(shí)期就可以看出，智慧高速的發(fā)展能夠在很大程度上提高我國的城鎮(zhèn)化建設(shè)，可見智慧高速必然能夠?yàn)槲覈鞘谢ㄔO(shè)以及相關(guān)經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供最有力的動(dòng)力與支持。但對(duì)于我國目前現(xiàn)有的91項(xiàng)有關(guān)智慧公路的國家標(biāo)準(zhǔn)中，其中主要的主體就是通過現(xiàn)代技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化管理以及對(duì)服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化，大力完善相關(guān)交通體系，并全力推進(jìn)城鄉(xiāng)與交通區(qū)域的相互協(xié)調(diào)作用，使得高速公路交通運(yùn)輸能力與效率不斷得到提高。對(duì)于在智慧高速標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的過程中，需要對(duì)交通系統(tǒng)有一個(gè)全方位、具體化以及整體性的進(jìn)行有效的整合、管理和監(jiān)督作用。對(duì)于智慧高速的建設(shè)主要就是對(duì)交通信息進(jìn)行實(shí)時(shí)全面的采集與處理、對(duì)交通路段的服務(wù)與管理以及交通運(yùn)行過程中的一切分析與策略等多個(gè)領(lǐng)域中的多個(gè)工作進(jìn)行有效合理化的整合與分析處理。另外還需要在信息化網(wǎng)絡(luò)中對(duì)交通體系的全過程通過數(shù)據(jù)的方式體現(xiàn)出來。對(duì)于智慧高速的發(fā)展過程中，還需要不斷加強(qiáng)運(yùn)輸科技的創(chuàng)新體系，不斷深入貫徹我國交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力與新戰(zhàn)略，才能夠更好的滿足目前對(duì)交通的相關(guān)要求[2]。

2.2 對(duì)智慧高速公路標(biāo)準(zhǔn)化體制的實(shí)際研制過程

伴隨著目前我國汽車的使用量不斷增加，如果還是以往較落后的交通基礎(chǔ)設(shè)施顯然是無法滿足如今日益增長的交通運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)壓力，因此智慧交通系統(tǒng)也應(yīng)當(dāng)積極順應(yīng)時(shí)代的潮流與時(shí)俱進(jìn)。對(duì)目前我國還并未出臺(tái)具有針對(duì)性的智慧公路標(biāo)準(zhǔn)體系，但其實(shí)我國早在幾年前就對(duì)智慧交通體系有研究與一定的發(fā)展。早在2005年，我國就已經(jīng)完成了對(duì)《中國智慧運(yùn)輸系統(tǒng)體系框架》的構(gòu)建與修訂。在如今對(duì)于智慧高速的發(fā)展有了新要求，總結(jié)起來就是將信息管理與相關(guān)交通服務(wù)進(jìn)行有效的融合，利用實(shí)時(shí)路況以及定位地圖與交通系統(tǒng)進(jìn)行整體的整合與實(shí)際分析，并且還能夠?qū)⑺械挠嘘P(guān)信息呈現(xiàn)在相關(guān)電子信息系統(tǒng)當(dāng)中。通過智慧建設(shè)能夠在很大程度上減少與緩解高速公路的一系列相關(guān)的問題，能夠在很大程度上減少運(yùn)輸業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域以及各個(gè)地區(qū)中的信息化發(fā)展不平衡、不協(xié)調(diào)的狀況。現(xiàn)今在許多高速公路管理單位對(duì)信息化方面的發(fā)展以及應(yīng)用取得了非常不錯(cuò)的情況與成果，但是對(duì)于目前來說還是需要對(duì)智慧高速的信息化進(jìn)一步完善的整合。

3對(duì)智慧高速的發(fā)展展望

對(duì)于智慧高速公路的構(gòu)建主要是能夠?qū)崿F(xiàn)各個(gè)地區(qū)之間的區(qū)域交通以及城鄉(xiāng)交通的協(xié)調(diào)性發(fā)展，從而能夠推動(dòng)整個(gè)城市的交通狀況在根本上得到改善。對(duì)于在智慧高速的未來發(fā)展過程中，還需要致力于發(fā)展提高高速公路的公共服務(wù)水平以及整體性的提高運(yùn)輸服務(wù)的效率與水平，大力加強(qiáng)高速公路發(fā)展的質(zhì)量等。最終才能夠更好滿足目前我國的“一帶一路”的相關(guān)戰(zhàn)略要求[3]。

4結(jié)束語

我國對(duì)于“十三五”中重點(diǎn)展開的內(nèi)容便是對(duì)信息化的建設(shè)，大力推進(jìn)高速公路“互聯(lián)網(wǎng)+”的整合與平臺(tái)建設(shè)。在這個(gè)過程中就需要加強(qiáng)對(duì)信息技術(shù)的綜合性服務(wù)，利用信息技術(shù)來實(shí)現(xiàn)高速公路的智能化服務(wù)，主要包括：電子收費(fèi)、服務(wù)、應(yīng)急救援以及監(jiān)管調(diào)度等方面的問題。只有對(duì)智慧高速的建設(shè)有充分足夠的重視，最終才能夠解決目前存在的一系列問題，才能夠推動(dòng)交通發(fā)展以及社會(huì)建設(shè)與經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)

[1] 董長振.高速公路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的重要性和保障措施[J].中國標(biāo)準(zhǔn)化，2017，（2）：42.

[2] 李彥雷.淺談高速公路建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)化管理[J].中國標(biāo)準(zhǔn)化，2017， （1X）：84.

[3] 劉盛春.高速公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工作的現(xiàn)狀與思考[J].中國公路，2015，（z1）：14-17.