我國綠色物流發(fā)展對策研究

全春光 段維 程曉娟 戴恩勇

摘要：近幾年來，綠色物流逐漸成為我國物流業(yè)發(fā)展的主要趨勢。我國物流業(yè)起步較晚，在發(fā)展中還存在諸如資源浪費、環(huán)境污染、成本高效率低、專業(yè)人才缺乏等許多問題。為順應(yīng)時代要求，走可持續(xù)發(fā)展道路，我國物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級勢在必行。文章從綠色物流入手，分析我國現(xiàn)在綠色物流發(fā)展中存在的問題，并從三個層面提出相應(yīng)的解決措施。即國家層面。應(yīng)該轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，出臺綠色物流標準及激勵政策等;企業(yè)層面，應(yīng)該大力宣傳綠色環(huán)保理念，實施綠色運輸和倉儲，開展物流科技與服務(wù)創(chuàng)新，實施閉環(huán)供應(yīng)鏈管理;消費者層面，應(yīng)該樹立綠色消費意識，踐行綠色行動。

關(guān)鍵詞：綠色物流;可持續(xù)發(fā)展;對策

中圖分類號：F253

文獻標識碼：A

0引言

20世紀60年代以來，人類環(huán)境保護意識逐漸覺醒，一場“綠色風(fēng)暴”向全球襲來?！熬G色消費、綠色生活”成了這個時代的代名詞。1992年，第27屆聯(lián)大決議通過把每年的6月5日作為世界環(huán)境日，各國政府紛紛響應(yīng)，制定一系列環(huán)境保護措施，推動環(huán)境管理體系建設(shè)。自此，綠色理念深入人心，消費者不再止步于自身的安全與健康，開始把目光放在整個社會運作體系上，拒絕一系列不利于環(huán)保的產(chǎn)品、服務(wù)及消費方式。物流作為貫穿整個消費始終的環(huán)節(jié)，對環(huán)境的影響是巨大的，因此，“綠色物流”的概念應(yīng)運而生。

目前已經(jīng)涌現(xiàn)出了一些關(guān)于綠色物流研究的成果。國內(nèi)外對于綠色物流的研究主要集中在綠色物流概念、發(fā)展綠色物流的重要性、綠色物流活動和綠色物流管理方面。王筠和趙丹青（2018）認為，綠色物流是指在物流活動過程中減少環(huán)境污染，合理利用物流資源及凈化物流環(huán)境的一種物流形式。任宏偉（2018）認為“綠色”包括綠色的物流設(shè)施設(shè)備、材料、技術(shù)應(yīng)用和發(fā)展模式，只有通過綠色發(fā)展，城市物流才能做到可持續(xù)。Wang（2018）基于發(fā)展中國家和發(fā)達國家的數(shù)據(jù)，分析了綠色物流對國際貿(mào)易的影響。Kumar（2015）探討綠色物流的問題及其對環(huán)境的影響，分析了物流管理者如何在日常決策過程中引人環(huán)境管理原則來領(lǐng)導(dǎo)這一領(lǐng)域的工作，從而實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。海峰（2018）認為綠色物流能有效引導(dǎo)綠色生產(chǎn)、提升流通效率和促進綠色消費，是促進綠色經(jīng)濟發(fā)展的新引擎，應(yīng)從六方面著手加快綠色物流發(fā)展。戚登林（2019）針對快遞包裝廢棄物污染問題日趨嚴重的現(xiàn)狀，認為尋求綠色包裝是我國快遞業(yè)發(fā)展的必由之路，并對現(xiàn)階段我國快遞業(yè)綠色包裝方面存在很多問題進行了分析。于麗靜（2018）運用演化博弈的基本理論和方法構(gòu)建了物流企業(yè)群體、政府監(jiān)管方和消費者群體的三方模型，對其綠色創(chuàng)新擴散的漸進穩(wěn)定性進行了分析。王繼祥（2018）借鑒國際發(fā)展經(jīng)驗，結(jié)合中國國情研究了中國物流綠色化發(fā)展的路徑與解決方案。Rose（2018）則對馬來西亞如何發(fā)展綠色物流進行了探討。

綜上，國內(nèi)外學(xué)者對綠色物流的概念、綠色物流管理方面進行了有益的探討，取得了一些成果，但是對綠色物流發(fā)展策略的研究還比較細碎，沒有形成一個體系。本文試圖從綠色物流的起因、發(fā)展、及解決措施等方面出發(fā)，全面系統(tǒng)地探討我國綠色物流存在的問題并提出具體解決措施，為我國綠色物流的發(fā)展提供參考。

1綠色物流概述

1.1綠色物流的概念

綠色物流主要是指以降低資源消耗和環(huán)境污染程度為目的，融入新型科學(xué)技術(shù)及物流技術(shù)為一體的流通加工、裝卸、包裝、儲存以及運輸?shù)任锪鞣绞?，主要作用是將綠色需求主體和綠色供給主體連接起來，將時間和空間阻礙打破，從而實現(xiàn)綠色商品和相關(guān)服務(wù)的迅速、有效實施。

1.2我國綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀

我國綠色物流的發(fā)展還處在起步期，各種問題層見疊出，并且嚴重影響著綠色物流的健康、持續(xù)發(fā)展，具體問題如下：

（1）起步晚，投入少。“物流”一詞最早是在20世紀70年代從日本傳入我國，在我國的發(fā)展時間較短。而“綠色物流”這一概念，更是近幾年基于我國創(chuàng)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的構(gòu)思才明確提出的。但國家政策支撐不足，多停留在理論階段。導(dǎo)致我國綠色物流的發(fā)展起步就牽引力不足。

（2）物流技術(shù)創(chuàng)新能力弱。綠色物流的發(fā)展除了基本的綠色思想的建立，綠色物流政策的制定和遵守，更離不開綠色技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。目前，我國物流企業(yè)還是一盤散沙，團結(jié)合作意識較弱，普遍存在低價惡意競爭、利潤率低等問題。由于各個物流企業(yè)的利益訴求不同，大家不按照市場規(guī)律發(fā)展，這就導(dǎo)致了物流產(chǎn)業(yè)不能高效的發(fā)展。我國物流企業(yè)各自為政，發(fā)展良莠不齊，且以中小企業(yè)居多，物流創(chuàng)新資金不足，創(chuàng)新意識薄弱，導(dǎo)致綠色物流技術(shù)創(chuàng)新的能力較弱。

（3）物流人才短缺。我國在物流研究與教育方面起步晚，各個高校物流管理專業(yè)空缺，且大多數(shù)人對物流管理這個專業(yè)的認識有偏差，高素質(zhì)物流專業(yè)人才嚴重缺乏。同時，現(xiàn)有的大多數(shù)物流工作人員沒有物流專業(yè)知識，多從事簡單繁瑣的物流工作。物流人才是物流企業(yè)發(fā)展的重要動力源泉之一，是物流企業(yè)健康持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)之一。物流復(fù)合型專業(yè)人才的缺失。嚴重制約著我國綠色物流的快速發(fā)展。

（4）逆向物流發(fā)展滯后。逆向物流是綠色物流中極為重要的一環(huán)，起著畫龍點睛的作用，是環(huán)境保護最直接的體現(xiàn)。在我國，很多企業(yè)對于逆向物流的認識存在片面性，普遍存在認為逆向物流只會加重企業(yè)的運營成本，無法給企業(yè)帶來經(jīng)濟效益的認識。企業(yè)的首要目的就是盈利，逆向物流這種在企業(yè)家眼里無法給公司帶來收益的環(huán)節(jié)他們是不愿意為此付出成本的。因此，對于廢棄物基本采取放任的態(tài)度。不理會，不作為。事實上，物流包裝對環(huán)境的污染嚴重，紙盒的浪費、塑料制品的難以降解以及膠帶的有毒物質(zhì)都會給生態(tài)環(huán)境帶來災(zāi)難。

2我國實行綠色物流的必要性

經(jīng)濟快速發(fā)展的背后是環(huán)境的嚴重破壞，由于環(huán)境污染而給我國造成的經(jīng)濟損失是十分巨大的。經(jīng)濟與環(huán)境在過去總是一個無法兩全的問題，發(fā)展經(jīng)濟勢必就會消耗資源、破壞環(huán)境，而綠色物流理念的提出為兩者找到了一個平衡點。綠色物流是經(jīng)濟與環(huán)境能夠和諧共存的一個重要調(diào)節(jié)器，對我國經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展有著重要的意義。

（1）物流是企業(yè)的第三利潤源，對經(jīng)濟發(fā)展有著重要作用，但隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，許多問題接踵而至，物流活動中的許多環(huán)節(jié)對資源和環(huán)境有著極其嚴重的負面影響。例如：空氣污染、廢棄物污染、資源浪費和交通堵塞等。這種負面影響對我國經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展極其不利。因此，為實現(xiàn)我國經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，創(chuàng)造資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會，企業(yè)應(yīng)該科學(xué)合理地規(guī)劃物流活動的各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)物流活動與社會及自然環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。

（2）隨著經(jīng)濟全球化的不斷深入，中國許多企業(yè)對外貿(mào)易業(yè)務(wù)也逐漸發(fā)展起來。目前，全球許多國家都十分重視環(huán)境保護問題，對于不符合國際標準或者是國家自身標準的商品其打擊力度是十分嚴厲的。因此綠色壁壘逐漸高筑，我國很多出口產(chǎn)品由于不符合進口國的環(huán)保標準而屢屢碰壁。這讓我國企業(yè)在國際市場上長期處于不利地位。通過發(fā)展綠色物流，促進物流活動各個環(huán)節(jié)的科學(xué)合理性，實現(xiàn)降本增效、保護環(huán)境的目的，使得綠色物流成為真正意義上的企業(yè)“第三利潤源”，使我國企業(yè)在國際市場中站穩(wěn)腳跟。

（3）環(huán)境污染最直接的受害者是老百姓。由于經(jīng)濟與環(huán)境的相向而行，當(dāng)前我國居民的生活環(huán)境受到了極大的破壞，空氣污染、水污染、噪音污染以及光污染問題日益嚴重。因環(huán)境污染而導(dǎo)致的人的身體不適甚至是患病的現(xiàn)象也不斷增加。綠色物流的發(fā)展有利于降低環(huán)境污染程度，使人類重新回到空氣清新、環(huán)境優(yōu)美的生活中去。同時，物流作為生產(chǎn)、運輸和消費三者之間必不可少的重要環(huán)節(jié).綠色物流的發(fā)展必然也會對其有著深遠的影響。由此可見，綠色物流在人們的日常生活中扮演著十分重要的角色。

3我國發(fā)展綠色物流的對策

綠色物流的發(fā)展有利于改善我國物流業(yè)的現(xiàn)狀，符合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求。針對我國物流業(yè)的問題以及國家戰(zhàn)略發(fā)展的需要，本文將從國家、企業(yè)、消費者三個角度論述綠色物流發(fā)展的具體解決措施（見圖1）。

3.1國家層面

國家是綠色物流的發(fā)起者、引導(dǎo)者、輔助者。政府應(yīng)加強對綠色物流理念的宣傳，加強對綠色物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、出臺有關(guān)激勵政策和培養(yǎng)更多物流專業(yè)人才。

（1）轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，傳播綠色理念。政府需要加強綠色物流理念的傳播，使大眾了解到我國當(dāng)前環(huán)境資源的現(xiàn)實情況，對我國環(huán)境問題的嚴重性有一個清楚地認識，并且認識到我國發(fā)展綠色物流的迫切性。同時，政府應(yīng)該明確提出發(fā)展綠色物流所帶來的經(jīng)濟效益和社會效益，鼓舞企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，為市場健康持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件。

（2）加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。我國物流起步晚，投入較少，基礎(chǔ)設(shè)施落后。針對這種情況，首先，政府應(yīng)該對現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施進行科學(xué)的改造和再設(shè)計，一方面是為了最大限度地提高資源利用率，另一方面是為了配合接下來的設(shè)施布局。其次，政府應(yīng)在現(xiàn)有的設(shè)施基礎(chǔ)上，通過科學(xué)的和全局的思想合理的進行基礎(chǔ)設(shè)施擴建，例如，通過大數(shù)據(jù)分析合理規(guī)劃運輸網(wǎng)絡(luò)、加大對交通運輸設(shè)施建設(shè)的投入力度等。通過一系列的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)溝通物流活動的各個環(huán)節(jié)，提高運作效率，降低資源浪費。

（3）制定標準并出臺激勵政策。物流標準是物流活動得以正常有效運行的保證。國家應(yīng)該積極推進物流標準化的建設(shè)和實施。一方面，要對物流計量單位、技術(shù)標準、物流運作模式以及管理標準進行明確定義，另一方面，政府應(yīng)全面整頓現(xiàn)有的行業(yè)標準，剔除落后于社會發(fā)展需要的標準，并建立新的標準。修正和完善部分不符合實際發(fā)展需要的標準，抓緊制定尚且缺少的標準，力求做到物流行業(yè)有理可依，有據(jù)可尋。同時，國家還應(yīng)出臺一系列鼓勵企業(yè)實施產(chǎn)品再制造、發(fā)展逆向物流、閉環(huán)供應(yīng)鏈管理的激勵政策，促進資源的循環(huán)利用。

（4）培養(yǎng)高素質(zhì)的復(fù)合型物流人才。我國物流行業(yè)面臨著高素質(zhì)復(fù)合型物流專業(yè)人才匱乏的窘境。為此政府應(yīng)該積極倡導(dǎo)我國各個高校開設(shè)物流管理專業(yè)和物流工程專業(yè)，合理提高兩個專業(yè)的人數(shù)比例，改變我國各高校當(dāng)前物流教育“重理論。輕實踐”的現(xiàn)狀。其次，政府應(yīng)該結(jié)合我國國情，發(fā)展具有中國特色的綠色物流。

3.2企業(yè)層面

企業(yè)是發(fā)展綠色物流的中堅力量，是綠色物流實施的第一實踐者。具有中國特色的綠色物流要想平穩(wěn)、健康、可持續(xù)發(fā)展，中國企業(yè)擔(dān)負著重要的責(zé)任。

（1）宣傳綠色環(huán)保理念。一件事情的開端是從轉(zhuǎn)變思想開始，發(fā)展綠色物流，我國企業(yè)應(yīng)該轉(zhuǎn)變以自身利益為主的思想。從大局出發(fā)，站在全社會和人類生存環(huán)境的角度考慮問題，加強企業(yè)內(nèi)部的綠色環(huán)保宣傳工作，要做到企業(yè)的每一個員工對綠色物流的內(nèi)涵、意義，發(fā)展綠色物流的措施途徑等均有深刻認識。要經(jīng)常加強綠色物流方面的研討、舉辦綠色物流的各種主題活動，使綠色環(huán)保理念扎根于企業(yè)，為接下來的一系列工作奠定堅實的思想基礎(chǔ)。

（2）推進綠色運輸?shù)陌l(fā)展。運輸活動是物流體系中非常重要的部分，我國現(xiàn)在的運輸污染環(huán)境問題比較嚴重，例如：運輸環(huán)節(jié)設(shè)備落后、運輸網(wǎng)絡(luò)不專業(yè)不全面，存在交通限制和道路隔離現(xiàn)象等，這些問題導(dǎo)致了企業(yè)運輸成本高居不下，而運輸效率卻很低，使得我國企業(yè)目前的運輸現(xiàn)狀不利于綠色物流系統(tǒng)的發(fā)展。為改變這一現(xiàn)狀，實現(xiàn)綠色運輸，運輸企業(yè)可以運用海運、鐵路等運載效率高、污染低的交通運輸工具，降低運輸給環(huán)境帶來的污染;企業(yè)還可以科學(xué)調(diào)配高效合理的運輸方式，合理規(guī)劃運輸路徑，優(yōu)化配送路線。其次，企業(yè)需要研發(fā)更先進的新能源運輸工具，如新能源汽車、無人機、無人駕駛汽車等。最后，企業(yè)應(yīng)該運用信息技術(shù)建設(shè)安全、高效、環(huán)境友好的運輸系統(tǒng)，如智能運輸系統(tǒng)、道路交通管理系統(tǒng)、道路信息系統(tǒng)等，這些技術(shù)都可以為運輸?shù)木G色化提供支持和保障。

（3）推進綠色倉儲的發(fā)展。綠色倉儲是指應(yīng)用和推廣綠色倉儲技術(shù)，以環(huán)境污染小、貨物損失少為特征的倉儲。綠色倉儲也是綠色物流發(fā)展的一個重要組成部分。首先，發(fā)展綠色倉儲可以把綠色環(huán)保的理念引入到倉庫建設(shè)中，運用綠色理念和綠色材料去建設(shè)倉庫。其次，對于倉庫中的貨物采用環(huán)保產(chǎn)品對其進行殺菌，如最新研制的臭氧技術(shù)，臭氧是綠色環(huán)保的氣體，對殺菌、保鮮都有好處。最后，大力發(fā)展智能化倉庫。傳統(tǒng)的倉庫是一次性不可移動的建筑，這種建造方式不僅造成了資源的浪費，而且讓很多企業(yè)在倉庫的建造上投入了大量成本。這種倉庫形式已經(jīng)成為制約當(dāng)下很多企業(yè)發(fā)展的一大瓶頸。為了改變這種狀況，建造智能化倉庫是未來倉儲物流發(fā)展的必然選擇。裝配式倉庫便是智能化倉庫的很好體現(xiàn)，它具有快捷性安裝和拆卸的特點，對安裝場地具有極強適應(yīng)性，可移動重復(fù)使用，在為企業(yè)節(jié)省生產(chǎn)成本的同時大大提升了企業(yè)建造的效率，而且能夠有效減少建造倉庫時的污染，實現(xiàn)節(jié)約資源保護環(huán)境目的。

（4）科技創(chuàng)新與管理服務(wù)創(chuàng)新?，F(xiàn)在我們物流活動的各個環(huán)節(jié)所用的材料對環(huán)境的破壞是十分嚴重的，如物流末端配送的一次性快遞盒、快遞塑料袋以及大量的膠帶不僅造成了大量的資源浪費，而且由于塑料制品的難以降解性對生態(tài)環(huán)境造成了嚴重的破壞。為了節(jié)約資源，發(fā)展綠色物流，企業(yè)應(yīng)該加大對環(huán)保材料的科研投入力度，通過發(fā)展可重復(fù)利用和易降解的包裝材料減少對資源和環(huán)境的破壞。目前，我國已有一些企業(yè)對此做出了應(yīng)對措施，如蘇寧實行“青城計劃”，運用大數(shù)據(jù)分析等手段設(shè)計最有效率的包裝方式，投入大量人力物力專注于綠色包裝產(chǎn)品的研發(fā)與創(chuàng)新以及綠色技術(shù)的應(yīng)用與推廣。菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合其合作伙伴打造“綠倉”，從“綠倉”發(fā)出的包裹將采用免膠帶快遞箱和100%可生物降解快遞袋。順豐、韻達、申通等多家物流企業(yè)也都積極響應(yīng)國家“低碳經(jīng)濟、綠色物流”的號召投身于綠色物流的建設(shè)中。另外，在管理服務(wù)方面，充分利用現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理技術(shù)，如CPFR（collaborative Planning Forecasting and Replenishment）、VMI（vendor Managed Inventory）、大數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用技術(shù)、共同配送，發(fā)展智慧物流、共享物流，實現(xiàn)物流服務(wù)模式的創(chuàng)新，從而促進企業(yè)綠色發(fā)展。

（5）實施閉環(huán)供應(yīng)鏈管理。閉環(huán)供應(yīng)鏈的概念則是在逆向物流的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的，正向物流與逆向物流的整合，即為閉環(huán)供應(yīng)鏈。閉環(huán)供應(yīng)鏈管理要求把在企業(yè)物流過程中失去了明顯的使用價值的材料或產(chǎn)品回收再利用的一個過程。閉環(huán)供應(yīng)鏈管理主要包括兩點：①廢舊物品的綠色回收，即通過回收，對產(chǎn)品、材料、包裝物實現(xiàn)重新拆裝、組合或者加工，有效減少資源浪費，減輕環(huán)境污染。②對回收物品的綠色處理，即對無法回收和循環(huán)使用的廢棄物要有效報廢，在報廢時候要進行必要的處理，避免對環(huán)境造成影響。通過這兩項內(nèi)容的有效實施，環(huán)境污染問題能得到有效控制。

3.3消費者層面

（1）樹立綠色消費意識。物流的終端是消費者，物流整個活動的最終目的是為了滿足消費者的需要。作為消費者，我們應(yīng)該擯棄傳統(tǒng)的、陳舊的消費觀念，增強綠色消費意識。遵循綠色消費原則，即在消費時遵循經(jīng)濟原則、生態(tài)效益和平等與人道原則;要堅持減少非必要消費、堅持修理舊物、堅持循環(huán)使用。只有這樣我們才能從末端減少由于消費者的行為帶來的資源浪費、環(huán)境破壞的問題，推進我國綠色物流的健康、可持續(xù)發(fā)展。

（2）積極響應(yīng)綠色號召，展開綠色行動。實踐是檢驗真理的唯一標準，當(dāng)所有的政策、措施都準備好后，行動成了這場“綠色戰(zhàn)爭”的最后一公里。作為消費者我們應(yīng)該積極行動起來，面對可回收快遞盒，不要懶惰，放在商家指定的回收處;面對環(huán)保材料，別吝嗇，多出一分錢換回一片綠。

4結(jié)束語

在經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，環(huán)境的污染使我們賴以生存的環(huán)境受到了威脅，堅持綠色發(fā)展已成為我國經(jīng)濟發(fā)展的必然選擇。

目前物流的速度成長成為我國一大經(jīng)濟支柱時，當(dāng)電商成為我國一種新的流行趨勢時，綠色物流的應(yīng)運而生是時代發(fā)展的要求。綠色物流立足于我國的基本國情，與中國特色社會主義道路相契合，貫徹了“綠色”和“可持續(xù)”的發(fā)展理念，有利于“資源節(jié)約型，環(huán)境友好型”社會的建設(shè)。綠色物流是國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的保障，是實現(xiàn)我國企業(yè)降本增效、健康發(fā)展的新力量，是保證我國人民能生活在干凈美麗的生態(tài)環(huán)境中的重要舉措。綠色物流是現(xiàn)代物流可持續(xù)發(fā)展必由之路，只要政府、企業(yè)、消費者三者聯(lián)合在一起，綠色物流將會在物流的發(fā)展道路上越走越遠，越走越好。