公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)研究

巫帥杰

[摘要]對于公路橋梁施工而言，軟土地基施工是十分重要的一環(huán)，其很大程度上影響著公路橋梁施工的質(zhì)量。在我國公路橋梁施工中，為了確保公路橋梁施工質(zhì)量，就必須要加強軟土地基施工技術(shù)，并將新型材料和新型工藝引入至公路橋梁施工中。本文通過闡述軟土地基及其對公路橋梁的影響，分析公路橋梁施工中軟土地基施工的原則，對公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)的實踐應(yīng)用展開探討，以期為促進公路橋梁施工中軟土地基的有效處理提供一些幫助。

[關(guān)鍵詞]公路橋梁;軟土地基;施工技術(shù)

文章編號：2095 - 4085（ 2019） 04 - 0117 - 02

隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對交通設(shè)施的需求日益攀升，由此為公路橋梁建設(shè)創(chuàng)造了有力的發(fā)展契機，并使得公路橋梁建設(shè)工程規(guī)模及數(shù)量不斷擴大。作為公路橋梁施工中時常要面對的一項問題，軟土地基施工的質(zhì)量與公路橋梁施工的質(zhì)量有著緊密聯(lián)系。近年來，我國公路橋梁建設(shè)中，路面裂縫，塌陷現(xiàn)象頻繁發(fā)生，公路橋梁施工質(zhì)量問題不斷凸顯，對公眾出行及車輛安全構(gòu)成極大威脅。質(zhì)量是建設(shè)工程的重中之重，為了提升公路橋梁施工質(zhì)量，對于軟土地基的處理至關(guān)重要，必須要提升軟土地基施工質(zhì)量，以為公路橋梁施工提供質(zhì)量保障。由于軟土地基表現(xiàn)出土質(zhì)空隙偏大，抗剪強度不足，壓縮性大等特性，由此很大程度上加大了公路橋梁的施工難度。在軟土地基施工過程中，必須要應(yīng)用科學(xué)有效的技術(shù)手段，以確保公路橋梁施工的質(zhì)量。由此可見，對公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)進行探討研究，具有十分重要的現(xiàn)實意義。

l 軟土地基及其對公路橋梁的影響

1.1軟土地基

軟土地基，是指一些由淤泥或其他相關(guān)具有淤泥特性的軟土相互結(jié)合形成的地基。通常而言，軟土地基具有凝固性差、含水量高等特點，并且該種地基中含有大量的空洞。因而，軟土地基的存在，不僅會使得地基牢固性受到極大影響，還會對公路橋梁施工質(zhì)量帶來極大威脅。

1.2對公路橋梁的影響

對于軟土地基而言，倘若未對其開展及時有效的處理，則勢必會對公路橋梁施工質(zhì)量帶來嚴重的影響。軟土地基對公路橋梁的影響，主要表現(xiàn)為，其一，影響地基壓實度。軟土地基包含大量的松軟土和松散砂，其中還存在諸多泥炭空隙，由此加大了地基壓實施工的難度。公路橋梁施工中，施工企業(yè)應(yīng)當結(jié)合軟土地基實際情況，采用適用的施工技術(shù)以實現(xiàn)對軟土地基的壓實，從而確保公路橋梁地基的穩(wěn)定性，保障公路橋梁的使用壽命[1]。其二，影響路面質(zhì)量。軟土地基會降低公路橋梁施工的穩(wěn)定性，大多情況下，雖然進行了壓實等方式處理，仍然難以有效提高軟土地基的抗壓性及穩(wěn)固性，所以但凡公路橋梁中引發(fā)軟土地基下陷或坍塌等現(xiàn)象，抑或因為地下水沖刷造成土層空洞，為路面帶來垂直方向的剪力，便可能引發(fā)路面硬化、斷裂等問題，對行車安全造成不利影響。其三，出現(xiàn)路面沉降現(xiàn)象。倘若公路橋梁工程建設(shè)于軟土地基上方，軟土地基沉降整體時間相較于普通地基要長很多，并且，因為底層強度不同，軟土層沉降水平不同，對于路面質(zhì)量的影響也不盡相同，存在不少軟土地基工程在建設(shè)很長一段時間后依舊處在沉降當中的現(xiàn)象，進而對公路橋梁工程使用壽命造成不利影響。

2公路橋梁施工中軟土地基施工的原則

對于公路橋梁施工中軟土地基施工的原則而言，首先，施工企業(yè)應(yīng)當選取科學(xué)的勘查點及勘查方法，對軟土地基所處區(qū)域的地形地貌等進行分析評價，獲取軟土地基施工現(xiàn)場的沉降性，承載能力，均勻性等相關(guān)參數(shù)，再結(jié)合現(xiàn)場勘查獲取的各項數(shù)據(jù)信息，綜合一系列因素篩選科學(xué)適用的施工方案。其次，施工企業(yè)應(yīng)當提高施工方案的科學(xué)性，可行性及操作性，依托完善技術(shù)方式方法使施工設(shè)計得到有效優(yōu)化，引入科學(xué)的軟土地基施工方案標準及施工設(shè)計標準，提高對施工設(shè)計階段軟土地基施工方法的有效重視，開展好公路橋梁施工成本的控制工作。最后，施工企業(yè)應(yīng)當科學(xué)完備的軟土地基施工方案，對施工中存在的各項問題予以有效處理，切實確保公路橋梁施工中軟土地基施工方案的有序?qū)嵤?/p>

3公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)的實踐應(yīng)用

在我國社會經(jīng)濟不斷發(fā)展及城市化發(fā)展進程不斷深入背景下，公路橋梁施工企業(yè)應(yīng)當緊緊跟隨時代前進腳步，提高對軟土地基及其對公路橋梁影響的有效認識，加強對國內(nèi)外先進軟土地基施工技術(shù)的學(xué)習(xí)引入，切實推進一系列各項軟土地基施工技術(shù)在公路橋梁施工中的科學(xué)合理應(yīng)用。如何進一步促進公路橋梁施工中軟土地基的有效處理可以將內(nèi)容作為切入點。

3.1 注漿技術(shù)的實踐應(yīng)用

對于公路橋梁施工中軟土地基施工而言，通常要采用一系列復(fù)雜的技術(shù)及流程對地基進行硬化處理，以確保地基可承載相應(yīng)負荷。而注漿技術(shù)便是一項較為常用的施工技術(shù)，其通常應(yīng)用于硬度不足的地段，尤其是在銜接部位，通過采用大量水硬性膠凝材質(zhì)的原料予以澆筑，以實現(xiàn)對地基休整改良，進而達到固化的目的。如此一來，軟土地基情況便可得到有效改善，與此同時還可建立起一個隔水層，進一步縮減地基所受地下水的影響，進而確保在公路橋梁施工時及公路橋梁建成投入使用時，不會引發(fā)塌陷等安全事故，確保行車安全。

3.2深層石灰攪拌樁技術(shù)的實踐應(yīng)用

公路橋梁施工中軟土地基倘若具備良好的塑性指標，則可應(yīng)用深層石灰攪拌樁技術(shù)，選取石灰固化劑，借助石灰與軟土在攪拌過程中發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)，以收獲有效的塑化穩(wěn)定效果。該項技術(shù)的應(yīng)用，可有效提高地基強度及承載能力，進而防范在公路橋梁施工中地基引發(fā)塌陷現(xiàn)象。與此同時，應(yīng)用深層石灰攪拌樁技術(shù)，還有助于降低公路橋梁施工成本，同時發(fā)揮這一技術(shù)操作便捷的優(yōu)勢。對于深層石灰攪拌樁技術(shù)的實踐應(yīng)用，首先，施工企業(yè)要配備空氣壓縮機、攪拌樁機等大型施工設(shè)備;其次，施工企業(yè)應(yīng)當在軟土地基上鋪設(shè)砂石材料，在公路橋梁施工過程中，倘若地基表殼偏薄，則為了防范軟土地基質(zhì)量缺陷，應(yīng)當于軟土地基中加入礫石等原料，以確保地基強度;最后，施工企業(yè)應(yīng)當科學(xué)調(diào)節(jié)摻灰量，確保該項技術(shù)的應(yīng)用成效，對施工現(xiàn)場土樣進行采集分析，實現(xiàn)對石灰摻入量的有效控制[2]。

3.3堆載預(yù)壓技術(shù)的實踐應(yīng)用

在開展公路橋梁施工前，施工企業(yè)應(yīng)當開展好必要的準備工作。為確保施工地基足夠穩(wěn)固、硬化，對施工現(xiàn)場開展預(yù)壓處理是十分重要的一環(huán)。而堆載預(yù)壓技術(shù)便是在一系列預(yù)壓處理技術(shù)中一項較為常用的技術(shù)。該項技術(shù)是借助超過設(shè)計荷載的載物對施工區(qū)域開展預(yù)壓，通過強壓以促使地基固結(jié)，進而提高地基強度，并確保在接下來施工、使用時表現(xiàn)出可靠的抗壓性能[3]。結(jié)合不同區(qū)域地基的不同性質(zhì)，所需堆載預(yù)壓的時間也不盡相同，而對于堆載預(yù)壓時間的控制，應(yīng)當以符合公路橋梁建設(shè)地基強度為唯一標準。堆載預(yù)壓技術(shù)應(yīng)用的原料為常見的路堤填土，不僅成本偏低，而且施工操作便捷，因而得到了廣泛的推廣。值得一提的是，施工企業(yè)應(yīng)當結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況選取適用的材料及技術(shù)，除去要有效提高路基抗壓性能外，還應(yīng)當盡可能縮減對周邊環(huán)境的負面影響。

3.4排水固結(jié)處理技術(shù)的實踐應(yīng)用

在公路橋梁地基施工過程中，排水固結(jié)處理技術(shù)是一項較為常用的軟土地基施工技術(shù)，其是結(jié)合地基排水自身固結(jié)特點，在軟土地基施工中，預(yù)先在地基中安裝塑料排水管及袋裝砂，通過應(yīng)用豎向排水體，以逐步提升建筑物自身重量，進而達到夯實地基的目的。同時，也可于施工前對施工現(xiàn)場予以加壓，使軟土逐漸固結(jié)，水分則通過縫隙不斷流出，進而達到提升地基強度的目的。為了切實提高地基排水固結(jié)能力，應(yīng)當將垂直排水柱設(shè)置于軟土地基之間，由此可顯著提高地基抗剪強度，切實提高地基強度。砂墊層法是將充足的砂石鋪設(shè)于軟土地基上方，借助填土荷載對多余水分予以排出，這一技術(shù)可實現(xiàn)排水固結(jié)與地基填筑的一并開展，并且不會對荷載構(gòu)成極大破壞，進而實現(xiàn)在填筑時確保地基排水的目的。袋裝砂井加固技術(shù)是采用符合施工要求的砂石裝進編織袋中，然而借助專用設(shè)備將其裝置進軟土地集中，該項排水固結(jié)技術(shù)表現(xiàn)出成本低、施工效率高等優(yōu)點，因而在公路橋梁軟土地基施工中得到廣泛推廣。

3.5加載技術(shù)的實踐應(yīng)用

軟土地基出現(xiàn)下陷情況之前，可借助加載技術(shù)，以提高地基強度及承載能力，進而防范路面沉降等現(xiàn)象的引發(fā)。通常情況下，處理地基固結(jié)沉降的方式包括提高地基總壓，縮減地基間隙水壓等技術(shù)手段，其中，提高地基總壓是依托提高地基總壓，借助大氣壓力予以加載，進而達到地基固結(jié)的目的。倘若軟土地基中上部出現(xiàn)有砂層，則可應(yīng)用地下水排除法，以減輕對周圍環(huán)境的影響。填土加載法的應(yīng)用與荷載重量及沉降時間密切相關(guān)，在進行完路面鋪裝后，通過引入填土加載法可有效縮減路面沉降情況的引發(fā)[4]。為了更有效地確保地基載重量及穩(wěn)定性，還可對填土加載法與緩速加載法進行結(jié)合應(yīng)用。除此之外，在公路橋梁施工中，為了進一步明確路面沉降時間因素相互間的關(guān)系，應(yīng)當對工程施工現(xiàn)狀進行實時動態(tài)的監(jiān)管，以有效明確地基預(yù)載后的剩余沉降量，防范引發(fā)地基遭受破壞等現(xiàn)象。

4結(jié)語

總而言之，在公路橋梁施工中常用的軟土地基施工技術(shù)多種多樣，施工過程中所需關(guān)注的細節(jié)問題也十分多。為了切實開展好公路橋梁施工中軟土地基處理工作，確保公路橋梁施工質(zhì)量，要求施工企業(yè)的相關(guān)人員要不斷提高自身的責(zé)任意識及專業(yè)化技能，充分結(jié)合軟土地基實際情況，具體問題具體分析，選取科學(xué)適用的軟土地基施工技術(shù)及施工處理手段，真正意義上保證公路橋梁施工建設(shè)的整體質(zhì)量。

參考文獻：

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