(大連船舶工程技術研究中心有限公司,遼寧 大連 116021)
目前,海上平臺電氣設計可參考的常用標準有:IEC(國際電工委員會)的相關規(guī)范、ISO(國際標準化組織)的相關規(guī)范、IMO MODU CODE《國際海事組織平臺規(guī)則》、IMO FSS CODE《消防安全系統(tǒng)規(guī)則》、MSC(海事安全委員會)的通函要求、SOLAS《海上人命安全公約》、各船級社規(guī)范和中國國家標準等?!禦ules and Regulations for the Classification of Offshore Units》(以下簡稱ROU)是英國勞埃德船級社(LR)在2018年針對海上平臺發(fā)布的入級規(guī)范[1]?!逗I弦苿悠脚_入級規(guī)范則》(以下簡稱《入級規(guī)范》)是中國船級社(CCS)移動平臺入級的規(guī)范[2]。2部規(guī)范對電氣部分的要求不盡相同,其中ROU經(jīng)常引用IEC和LR船舶規(guī)范的相關條款,因此,需要將這3部規(guī)范放在一起對比分析,這些細節(jié)在設計時應特別注意,以免在后期修改造成不必要的經(jīng)濟損失。
通過對比ROU和《入級規(guī)范》,對電氣部分要求的差異對比見表1。
1)《入級規(guī)范》要求操作站與各樁腿之間要配備雙向通信設備。
2)《入級規(guī)范》對于可遙控升降系統(tǒng)的監(jiān)控要求更高,常規(guī)做法是在各樁腿尺度線處配置攝像頭送入閉路電視系統(tǒng),遠程控制站通過攝像頭觀察各樁腿上升高度。
1)2個規(guī)范對接地螺柱直徑要求不同,ROU要求接地螺柱的最小直徑是6 mm。
2)ROU引用IEC61892-6[3]要求電纜托架保持電氣連續(xù)性,一般通過托架連接片或接地線實現(xiàn),見圖1。
圖1 電纜托架連接片
1)ROU要求在危險區(qū)域敷設的電纜應有礦物絕緣銅護套或金屬鎧裝層、編織層,而《入級規(guī)范》在要求金屬鎧裝的同時進一步提出了非金屬不透性護套的要求。
2)《入級規(guī)范》要求在危險區(qū)域中敷設的電力和照明系統(tǒng)的電纜最小截面積為1.5 mm2。
應注意的是,當配電板含有可抽設備時,ROU要求的空間是完全抽出設備后的。
1)2部規(guī)范對于額定電流大于16 A的交流插座均要求有聯(lián)鎖??紤]到直流電也可能對人造成傷害,《入級規(guī)范》對額定電流大于10 A的直流插座也有聯(lián)鎖的要求。
表1 ROU與入級規(guī)范條款差異對比
續(xù)表1
續(xù)表1
2)ROU引用IEC61892-2[4]要求手提燈和小家電插座配有漏電保護裝置,既可以在回路開關上設置,也可以在插座中增加。
出于對系統(tǒng)穩(wěn)定性的考慮,《入級規(guī)范》要求電控柴油機的電控系統(tǒng)由2套獨立電源經(jīng)2條獨立線路供電。
1)2部規(guī)范對額定功率超過0.5 kW的電機都要求設有過載和短路保護,但連續(xù)工作的電機保護電流范圍不同。
2)ROU引用IEC61892-2要求1 kW以上的電機需要欠壓保護或欠壓釋放,《入級規(guī)范》則對0.5 kW以上的電機有此要求。
3)ROU引用IEC61892-2對于重要設備電機,如消防泵電機,報警裝置可以替代過載保護。
1)ROU引用IEC61892-2要求應急照明分電箱、逃生照明分電箱應有遠程脫口報警并顯示在人員工作的區(qū)域。
2)ROU引用的IEC61892-2中有正常照明、應急照明和逃生照明的照度要求,設計應與船級社確認是否需要送審照度計算文件,如果需要可以委托燈具廠家進行計算。
1)2部規(guī)范對周圍無空氣自由循環(huán)的6根以上電纜束的電流校正系數(shù)均規(guī)定為0.85,考慮到電力和信號電纜工作原理不同,ROU明確信號電纜不受限制。
2)《入級規(guī)范》要求電纜束不宜超過2層,設計電纜托架寬度時應該留有足夠的余量。
雖然2部規(guī)范都沒有禁止使用單根滯燃型電纜,但是這種電纜要滿足相關要求實際上工作量很大且難以完全實現(xiàn),根據(jù)經(jīng)驗,建議全部選用滿足IEC60332-3-22(A類)的成束滯燃型電纜[5]。
1)動力和控制電纜一般不應同一束敷設。
2)ROU引用IEC61892-6要求不同類型電纜敷設在同一托架上應安裝同材質的分隔板,這項要求非常高且難以實現(xiàn),建議不同類型的電纜分托架或分層敷設。
3)《入級規(guī)范》明確高壓電纜不應與額定電壓1 kV以下的電纜安裝在同一電纜托架上。
ROU引用IEC61892-6要求水平布置電纜托架托板之間的距離和從電纜托架到天花頂?shù)淖杂煽臻g至少應有300 mm,這項要求加大了綜合布置難度,設計時需要特別注意,如個別位置無法達到要求,應與現(xiàn)場驗船師溝通。
1)ROU引用IEC61892-6禁止室外或清洗區(qū)的設備采用電纜上進線形式。
2)ROU引用IEC61892-6對填料函材質的要求見表2,普通設備的填料函建議全部采用黃銅/不銹鋼材質,鋁外殼設備填料函采用不銹鋼/鍍銅的鎳材質。
表2 外殼對應填料函類型
注:僅應使用耐海水的鋁;鎧裝電纜不應使用塑料填料函;防爆設備填料函要求見IEC61892-7[6];電纜填料函中不使用覆蓋物及類似的材料。
考慮到大電流單芯電纜短路時,特別是沖擊電流流過的瞬間,產(chǎn)生的電動力很大,可能導致導體變形或破壞電氣設備。ROU引用IEC61892-6要求有短路威脅的單芯電纜應使用3葉形電纜夾固定,電纜夾的距離應由制造商根據(jù)短路電流等級計算確定,3葉形電纜夾見圖2,《入級規(guī)范》中沒有該要求。
圖2 3葉形電纜夾
ROU引用IEC61892-6要求室外的電纜托架材質為AISI316不銹鋼,需要注意的是托架撐腿和保護罩的材料應保持一致,《入級規(guī)范》對材質沒有要求。
《入級規(guī)范》中對冷藏處所的電纜敷設有詳細的要求,電纜進入冷庫的節(jié)點建議采用組合不銹鋼填料函板,見圖3、4。
圖3 冷庫組合不銹鋼填料函板
圖4 電纜進入冷庫節(jié)點
ROU雖然沒有明確要求火災探測系統(tǒng)自動聯(lián)動關斷系統(tǒng),但是建議根據(jù)平臺的用途和工作區(qū)域與審圖中心確認該功能是否需要。
2部規(guī)范均要求相鄰的不同級別危險區(qū)之間的門需要氣密、由低到高危險區(qū)的通風以及通風失敗會發(fā)出遠程報警,但區(qū)別在于ROU把報警設置在有人值班的控制站而《入級規(guī)范》則要求是有人值班的操縱臺。另外ROU要求安全區(qū)對2類危險區(qū)也需要保持50 Pa正壓,《入級規(guī)范》則只要求有流動通風。
1)ROU要求所有安全處所的進氣口需配置2種氣體探頭,并且在一定濃度能夠啟動相關的關閉動作。危險處所不要求配置。
2)《入級規(guī)范》要求所有生活區(qū)的進氣口需配置2種氣體探頭,并且危險艙室及相鄰的非危險艙室也有一定的要求安裝要求?!度爰壱?guī)范》沒有要求氣體探測器啟動關斷系統(tǒng)。
1)ROU引用IMO MODU CODE和IEC61892-7要求鉆井平臺的以下設備在應急切斷后仍能工作并滿足1類危險區(qū)的防爆要求。
①IMO MODU CODE要求0.5 h的應急照明[7]。
②放噴器控制系統(tǒng)。
③通用報警系統(tǒng)。
④公共廣播系統(tǒng)。
⑤由電池供電的無線電裝置。
⑥火災/氣體探測以及它們的報警系統(tǒng)。
2)《入級規(guī)范》要求鉆井平臺在開敞區(qū)不關斷的設備需要滿足2類危險區(qū)的防爆要求。
1)秉承越簡單越可靠的原則,2部規(guī)范都指出應急切斷系統(tǒng)的邏輯和架構盡可能簡單,出于成本和安全的考慮,建議應急切斷系統(tǒng)采用硬線繼電器架構。
2)若應急切斷系統(tǒng)使用可編程電子元件(如PLC)構成,ROU引用IEC61508-2[8]要求滿足其中有關安全完整性等級(SIL)的要求。根據(jù)IEC61508-2標準,安全完整性是指安全相關的系統(tǒng)在規(guī)定的時間內(nèi)、規(guī)定的條件下,成功實現(xiàn)所需安全功能的概率,以及安全功能能夠有效執(zhí)行的能力。而安全完整性等級(SIL)則用于衡量這種能力的大小。SIL等級的確定或評估以風險作為度量標準。SIL等級根據(jù)“平均要求失效概率”(PFDavg)的值分為4個離散的等級,見表3。根據(jù)平臺設計經(jīng)驗,勞埃德船級社對于可編程電子元件構成的ESD系統(tǒng)的要求至少是SIL-2。
表3 SIL等級與PFDavg對應關系
3)《入級規(guī)范》沒有關于SIL等級的要求,只需要進行故障安全分析并使主管機構滿意。