市政工程水泥混凝土路面施工技術(shù)應(yīng)用研究

趙崇顯

摘要：當(dāng)前，經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展帶動(dòng)了城市化進(jìn)程的日益加快，這也使城市人口數(shù)量持續(xù)增加。為滿足城市居民的交通需求，各地區(qū)陸續(xù)開工建設(shè)大量市政道路工程，如何保持這些工程的質(zhì)量符合要求是需要重點(diǎn)關(guān)注的問題。水泥混凝土路面是市政道路工程重要的路面形式，施工成本低、技術(shù)操作簡(jiǎn)單，在各地區(qū)市政道路建設(shè)中得到了日益廣泛的應(yīng)用，為確保水泥混凝土路面的施工質(zhì)量符合技術(shù)要求，相關(guān)人員需要加強(qiáng)研究分析，嚴(yán)格控制各個(gè)施工技術(shù)環(huán)節(jié)，最大程度上保證工程質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，以此來促進(jìn)城市地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的全面發(fā)展。

關(guān)鍵詞：市政工程;水泥混凝土路面;施工技術(shù)

引言

近年來，水泥混凝土路面在市政工程施工建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用，與其他形式的路面相比，水泥混凝土路面使用壽命長(zhǎng)、施工操作簡(jiǎn)單、穩(wěn)定性和耐久性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)效益顯著。為確保水泥混凝土路面的整體質(zhì)量，需要相關(guān)機(jī)構(gòu)加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的控制，深入研究各個(gè)環(huán)節(jié)的施工技術(shù)，最大程度上確保水泥混凝土路面的整體質(zhì)量符合要求，以此來促進(jìn)我國(guó)城市地區(qū)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

一、施工前期準(zhǔn)備

水泥混凝土路面主要是指利用水泥混凝土作為主要材料的路面，屬于施工中常用的高級(jí)剛性路面，主要結(jié)構(gòu)包括墊層、基層、面層。水泥混凝土路面與其他路面相比優(yōu)勢(shì)顯著，面層結(jié)構(gòu)具有耐久性強(qiáng)、強(qiáng)度大、表面平整、抗滑能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，基層機(jī)構(gòu)抗沖刷、抗變形能力突出、強(qiáng)度大，墊層機(jī)構(gòu)可在濕度、溫度等條件比差的區(qū)域進(jìn)行施工，能夠?qū)崿F(xiàn)路面結(jié)構(gòu)性能的有效提升。為確保水泥混凝土路面的施工質(zhì)量，需要加強(qiáng)對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。

在施工前期需要準(zhǔn)備所需的各類材料，選用的水泥需要具有較高的強(qiáng)度和較小的干縮性，同時(shí)具有抗凍性、耐磨性，水泥的物理、化學(xué)等性質(zhì)需要與設(shè)計(jì)要求向匹配，通常可選擇硅酸鹽水泥進(jìn)行施工，以此來提高道路的經(jīng)濟(jì)性和具體使用性能。砂子也是重要的施工材料，在道路建設(shè)中主要采用中砂，砂子的細(xì)度模數(shù)、級(jí)配需要與工程的質(zhì)量要求相符，有害雜質(zhì)的含量需要降到最低。路面選用碎石的最大直徑為40mm，碎石需要干凈、堅(jiān)硬、耐久性強(qiáng)。為提高拌和混凝土的性能，可加入適量的外加劑，以改善混凝土的強(qiáng)度。

施工前需要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，選擇適宜的拌和場(chǎng)地，充分分析水電、距離等方面的因素，提高相關(guān)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)性。在施工前需要對(duì)混凝土的具體配比進(jìn)行嚴(yán)格的試驗(yàn)，檢測(cè)路面的平整度和基層的寬度，可適當(dāng)提高基層的含水量。

二、市政工程水泥混凝土路面施工技術(shù)

1測(cè)量放樣及混凝土拌和運(yùn)輸

測(cè)量放樣是水泥混凝土路面施工必不可少的環(huán)節(jié)，通過測(cè)量放樣需要確定路面結(jié)構(gòu)中邊樁和中樁的具體位置，反復(fù)測(cè)量基層的高程。徹底清理基層后開始進(jìn)行模板安裝。大部分水泥混凝土路面使用定性模板施工，因此需要準(zhǔn)確測(cè)量出模板的邊界，保持模頂平順的完成立模過程，將側(cè)膜兩側(cè)位置打入基層結(jié)構(gòu)中并妥善固定，模板頂部位置的標(biāo)高利用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量，如不符合工程標(biāo)準(zhǔn)要求，需要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。為方便后期進(jìn)行拆模，可在模板內(nèi)側(cè)涂抹潤(rùn)滑油。

水泥混凝土的攪拌需要使用專用的攪拌機(jī)，在操作前需要對(duì)機(jī)械的性能進(jìn)行檢測(cè)，確保其處于穩(wěn)定運(yùn)行的狀態(tài)。攪拌施工前期應(yīng)當(dāng)確定混凝土的配比，利用精準(zhǔn)的計(jì)量設(shè)備控制各種材料的用量，對(duì)于水灰比以及攪拌時(shí)間也需要嚴(yán)格控制。依據(jù)砂、水泥、碎石的順序進(jìn)行拌和裝料，同時(shí)需要不斷加水。完成混凝土拌和后需要使用具有自卸功能的車輛進(jìn)行運(yùn)輸，在進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^程中不得出現(xiàn)混凝土離析或滲漏等問題，卸料和攤鋪?zhàn)罡叩母叨瓤刂圃?.5米，結(jié)合施工區(qū)域的溫度和混凝土初凝時(shí)間確定具體運(yùn)輸時(shí)間，如需要在冬季進(jìn)行運(yùn)輸，需要采取必要的保溫措施。

2水泥混凝土的振搗和攤鋪

實(shí)施水泥混凝土攤鋪前需要對(duì)模板的穩(wěn)定性、高度、間隔等指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，運(yùn)輸車輛達(dá)到攤鋪位置后需要將混合料導(dǎo)入安裝好模板的基層，并進(jìn)行人工找平。如水泥混凝土材料出現(xiàn)離析等問題，可利用鐵鍬攪拌。實(shí)施攤鋪的過程中需要對(duì)高度、厚度等指標(biāo)充分考慮，利用扣鍬的方法進(jìn)行施工，及時(shí)將材料內(nèi)灰漿搗出，避免產(chǎn)生蜂窩等方面的問題。

振搗施工需要使用振搗器，如使用平板振搗器，可將工作深度設(shè)置為22厘米，在公路進(jìn)水口、面板邊角等位置，可使用插入式振搗器，振搗器的插入點(diǎn)需要保證均勻分布，避免出現(xiàn)漏診等質(zhì)量問題。如采用移動(dòng)交錯(cuò)的振搗器，需要將每個(gè)位置的振搗時(shí)間控制在20秒左右，操作過程需要避免對(duì)模板造成損傷。完成振搗后需要利用人工方式對(duì)不平整的位置進(jìn)行修補(bǔ)，可采用較細(xì)的混合料，對(duì)振動(dòng)梁底緣進(jìn)行必要的校正，達(dá)到設(shè)計(jì)的平整度要求。

3伸縮縫施工

水泥混凝土路面伸縮縫需要將縱向與橫向的距離控制在6米左右，縫寬為2厘米，在縫內(nèi)嵌入瀝青松木條、瀝青砂子等材料，如施工過程中無法同時(shí)留置伸縮縫和施工縫，需要確保水泥的初凝時(shí)間超過施工的間歇時(shí)間，將混凝土材料均勻?qū)肟p內(nèi)，并進(jìn)行新老混凝土的振搗，使二者能夠融為一體。如施工間歇時(shí)間過長(zhǎng)，需要保證澆筑混凝土的整體強(qiáng)度超過1.2N/mm?；炷劣不笕缧铦仓禄炷粒枰獙⑷彳浀幕炷燎宄?，灑水濕潤(rùn)并進(jìn)行鑿毛，操作過程中避免對(duì)鋼筋附近區(qū)域的混凝土造成不利影響?；炷两K凝前需要急性收水抹面施工，提高路面的抗磨能力和平整度。

4路面養(yǎng)護(hù)

在施工結(jié)束后，需要對(duì)水泥混凝土路面進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)，通過定期灑水、噴灑養(yǎng)護(hù)劑等方式保持路面濕度，也可覆蓋塑料薄膜，避免路面水分損失。養(yǎng)護(hù)的整體時(shí)間不應(yīng)低于14天，避免路面出現(xiàn)裂縫等嚴(yán)重質(zhì)量問題，延長(zhǎng)路面的使用壽命，提高路面的整體強(qiáng)度。

結(jié)語(yǔ)

水泥混凝土路面在市政工程建設(shè)中應(yīng)用廣泛，確保水泥混凝土路面的整體質(zhì)量對(duì)于城市的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有不可替代的作用。為此相關(guān)機(jī)構(gòu)需要加強(qiáng)對(duì)施工各個(gè)環(huán)節(jié)的研究和質(zhì)量控制，選擇符合要求的施工材料，嚴(yán)格依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行拌和、振搗等操作，為提高工程質(zhì)量，施工單位需要結(jié)合實(shí)際情況制定管理措施，加強(qiáng)對(duì)施工各個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)督控制，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題立即處理，避免人為因素影響工程的順利進(jìn)行，以此來促進(jìn)城市建設(shè)水平的提高。