道路橋梁施工中的裂縫成因及預防措施

邸振波

摘 要：道橋工程中的裂縫問題一直是施工中后期經常出現(xiàn)的主要危害，不僅給施工造成了嚴重困擾，也威脅著與之相關人員的生命及財產安全。分析裂縫成因，給出預防和治理措施。

關鍵詞：道路橋梁工程;裂縫成因;預防措施

當今時期，路橋項目的成功運營在我們國家各行各業(yè)發(fā)展中發(fā)揮著關鍵的基礎作用，其可觀的價值性不可低估。對照于路橋項目的價值性而言，實現(xiàn)其應有的工程品質即成為整個建設流程中的工作宗旨，亦為實現(xiàn)路橋建設項目達到其使用功能的堅實基礎。而路橋項目建設作業(yè)中工程本體開裂情況的發(fā)生對于工程服役品質的作用是相當明顯的，特別是對路橋工程本身的質量而言，開裂現(xiàn)象的不利作用更為相當直觀，而且此類開裂情況的出現(xiàn)亦極有可能導致其后續(xù)服役期間產生一些不安全因素。因此，一定要強化對路橋開裂情況的防備和抑制。

一、危害

裂縫問題是道橋工程中常見病害之一，如果不及時采取措施，將會導致不可預料的后果，因此，需要在明確問題危害性的基礎上，展開一定研究。

1.道橋工程中的裂縫有較大的可能性出現(xiàn)在工程的地基結構中，而地基是承載工程基礎的重要部分，一旦其結構出現(xiàn)問題，整個工程的穩(wěn)定性就會受到影響，從而導致工程的質量極度下降。

2.道橋工程的地基一般是由混凝土和鋼筋構成，程度較淺的裂縫暫時不會導致其結構出現(xiàn)問題，并相對易于防治。而較深程度的裂縫則會進一步在荷載的作用下，使鋼筋產生斷裂，從而突出地表，帶來極為嚴重的安全隱患。

二、成因

1.設計導致后期裂縫的問題

（1）設計人員沒能對整個工程進行全局把控，特別是工程后期在使用過程中的荷載分析未做到位，包括對工程建設環(huán)境的地質因素勘察不到位等，由此設計的施工圖最有可能導致后期道橋工程受力不均，進而引起裂縫的出現(xiàn)。

（2）設計者由于粗心大意或技術能力低等，對于相關細節(jié)問題把控不嚴，說明不到位，導致施工人員在工程中出現(xiàn)理解上的問題，最終影響了工程質量。

2.材料質量問題

在道橋工程中，混凝土與鋼筋是構成工程的基礎材料，大部分情況下會用到工程的地基施工中，地基則是影響工程穩(wěn)定性與安全性的重要因素。因此，當混凝土與鋼筋質量出現(xiàn)問題，進一步會導致工程地基結構出現(xiàn)問題。目前國內道橋工程特別是大型的工程建設中很少出現(xiàn)由于原材料采購導致的材料質量缺陷，但是仍然不可避免的是由于在儲存或使用過程中相關人員技術不佳導致材料的結構或性質產生了變化。

3.施工中造成

直接決定工程最終質量的是工程的施工過程，一旦過程出現(xiàn)明顯的質量問題及安全隱患就會進一步的導致工程整體質量下降，如結構穩(wěn)定性降低問題、工程承載力下降問題等。通過對國內部分的工程施工情況進行研究和分析發(fā)現(xiàn)，目前由于我國在施工工藝上存在較大的缺陷，因此，經常會由于施工工藝選擇不當或工作過程中出現(xiàn)問題，導致工程質量有較為明顯的起伏。不僅會影響到工程的使用壽命，也會影響到后期道路橋梁養(yǎng)護過程中的成本投入及技術難度。

4.荷載因素

大部分的道橋工程出現(xiàn)裂縫，有一部分原因是在后期使用過程中出現(xiàn)超負荷情況所導致。而導致這一情況出現(xiàn)的主要原因有：①本身質量不佳，沒有達到相應的受力標準。從而導致在長時間使用過程中，所能夠承載的安全受力范圍逐漸縮小。②由于工程在使用過程中管理不當，如荷載力過重的車輛長期碾壓等，從而進一步導致裂縫出現(xiàn)。③在設計建造的過程中，由于不合理的設計使工程本身在靜態(tài)環(huán)境下出現(xiàn)次應力，而不合理的道橋使用，都進一步加快了裂縫產生的速度。

三、預防道路橋梁施工中裂縫的措施

1.加強施工圖審核力度

在道路橋梁設計方案審核時嚴格把關，能夠有效的預防混凝土結構產生裂縫的問題。在審查的過程中，一定要根據工程實際情況，對比較容易產生問題的結構設計方案進行全面的綜合的研究，這也是確保工程設計圖紙質量的關鍵。相關的審查人員一定要不斷的強化與設計人員溝通，提高道路橋梁工程設計水平的同時，還能夠有效的預防裂縫危害的產生。

2.對施工材料的管理和配置更加嚴格

影響道路橋梁施工質量最重要的因素就是建筑材料，想要確保建筑材料的質量，就必須要加強對道路橋梁建設材料的管理，使得這些材料的使用效率和配置的質量都能得到有效提高和保障。只有使建筑原材料的質量得到保障才能夠有效避免道路橋梁中的裂縫問題。如果建筑的原材料質量都沒有保障，那么再好的施工技術和工藝都是沒用的，最終還是無法擺脫裂縫的問題。

3.加強施工過程中的質量和溫度控制

要想加強橋梁施工過程的質量，就要從多個方面人手共同控制。首先就是要嚴格的控制混凝土材料的配置過程，即完全按照施工設計要求的配合比進行混凝土的配制，重要的是要嚴格控制水灰比;對于骨料的種類以及粒徑的選擇上要進行綜合的考慮，對混合物的空隙率要認真考慮;溫度對于混凝土質量的影響也不容忽略，要加強對混凝土澆筑時間以及建筑速度進行有效的控制，在冬季要注意加強對混凝土的保護意識，做好相應的保護措施，在炎熱夏季則要注意橋梁的降溫處理，一般情況下采用灑水的方式來達到降溫的效果。

4.加強道路橋梁施工的質量監(jiān)督

想要不斷提高道路橋梁的施工質量，那么必須要重視質量監(jiān)督工作，因為他可以有效降低道路橋梁裂縫的發(fā)生率。道路橋梁施工的質量監(jiān)督是貫穿于整個項目建設過程中的，從工程項目的設計到最后的落實等每一個工序都要受到嚴格的監(jiān)督，這樣就能夠保障施工的安全性和可靠性。當然實行全面的質量監(jiān)督工作還可以及時發(fā)現(xiàn)在施工過程中出現(xiàn)的問題并采取一些措施進行處理，在事故沒有發(fā)生之前就做好預防措施，這樣可以保證道路橋梁的質量，減少裂縫現(xiàn)象的發(fā)生。

5.后期的養(yǎng)護工作控制裂縫的危害

對于道路橋梁工程而言，在施工完成一段時間之后，裂縫逐步發(fā)生，因此一定要對混凝土進行有效的養(yǎng)護工作，這樣才能夠有效的提升混凝土結構的質量。后期養(yǎng)護工作的重點就是，保證施工完成的工程結構不會因外部環(huán)境變化而產生大的影響，密切記錄和監(jiān)控混凝土結構周圍的溫度和環(huán)境的變化，采取必要的措施努力使混凝土結構受到的影響降到最低。

四、結束語

裂縫是由于各種原因引起并有較大的發(fā)生概率的不能避免的工程病害之一，有的裂縫雖然只出現(xiàn)在表面，但是隨著道橋工程承載力不斷加大，受到外部溫度、濕度、水分、雷電等進一步的腐蝕破壞，繼而使結構逐漸不穩(wěn)，使裂縫的寬度和深度加大加深，從而造成嚴重后果。在結合與總結實際經驗的同時，參考國內的相關研究資料，在分析裂縫成因的基礎上提出相關建議，以為裂縫的防治研究作為參考。

參考文獻

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