沉降段路基路面施工技術(shù)在市政道路橋梁工程中的發(fā)展與應(yīng)用研究

楊利春

摘要：本文針對于當(dāng)前發(fā)展形勢下市政道路橋梁工程中沉降段路基路面進(jìn)行了分析，并探究了其產(chǎn)生的原因與具體施工技術(shù)應(yīng)用，以期能夠?yàn)槭姓蛄菏┕そㄔO(shè)提供一定借鑒意義。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)生原因;施工技術(shù);市政工程;路基路面沉降

1、造成沉降段路基路面現(xiàn)象的原因

1.1沉降段結(jié)構(gòu)存在不合理性

在開展市政道路橋梁施工建設(shè)的過程中，對于路基路面的處理方式通常是鋼筋混凝土搭板法和粗料填筑法，通過采用這種施工方式，能夠有效降低橋梁工程自身存在的剛度差異，減少并避免沉降不均的情況。但由于當(dāng)前大多數(shù)道路橋梁工程沉降段結(jié)構(gòu)存在著不合理性，影響到施工建設(shè)的順利進(jìn)行。

1.2路堤部分未進(jìn)行充分壓實(shí)

在進(jìn)行市政道路橋梁工程的設(shè)計(jì)時(shí)，通常情況下回選用橋臺背填土的方式來對工程建設(shè)進(jìn)行處理，這種施工方式整體較為復(fù)雜，容易受到外界因素的影響，且對于施工技術(shù)人員自身操作水平要求較高，容易造成道路橋梁工程沉降段出現(xiàn)問題。此外，由于道路橋梁工作在投入使用后，通車量較大，路堤部分為進(jìn)行充分壓實(shí)，受荷載壓力與自然因素的影響，直接會引起沉降不均的現(xiàn)象，影響道路橋梁路基路面的平穩(wěn)性。

1.3地基設(shè)計(jì)存在問題

對市政道路橋梁工程進(jìn)行地基建設(shè)施工時(shí)，通常不會設(shè)置過多的地質(zhì)鉆孔，且鉆孔自身深度沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，使得后期對施工場地土層土質(zhì)狀況無法進(jìn)行全面分析，在進(jìn)行地基設(shè)計(jì)與路堤處理過程中受到阻礙。此外，相關(guān)施工人員由于對施工相關(guān)理論沒有充分掌握，在實(shí)際進(jìn)行地基模擬計(jì)算等工作時(shí)出現(xiàn)偏差，造成最終設(shè)計(jì)情況無法滿足實(shí)際施工需要，并容易受到自然因素的影響，損壞路基路面所具備的性能，長時(shí)間后導(dǎo)致出現(xiàn)沉降不均的現(xiàn)象。

2、道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)分析

2.1沉降段結(jié)構(gòu)規(guī)劃必須科學(xué)合理

在進(jìn)行施工設(shè)計(jì)組織階段中，施工企業(yè)需要不斷加大對市政道路橋梁沉降段搭板的設(shè)定工作，當(dāng)前建筑領(lǐng)域仍未建立健全起針對搭板設(shè)計(jì)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)際開展施工時(shí)，需要根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況與積累經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施工。通過對橋梁路堤與橋臺的沉降量來對搭板長度進(jìn)行規(guī)劃，并在進(jìn)行路基施工中應(yīng)用到土工格柵的相關(guān)技術(shù)，從而促使地基土層能夠充分發(fā)揮出自身抗剪切的性能，方式出現(xiàn)位移等現(xiàn)象，確保路基路面的安全平穩(wěn)性。通過長期施工建設(shè)實(shí)踐能夠看出，對沉降段結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理規(guī)劃是具有重要意義的，若想確保市政道路橋梁工程的穩(wěn)固性，需要重視起對工程結(jié)構(gòu)的科學(xué)落實(shí)。

2.2設(shè)計(jì)緩和沉降段

市政道路橋梁工程中的沉降段施工必須要事先做好基礎(chǔ)性的處理工作，對混凝土強(qiáng)度、路基強(qiáng)度等進(jìn)行全面核查，并在設(shè)計(jì)階段中嚴(yán)格控制強(qiáng)度指標(biāo)，充分掌握道路橋梁工程的沉降段地基條件，確保其在外界荷載壓力的影響下不會產(chǎn)生沉降。通過設(shè)計(jì)并建立緩和沉降段，并對沉降差進(jìn)行設(shè)定，避免出現(xiàn)沉降路段變形而直接導(dǎo)致的損害現(xiàn)象，從而達(dá)到優(yōu)化并完善道路橋梁沉降段結(jié)構(gòu)的目的。

3、市政道路橋梁工程中沉降段路基路面的施工技術(shù)

3.1軟基施工技術(shù)

沉降段路基路面施工建設(shè)過程中，通常會采用的軟基施工技術(shù)包括有多種施工方式，其中水泥粉噴樁地基這一施工技術(shù)在最終效果方面有一定保障。在實(shí)際開展施工時(shí)，需要嚴(yán)格把控整體施工進(jìn)度，結(jié)合具體施工狀況，有效開展高質(zhì)量高效率的施工作業(yè)，最大限度降低路基路面存在的沉降問題，促使道路橋梁工程自身承載能力與穩(wěn)固性得以進(jìn)一步提升。

3.2填筑壓實(shí)施工技術(shù)

在當(dāng)前施工企業(yè)進(jìn)行市政道路橋梁工程建設(shè)時(shí)，存在的路基路面沉降問題大致可以分為次固結(jié)沉降、瞬時(shí)沉降及固結(jié)沉降這幾個(gè)方面。其中，次固結(jié)沉降和固結(jié)沉降極其容易導(dǎo)致車輛在正常行駛過程中出現(xiàn)安全隱患問題，對此，在進(jìn)行沉降路基路面施工建設(shè)時(shí)，必須要不斷學(xué)習(xí)并積累相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，通過對多項(xiàng)材料與設(shè)備的比對，選用最適宜的、自身材質(zhì)較輕的填充性材料來對路基進(jìn)行填筑壓實(shí)施工，從而有效增加路面的壓縮性能。在此基礎(chǔ)上，通過借助壓實(shí)機(jī)械設(shè)備來對路面進(jìn)行再次壓實(shí)處理，最大限度來降低出現(xiàn)沉降問題的概率。此外，在施工建設(shè)完成后還需進(jìn)一步提升道路橋梁路面路基的壓實(shí)程度，延長其使用壽命，確保整體工程的安全穩(wěn)定性。

3.3施工設(shè)計(jì)技術(shù)水平

在市政道路橋梁工程建設(shè)過程中，施工設(shè)計(jì)的水平影響著最終工程質(zhì)量效果，因此，在進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)劃時(shí)，相關(guān)技術(shù)人員需要全面考慮到路面路基沉降段的具體情況，對容易導(dǎo)致路面塌陷沉降的因素進(jìn)行分析與預(yù)判，并掌握不同的地質(zhì)環(huán)境對于設(shè)計(jì)方案造成的影響。例如，通常情況下，施工設(shè)計(jì)人員需要對現(xiàn)場土質(zhì)中的鹽分含量進(jìn)行勘查與規(guī)定，避免土中鹽分過高而造成的凍融問題。此外，若想有效提高工程建設(shè)過程中的施工設(shè)計(jì)水平，就應(yīng)重視起對路面強(qiáng)度以及路堤抗剪性能的提升。首先必須要重視起基礎(chǔ)施工，若在沉降段中存在大規(guī)模的軟土，則需要選用適宜的材料對其進(jìn)行填充，避免出現(xiàn)基樁受到外界施加后發(fā)生位移，同時(shí)還應(yīng)確保工程施工中的排水工作，含水量需要滿足工程需要。注意在施工過程中及時(shí)對現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)整，嚴(yán)格遵循施工設(shè)計(jì)規(guī)劃來進(jìn)行，設(shè)計(jì)方與施工方需進(jìn)行充分交流與溝通，達(dá)成統(tǒng)一意見，提高整體道路橋梁工程建設(shè)中的施工設(shè)計(jì)水平。

3.4路基路面工程中的排水技術(shù)

市政道路橋梁工程在投入使用后直接暴露在外界環(huán)境下，容易受到自然因素的侵蝕與影響，尤其是在暴雨天氣下，大量污水的產(chǎn)生將直接會對路基路面造成侵蝕影響，使得沉降度存在著一定安全隱患。對此，在進(jìn)行道路橋梁工程的沉降段施工時(shí)，必須要充分運(yùn)用排水技術(shù)，確保排水設(shè)施的充足性，有效避免沉降段出現(xiàn)污水聚集的現(xiàn)象。對此，施工作業(yè)單位還應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況，對容易遭受的自然災(zāi)害進(jìn)行預(yù)判，從而對路基路面的施工高度進(jìn)行適當(dāng)提升，有效減少并避免路面坍塌沉降等問題。

3.5?搭板施工技術(shù)

在進(jìn)行市政道路橋梁工程施工過程中，搭板施工技術(shù)的運(yùn)用是具備重要意義的。首先，在開展施工時(shí)，應(yīng)確定在首錨栓中鋼筋等材料的安裝位置是否科學(xué)合理，并根據(jù)錨栓自身的水平數(shù)值比例，對施工建設(shè)進(jìn)行把控，從而不斷優(yōu)化并完善工程施工的整體質(zhì)量效果;其次，需要選用適宜的支架與支座，將施工距離控制在合理范圍內(nèi)，在進(jìn)行倒角制作的過程中注意避免搭板發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，而導(dǎo)致的位移與沉降現(xiàn)象;在進(jìn)行施工建設(shè)過程中，相關(guān)技術(shù)人員需要重視起整體施工進(jìn)度，滿足施工目的要求，并將鋪墊層的位置與距離控制在合理范圍內(nèi)，從而在最大限度上有效減輕對路基路面的影響與損壞。此外，在對填充材料的選用方面，也應(yīng)不斷提高技術(shù)人員的專業(yè)能力水平，通常情況下，填充材料是用于建筑搭板與橋臺中的連接部位，為了有效方式污水進(jìn)入縫隙引發(fā)沉降，就需要進(jìn)一步加大重視力度，確保搭板施工技術(shù)能夠順利應(yīng)用與推行。

4、結(jié)語

在當(dāng)前發(fā)展形勢下，市政道路橋梁工程中路基路面的施工建設(shè)必須要嚴(yán)格遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，對施工進(jìn)行科學(xué)管控，避免出現(xiàn)操作及施工不合理的現(xiàn)象。在進(jìn)行道路橋梁工程中橋臺等結(jié)構(gòu)的施工時(shí)，需要在施工完成后及時(shí)進(jìn)行路堤的建設(shè)，提升施工技術(shù)人員的能力水平，減少并有效避免施工操作存在偏差，同時(shí)，還應(yīng)對路基填充材料進(jìn)行合理選用，充分掌握多種形式的施工填充材料，重視起對沉降段路面路基的施工處理，安裝施工流程來進(jìn)行，并對整體建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管。此外，還應(yīng)進(jìn)一步做好道路橋梁工程路基路面的防水排水工作，減少并規(guī)避沉降問題的出現(xiàn)，進(jìn)而有效提高整體施工質(zhì)量。

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