淺析新形勢下航空發(fā)動機研究院所環(huán)保管理

【摘要】：2016年，中國航空發(fā)動機集團公司正式成立，同時，“十三五”期間，我國將以組織實施重大科研專項為抓手，持續(xù)推進高端裝備制造業(yè)的發(fā)展，全面啟動實施航空發(fā)動機和燃氣輪機重大專項。航空發(fā)動機科研院所迎來高速發(fā)展時期，并且國家針對環(huán)境問題出臺了一系列政策和措施，環(huán)保管理工作也面臨著挑戰(zhàn)，作者結合科研生產(chǎn)實際情況和管理工作的特點，分析新形勢下環(huán)保管理工作存在的問題，并提出解決方案。

【關鍵詞】：新形勢 航空發(fā)動機科研院所 環(huán)保管理

引言：隨著我國航空發(fā)動機進入高速發(fā)展時期，國家對航空發(fā)動機科研生產(chǎn)不斷加大投入，科研試驗與生產(chǎn)制造規(guī)模不斷擴張，而航空發(fā)動機試驗和相關配套工作的污染物排放相較于一般機械制造業(yè)來說無行業(yè)標準，環(huán)境風險不確定性更大，尤其是試驗車臺、油庫、危險化學品倉庫、危險廢物貯存場所等風險點不僅存在火災、爆炸、泄漏等安全事故，還伴隨著產(chǎn)生大量污染物的環(huán)境風險。同時，試驗車臺長期試驗、空壓站、氣源站工作均會產(chǎn)生高分貝噪聲，對周圍住環(huán)境和試驗人員身體健康均可能產(chǎn)生影響。因此，淺析新形勢下科研院所環(huán)保管理工作，提出有效應對措施，具有重要意義【1】。

一、新形勢下航空發(fā)動機科研院所環(huán)保管理存在的問題

1、缺乏環(huán)保意識

長久以來，我國經(jīng)濟的高速發(fā)展很大程度是以犧牲環(huán)境為代價，隨著環(huán)境問題日益嚴重，國家逐漸重視環(huán)境保護工作，然而，因為環(huán)境污染對人們造成的影響是緩慢、間接的，同時，除去突發(fā)的環(huán)境污染事故，一般的環(huán)境污染很難直接對人體生命造成威脅，因此，人們普遍缺乏環(huán)境保護意識。但隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，各個行業(yè)逐漸認識到環(huán)境保護的重要性，也會大力宣傳環(huán)境保護的作用，但在實際操作過程中，由于企業(yè)領導者和員工環(huán)保意識不夠強烈和其他因素影響，導致許多環(huán)保宣傳工作都非常形式化，并沒有落到實處，沒有達到提升員工環(huán)境保護意識的目的。航空發(fā)動機科研院所也存在這個問題，由于日益繁重的科研試驗任務，員工對環(huán)保管理工作常常應付了事，對環(huán)保管理工作認識也不到位，面對組織的環(huán)保知識宣傳工作也興趣不大。

2、環(huán)保管理工作不全面，管理工作為真正融入到業(yè)務流程

各航空發(fā)動機科研院所均建立了環(huán)保管理體系，但是由于環(huán)保管理工作長期處于空白和低層次的管理階段，環(huán)保管理工作并未真正的融入業(yè)務流程，相關工藝流程、試驗要求、操作規(guī)程對環(huán)境保護、減排等工作要求落實不夠全面、深入和細化，也暴露出環(huán)保管理制度不全面、不具體，環(huán)保管理體系有待完善和優(yōu)化。

3、“四新”應用管理難度大

隨著越來越多的“新技術、新工藝、新材料、新設備”被應用于科研試驗中，給航空發(fā)動機領域注入了新的活力，但因對其產(chǎn)生的環(huán)境因素和環(huán)境風險掌握不充分，也伴隨著巨大的環(huán)節(jié)風險和污染隱患。

4、對污染物處理的方法不當

當前，航空發(fā)動機科研院所對污染物處理方式基本上是末端污染的處理方式，此方法不僅成本高，而且處理后的整體效果無法保證。

二、航空發(fā)動機科研院所環(huán)保管理對策

1、加強環(huán)境宣傳教育工作

在實際工作過程中，僅僅依靠環(huán)保管理部門進行環(huán)境保護工作，具有一定局限性，因此要不斷加大對環(huán)境的教育宣傳工作，增加員工的環(huán)境保護意識【2】。為了避免宣傳工作流于形式，應該采取多樣化的宣傳和培訓工作，除了通過橫幅標語、展板、信息平臺視頻播放等傳統(tǒng)宣傳環(huán)境保護知識的方式，還可以舉辦各類環(huán)保專題會和知識競賽活動，也可以組織節(jié)能減排方案評選活動，讓員工自主研究自己業(yè)務工作中如何做到節(jié)能減排，并對優(yōu)秀方案給予一定獎勵以提高參與積極性。同時，采取獎罰結合的方式，對于在試驗或業(yè)務工作過程中因操作不當或其他原因造成環(huán)境污染或產(chǎn)生巨大環(huán)境風險的，應給予懲罰，從而樹立員工的環(huán)?！凹t線”，提高環(huán)境保護意識。

2、加強航空發(fā)動機科研院所環(huán)保管理隊伍建設

環(huán)保管理機構在設立過程中要遵循因地制宜的原則。對于工藝復雜、產(chǎn)污節(jié)點多、污染物排放量大的院所應增加環(huán)保管理人員的配備，同時，應保證環(huán)保經(jīng)費的投入，加強環(huán)保管理人員的業(yè)務培訓，定期組織管理人員參加一些專業(yè)性的培訓與講座，了解目前新的治污技術和國家新的政策與法律法規(guī)，提高環(huán)保管理人員的業(yè)務水平和技能素質【3】，不僅有利于加強環(huán)保管理隊伍的建設，也有利于管理人員面對“新技術、新工藝、新材料、新設備”投入使用所產(chǎn)生新的環(huán)境因素和環(huán)境風險能提出有效的污染物治理和管理方案。

4、環(huán)保管理體系工作與科研試驗等業(yè)務工作融合推進

1）管理文件融合。利用職業(yè)健康安全/環(huán)保管理體系已經(jīng)建立的《管理手冊》《程序文件》和《作業(yè)指導書》3層次文件，將環(huán)保管理要求融入其中，使融合后文件同時滿足職業(yè)健康安全/環(huán)保管理體系認證和國家環(huán)境保護、節(jié)能減排的要求，做到標準不降、程序不減、內容不缺。

2）環(huán)保管理要求融入業(yè)務流程中。將環(huán)境保護中的減排要求融入到科研試驗的試驗大綱要求中，同時，對發(fā)動機研發(fā)也提出節(jié)能減排的要求，從發(fā)動機設計源頭開始，便將環(huán)保理念融入其中，從而達到，設計到試驗再至生產(chǎn)全環(huán)節(jié)的達到環(huán)境保護、節(jié)能減排的要求。

三、結語

總體來說，環(huán)保管理工作是一項需要長期堅持的工作，分析和探討新形勢下我國航空發(fā)動機科研院所的環(huán)保管理工作現(xiàn)狀，有助于我們發(fā)現(xiàn)管理中問題，并去探索解決問題的方法，提升航空發(fā)動機科研院所環(huán)保管理水平，同時航空發(fā)動機科研院所環(huán)保管理中許多問題的解決方法對其它行業(yè)也有一定的借鑒作用。

【參考文獻】：

【1】尹攀 淺析新形勢下航空發(fā)動機科研院所安全生產(chǎn)【J】基礎建設 2017.（2）： 339

【2】張仕艷 淺談國有企業(yè)如何做好環(huán)境保護工作【J】 資源節(jié)約與環(huán)保，2013，（7）：131

【3】馬 俊 談如何做好煤礦企業(yè)的環(huán)保管理【J】 河南科技，2013，（10）：190

作者簡介：姓名：陳亦男，1992，女，漢，湖南益陽，本科，中國航發(fā)湖南動力機械研究所， 助理工程師